郑州华信学院管理学院物流专业毕业论文.doc

郑州华信学院毕业362f46a2e3ec3a9dff5915a7b1b20792.pdf郑州华信学院管理学院物流专业毕业论文题目：第三物流的发展现状及趋势研究 学生姓名：李迪 学 号：0904050115 专 业：09物流管理 指导老师：李平 完成时间：2012年2月20日 摘要随着科学技术的进步，生产规模的不断扩大，社会需求的日新月异，为了在激烈的市场竞争中取得生存，生产企业不断地探索着降低费用，提高利润的有效途径。而发展第三方物流是经济全球化的必然趋势。第三方物流是物流发展到高级阶段的产物，在现代电子信息技术的支持下，第三方物流正在逐渐形成新的理论体系和运作方式。随着我国加入WTO，我国的第三方企业面临着巨大的挑战。如何发展我国第三方物流已成为很多人关注的焦点。本文通过对我国第三方物流发展现状的分析，找出我国第三方物流发展存在的若干局限性，最后对我国第三方物流的发展趋势进行了研究。关键词：第三方物流；现状；趋势目录引言3第一章、第三方物流的概述31.1第三方物流的定义31.2发展第三方物流的作用31.2.1有助于企业实现资源优化配置31.2.2为企业注入新的资源，提高企业竞争41.2.3为企业分担风险和降低成本41.2.4有助于企业客户水平的提高4第二章、我国第三方物流的发展现状4第三章、我国第三方物流发展的若干局限性63.1目前涉足第三方物流的企业服务功能尚不完整，管理水平还有待提高6 3.2目前第三方物流服务商往往各自为政，未能整合利用好社会所有的物流资源63.3从全球化网络和供应链战略管理高度看，第三方物流服务商还难以承担起全部的重任63.4目前的第三方物流在物流信息、物流技术方面的水平亟待完善和提高6第四章、我国第三方物流的发展趋势7 4.1中外第三方物流企业将协同发展7 4.2随着物流社会化的发展，国内将有越来越多的工商企业将物流外 包出去7 4.3工商企业实施依托于第三方物流支持的供应链管理，将是大势所趋74.4依托于第三方物流的快速发展，我国企业的竞争力将不断提高 8结论8参考文献9引言在经济全球化的环境下，企业建立竞争的优势的关键，已由最初节约原材料的“第一利润源”和提高劳动生产率的“第二利润源”，转向建立高效的物流系统的“第三利润源”。然而物流并非所有企业所长，而对日趋激烈的竞争，生产企业既搞生产又搞物流已渐渐显得力不从心。进入20世纪八九十年代，生产企业不得不考虑将主要精力放在核心业务上，而将运输、仓储等物流业务交由更专业的物流企业进行运作，以求更大的节约和高效，因而第三方物流有了更广阔的发展市场。鉴于此，我们必须认真分析第三方物流在中国的发展现状，及存在的若干局限性，研究第三方物流的发展趋势。第一章、第三方物流的概述1.1、第三方物流的定义对于第三方物流（Third Party Logistics，TPL）的概念，国内外有很多理解方式，比较普遍的理解是企业全部或部分物流的外部提供者，第三方物流是相对于第一方供应方和第二方需求方而言的。它是通过第一方或第二方，或者这两方的合作来提供专业化的物流服务。中华人民共和国国家标准（GB/T18354-2001）物流术语中给出了第三方物流的概念，“第三方物流是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者，在某种意义上可以说，它是物流专业化得一种形式。第三方物流通常又称为契约物流或物流联盟，是指从生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方，它本身不拥有商品，而是通过签订合作协作或合作联盟，在特定的时间内按照特定的价格向客户提供个性化得物流代理服务。其内容包括商品运输、储存配送以及其他附加的增值服务等。它以现代信息技术为基础，实现信息和实物的快速、准确地协调和传递，提高仓库管理、装卸、运输、采购订货以及配送发运的自动化水平。1.2发展第三方物流的作用第三方物流之所以在世界范围内受到广大企业的青睐，根本原因就在于其独特的作用与价值。