扼流变压器.doc

BE1、2-400/25 型扼流变压器用途：BE1-400/25型（铁芯400Hz）及BE2-400/25型扼流变压器用于交流50Hz电化区段,在双轨条25Hz轨道电路的发送端和接收端或需要连通牵引电流的地方。用来把25Hz轨道电路的发送和接收设备同钢轨连接起来以传输25Hz信息和通过牵引电流。特点：1.变压器箱体采取分体式结构，便于变压器的更换、维修；2.变压器牵引线圈匝间、层间采用隔离方式，提高了安全性能。主要技术性能：1.同名端为1、4；2.中点允许通过总电流400A；3.匝比 1 ：3（牵引线圈1-2/信号线圈4-5）；4.不平衡度应小于 0.5 %；5. 绝缘电阻在环境温度为+15+35，相对湿 度为45%75%的环境中测试时，应不小于100 M； 6. 绝缘耐压在大气压不低于84KPa条件下（相当于海拔高度1000m以下）变压器应能承受交流正弦波50Hz、2000V有效值，历时1min的耐压试验应无击穿或表面闪络现象。安装尺寸:350164；四个安装孔径为14mm。BE1、2-600/25 型扼流变压器用途：BE1-600/25型（铁芯400Hz）及BE2-600/25型扼流变压器用于交流50Hz电化区段,在双轨条25Hz轨道电路的发送端和接收端或需要连通牵引电流的地方。用来把25Hz轨道电路的发送和接收设备同钢轨连接起来以传输25Hz信息和通过牵引电流。特点：1.变压器箱体采取分体式结构，便于变压器的更换、维修；2.变压器牵引线圈匝间、层间采用隔离方式，提高了安全性能。主要技术性能：1.同名端为1、4；2.中点允许通过总电流600A；3.匝比 1 ：3（牵引线圈1-2/信号线圈4-5）；4.不平衡度应小于 0.5 %；5. 绝缘电阻在环境温度为+15+35，相对湿 度为45%75%的环境中测试时，应不小于100 M； 6. 绝缘耐压在大气压不低于84KPa条件下（相当于海拔高度1000m以下）变压器应能承受交流正弦波50Hz、2000V有效值，历时1min的耐压试验应无击穿或表面闪络现象。安装尺寸:350164；四个安装孔径为14mm。BE1、2-800/25 型扼流变压器用途：BE1-800/25型（铁芯400Hz）及BE2-800/25型扼流变压器用于交流50Hz电化区段,在双轨条25Hz轨道电路的发送端和接收端或需要连通牵引电流的地方。用来把25Hz轨道电路的发送和接收设备同钢轨连接起来以传输25Hz信息和通过牵引电流。特点：1.变压器箱体采取分体式结构，便于变压器的更换、维修；2.变压器牵引线圈匝间、层间采用隔离方式，提高了安全性能。主要技术性能：1.同名端为1、4；2.中点允许通过总电流800A；3.匝比 1 ：3（牵引线圈1-2/信号线圈4-5）；4.不平衡度应小于 0.5 %；5. 绝缘电阻在环境温度为+15+35，相对湿 度为45%75%的环境中测试时，应不小于100 M； 6. 绝缘耐压在大气压不低于84KPa条件下（相当于海拔高度1000m以下）变压器应能承受交流正弦波50Hz、2000V有效值，历时1min的耐压试验应无击穿或表面闪络现象。安装尺寸:350164；四个安装孔径为14mm。BE1、2-1000/25 型扼流变压器用途：BE1-1000/25型（铁芯400Hz）及BE2-1000/25型扼流变压器用于交流50Hz电化区段,在双轨条25Hz轨道电路的发送端和接收端或需要连通牵引电流的地方。用来把25Hz轨道电路的发送和接收设备同钢轨连接起来以传输25Hz信息和通过牵引电流。特点：1.变压器箱体采取分体式结构，便于变压器的更换、维修；2. 变压器牵引线圈匝间、层间采用隔离方式，提高了安全性能。主要技术性能：1.同名端为1、4；2.中点允许通过总电流1000A；3. 匝比 1 ：3（牵引线圈1-2/信号线圈4-5）；4.不平衡度应小于 0.5 %；5. 绝缘电阻在环境温度为+15+35，相对湿 度为45%75%的环境中测试时，应不小于100 M； 6. 绝缘耐压在大气压不低于84KPa条件下（相当于海拔高度1000m以下）变压器应能承受交流正弦波50Hz、2000V有效值，历时1min的耐压试验应无击穿或表面闪络现象。安装尺寸:350164；四个安装孔径为14mm。BE1、2-1600/25 型扼流变压器用途：BE1-1600/25型（铁芯400Hz）及BE2-1600/25型扼流变压器用于交流50Hz电化区段,在双轨条25Hz轨道电路的发送端和接收端或需要连通牵引电流的地方。用来把25Hz轨道电路的发送和接收设备同钢轨连接起来以传输25Hz信息和通过牵引电流。特点：1.