信号工手指口述.doc

斜巷信号把钩工双述描述我叫葛帅，是运搬队一名斜巷信号把钩工，我主要负责-400轨道暗斜井车辆和物料的上、下运送。是斜巷提升运输安全管理的主要责任者，对本班次岗位职责范围内安全管理全面负责，本岗位属于特殊工种岗位，需要经过安全培训后持证上岗。我的安全理念是：安全操作，认真工作。我的岗位职责是：1、对本岗位的安全负责。2、认真执行操作规程以及交接班制度等各种制度。3、圆满完成所辖范围内的运送任务。4、接班后对所辖范围内的轨道、道岔、滑头、安全设施等进行全面检查，如发现问题处理好后方可开钩。5、必须按操作顺序操作，发现不安全情况时要及时采取有效措施，避免事故发生和扩大。6、对超重、超高、超长，超宽物料拒绝运送，拒绝违章指挥。7、负责本场口范围内设施装备的管理及卫生。8、严格执行“行车不行人、行人不行车”安全管理规定。斜巷信号把钩工必须持证上岗对本岗位的工作安全负责，必须掌握相关专业知识并依法经过培训，对斜巷信号设施的维修保养全面负责，必须熟悉斜巷信号设施的结构、性能、技术特征，掌握所使用的设备、工具的正确使用方法；熟知斜巷的轨道质量、安全设施的使用情况。斜巷信号把钩工认真执行煤矿安全规程及操作规程、交接班制度中的有关规定。负责本岗位范围信号设施管理，并搞好场口卫生。接班后，对所辖范围内轨道、道岔、连接装置、保险装置、安全设施、滑头、信号设施等进行全面检查，并试验一次，若发现问题，要待问题处理后方可运行。斜巷信号把钩工必须严格按规定发送信号，信号必须准确、清晰。在绞车运行期间，必须严格执行“行车不行人，行人不行车、不作业”制度。集中精力，按照规程要求统一规定的信号准确无误地发送信号。必须集中精力、细心操作，在岗位上不准做与工作无关的事，不得在联系工作中发送信号。不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗，确须离岗时，必须请示领导，待批准后方可离岗。认真执行岗位责任制和交接班制度，严禁在提升运行过程中交接班。交接班时双方应履行正规交接手续。巷道坡度为23 ，巷道长度420m，轨型38Kg/m,轨距600mm，轨枕间距700mm。运送车辆规定挂6辆。行车信号规定：一声停车，二声上提，三声下放。其他安全设施包括钢丝绳直径：36mm，保安绳直径为18.5mm。顶盘设置2组阻车器、1组挡车棍、2组卧闸，斜巷内设置5道挡车栏。上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打节、压伤、死弯等不安全隐患，不符合提升要求时严禁提升。详细检查斜巷内有无影响安全提升的不安全隐患、有无人员工作，如有以上情况，必须待消除隐患和撤离人员后，方准提升。认真检查运输的设备和材料的装载情况，必须捆绑牢靠，重心稳定，否则不准提升。认真检查核对对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。运送超重、超高、超长、超宽的设备、材料等物件，必须有安全提升措施，并严格按照措施规定进行操作。运送爆炸材料应符合下列要求：检查信号装置是否可靠。如果信号不清晰或不完好、不可靠，严禁运送。炸药和电雷管必须分开运送。运送电雷管的车辆必须加盖、加垫，车厢内用软质物塞紧，防止震动和撞击。必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1米/秒。不得同时运送人员和其他设备、材料或工具等。待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求：严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩。操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽的一侧。摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动时身体倾斜摔倒，造成事故。挂人车时，首先应详细检查人车各部位、保险绳、连接装置，确认完好，灵活可靠，然后挂好钢丝绳进行试车。试车时除跟车工外，其他人员禁止上车，确认安全可靠后方可运送人员。提升物料时，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发送开车信号。特殊设备、材料要严格按照批准的安全技术提升措施作业，采用专业的连接装置，并由专人指挥进行提升。每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后了望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场挡车器（或挡车拦），进入躲避室或安全地带方准发出开车指令。