第三方物流能够帮助客户获得诸如利润、价格、供应速度、服务、信息的准确性及新技术的采用等潜在优势。1.2.1有助于企业实现资源优化配置第三方物流企业的功能是设计、执行以及管理客户供应链的物流需求，其特点是依据信息和专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务，从而降低成产成本，优化社会的资源配置效率。迄今为止，资源已经不仅仅是指原材料、产品、服务、管理、时间等传统意义上的经济和社会资源，还包括了信息处理、决策系统、人力资源、高新技术研发等。1.2.2 为企业注入新的资源，提高企业竞争力第三方物流为其他企业提供了可以利用的外部资源，使后者能更好的发挥企业的优势和核心竞争力。利用第三方物流的企业，除核心业务之外可以不参与其他物流活动，企业能集中资源用于核心活动，使企业各项目标得以更大程度的实现。第三方物流服务系统的介入，可以带来新的思想和技术，可以使企业有效利用内部不能使用的资源。企业高效利用第三方物流的服务，可以事半功倍，取得更好的效益。通过利用第三方物流服务系统和良好的业务关系，企业注入了新的资源。以弥补投资设备、扩大业务等各个方面所带来的资金不足。1.2.3为企业分担风险和降低成本利用第三方物流资源，实际上也是企业在把参与物流运行中的政策、经济、技术、市场和财务风险分散，企业能节约有效资源，更具灵活性和针对性地对市场变化做出迅速反应。利用第三方物流可以有效的控制作业成本。许多第三方物流服务系统拥有专业技术和知识优势，能更好地完成物流运作。企业可与第三方物流服务组织分享扩大规模所带来的利润增加，对企业管理和控制提供有效帮助。另外，不少企业，特别是中小企业受到管理水平和管理手段的限制，无法具备物流运行过程涉及的许多管理功能，利用第三方物流服务系统的成功运行经验和技术，将有的业务转给第三方去运行，可大大降低管理成本。1.2.4有助于企业客户服务水平的提高在社会专业化分工日益细化的今天，客户服务水平是企业竞争的关键因素之一。客户服务水平的提高有助于提高客户满意度，增强企业信誉，促进企业的销售，进而提高企业的市场占有率。物流能力是企业服务的重要内容之一，物流服务水平实际上市企业实力的一种体现。为了提高企业的客户服务水平，企业开始借助于第三方物流。第三方物流提供者能够为客户着想，通过广泛的信息系统使企业的供应链管理完全透明化。利用第三方物流企业的信息网络和结点网络，企业对客户订货的反应能力大大加快。第二章、我国第三方物流的发展现状我国第三方物流发展起步于20世纪90年代初，当初大批的跨国公司在大陆投资建厂，随着规模的扩大和市场竞争的加剧，这些企业对综合性外部物流服务的配套要求越来越高。中国传统的物流企业，已经很难满足跨国公司对物流服务的要求，在客观上产生了对具有现代物流服务理念和服务能力的物流企业的需求。在这种背景下，催生了一些第三方物流企业，如宝供物流等。20世纪90年代中期以后，随着经济的快速发展，跨国公司大量进入我国市场，由于市场准则的放松，一些专门为这些跨国公司提供物流服务的第三方物流公司开始与之结伴而来，如日本的日通物流等。由于中国物流基础资源相对过剩，使得这些进入或新成立的第三方物流企业得以整合相关资源进行虚拟经营。近年来，在市场竞争的压力下，国内一些传统的大型储运企业，如中海、中外运等，也开始了向第三方物流的转型历程。 由于第三方物流是一个新兴事物，在我国发展历程较短，但社会各界都对第三方物流给予了热切关注，这种关注，从东南沿海城市开始逐步蔓延到全国，直到现在形成了一股第三方物流热。不过，由于我国相当多的企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动，主要依靠企业内部的自我服务来完成。因此，我国目前的第三方物流的市场占有率还不高，据调查显示，2002年，我国使用过第三方物流服务模式的企业仅占22%，从整体上看，我国第三方物流仍处于发展的初期。 总体来说，我国的第三方物流市场发展有以下几个方面的特征【1】： (1)、第三方物流市场发展迅速且潜力巨大。