船体结构规范计算书模板.doc

5000吨江海直达船 船体结构规范计算书 共 48 页 第 48 页5000吨江海直达船船体结构规范计算书标记数量修改单号签字日期图样标记总面积m2编制标检校对打字审核共 29 页第 1 页审定批准日期 目 录一、说明二、外板 1、船底板 2、平板龙骨 3、舭列板 4、舷侧外板 5、舷侧顶列板三、甲板 1、强力甲板 2、其它甲板四、单层底 1、实肋板 2、中内龙骨 3、旁内龙骨 4、舭肘板五、双层底 1、中桁材 2、非水密旁桁材 3、水密旁桁材 4、实肋板 5、水密实肋板6、内底板7、货舱区舷侧底部结构 8、双底部分外底纵骨 9、双底部分内底纵骨 10、肘板六、舷侧骨架 1、货舱区域(#34#131) 2、机舱部分(#10#34) 3、首尖舱 4、尾尖舱七、甲板骨架 1、露天强力甲板计算压头 2、甲板各区域压头值 3、首楼甲板骨架计算 4、尾#8尾楼甲板骨架 5、#8#29尾楼甲板骨架 6、尾#35主甲板骨架 7、#35#134主甲板骨架8、#134首主甲板骨架9、#35#134平台骨架 10、机舱平台骨架 11、首尖舱平台骨架 12、主甲板机舱舱口纵桁 13、货舱端横梁八、水密舱壁 1、舱壁板厚 2、扶强材3、桁材4、内舷板纵骨架式骨架九、首柱十、机座十一、支柱 1、支柱负荷计算 2、支柱剖面积计算及支柱壁厚十二、上层建筑及甲板室 1、首楼后壁 2、尾楼前壁 3、首尾楼舷侧 4、甲板室十三、货舱围板十四、舷墙一、说明本船主要运输矿石及钢材，兼顾煤碳及水泥熟料等货物。航行于长江武汉至宁波中国近海航区及长江A、B级航区。船舶结构首尾为横骨架形式，中部货舱区采用双底双舷、单甲板、纵骨架式形式，所有构件尺寸均按CCS钢质海船入级与建造规范(2001)要求计算。1、主要尺度设计水线长：LWL107.10米计算船长：L104.10米型宽：B17.5米型深：D7.6米结构计算吃水：d5.8米2、主要尺度比长深比： = = 5.95 5宽深比： = = 2.30 2.5舱口宽度比： = =0.594 0.6舱口长度比： = = 0.833 0.73、肋距及中剖面构件布置尾#10及#140首肋距为600mm#10#140肋距为700mm本船规范要求的标准肋距为：S = 0.0016L+0.5 = 0.0016104.1+0.5 = 0.667 m (以下均同)二、外板1、船底板(1)船中0.4区域船底(2.3.1.3)可知该船船中0.4区域内船底为纵骨架式，所以： t1=0.043*s*（L+230）* t2=5.6*s*式中，取： 纵骨间距s=0.700 m 船长L=104.1 m 吃水d=5.8 m 折减系数Fb=1.0 h1=0.26*c=0.26*8.008=2.082同时要满足h10.2d=0.2*5.8=1.16，所以h1=1.16 m计算可得： t1=10.056 mm t2=10.341 mm两者取大，则可定船中0.4L区域船底板厚度t=t2=10.341 mm(2)船端0.075L区域(2.3.1.4) t = (0.035L+6) 取 s=0.700 m sb=0.667 m则 t=9.879 mm(3) 船首底板加强(2.15.3)因为船长L 大于65m,且航行中最小首吃水小于0.04L ,所以应对其从首垂线向后的底部平坦部分进行加强。a、加强范围及长度分段横向加强范围的边线高于基线高度：0.014B = 0.01417.5 = 0.245 m（满足0.28m）纵向加强范围的端线距首垂线的长：X = (0.65 - )L = （0.65 -）104.1= 26.025m长度，并划分为三段长度，分别计算三段长度及修正系数e。i、在离首垂线(X-0.125L)到X之间：即：26.025 0.125104.1 = 13.0125 m到26.025m之间相当于#112#131之间。ii、从首垂线向后(X-0.2L)的范围内：即：26.025 0.2104.1 = 5.205m相当于首垂线到#143间。iii、其它位置为#131#143之间。