施工技术交底记录表(桩基).doc

记录表01 施工技术交底记录表承包单位：西部中大建设集团有限公司 合同段：总承包部第一分部监理单位：广西交科工程监理咨询有限公司 编 号：工程 名称临时支座桩号及部位K0+000-K27+000桥梁临时支座图名（号）交底内容交底内容交底内容交底内容交底内容交底内容KO+000-K27+000桥梁临时支座技术交底一、 技术交底内容及目的二、 施工方法、工艺流程1、施工准备2、施工方法（主要包括临时支座设计、制作方法、临时支座安装与拆除、施工注意事项、施工流程）3、质量标准4、注意事项5、后附工序流程图一、交底内容及目的交底内容：K0+000-K27+000桥梁临时支座技术交底1. 临时支座设计、制作方法、安装与拆除、质量标准、注意事项。2. 交底目的：为规范高速公路桥梁临时支座工程施工，提高管理水平，保证施工质量，提高桥梁施工标准化要求。使用新工艺，节约资源。二、 施工方法、工艺流程1、施工准备1清理现场，整平场地，做好施工范围内的临时排水工作，保证运输便道畅通2.施工所需人员、材料、机械设备必须全部进场到位3.完成桩位施工放样，并经过质检和监理人员检验，精度满足规范要求3. 进场水泥、砂石等原材料检测合格、试验配合比已批复4. 施工方案及开工报告已上报，现场按要求布置好各类标示牌2、施工方法1. 根据设计要求本桥采用钻孔灌注桩，钻孔方式采用冲击式钻机成孔2. 钻机埋设钢护筒，其内径比桩径大200400mm，护筒中心线与桩中心线重合，偏差不大于50mm，竖直线倾斜度不得大于1%。3. 制浆前，先把粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入护筒内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。泥浆用水必须使用不纯物含量少的水，没有饮用水时，应进行水质检查，在护筒底下复杂覆盖层进行大直径钻孔桩施工时，选用的泥浆应根据地质情况、钻机性能、施工经验等确定，宜参照钻井采用的泥浆或添加剂。4. 钻机就位，埋设好护筒后，即可进行钻机就位，本标段使用的钻机为卷扬机牵引式冲击钻。就位时，只要使钻锥中心对准测量放样时所测设的桩位即可，其对中误差不得大于5cm。 5. 冲击钻孔：a) 开钻时，应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入黏土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。b) 在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m，并低于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补水。c) 在淤泥层和黏土层冲击时，钻头应采用中冲程(1.02.0m)冲击；在砂层冲击时，应添加小片石和黏土，采用小冲程(0.51.0m)反复冲击，以加强护壁；在漂石和硬岩层冲击时，应更换重锤小冲程(1.02.0m)冲击。在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻渣粒径在58mm之间，表明泥浆浓度合适；如果浮出的钻渣粒径小而少，则表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。d) 冲击钻进时，机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放，也不能多放。放少了，钻头落不到孔底，打空锤，不仅无法获得进尺，反而可能造成钢丝绳中断、掉锤；放多了，钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁，造成扩孔。e) 在任何情况下，最大冲程不宜超过6.0m。为正确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳上作长度标志。f) 在深水或地质条件较差的相邻桩孔，不得同时钻进。6. 成孔与终孔a) 钻孔过程中，应采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不崩塌，同时应用碳素笔详细记录施工进展情况，包括时间、高程、挡位、钻头、进尺情况等。b) 每钻进2m(接近设计终孔高程时，应每0.5m)或在地层变化处，应在出渣口捞取钻渣样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和高程，以供确定终孔高程。c) 钻孔灌注桩在成孔过程中和终孔后，要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，可使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度不得小于孔径的46倍。7. 清孔a) 钻孔达到设计深度后，且质量满足设计要求并经监理工程师批准后应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.52m，以防钻孔塌陷。