道口信号.ppt

讲师 刘飞 1 它是一种适用范围广 功能较全 布置灵活 并能自成体系的通用的道口信号制式 2 采用点式列车检查部件 道口控制器 即高频无绝缘短轨道电路 作为列车接近和到达检查的手段 3 为检查列车到达道口 出清道口的准确无误和 故障 安全 即进一步提高系统的安全性和可靠性 在道口的到达复原检查中采用两点检查的方式 4 采用有线传输方式 用信号电缆作为传输通道 5 采用继电器方式构成系统控制电路 6 采用交流闪光器构成道口信号机的闪光电路 7 采用直观形象的道口控制盘 表示灯采用发光二极管 盘上设置道口信号机的复示器 使它与室外道口信号机的显示方式相同 便于看守员操纵和监督 8 交流电源采用DK YC1型交流稳压器 它能为道口信号提供稳定的交流220V 300W电源 具有输出电压稳定 结构简单 维修简单 采用P型连接器与其它器材连接 安装使用方便 连接可靠 9 直流电源采用DK YZ1型直流稳压器 它能为道口信号提供稳定的直流24V 3A 电源 具有漏磁小 电路简单 维修容易 稳压范围宽 精度高 输出电流大 输出过载或短路自动保护 输出电流正常后自动恢复等特点 采用P型连接器与其它器材连接 安装使用方便 连接可靠 10 符合区间道口国标的要求 保证了设备和电路系统的 故障 安全 DX3型道口信号设备的特点 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口信号系统介绍 信号设备的系统构成 DX3型道口信号电路与一般的道口信号电路一样 按区间道口国标的设备分类要求 也可以分为下述几类 1 道口自动通知 2 道口自动通知及道口自动信号 3 道口自动通知及道口自动信号与自动栏木 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口信号系统介绍 永煤集团 铁路运输处 电务段 信号设备的系统构成 DX3道口信号系统介绍 永煤集团 铁路运输处 电务段 信号设备的系统构成 DX3道口信号系统介绍 DX3型道口信号设备 其系统在完成采集列车接近与否的信息后 依靠传输通道 电缆 将信息传递到逻辑控制部件 逻辑控制部件经过对信息的综合 判断 分析 作出是否应该向道口看守员发出报警信号的判断 并最后由执行部件执行 完成系统对道口承担的防护功能 在此过程中 该系统分别依靠列车检查部件 DX3型道口信号电路采用道口控制器 逻辑控制部件和最后的报警执行部件来完成系统功能 这些部件是道口信号设备的专用器材 DX3道口信号设备构成 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口信号系统 DX3道口信号系统介绍 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 关于系统采用的道口交 直流稳压电源 它们都是为了使系统能正常稳定工作而设的 交流稳压电源采用DK YC1型交流稳压器 它具有输出电压稳定 结构简单 维修简单 采用P型连接器与其它器材连接 安装使用方便 连接可靠 主要性能指标 输入电压交流220V 20 输出电压交流220V 5 输出功率300W 满载工作时温升小于55 直流稳压电源采用DK YZ1型直流稳压器 它采用了R型电源变压器和新型开关电源控制集成电路 具有漏磁小 电路简单 维修容易 稳压范围宽 精度高 输出电流大 输出过载或短路自动保护 输出电流正常后自动恢复等特点 采用P型连接器与其它器材连接 安装使用方便 连接可靠 主要性能指标 输入电压交流220V 15 输出电压直流24V 3 输出电流3A 保护电流3 3A 0 2A 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口电源 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 它是DX3型道口信号设备的基本组成单元 由它取得列车接近或离去道口与否的信息 因此道口控制器是列车检查部件 也是DX3型道口信号的基础设备 由于各类道口控制器的工作频率均在10KHz以上 而高频信号在轨道传输中衰减较大 所以作用区段较短 由它构成的短轨道电路不需加装钢轨绝缘 因此它又称为 道口无绝缘轨道电路控制器 简称道口控制器 1 用途 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口控制器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 根据道口信号系统对道口控制器的不同需要 