车辆运行时，要严密注视车辆运行情况，发现异常或事故，及时发送紧急停车信号，立即赶赴现场详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。串车进入车场，应作到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备。工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误并履行交接班手续后，方可离开现场。信号把钩工与绞车司机必须用矿统一制定的信号指令进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。当出现车辆掉道等情况时，把钩工要及时与绞车司机联系。工作中把钩工之间也要密切配合，联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。通过这几年的工作，本岗位的危险源有：1、未扎紧袖口和腰带；摘挂时，钢丝绳或物料等挂着衣物。2、未检查连接装置、保险绳、钩头以及各种斜巷跑车防护装置；各种安全设施不完好。3、未检查斜巷内是否影响行车安全的情况就开车。4、未检查矿车之间的连接装置以及矿车与钢丝绳之间的连接；连接装置不完好。5、未对轨道线路进行检查，轨道线路存在安全隐患。6、未停车情况下把钩工私自离开信号室；发生异常情况时，无法发出停车信号。7、未在提升时密切监视斜巷情况，发现紧急情况没有立即发出停车信号。8、未在车停稳时就摘挂钩。9、未再检查一遍，安全得不到确认就发送信号。10、未清理现场；现场混乱，影响下一班提升。11、未将钢丝绳、保险绳、工具等放置在轨道以外的安全地带；没有放置在安全地带，影响提升安全。12、未检查挡车器和挡车栏是否处于关闭状态。本岗位岗位可能发生的事故有：1、未扎紧袖口和腰带；摘挂时，钢丝绳或物料等挂着衣物，操作人员受伤。2、未检查连接装置、保险绳、钩头以及各种斜巷跑车防护装置；各种安全设施不完好，造成斜巷跑车事故。3、未检查斜巷内是否影响行车安全的情况就开车；发生斜巷提升事故，造成人员伤亡。4、未检查矿车之间的连接装置以及矿车与钢丝绳之间的连接；连接装置不完好，发生斜巷跑车事故。5、未对轨道线路进行检查，轨道线路存在安全隐患；提升时造成车辆掉道。6、未停车情况下把钩工私自离开信号室；发生异常情况时，无法发出停车信号，造成提升事故。7、未在提升时密切监视斜巷情况，发现紧急情况没有立即发出停车信号；发生斜巷提升事故以及其他事故。8、未在车停稳时就摘挂钩；造成把钩工出现人身事故。9、未再检查一遍，安全得不到确认就发送信号；造成斜巷提升事故。10、未清理现场；现场混乱，影响下一班提升，发生事故。11、未将钢丝绳、保险绳、工具等放置在轨道以外的安全地带；没有放置在安全地带，影响提升安全，造成事故。12、未检查挡车器和挡车栏是否处于关闭状态；如挡车器和挡车栏处于敞开状态，将导致发生跑车事故。 针对这些事故隐患，我应该采取的措施为1、上班扎紧袖口和腰带；摘挂时，与轨道保证200mm的安全间隙。2、每钩运行前要检查连接装置、保险绳、钩头以及各种斜巷跑车防护装置；各种安全设施不完好，严禁发信号运行。3、每一次运行前检查斜巷内是否影响行车安全的情况，有异常情况严禁运行。4、及时检查矿车之间的连接装置以及矿车与钢丝绳之间的连接；连接装置不完好，严禁运行。5、交接班时对轨道线路进行检查，轨道线路存在安全隐患时，要排除隐患后方可提升。6、未停车情况下把钩工严禁离开信号室；发生异常情况时，要及时发出停车信号。7、在提升时密切监视斜巷情况，发现紧急情况立即发出停车信号。8、在车未停稳时严禁摘挂钩。9、每一次运行前再检查一遍，安全得不到确认严禁发送信号。10、交接班时要及时清理现场。现场混乱，严禁交接班，交接班不彻底严禁提升。11、将钢丝绳、保险绳、工具等放置在轨道以外的安全地带。12、检查挡车器和挡车栏是否处于关闭状态；如挡车器和挡车栏处于敞开状态，应及时关闭。安全确认口诀挡车设施须常闭，信号车辆查仔细。摘挂站位要正确，道心站立不安全。单道操作站外侧，双道操作站道间。坚持行车不行人，提升区段无隐患。三环滑头保险绳，开钩之前依次联。检查无误发信号，停车顺序正相反。车停掩牢方可摘，跑钩省劲很危险。特殊物料提升时，对照措施严把关。躲避所内发信号，正常使用挡车栏。发现异常早联系，共同处理别单干。摘挂工作完毕后，清理现场交接班。本岗位岗位手指口述1、手指安全设施并口述：安全设施完好。2、手指封车并口述：检查所挂车装封车符合操作规程，检查销环等连接装置完好、可靠。3、手指信号并口述:发提（松）车信号（一点停车、二点提车，三点松车，四点慢提、五点慢松、六点行人，七点行人解除）。4、松车前手指口述：三环已连好，保险绳已挂好，钩头已挂好，斜巷内无人，挡车棍已取出，阻车器已