b、修正系数e：i、#112#131：e = = = 0.66式中：f = = 0.25ii、#131#143：e = 1iii、#143首垂线：e = 0.5+ = 0.5+ =1.0式中：f = = 0.05c、各段板厚计算：t = CC1(1.8 - 26 )式中：c = 7.3+0.081L = 7.3+0.081104.1 = 15.732 （65L145m） c1 = 1.2 - = 1.2 - = 0.95（8.992 mm所以取t=9.115=9 mm(3)船端0.075区域的船侧板(2.3.4.4)t = (0.035L+6) = (0.035104.1+6) = 9.88 mm=10 mm(4)舷侧外板厚取值小结：(括号内为计算值)a、货舱区域以下取：t = 12 mm b、货舱区域以上取：t = 11.5 mm c、船端0.075L舷侧外板取：t = 11 mmd、其它区域舷侧外板 t = 11 mm.5、舷侧顶列板(2.3.5)(1)宽度b=800+5L=1320 mm（1800）实取b=1400 mm(2)板厚舷侧为横骨架式：t1 = 0.085sE1(L+110) =0.0850.71.063(104.1+110) =12.320 mm式中：E = 1+ = 1+ = 1.063，（S 为舷侧纵桁间距）t2 = 1.05s =14.282 mm纵骨架式部分t1 = 0.06s (L1+110) = 0.060.7(104.1+110) = 8.99 mmt2 = 0.9s（L+75） =0.90.7（104.1+75） =8.43mm注意：在船中部0.4L 区域内的舷顶列板的厚度，在任何情况下均应不小于强力甲板边板厚度的0.8 倍，也不小于相邻舷侧外板的厚度。舷顶列板的厚度可逐渐向两端过渡到端部的舷侧外板厚度。舷顶列板与甲板边板的连接采用焊接时,舷顶列板上缘应平整,在船中部0.5L 范围内应避免焊接其他装置;在此范围内或上层建筑间断处,如舷顶列板高出甲板,则在舷顶列板的甲板以上部分不应开流水孔。用圆弧舷板时，圆弧半径应不小于板厚的15 倍。圆弧舷板厚度至少应等于甲板板厚度。加工后应采取措施保证钢材应具有的性能。在船中部0.5L 区域内的圆弧舷板上应尽量避免焊接甲板装置。总结：船首尾舷顶列板：141800 船首尾舷顶列板：181800三、甲板1、强力甲板(2.4.2.1(2)(1)0.4L船中区域开口边线外的甲板板0.4L船中区域船体主甲板为纵骨架式： t1 = 0.06s(L+110) =0.060.7(104.1+110) =8.992 mm t1 = 0.9s =8.431 mm甲板开口宽度大于0.4B，所以不需要减薄(2)开口边线以内及离船端0.075L的甲板板 t = 0.9s =8.431 mm(3)甲板边板(2.4.3)a、宽度：船中部0.4L 区域内b=6.8L+500=6.8104.1+500=1207 mm12071800 实取： b=1400 mm端部b0.651400=910 实取： b=1000 mmb、厚度应不小于强力甲板厚度，取t=8.992 mm(4)主甲板板取值小结：0.4L船中甲板板：t = 11 mm (8.992 mm)离船端0.075L的甲板板：t =11 mm (8.431 mm)甲板边板宽度： 船中b =1400 mm (1207 mm) 端部b =1000 mm （910 mm）甲板边板厚度： t = 12 mm 2、其它甲板(1)升高甲板板升高甲板区的甲板厚度应按不小于强力甲板的有关要求选取。(2)强力甲板角隅加强板加厚板的厚度应较强力甲板增加4mm,即11+4=15 mm四条直边为20001400760700 mm4(3)货舱区4.8m平台甲板在船中部0.4L 区域内的货舱口边线外的甲板厚度t，应不小于按下式计算所得之值:t=12smm=120.7mm=8.4mm，且不小于6mm可以取11 mm(4)燃油舱4.8平台甲板在舱口边线以内及离船端0.075L 区域内的厚度t，应不小于按下式计算所得之值:t=10s=100.7mm=7mm，且不小于6mm式中: s 骨材间距,m，计算时取值应不小于骨材的标准间距。且要满足应不小于按下式计算所得之值:t=4s h +3.5 mm=40.72.444+3.5=7.877mm式中:s骨材间距,m；h由甲板(或平台)量至深舱顶的垂直距离,或量至溢流管顶垂直距离的一半,取较大者,m。