道口控制器有各种不同类型 1 根据其电路的构成方式可分为 开路式道口收发器和闭路式道口收发器两种类型 2 根据频率的不同 可分为四种不同的类型 频率分别为DK SWB1 14KHz或20KHz的两种闭路式道口收发器和DK SWK30KHz DK SWK40KHz的两种开路式道口收发器 2 类型 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口控制器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 闭路式道口收发器外形尺寸 宽180高250深332mm 开路式道口收发器外形尺寸 宽180高250深340mm两者分别采用CX型插接件和CA型插接件与其它器材连接 3 外形尺寸 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口控制器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 大气压力 74 8 106Kpa振动频率 10 55Hz 加速度不大于0 5g环境温度 25 60 当电加热装置通电后并加保温罩时 允许在最低位 40 的低温条件下使用 相对湿度 在25 时不大于90 周围应无爆炸危险和足以腐蚀金属破坏绝缘的介质 4 工作条件 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口控制器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 闭路式道口收发器 14型 20型 它装设在道口的接近区段的接近点上 用于检查列车接近道口和向道口发送列车接近通知信号 收发器内部设置有变压器及直流稳压装置 能克服因电源电压波动对电气性能的影响 1 主要性能指标 电源电压 输入电压AC220V 20 输出电压DC24V 1V工作电流 交流不大于45mA轨道作用距离 20 60米为宜工作灵敏度 轨道继电器励磁吸起电阻1 7 2 7 轨道继电器失磁落下电阻不小于励磁吸起电阻50 轨道分路电阻6 时的轨道继电器电压为30 38V 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口闭路式收发器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 闭路式道口收发器 14型 20型 它装设在道口的接近区段的接近点上 用于检查列车接近道口和向道口发送列车接近通知信号 收发器内部设置有变压器及直流稳压装置 能克服因电源电压波动对电气性能的影响 2 使用要求 1 它安装在轨道旁的专用道口控制器箱内 2 相同工作频率的收发器装设间隔应不少于400米 以防相互干扰 3 在线路曲线地段上装设收发器时 其作用区段范围内应采用绝缘轨距杆 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口闭路式收发器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 闭路式道口收发器 14型 20型 它装设在道口的接近区段的接近点上 用于检查列车接近道口和向道口发送列车接近通知信号 收发器内部设置有变压器及直流稳压装置 能克服因电源电压波动对电气性能的影响 3 电路原理 闭路式收发器是把15米长的钢轨作为反馈回路一部分的自激振荡放大器 输出负载为JWXC 1700 的无极继电器 平时收发器处于工作状态 轨道继电器GJ吸起表示接近区段无列车占用 列车进入作用区段时 列车车轮将反馈回路短路 BG1停振 轨道继电器失磁落下 表示列车占用并向道口发出列车接近通知 列车出清作用区段后 反馈回路解除短路 谐波使BG1起振 轨道继电器励磁吸起 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口闭路式收发器 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 开路式道口收发器 30型 40型 用于检查列车到达和出清道口处的状态 1 主要性能指标 电源电压 DC24V 20 耗电量不大于160mA轨道作用距离 用五个挡位可调电感对作用距离进行调整 每挡可缩短作用距离约5 10米 作用距离一般以20米至40米为宜 工作灵敏度 轨道继电器励磁吸起电阻2 5 3 5 轨道继电器失磁落下电阻不小于励磁吸起电阻50 轨道分路电阻0 时的轨道继电器电压为30 38V 