b) 清孔时应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥沙等沉淀物清除。清孔次数按设计要求清孔后的孔底钻渣沉淀厚度规定值为标准进行。大桥基础清孔一般需进行两次。c) 清孔后孔底沉淀物厚度应按设计规定值进行检查。对于桩径1.5m的摩擦桩沉淀厚度应200mm，当桩径1.5m的摩擦桩沉淀厚度应300mm，嵌岩桩的沉淀厚度应50mm，并不得以加深孔底深度代替清孔。8. 钢筋笼的制作 a) 制作钢筋笼时，对钢筋的调直、除锈、截断、弯折与焊接均按设计图纸和技术规范要求进行。b) 钢筋笼的主筋尽量为整根，需要对接时，采用机械连接方式，接头必须按照有关实验规范进行试验和验收，套筒每端不得超过2倍螺距以上的螺纹外漏，以确保钢筋连接质量，同一断面钢筋接头数不超过总根数的50%。c) 钢筋笼应每隔2m设置临时加劲撑，以防变形，加强箍肋必须设在主筋内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊。d) 成品钢筋笼保证其顺直、尺寸准确，其施工误差直径均不大于10mm、主筋间距均不大于10mm、箍筋间距及加强箍筋间距均不大于20mm。 9. 钢筋笼的安装 a) 钢筋笼应在专门的钢筋加工场进行制作，制好后的钢筋骨架必须平整垫放，钢筋笼加工应采用模具标准化制作。b) 每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质量状况。c) 本桥设计有定位钢筋，对应加强筋间隔2m设置，每圈沿四周等距离焊四根，上下层错开布置，保证钢筋笼外砼保护层的厚度符合设计要求。d) 钢筋笼吊装之前，先对钻孔使用探孔器进行检测，主要检测钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障碍物，如突出尖石、树根等，以确保钢筋笼的安装。 e) 钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落，无效时，立即停止下落，查明原因后再安装。不允许高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌和钢筋笼变形。 f) 每一节放入孔内取出临时加劲撑，在护筒顶用工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直，吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械套筒连接或焊接，然后放下钢筋笼，如此循环，入孔后牢固定位，容许中心偏差不大于5cm，并使钢筋笼处于悬吊状态。g) 钢筋笼固定稳定以后，安装声测检测管，接头处、下端口用胶带封闭严密，不露水不进浆，设置在钢筋笼内侧并固定稳定，并超出桩顶50cm，在桩孔内成正三角形布置。10. 砼灌注 a) 灌注前应检查拌和站、料场、浇注现场的准备情况，确定各项工作准备就绪后方可进行。混凝土拌合物运至灌注地点时，应检查其均匀性与塌落度。如不符合规范要求，不得使用。b) 首批灌注砼的数量应能满足导管首次埋置深度1.0m以上的需要，其中导管底至桩底距离一般为0.30.4m，砼入孔后，应连续灌注，不得中断。在灌注中，应保持孔内的水头高度，导管的埋置深度宜控制在26m，并应随时测探孔内砼面的位置，及时调整导管埋深计算出导管内埋置深度，如符合规范要求，即可正常灌注。如发现导管内进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。c) 为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4m以上时，应提升导管，使其底口高于钢筋骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停顿。d) 要加强灌注过程中混凝土高度和混凝土灌注量的测量和记录工作，可按照每灌注8m3测一次(约一罐车混凝土)，及时绘制成曲线，以确定桩的灌注质量。在进行水下混凝土灌注时，严禁用泵车泵管直接伸入导管内进行灌注，必须要经过料斗进行灌注(若将泵管直接伸入导管里面进行灌注，易产生混凝土离析，同时在导管内易产生高压空气囊，从而形成堵管)。e) 在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。f) 为确保桩顶混凝土质量，灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.6m，以保证混凝土强度，多余部分应在接桩前必须凿除，桩头应无松散层。3、质量标准质量目标：桩基必须进行无破损检测，桩检结果应保证I类桩。如果有缺陷的桩，应进行钻芯检验，若钻芯桩存在重大质量问题，应加倍扩大钻芯数量，检测出现类桩时，则应原桩位冲孔恢复。保证分项工程全部合格，且质量评分值不低于95 ；分部及单位工程合格，质量评分值不低于90。4、注意事项1. 桩基按设计要示须全部进行无破损检测，桩检结果应保证I类桩。如果有缺陷的桩，应进行钻芯检验，若钻芯桩存在重大质量问题，应加倍扩大钻芯数量，检测出现类桩时，则应原桩位