可以取t=10mm(5)首4.8m平台甲板在舱口边线以内及离船端0.075L 区域内的厚度t，应不小于按下式计算所得之值:t=10s=100.0.667mm=6.67mm，且不小于6mm可以取t=10mm(6)机舱平台甲板在舱口边线以内及离船端0.075L 区域内的厚度t，应不小于按下式计算所得之值:t=10s=100.0.7 mm=6.67mm，且不小于6mm可以取t=10mm(7) 尾尖舱平台甲板在舱口边线以内及离船端0.075L 区域内的厚度t，应不小于按下式计算所得之值:t=10s=100.0.7 mm=6.67mm，且不小于6mm实取t=10 mm四、单层底单底设置于尾#32和#134首(其中部分双底过渡区)1、实肋板(2.5.4)要求通则高度h = 42(B+d) 70 = 42(17.5+5.8) 70 = 908.6 mm厚度t = 0.01h+3 = 0.01908.6+3 = 12.086 mm面板剖面积A = 48d 3 = 4.85.8 3 = 24.84 cm2(1)机舱实肋板(2.5.4.4)(2.5.2.1)(2.5.2.3)t = 0.06L+6.2+1 = 0.06104.1+6.2+1 = 13.45 mm(2)首尖舱实肋板 (2.15.1.1) h = 85D+140 = 857.6+140 = 786 mmt = 0.03L+6 = 0.03104.1+6 = 9.123 mmA = 0.85B = 0.8517.5 = 14.875 cm2(3)尾尖舱实肋板(2.15.4)t = 9.123+1.5 = 10.623 mm(4)实肋板取值：机舱实肋板 首尖舱实肋板 尾尖舱实肋板 11压载舱实肋板 2、中内龙骨(1)机舱中内龙骨在机舱内,中内龙骨腹板厚度应按船端0.075L区域中内龙骨计算值增加1mm(2)船端0.075L区域中内龙骨 t=0.05L+5.5=10.705 mm A=0.52L=54.132 cm2(3)中内龙骨取值：机舱中内龙骨 船尾0.075L区域中内龙骨 船首0.075L区域中内龙骨 3、旁内龙骨(2.5.3)(1)机舱旁龙骨在机舱内,旁内龙骨腹板厚度应不小于其他区域校核值实取(2)其它区域 t=0.05L+5=10.205 mm A=0.25L+5=31.025 cm2实取4、舭肘板厚度与该处实肋板等厚。五、双层底双层底设置于#35#134货舱区，并向首尾处延有部分过渡区。1、 中桁材(2.6.2)高度： h0=25Be+42d+300 考虑该设计船为双壳结构，用内外壳中点之间的距离Be作为等效船宽代替式中的船宽B，取Be=16 m 所以h0=943 mm厚度： 船中部0.4L 区域内 t=0.0077h0 +4=11.261 mm 船端0.075L 区域内 t=11.261-2=9.261 mm实取： 机舱中桁材 14 首尖舱中桁材 11 尾尖舱中桁材 12 船中0.4L中桁材 12 2、 非水密旁桁材(2.6.10.2)(2.6.4.1) 实取： 船中0.4L部分 t=10 mm 机舱部分： t=11 mm 首位间舱： t=11 mm3、水密旁桁材(2.6.10.2)(2.6.4.1)(2.13.2)t1 = 8.55+2 = 10.55 mmt2 = 4s+2.5+1 = 40.7+2.5+1 = 11.22 mm实取： t=12 mm4.实肋板(2.6.11.2)(2.6.5.1)（1）货舱和机舱实肋板的厚度t 应不小于按下式计算所得之值，但不必超过15mm：t=0.0077h0+1=0.0077*943+1=8.261 mmh0 双层底计算高度,mm实取：t=10mm（2）炉舱内实肋板和污水阱处的实肋板应增加2.5mm。（3）至少每隔4 个肋距应设置实肋板,且间距不大于3.2m。此船船长超过90m 且肋板高度超过0.9m,故实肋板上应设置垂直加强筋,其间距不大于1.5m,厚度与肋板相同,宽度为肋板高度的1/10。（4）机舱、锅炉座下、推力轴承座下应每个肋位上设置实肋板。横舱壁以及支柱下应设置实肋板。（5）距首垂线0.2L 以前区域应每个肋位上设置实肋板5、水密实肋板(2.6.11.2)(2.6.6.1)（1）水密肋板厚度较货舱实肋板厚度增加2mm,但一般不必大于15mm。