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口开路式收发器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 开路式道口收发器 30型 40型 用于检查列车到达和出清道口处的状态 2 使用要求 1 它安装在轨道旁的专用道口控制器箱内 2 作用距离的调整用可调电感进行 在面板上装有7个接线端子 分为1 2 3 4 5五个挡位 当中心端子6与0位端子用连接片短接时 为本机作用距离 如需调整作用距离时则改变中心端子与其它端子的短接位置 如中心端子6与1位端子短联时 则可缩短作用距离一挡 其它挡位的调整联接方式依此类推 3 在线路曲线地段上装设收发器时 其作用区段范围内应采用绝缘轨距杆 4 当环境温度在 25 以下时 应给收发器加保温罩 并给电热器接通交流220V电源 以保证设备可靠工作 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口开路式收发器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 开路式道口收发器 30型 40型 用于检查列车到达和出清道口处的状态 3 电路原理 开路式收发器是把进入作用区段内的列车轮对作为反馈回路一部分的自激振荡放大器 输出负载为JWXC 1700 的无极继电器 平时收发器处于不工作状态 轨道继电器GJ失磁落下 表示到达区段无列车占用 列车进入作用区段时 列车车轮将反馈回路接通 谐波使BG1起振 当反馈饱和时轨道继电器励磁吸起 表示列车占用并向道口发出列车到达通知 列车出清作用区段后 反馈回路开路 BG1停振 轨道继电器失磁落下 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口开路式收发器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 DK Y4型音响器是采用集成电路的新一代产品 其环形多谐振荡器由分立元件改为集成电路后 音响器电路简化了 性能也得到改善 室外音响部分采用的大功率音频集成功放电路 使功放电路元件减少 性能好 并带有各种内部保护电路 使电路具有较高可靠性 保证了报警时的声音信号的发出 1 用途 当列车进入道口接近区段时 音响器发出声音信号 向室内道口看守员发出连续报警音响 并向室外过往道口的行人 车辆发出报警音响 当道口信号设备故障或停电时 还能向道口看守员发出断续故障报警音响信号 所以 音响器对道口的防护 保护行车安全是非常重要的 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口音响器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 DK Y4型音响器是采用集成电路的新一代产品 其环形多谐振荡器由分立元件改为集成电路后 音响器电路简化了 性能也得到改善 室外音响部分采用的大功率音频集成功放电路 使功放电路元件减少 性能好 并带有各种内部保护电路 使电路具有较高可靠性 保证了报警时的声音信号的发出 2 主要技术指标 外形尺寸 宽210高140深300mm 采用CX型插接件与其它器材连接 电源电压 DC24 20 停电时7 5V电池供电 电气特性 室外音响 振荡频率750 50HZ 音响频率90 120次 分钟 耗电量不大于1 5A 输出功率3 10W可调 话筒扩音功率为10W 室内音响 振荡频率600 800HZ 断续音响频率90 120次 分钟 耗电量24V时不大于100mA 7 5V时不大于30mA 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口音响器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 DK Y4型音响器是采用集成电路的新一代产品 其环形多谐振荡器由分立元件改为集成电路后 音响器电路简化了 性能也得到改善 室外音响部分采用的大功率音频集成功放电路 使功放电路元件减少 性能好 并带有各种内部保护电路 使电路具有较高可靠性 保证了报警时的声音信号的发出 3 使用要求 1 室外音响负载为5W或10W8 号筒扬声器2只并联使用 应在负载接通后 再接通电源 负载电压可以从外输出测试孔测试 2 室外音响在不同环境条件的道口上使用时 可调整 音量电位器 来改变其输出功率 当晚上需减少音响时 可将控制盘上 音响调整 按钮推入 输出功率可减少3W 白天将此按钮拉出即恢复原状 3 室内音响负载为0 