d1k4+430~d1k4+510土工格栅技术交底(1).doc

技 术 交 底 书 工程名称: 改建铁路三江至南川线扩能改造工程 编号：LJ-2014-01单位工程 路基（0202）分项工程土工合成材料加筋垫层施工部位边坡施工里程D1K4+430-D1K4+510施工单位中铁十八局集团三南铁路指挥部一分部作业队路基施工队交 底 内 容交底内容要点：一、工程概况D1K4+430-D1K4+510 全长80m，右侧一二级边坡水平铺设土工格栅防护。其中一级边坡坡率1：1.75，二级边坡高8m坡率1：1.50，属于填方路基，采用C组（6-1）W2填料夹铺三向土工格栅处理。二、施工前准备工作(a)测量放样及场地清理按施工规范和设计要求施工场地进行测量和放样。对原地面进行清理碾压，基底处理同一般路基填筑施工处理，处理完毕检验合格后再进行路基的分层填筑。当填筑高度达到设计铺设土工格栅的高程时，在检验合格的填层面上进行测量放线，按设计要求定出铺设土工格栅的位置。(b)材料准备用于路堤边坡加筋补强的土工格栅采用三向土工格栅，土工格栅的幅宽2.5m。三、施工方法在测定的范围内进行铺设。土工格栅平铺于路基上，二级边坡土工格栅外缘距边坡面L=1.1m，一级边坡为L=1.2m，各层间距离均为0.6m。铺设时不容许有褶皱，要拉紧。铺实后用型铁钉或竹钉加以固定。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填料覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。土工格栅铺设时，可不搭接，应采用密贴排放。土工格栅铺开后，应及时填筑填料，未铺填料时，机械车辆不得行走其上。 填料的种类，颗粒的粒径应符合设计要求，与筋带直接接触部分的填料不应该含有尖锐棱角的体快，填料中最大粒径不宜大于单层填料压实厚度的2/3。填料的压实质量是加筋土工程成败的关键。为保证填料的压实，填料应分层铺填和分层碾压。填料的分层压实厚度为20-30cm。用推土机摊铺填料时筋材上填料的覆盖厚度不得小于20cm，未压实的加筋体一般不允许车辆在上边行驶，以免造成筋材错位。碾压顺序应按照规定的顺序进行，压路机方向应平行与墙面板，下一次碾压的轮迹应与上一次轮迹重叠轮迹宽度的1/4-1/3。第一遍先轻压，使筋材位置在填料中先固定，然后再重压。碾压的遍数以填料碾压后达到规定的压实度为准。距面板1m范围内及拐角处压路机无法压实，应用蛙式夯或平板夯等轻型机械压实，一般情况下不要采用人工夯。四、质量控制原材料质量按规定频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污染和破坏。土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计由特殊要求时按设计铺设。土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，并及时填料覆盖。严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。搭接和锚固宽度符合要求。原地面排水应形成4%的路拱。铺土工合成材料属于隐蔽工程，施工过程中应有质检人员现场监控并做好隐蔽工程检查记录，报监理签认后方可进行下一道工序施工。五、 质量检验方法和频率质量检验方法和频率序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3处，且每检验批不少于3处 尺量，查施工记录2搭接宽度50mm 3竖向间距30mm4上下层接缝错开距离50mm5回折长度六、环保水保方面1、临时工程及场地布置应采取措施保护自然环境。2、做好边坡排水设施的施工，排水设施处理满足施工图要求，坡脚进行防护，防止水土流失。3、施工场地布置时，在水源保护区内不得取土、弃土、破坏植被等，不得设置洗车台等，不得对方任何含有害物质的材料或废弃物。4、施工废水、生活污水和生活垃圾不得随意丢弃，做好垃圾及污水处理工作。七、注意事项1.铺设土工格栅时必须先整平铺设面，铺设应连续进行，松紧适度不应出现扭曲褶皱等现象，且必须保证搭接的宽度，土工材料的力学指标及耐久性能必须达到国家标准及设计要求。2、施工过程中，由于施工影响及其他问题，不得与当地居民发生争执，应及时报告项目部由项目部协调处理，避免不必