目前我国与物流相关的总支出接近2万亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右，成本下降空间较大，不过第三方物流市场份额仅占几个百分点，预计今后几年的年增率将达到25%，发展潜力很大。（2）、第三方物流供应商的功能还比较单一，增值服务薄弱 我国第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务处于发展阶段，而提供物流系统设计、信息系统设计、库存管理等复杂性的高附加值服务的企业还比较少。调查显示，目前我国物流服务商收益的85%来自基础性服务，如运输管理占53%，仓储管理占32%，增值服务及物流信息、服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。（3）、第三方物流市场还相当分散，企业规模小 目前我国物流市场的地域集中度很高，80%的收益都来自长江三角洲和珠江三角洲地区，全国性的市场还没有形成，并且，目前没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2%的市场份额。（4）、第三方物流发展所需的专业人才匮乏。我国开展物流研究和教育比较晚，尤其是物流教育方面，虽然全国已有600余所高校【1】美智管理顾问公司：2002.中国第三方物流市场调查报告开设了物流管理专业，年培养规模在6万人以上，但远远跟不上我国物流业发展对人才的需求，人才供需失衡严重。在企业层面上，也不愿过多地进行教育投入，员工很少得到系统培训，这些因素导致我国第三方物流企业人才特别是高级管理人才十分缺乏，成为阻碍我国第三方物流企业经营和发展的主要瓶颈之一。（5）、客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程 中方客户更多关注于仓储和运输成本的降低，外方客户更多关注于服务的保证及系统的提升。由于双方的原因，我国的物流外包将是一个渐进的过程。第三章、我国第三方物流发展的若干局限性3.1、目前涉足第三方物流的企业服务功能尚不完整，管理水平还有待提高目前第三方物流受自身能力的限制，尚未能向客户提供整个供应链的物流服务，即使是在供应链的某些环节的服务，也只能是完成其中的部分内容。而与此同时，客户为了降低成本，对物流外包的需求却越来越大，对第三方物流服务水平的要求也越来越高。显然，目前第三方物流的运营和管理水平尚难以满足社会和企业对第三方物流的新要求。3.2、目前第三方物流服务商往往各自为政，未能整合利用好社会所有的物流资源 虽然第三方物流解决了企业物流某些方面的问题，如节约了物流成本，提高了物流效率，并且从某个和某几个企业来看，物流运作也算是高效率的。但从整个地区，整个国家来看，第三方物流企业各自为政，这种加和的结果很难达到最优。第三方物流受自身能力的限制，还不足以整合社会所有的物流资源，河南省内做的好的物流公司如2000家与长通，互有短缺，2000家以其“今日送明日到”的快速理念来赢得客户；长通与郑州银行和电信合作共同开展“商贸物流银行”，为客户提供方便，企业只顾自己的发展不合作只能与西方先进物流相去甚远，更不要说去解决物流的“瓶颈“问题。 3.3、从全球化网络和供应链战略高度看，第三方物流服务商还难以承担起全部重任 物流作为一个社会化产业，应该做到能够在整个地区、整个国家乃至全球范围内高效运作。从管理的效率和效益看，对于将物流业务外包的企业来说，为获得整体效益的最大化，也希望将业务统一交给能提供综合物流服务和供应链解决方案的企业来操作，最好是只需与一家第三方物流服务商合作，就能解决全部问题，而不是像目前这样需要同时依靠几家才能解决全部问题。就目前情况来看，大多数第三方物流服务商还缺乏综合系统的整合物流资源的技能，尤其是在全球化网络和供应链战略管理方面，目前的第三方物流服务商还难以承担起全部重任，这就使企业在业务外包时，无奈地只能将业务外包给单独的第三方物流服务商，从而增加了供应链的复杂性和管理难度，影响了整体的服务水平。