25W8 小喇叭一只4 电源采用ZG13 2 2 4硅整流器一台 并加50V2200微法电解电容滤波 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口音响器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 DK Y4型音响器是采用集成电路的新一代产品 其环形多谐振荡器由分立元件改为集成电路后 音响器电路简化了 性能也得到改善 室外音响部分采用的大功率音频集成功放电路 使功放电路元件减少 性能好 并带有各种内部保护电路 使电路具有较高可靠性 保证了报警时的声音信号的发出 4 工作原理 音响器由室内音响和室外音响两个部分构成 这两部分电路元件同时安装于一个盒子内 室外音响由本机 稳压电源及室外扬声器等部分组成 本机由振荡器 脉冲振荡器 调制器 模拟钟声信号发生器及功率放大器等组成 振荡器产生的70Hz的正玄信号 经脉冲发生器所产生的脉冲调制 该调制后的信号经放大后 驱动室外两只扬声器发出模拟钟声音响信号 室内音响由集成电路振荡器和放大器组成 集成电路内部为两个环形多谐振荡器 一个产生基波振荡 一个产生调制脉冲 调制信号调制的输出为间歇振荡的脉冲输出 其间歇频率为1 5 2 0Hz由BG9驱动 使室内音响喇叭发出报警音响信号 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口音响器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 DK S1型闪光器也是利用集成电路构成的新一代产品 它有直流电源 脉冲振荡 开关放大 交流可控硅开关电路等四部分组成 直接与交流220V电源驳接 输出的交替闪光电源为交流220V经信号机中BX1 34变压器降压后供给丝 克服了采用输出直流交替闪光电源的闪光器 因低电压大电流供电回路压降大而造成的灯泡端电压难以调整的缺陷 1 用途 当列车进入道口接近区段时 闪光器发出闪光信号 向过往道口的行人 车辆发出灯光报警信号 同样它对道口的安全防护也是非常重要的 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口闪光器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 DK S1型闪光器也是利用集成电路构成的新一代产品 它有直流电源 脉冲振荡 开关放大 交流可控硅开关电路等四部分组成 直接与交流220V电源驳接 输出的交替闪光电源为交流220V经信号机中BX1 34变压器降压后供给丝 克服了采用输出直流交替闪光电源的闪光器 因低电压大电流供电回路压降大而造成的灯泡端电压难以调整的缺陷 2 主要技术指标 外形尺寸 宽210高140深290mm 采用CX型插接件与其它器材连接 电源电压 AC220V20 闪光频率 50 70次 分钟输出功率 120W 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口闪光器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 DK S1型闪光器也是利用集成电路构成的新一代产品 它有直流电源 脉冲振荡 开关放大 交流可控硅开关电路等四部分组成 直接与交流220V电源驳接 输出的交替闪光电源为交流220V经信号机中BX1 34变压器降压后供给丝 克服了采用输出直流交替闪光电源的闪光器 因低电压大电流供电回路压降大而造成的灯泡端电压难以调整的缺陷 3 使用要求 1 一台闪光器可向二架信号机上的四个红灯机构提供闪光电源 2 闪光器输出交替闪光电源经BX1 34变压器降压后供给灯泡 3 维修时应切断闪光器的交流220V电源 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口闪光器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 DK S1型闪光器也是利用集成电路构成的新一代产品 它有直流电源 脉冲振荡 开关放大 交流可控硅开关电路等四部分组成 直接与交流220V电源驳接 输出的交替闪光电源为交流220V经信号机中BX1 34变压器降压后供给丝 克服了采用输出直流交替闪光电源的闪光器 因低电压大电流供电回路压降大而造成的灯泡端电压难以调整的缺陷 4 工作原理 闪光器由电源变压器B1 整流桥BG1 集成电路 振荡器 三极管 晶闸管及二极管等构成 当接通交流电源后 振荡器输出50 70次 