实取：t=12mm（2）因为水密肋板的高度大于0.9m 而不超过2m，故应设置间距不大于0.9m 的垂直加强筋,加强筋两端应削斜,其剖面模数W 应不小于按下式计算所得之值:W=5.5shl2 cm式中:s加强筋间距,m； h由内底板到溢流管顶的垂直距离,m； l加强筋跨距,m；即实取的双层底高度。油舱的油密肋板加强筋的要求与上式相同。6、内底板（1）内底板的厚度t 应不小于按下列各式计算所得之值：在船中部0.4L 区域内 t=0.04L+5s+2.1 =9.599mm实取：t=11mm在机舱区域内 t=0.055L+4.8 =10.526mm实取：t=12mm（2）船端部0.075L 区域内的厚度为船中部0.4L 区域内厚度的0.9 倍。其他区域的厚度应自船中部0.4L区域的厚度向端部的厚度逐渐过渡。（3）内底板的局部增厚（3.3.1.5）：a 双层底内为燃油舱的区域,内底板厚度应不小于8mm。b规定铺设木铺板时,内底板至少增厚5mm。7、货舱区舷侧底部结构该部分采用单底纵骨架式，每三档设实肋板(首部加强区为每两档设)，该部结构参照海规第6章油船的相关条文，并作适当地加强，同时采用(2.7.5)舷侧纵骨(含舭部纵骨)的公式计算。(1)实肋板(6.3.3)实肋板间距为2.1m，跨距取3.05m，其W = 11SDl2 = 112.17.63.052 = 1633.1 cm3I = 10.5Wl = 10.51633.13.05 = 52301 cm4实取：其 W = 4797 cm3 I = 289471 cm4肋板加强筋按5.12.2.5要求I=0.175 ( ) 2.4 st3 =0.175( ) 2.4 0.6103=357.8cm4取16b I=2149.7cm4 若将该实肋板简化为仅受均匀水载荷的悬臂梁（由内舷板支撑），结果应偏保守。即实肋板间距为2.1m，跨距取3.05m，其所受均匀水载荷 q=sh=2.15.8=12.18t/m 弯距M=ql/2=12.183.05/2=18.57t.m=18570kg.m 许用应力=93.2N/mm2=951kg/cm2 剖面模数W=M/=1953.2 cm3 所取实肋板剖面模数亦满足。(2)船底纵骨(6.3.2)(2.7.5)W1 = 10sDl2 = 100.657.62.052 = 207.6 cm3W2 = shl2 f= 1.73-Fd =1.73-1 =1.25 取f= 1.077 h=0.26C+d- (0.06C+d)= 0.268.01+5.8- (0.068.01+5.8)=3.42 C=10.75- ()3/2 =8.01W2 = 0.653.422.052=73.73 cm3取 18b 其W = 213 cm3 纵骨跨距取2.05m。8、双底部分外底纵骨(2.6.12.2)W = 11.5csdl2 = 11.510.655.82.052 = 182.2 cm3实取：18a 其W = 195.9 cm39、 双底部分内底纵骨(2.22.3.5)W1 = 0.85W外 = 0.85182.2 = 154.9 cm3W2 = = = 183.97 cm3式中：取l = 2.05m，其在实肋板处均以16b的球扁钢连接。实取：18b W = 219.0 cm310、肘板(2.6.12.5)纵骨在水密肋板中断，以肘板连接。肘板尺寸：B = 2.5h = 2.5180 = 450 mmL=1000mm按1.2.6要求，厚度还不小于t=0.25+3.5=0.25+3.5=7.2mm实取：L六、舷侧骨架1、货舱区域(#35#134)(1)主肋骨(4.8m平台以下部分)（2.7.2.1）(2.13.6)W1 = cc1sdl2 = 3.6210.75.82.82 = 170.6 cm3式中：c = (2+0.65)(1.45-) = (2+5.87.60.65)(1.45 - 2.8) = 5.36 船长L=104.190 c1=1 #35#41燃油舱W1=170.61.15%=196.2 cm3W2 = 7shl2 = 70.74.22.82 = 161.3 cm3式中：h按深舱取值+2.8 = 4.2m I = 3.5Wl = 3.5161.32.8 = 1580.7 cm4实取 18b 其W = 209.7cm3 I = 2975 cm4(2)纵骨架式纵骨(2.7.5)(2.13.7.1)W1 = shl2 f= 1.73-Fd =1.73-1 =1.25 取f= 1.077 h=0.26C+d- (0.06C+d)= 0.268.01+5.8- (0.068.01+5.8)=3.42 C=10.75- ()3/2 =8.01W1 = 0.63.422.12=61.54 cm3W2 = 9shl2 = 90.62.22.12 = 52.39 cm3实取 18b W = 209.7 cm3(3)纵骨架式强肋骨(2.7.6)(2.13.7)W1 = 10Shl2 = 102.11.42.82 = 230.50 cm3W2 = 12Shl2 = 122.11.42.82 = 276.60 cm3I = 2.5W2l = 2.5276.602.8 = 1936.17 cm4实取 其W = 882.5 cm3 I = 28571 cm4(4)横骨架式强肋骨：按机舱内不支持舷侧纵桁的强肋骨计算W = 5Shl2 = 52.14.73.82 = 712.6 cm3实取 其W = 882.5 cm32、机舱部分(1)平台甲板下主肋骨(4.8m以下)(2.7.2.1)W1 = cc1sdl2 = 5.36310.75.82.82 = 170.706cm3 式中：c = (2+0.65)(1.45-) = (2+5.87.60.65)(1.45 - 2.8) = 5.363 船长L=104.190 c1=1 I=3.2WL= 3.5161.32.8= 1580.74cm4 实取 18b 其W = 209.7cm3 I = 2975 cm4(2)平台甲板上主肋骨(2.7.2)W=CC1sdl=3.753*1.0*0.7*5.8*2.8* =117.617cm3其中，C= 0.7+4=0.7+45.8/7.6=3.753 C1=1.0I=3.2WL= 3.2117.6172.8= 1053.848cm4实取 18b 其W = 209.7cm3 I = 2975 cm4(3)机舱部分强肋骨(2.7.4)a、平台甲板下强肋骨W=10Shl2=102.11.42.82= 230.50 cm3其中S为强肋骨间距I = 2.5W2l = 2.5276.602.8 = 1936.17 cm4实取 其W = 882.5 cm3 I = 28571 cm4b、平台甲板上强肋骨W=4.4Sdl =4.4*2.1*5.8*2.8* =413.680 cm3I = 2.5W2l = 2.5413.6802.8 = 2895.762 cm4实取 其W = 882.5 cm3 I = 28571 cm43、首尖舱(1)肋骨(2.7.2.8)W=4.6sdD =4.6*0.6*5.8*7.6=121.661cm3I=3.5Wl =3.5*121.661*2.8=1192.278cm4(2) 强肋骨(2.7.4.1)W=14 Shl2=14*2.1*1.4*2.8*2.8=322.694cm3I=2.5W I =2.5*322.694*2.8=2258.861cm4实取 18b 其W = 209.7cm3 I = 2975 cm4 (3)强胸横梁(2.15.1.5)舷侧为横骨架式，应在每隔1 档肋位处设置垂向间距不大于2m 的强胸横梁，其垂向设置范围应为从肋板的上缘至最下层甲板，且至少应达到满载水线以上1m 处。强胸横梁的剖面积A和最小剖面惯性矩I 应分别不小于按下列两式计算所得之值：A=0.27L+8 =0.27*104.1+8=36.107cm2I=ceh1l2=2*1.9*4.2*2.8*2.8=125.126cm4式中: L为船长，m，计算时取值不必大于250m； c为强胸横梁的水平间距，取为2m; e为强胸横梁的垂直间距,最下层甲板到肋板上缘高度为3.8m，故取为1.9m; h1为强胸横梁至量计船首最小高度的甲板以上3m 处的垂直距离,取为4.2m; l为强胸横梁的跨距,取为2.8m实取：工字钢20b(4)舷侧纵桁(2.15.1.8)因舷侧为横骨架式，在每道强胸横梁处应设置具有折边或面板的舷侧纵桁，其腹板高度h 和厚度t 应分别不小于按下列各式计算所得之值：L90m ，h=3.0L+400 =3.0*104.1+400=712.3mmt=0.023L+6 =8.394mm实取：10x1000mm(5)首尖舱外的舷侧加强(2.15.2)1.