3.4、目前的第三方物流在物流信息、物流技术方面的水平亟待完善和提高由于在供应链中信息管理变得越来越重要，所以也有必要将物流活动统一起来，以充分提高信息的利用率和共享机制，从而提高外包的效率和效益。社会的发展和科技的进步，对第三方物流利用当代科技、完善物流技术和提高服务水平提出了新的要求，尤其一提的是，中国第三方物流公司应该清醒地认识到外国跨国物流公司对中国公司的挑战，目前第三方物流公司很难短期内在技术服务方面达到与对方匹敌的实力，如再不奋起直追，差距将越来越大。第四章、我国第三方物流的发展趋势从物流业发达和物流服务质量、水平较高的国家物流活动特点分析，物流活动的领域及方式仍在不断地拓展和发展之中，这种拓展呈现以下趋势。4.1、中外第三方物流企业将协同发展一般来说，国际物流供应商在工厂系统、行业以及专业方面的经验丰富，具有一定的优势，国内物流供应商同国际物流供应商之间建立战略联盟具有一定的互补条件，它们之间实施战略联盟，将产生巨大的协同作用。大多数国际物流供应商正在寻找在中国的合作伙伴，以获得迅速进入市场的机会。但至今为止，他们很难找到合适的、对等的本土合作伙伴。这是因为，尽管国内物流供应商非常希望从国际同行那里获得行业运作的知识及其国际网络，但并不愿意让合作方在他们的市场里获得资产所有权和管理权。不仅如此，国内的第三方物流之间也面临着一些共同的挑战，存在各自的困难，一些第三方物流企业已经开始尝试合作，以提高彼此的服务能力。4.2、随着物流社会化得发展，国内将有越来越多的工商企业将外包出去 我国第三方物流市场尚处于发展的初期，目前一些第三方物流供应商主要提供基础性服务，能够提供高附加值服务的还比较少。并且，虽然也认识到了第三方物流的意义，但由于现实问题重重或者难以寻找到可信任的、具有相应服务能力的供应商，一些工商企业正在驻足观望。同样，由于外资第三方物流刚刚进入中国市场，难免因不熟悉我国情况或缺少国内网络而裹足不前；而本土的第三方物流则因为资金有限，缺少信誉积累，增值服务能力不强等原因，被一些企业拒之门外。一般来说，客户将物流外包出去，首先是为了降低物流成本，其次是为了强化核心业务，最后是为了改善与提高物流服务水平与质量；而客户企业在选择第三方物流企业时，第一，注重行业与运营经验即服务能力；第二，注重品牌声誉；第三，注重网络覆盖率；最后，注重较低的价格。尽管如此，我国经济发展的趋势决定了第三方物流在我国也会快速发展。4.3、工商企业实施依托于第三方物流支持的供应链管理，将是大势所趋目前在西方一些比较发达的国家，第三方物流与制造业已经紧密地联系在一起，制造业只专注于制造优良的产品，而把所有的与供应链有关的后勤事务外包给专业物流公司来做。从原材料的采购计划、仓储计划到运输、清关、原材料配送以至于把制造业的最终产品送到分销商或最终用户手中，最终帮助制造业完成整个供应链过程。调查资料显示，我国生产和流通企业物流服务的执行主体，商业企业的74%，工业企业的71%来自供货方，来自第三方的，工业企业为21%，商业企业只有13%。这说明，在我国工商企业中，物流自给自足服务相当普遍。缺少社会化、专业化物流的支持，制造业企业很难组织起高效的供应链管理。在未来20年内，我国将成为全球制造中心，越来越多的国际著名企业会在我国扎根，对物流增值服务的要求会越来越高，而把制造业的整个供应链部分外包出去，这将是最有利的增值服务。4.4、依托于第三方物流的快速发展，我国企业的竞争力将不断提高 据调查统计，我国企业物流费用平均占商品价格的40%，物流过程占用的时间几乎占整个生产过程的90%，而美国的物流费用只占商品价格的10%20%，最高为32%，英国平均为14.8%，最高为25%。从以上数据可以看出，国内企业的物流管理水平较之国外差距很大。虽然，要缩短中外物流的差距还有很长的路要走，但是，我国已经看到中国本土的物流企业开始发力，如海尔物流等。随着我国以第三方物流为代表的现代物流企业的不断发展，我国工商企业依托物流的改进必将释放出巨大的能量，并将其转化为不断提升的竞争能力。结论发展第三方物流是系统工程，紧靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用