分钟的对称方波 交替导通BG3 BG4组成的开关放大电路 由开关放大电路控制由BG5 BG6组成的可控硅开关电路使之输出交流220V的交替闪光电源 供给信号机中BX1 34变压器 使两个红灯交替闪光 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口闪光器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 1 用途 道口信号机是保证道口安全的主要设备之一 DX3型道口信号设备采用的道口信号机时DK X3型 它能向道路上过往道口的车辆 行人显示道口的开放或关闭情况 一般的道口处装设两架道口信号机 特殊的道口上可以根据需要增设道口信号机 信号机分别装设在车辆驶向道口方向道路的右侧 距最外侧钢轨距离不少于5米 但不宜过远 以免影响显示 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口信号机 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 2 组成部件 DK X3型道口信号机分为铸铁 铝合金二种类型 它有红灯机构 月白灯机构 交叉板 告知板 喇叭 梯子等组成 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口信号机 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 3 使用要求 1 红灯显示距离不小于100米 月白灯显示距离不小于50米 偏散角不小于40度 光源又可分为灯泡光源 LED光源 灯泡采用TX12V25W双灯丝光源 LED光源由高强度发光二极管组成 输入电压交流12V 24V 2 道口信号机梯子 由固定梯子和活动梯子组成 平时活动梯子上移到位后 穿入锁销固定 使用时人站于侧面取出锁销放下活动梯子 用毕上移复位锁固 3 三个灯机构的蛇管均置入机柱管接头内再由U型螺丝固定 灯机构内 端子板至灯座之间用软线连接 4 道口信号机安装在公路行车方向右侧 距最外侧钢轨距离不少于5米 灯机构面向公路 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口信号机 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 4 显示方式 1 列车进入道口接近区段时 道口信号机两个红灯交替闪烁 表示列车接近道口 禁止行人车辆通过道口 红灯闪光频率为50 70次 分 闪光电源有DK S1型闪光器提供 与红灯交替闪光的同时 喇叭发出音响频率为90 120次 分的模拟钟声音响 音响电源由DK Y4型音响器提供 列车尾部出清道口后 红灯闪光及钟声音响停止 2 平时无列车接近时 道口信号机点亮一个稳定的月白色灯光 表示道口信号设备正常 道口处于开放状态 3 平时无列车接近时 道口信号机点亮一个稳定的月白色灯光 表示道口信号设备正常 道口处于开放状态 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口信号机 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 1 用途及外形尺寸 道口控制盘是为便于道口看守员监视和控制道口信号设备而设 它设在有人看守道口的道口看守房内 外形尺寸为 400 x270 x200mm 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口控制器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 2 组成及盘面布置 控制盘由盘面和盘箱组成 盘面上装有一个电源供电表示灯YD 两个列车接近通知灯 两个道口信号复示器 一个音量调节按钮 一个故障切断按钮 一个复原按钮 室内喇叭和计数器各一个 盘箱内装有两个18柱端子板 该端子用以实现室内道口信号系统有关的各对象间的电气连接 箱体后盖板有两个孔径为13mm的小孔 两孔间距为200mm 设孔的目的是可将控制盘固定在墙上 永煤集团 铁路运输处 电务段 DX3道口控制器 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 1 信号组合继电器构成 1 确定列车运行方向的上行方向继电器SFJ和下行方向继电器XFJ2 记录和复示室外道口接近和到达用的上行接近通知继电器STJ 上行到达通知继电器SDTJ 下行接近通知继电器XTJ 