主肋骨跨距不超过9m，应沿首尖舱内的舷侧纵桁或开孔平台的延伸线设置间断的舷侧纵桁；2. 当L150m 时,应较本章规定的厚度增厚15%;间断舷侧纵桁的腹板厚度t 以及面板剖面积A 应分别不小于下列两式计算所得之值：t=0.023L+6=0.023*104.1+6=8.394 mm，且不必大于12mmA=0.14L+1=15.574 cm2，且不小于7cm2实取：工字钢22b4、尾尖舱(1)肋骨(2.7.2.8)实取16a(2)尾尖舱强肋骨(2.7.4.1) 按纵骨架式计算，W=10 Shl2=14*2.1*1.4*2.8*2.8=230.496cm3I=2.5W I =2.5*322.694*2.8=1613.472cm4实取：工字钢22b (3)尾尖舱舷侧加强(2.15.4)W=3.5 S dh =3.5*2.1*5.8*1.4* =164.532cm3实取：工字钢18尾尖舱内设置与首尖舱要求相同的平台。七、甲板骨架1、露天强力甲板计算压头(2.8.1.1) =1.358 m距首垂线0.075L 以前: 主要构件 h=h0+3=4.358 m 次要构件 h=1.5h0=2.037 m 距首垂线0.075L0.15L 之间： 主要构件 h=h0+2=3.358 m 次要构件 h=1.25h0=1.698 m距首垂线0.15L 以后： h=h0=1.358 m2、甲板各区域压头值：本船区域主要构件h次要构件hC1C2C3首楼甲板4.3582.0371.330.89.45尾#9尾楼甲板1.3581.3581.050.145.775或6.3#9#29尾楼甲板1.3581.3580.930.145.775或6.3尾#9主甲板2.82.81.050.545.775或6.3#9尾#35主甲板1.21.20.930.404.0#35#134主甲板1.3481.3481.330.545.775或6.3#134首主甲板3.358-4.3581.698-2.0371.050.8首尖舱平台甲板2.82.81.050.524.0#35#134平台2.82.81.330.524.0机舱平台2.62.60.930.404.0尾尖舱平台2.82.81.050.404.03、首楼甲板骨架计算(1)甲板横梁(2.8.2.1)W=C1C2Dd+C3shl2cm3=20.527.65.8+4.00.71.23.52=87.0cm3(2)甲板纵桁(2.8.3.1)(2.8.3.3)W=4.75bhl2cm3=4.753.21.24.92=437.9cm3当支持横梁的甲板纵桁承受1 个集中载荷时，还应增加其剖面模数W=0.102CPlcm34、尾#9尾楼甲板骨架(1)横梁W=C2sh+C3sl2L210-4=0.80.71.2+0.5417.50.73.52104.1104.110-4=88.487cm3(2)纵桁W=C1shl2cm3=20.71.23.52=20.58cm35、#9#29尾楼甲板骨架(1)横梁W=C2sh+C3sl2L210-4=0.80.71.2+0.3317.50.73.52104.1104.110-4=77.336cm3(2)纵桁W=C1shl2 cm3=20.71.23.52=20.58cm36、尾#35主甲板骨架(1)横梁(2.8.2.1)W = C1C2Dd+C3shl2 = 20.527.65.8+4.00.71.23.52 = 87.0 cm3取 14a 其W = 99 cm3(2)纵桁(2.8.3)W = 4.75bhl2 = 4.753.21.24.92 = 437.9 cm3b为甲板纵桁所支承面积的平均宽度，取3.2I = 2Wl = 2437.94.9 = 4291 cm4取 其W = 497.0 cm3 I = 11014cm47、#35#134主甲板骨架(1)横骨架式横梁(货舱口内)(2.8.2.1)(2) 