变压器箱体采取分体式结构，便于变压器的更换、维修；2.变压器牵引线圈匝间、层间采用隔离方式，提高了安全性能。主要技术性能：1.同名端为1、4；2.中点允许通过总电流1600A；3.匝比 1 ：3（牵引线圈1-2/信号线圈4-5）；4.不平衡度应小于 0.5 %；5. 绝缘电阻在环境温度为+15+35，相对湿 度为45%75%的环境中测试时，应不小于100 M； 6. 绝缘耐压在大气压不低于84KPa条件下（相当于海拔高度1000m以下）变压器应能承受交流正弦波50Hz、2000V有效值，历时1min的耐压试验应无击穿或表面闪络现象。安装尺寸:415164；四个安装孔径为14mm。BES2-1000 型扼流变压器一般有800A，600A，400A，正线一般用800A，侧线600A或400A，发码用BE1，不发码用BE2电气化区段25HZ相敏轨道电路故障处理方法25HZ相敏轨道电路故障对行车组织构成极大影响，也是困扰电务系统的一大难题。如果把轨道电路故障压缩到最低限度，电务系统的信号故障将会压缩30左右，基于这一现状，现将日常处理故障所积累的经验和所收集的一些资料归纳如下，以供现场参考。一、 从基础做起，将故障消灭在萌芽状态。1、 要掌握基础数据，以便在故障处理时作为参考。2、 要认真测试，充分利用先进的技术手段（微机监测系统）查询轨道曲线，发现轨道电压有变化或轨道曲线波动时，要认真分析查找。3、 要加强对相角的测试，通过相角的变化可以判断轨道参数的变化，如绝缘不良、防护盒不好等。4、 处理故障时要头脑清醒，充分考虑轨道电路的区别（有无电码化叠加、一送一受还是一送多受）。有电码化叠加区段在测试时必须用频率表测试或将电码化关掉查找（叠加区段为股道）。二、 故障处理程序，轨道电路故障时要根据故障类型进行查找。1、 在测试或查询时发现电压波动轨道曲线不平稳（出现毛刺、时高时低）的故障查找。a、 轨道曲线出现毛刺：当轨道曲线出现毛刺时，首先要考虑到扼流变性能（内部线圈破损、连接板接触不良）。线圈破损通过测试扼流变压器变比和扼流变压器线圈对中心连接板电压来判断，正常时变比为1：3，两线圈对中心连接板电压相等（通过晃动扼流变压器线圈可以发现轨道电压有变化）。其次要检查限流电阻弹片与电阻接触是否良好以及导接线塞钉接触是否良好。另外还要检查各部绝缘。b、 轨道曲线时高时低：轨道曲线时高时低时，多数问题在调整电阻接触不良或铅丝（断路器）接触不良，个别时也有监测采集模块不好。2、 断线故障查找。断线故障通过测试或微机查询完全可以发现，断线时轨道继电器端电压为零，轨道曲线无幅值。具体查找方法按如下步骤进行。a、 在分线盘处测量受端电压和送端电压，受端有电压而且电压在30V以上，故障在室内，送端无电压故障也在室内。b、 室外故障查找:在轨道送端测量室内电压是否送出，无电压说明送端电缆断线（电码化区段单送、其他区段环连）；室内电压送出轨面无电压再测量扼流变压器一、二次侧电压，牵引回流线圈有电压，送流线断。牵引回流线圈无电压而信号线圈有电压，说明扼流变压器内部断线。信号线圈无电压，再测隔离变压器、轨道变压器、及通过限流电阻前后电压，并检查熔丝（断路器）以此来判断哪个器材故障。轨面电压正常（0.50.8V）沿送端轨面向受端查找，在轨面上分段测量并观察导线及钢轨是否断，无电压可判断导线或钢轨断。受端轨面有电压查找手段各部器材，方法同送端。（区别在于受段电压来于轨面）。3、 混线故障查找。混线故障通过微机监测和测试也能判断，轨道曲线幅值明显下降且起伏不定，轨道电压低且不稳。具体查找方法按如下步骤进行:a、 甩开分线盘测受端电缆电压，如果电压大于30V，说明室外正常故障在室内。混点易出现在硒片。如甩开分线盘测得受端电压仍很低，故障在室外。室外故障查找：查找方法为先送端后受端，通过测试送端电源电压、限流电阻电压、轨面电压来判断故障点。室外混线故障，主要包括器材内部混线（轨道变压器、扼流变压器、扼流箱）、钢轨绝缘混线、轨距杆混线、道岔安装装置绝缘混线、轨道电路引接线混线、电缆混线、道岔跳线混线等故障。室外混线故障查找方法可运用“电压比较法”、“震动法”、“甩线法”和使用25Hz轨道电路故障查找器进行查找。4、 室内测试轨道电源正常，微机监测轨道曲线正常，轨道出现红光带。此故障在室内，故障点为二元二位继电器（微电子接收器）、轨道继电器或相位角严重超标。此类故障更换器材即可，相位角超标可暂时提高轨道电压解决。5、 时好时坏故障时好时坏故障的查找，必须通过观察找准故障发生的时机，观察控制台面列车运行情况及通过微机监测回放去找有价值的信息。重点看与故障区段相关区段列车运行况（是否电力机车、是否接近区段占用）。 a、电力机车通过时，