下行到达通知继电器XDTJ 3 为记录到达通知点状态 并决定取消报警与否的第一到达继电器IDJ和第二到达继电器2DJ 4 决定道口报警与否的报警继电器BJ 5 为方向继电器的恢复而设的方向复原继电器FFJ等共计10个继电器 永煤集团 铁路运输处 电务段 道口信号组合就是前面谈到的将系统内的设备分成几大 块 而这 块 就称之谓 组合 按照其相互间关系密切的器件 继电器 设置在一个组合内的原则 道口信号组合可分为道口信号主组合和道口信号副组合两大类 每个组合内可设10个安全型继电器 不论道口信号设备的类型是采用的 道口自动通知 设备 还是采用 道口自动通知及道口自动信号 设备 均需设道口信号主组合 道口信号主组合 DZ 可以适用于单线 双线或多线区段采用自动闭塞或非自动闭塞设备的区间道口 DX3道口信号组合 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 2 信号组合设置原则 道口信号主组合的设置原则是每条线路设一个道口信号主组合 即以线路为单位设置 因此单线区段的道口可以采用一个道口信号主组合 而双线区段的道口则需采用两个道口信号主组合 同理 多线区段的道口则需设置相应数量的道口信号主组合 道口信号副组合又按照使用在自动闭塞区段和非自动闭塞区段的不同要求可分为道口信号副组合一 DF1 和道口信号副组合二 DF2 两种 DF1 副组合内一般设9个安全型继电器 而DF2副组合内设10个继电器 它们均能适用于单线 双线 多线区段的道口 DF1 副组合适合使用在非自动闭塞区段的区间道口 而 DF2 副组合适合使用在自动闭塞区段的区间道口 永煤集团 铁路运输处 电务段 道口信号组合就是前面谈到的将系统内的设备分成几大 块 而这 块 就称之谓 组合 按照其相互间关系密切的器件 继电器 设置在一个组合内的原则 道口信号组合可分为道口信号主组合和道口信号副组合两大类 每个组合内可设10个安全型继电器 不论道口信号设备的类型是采用的 道口自动通知 设备 还是采用 道口自动通知及道口自动信号 设备 均需设道口信号主组合 道口信号主组合 DZ 可以适用于单线 双线或多线区段采用自动闭塞或非自动闭塞设备的区间道口 DX3道口信号组合 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 3 DF1组合继电器构成 1 有反映两架道口信号机的白灯灯丝好坏的白灯灯丝继电器 A BDJ和 B BDJ 2 有当列车接近通知后 为看守员确认报警信号后 用以切断室内音响 控制盘上 的确认继电器QJ 3 用以监督控制器是否故障的继电器KJJ 4 用为切断道口信号设备故障用的故障按钮继电器GAJ 5 为保证设备故障复原用的继电器GFJ 6 为切断故障音响电路而设的故障音响切断继电器GQJ 7 监督电源是否正常供电及进路中反向控制器是否故障而设的电源控制监督继电器DKJJ 8 为保证道口信号电路能满足 故障 安全 要求而设的延时器YJ等共计9个继电器 永煤集团 铁路运输处 电务段 道口信号组合就是前面谈到的将系统内的设备分成几大 块 而这 块 就称之谓 组合 按照其相互间关系密切的器件 继电器 设置在一个组合内的原则 道口信号组合可分为道口信号主组合和道口信号副组合两大类 每个组合内可设10个安全型继电器 不论道口信号设备的类型是采用的 道口自动通知 设备 还是采用 道口自动通知及道口自动信号 设备 均需设道口信号主组合 道口信号主组合 DZ 可以适用于单线 双线或多线区段采用自动闭塞或非自动闭塞设备的区间道口 DX3道口信号组合 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 4 DF2组合继电器构成 DF2与DF1副组合稍有不同 国为它是用于自动闭塞区段的 所以它除了以上DF1副组合所有的继电器 减少一个BDJ 外 还设有两个与列车的追踪运行有关的继电器 即为记录道口接近区段内是否有追踪列车而设的追踪继电器ZUJ和为记录是否有列车通过道口接近通知点而设的记录继电器JJ 永煤集团 铁路运输处 电务段 道口信号组合就是前面谈到的将系统内的设备分成几大 块 而这 块 就称之谓 组合 按照其相互间关系密切的器件 继电器 设置在一个组合内的原则 道口信号组合可分为道口信号主组合和道口信号副组合两大类 每个组合内可设10个安全型继电器 不论道口信号设备的类型是采用的 道口自动通知 设备 还是采用 道口自动通知及道口自动信号 设备 均需设道口信号主组合 道口信号主组合 DZ 可以适用于单线 双线或多线区段采用自动闭塞或非自动闭塞设备的区间道口 DX3道口信号组合 