横骨架式纵桁(2.8.3)W = 4.75bhl2 = 4.752.61.3582.82 = 131.5 cm3I = 2Wl = 2131.52.8 = 736.3 cm4取 其W = 497 cm3 I = 13328 cm4(3)纵骨架式纵骨(2.8.5.1)W=C1shl2cm3=7.50.71.23.52=77.175cm3W=C2sh+C3sl2L210-4=400.71.2+5.50.73.52104.1104.110-4=84.709cm3(4)纵骨架式甲板强横梁(2.8.7)W=5shl2cm3=50.71.23.52=51.45cm38、#134首主甲板骨架(1)横梁(2.8.2)W=Bshl2cm3=17.50.71.23.52=180.075cm3(2)纵桁(2.8.3)W=4.75bhl2=4.752.61.3582.82=131.5cm39、#35#134平台骨架(1)纵骨(2.8.5)W=C1shl2cm3=7.50.71.23.52=77.175cm3W=C2sh+C3sl2L210-4=400.71.2+5.50.73.52104.1104.110-4=84.709cm3(2)平台强横梁(2.8.7.3)W = 5Shl2 = 52.12.63.552 = 344.05 cm3I = 2Wl = 2344.053.55 = 2442.7 cm4取 其W = 615 cm3 I = 15665 cm410、机舱平台骨架(1)横梁(2.8.2.1)W=C1C2Dd+C3shl2cm3=20.47.65.8+4.00.71.23.52=76.424cm3(2)纵桁(2.8.3.1)W=4.75bhl2=4.752.52.62.42=177.84cm311、首尖舱平台骨架(1)横梁(2.8.2.1)W = C1C2Dd+C3shl2 = 1.330.47.65.8+40.62.62.62 = 65.6 cm3取 12 其W = 67.57 cm3(2)纵桁(2.8.3.1)W = 4.75bhl2 = 4.752.52.62.42 = 177.84 cm3I = 2Wl = 2177.842.4 = 853.6 cm4取 其W = 467.4 cm3 I = 9973 cm412、 主甲板机舱舱口纵桁(2.8.8)W = 7hbl2 = 71.22.652.82 = 243.7 cm3I = 2.6Wl = 2.6243.72.8=1774.1 cm4实取 其W = 497 cm3 I = 11014 cm413、货舱端横梁本船货舱口#41,#81及#126端横梁均以内舷板作支撑，并在其长度范围内设有三道大斜板支撑，按2.8.9.1要求W = C1C2Dd+C3shl2 = 2.00.547.65.8+6.32.11.35810.42 = 1990.85 cm3实取 L 其W = 2955.5 cm3 八、水密舱壁1、舱壁板厚(2.13.2) t=4s+2.5=40.7+2.5=10.42mm2、扶强材(2.13.2.3)W=8.2shl2=8.20.782.32=242.92cm33、桁材(2.13.5)W=12bhl2=12*2.6*2.32=466.83cm3I=2.5Wl=2684 cm44、内舷板纵骨架式骨架(2.13.7)见本计算六、(1)、(2)和(3)取纵骨18b和强肋骨九、首柱钢板首柱板厚(2.14.1.2)t = 0.08L+5.5 = 0.08104.1+5.5 = 13.83 mm取值：6.0m水线以上至顶为 t = 12,10mm 6.0m水线至球鼻首之间分别为 t =14 mm 球鼻首1.9m水线以上取t = 14 mm（2.14.5） 球鼻首1.9m水线以下取t = 16 mm（2.14.5）十、机座(2.16.1)主机座的腹板、面板及隔板均以机舱单底旁内龙骨板厚t0和实肋板t为计算依据。腹板板厚：t1 = 1.6t0 = 1.613.32 = 21.31 mm 面板：t2 = 1.4t1 = 1.421.31 = 29.83 mm 隔板及肘板：t3 = 1.4t= 1.413.32= 18.65 mm实取：机座腹板t1 = 22 mm 机座面