DX3道口信号系统组成 道口电源 道口控制器 道口音响器 道口闪光器 道口信号机 道口控制器 道口信号组合 大缓放继电器 永煤集团 铁路运输处 电务段 YJ继电器是新研制的继电器 采用一个非安全性环节推动两个安全性的环节 是最终保证有 故障 安全 性能的电子动态安全型大缓放时间继电器 设置YJ继电器能在反向接近点的道口控制器故障与否方面进行一般的区分 假如对其设定某一时间 若超过该设定的时间就认为是设备发生故障 令YJ继电器的接点切断该系统 提醒看守员必须经判断确认是否故障后 通知信号工维修 这是实现 故障 安全 的保证 YJ继电器延时时间的确定应根据列车的长度 列车速度的最不利的情况进行考虑 目前我处各道口的YJ继电器缓放时间为3min 根据特殊情况可将YJ继电器改用延时4min或5min缓放的继电器 DX3道口大缓放继电器 DX3道口信号系统组成 DX3道口信号电路原理 永煤集团 铁路运输处 电务段 逻辑控制电路原理 接近通知继电器TJ电路 到达通知继电器DTJ电路 TJ和DTJ两继电器是为反应和记录列车驶入道口接近通知点和到达通知点时 其相应的无绝缘短轨道电路状态的空闲与否而设 它是室外相应继电器的复式继电器 两者均采用安全型无极继电器JWXC 1700 该两个继电器作为逻辑控制电路最基础的保证条件 其电路构成必须按照 故障 安全 的原则来考虑 因此接近通知点和到达通知点分别到道口继电器架间的电缆均采用双断 以防止混线时产生危险故障 DX3道口信号系统原理 永煤集团 铁路运输处 电务段 报警继电器BJ电路 报警继电器BJ是依靠接近通知继电器TJ的条件而动作 并为达到道口报警通知的目的而设 每条线路的上 下行方向共用一个BJ继电器 利用其落下接点接通道口的声 光报警系统 无车接近道口时 电路中下行和上行接近通知点的TJ继电器平时吸起 使BJ继电器 经自闭接点保持吸起 当列车到达道口下行或上行接近通知点时 反映该接近区段状态的TJ继电器落下 BJ继电器的供电电路被切断 因此使BJ继电器落下 由BJ继电器的接点实现道口的接近报警 当列车驶入道口到达通知点时 反映到达点状态的到达通知继电器DTJ吸起 列车继续前行驶离到达通知点后DTJ继电器落下 为BJ继电器准备了励磁条件 当停电或故障恢复时 为使BJ继电器能再次励磁吸起 在BJ继电器的励磁电路上并联一条经故障复原继电器GFJ吸起接点的供电电路 依靠拉出故障切断按钮GA 并按压复原按钮FA后使GFJ继电器的吸起 然后收GFJ继电器的吸起接点供电 使BJ继电器能再次励磁并自闭 由BJ继电器的吸起接点切断报警电路 道口信号电路恢复到正常状态 即停止声 光报警 当列车正常行驶到达反向接近通知点后又驶离反向接近通知点时 该点的TJ继电器恢复供电后即要吸起 在其后接点向前接点飞渡过程中 FJ继电器被切断供电 FJ供电器经断电15 30ms后就落下 前接点断开 此时由于TJ继电器的前接点沿未闭合 则BJ继电器的供电电路被切断瞬间 所以BJ继电器可能因此而瞬间落下引起BJ继电器的工作不稳定 为防止上述问题的存在 将BJ继电器在吸起的前提下得到100ms以上的缓放时间 保证了BJ继电器能稳定工作 DX3道口信号电路原理 DX3道口信号系统原理 永煤集团 铁路运输处 电务段 方向继电器FJ电路 方向继电器 XFJ SFJ FJ继电器是用以记录列车接近产品伯运行方向的继电器 每条运行线路的每个方向设置一个 双线共需设置四个方向继电器 当列车驶入道口下行线正方向的接近通知点XJ时 下行正方向接近通知继电器XTJ落下 下行正方向方向继电器XFJ吸起 然后依靠方向复原继电器FFJ的前接点使XFJ继电器一直保持自闭吸起 当列车继续前行驶过到达通知点后又驶入反方向接近通知点SJ时 下行反方向接近通知继电器STJ落下 此时XFJ继电器则由STJ继电器的落下接点供电自闭 由于STJ继电器落下 FFJ继电器被其切断电源后经缓放落下 此时XFJ继电器原经过FFJ吸起接点的自闭电路已被切断 列车驶离反方向接近通知点后 STJ继电器便吸起 其接点切断XFJ的自闭电路使其落下 电路中接入GFJ继电器的后接点是为在故障后使方向继电器FJ复原用 以GFJ继电器的前接点切断XFJ继电器的供电电路 由于XFJ继电器的落下 使设备得以恢复正常 DX3道口信号电路原理 DX3道口信号系统原理 永煤集团 铁路运输处 电务段 方向复原继电器FFJ电路 方向复原继电器 FFJ SFFJ 该继电器是为方向继电器的自动复原用 当列车驶过道口前 后两个到达通知点后 BJ继电器吸起 报警音响和灯光电路恢复 列车继续前行到达反向接近通知点后 反映该点状态的TG继电器即落下 FFJ继电器经缓放后落下 当列车离开