08车辆工程汽车电子技术实验指导书.doc

汽车电子技术实验指导书 彭雨 邵阳学院机械与能源工程系 汽车与材料实验室 2010 年 8 月 目 录 实验一 电喷发动机故障诊断实验 1 实验二 汽车电子控制防抱死系统 ABS 的使用实验 5 1 实验一 电喷发动机故障诊断实验 一 实验目的 1 掌握电喷发动机基本原理 熟悉电喷发动机的常见故障 掌握使用 实验设备对电喷发动机进行故障诊断的方法 2 熟悉发动机故障诊断仪操作方法 并按步骤排除电喷发动机故障 二 电控汽油机燃料喷射系统的组成和作用 一 空气供给系统 了解空气供给系统的组成及作用 掌握进气管 节气门体的构造 工作 原理 二 燃油供给系统 了解燃油供给系统的作用及组成 掌握汽油泵 压力调节器 油压脉动 衰减器和喷油器的构造和工作原理 三 电控系统 了解电控系统各传感器的作用 类型 掌握各种空气流量计 压力传感 器 节气门位置传感器 发动机转速传感器 水温传感器 进气温度传感器 氧传感器等的构造 工作原理 四 电控单元 ECU 与汽油喷射电子控制 掌握 ECU 的作用 掌握汽油泵和喷油器的控制方法 掌握喷油量和喷油 时间的控制方法 三 电控发动机常见故障诊断与排除 电控燃油喷射发动机常见故障分为 发动机不能起动 发动机起动困难 发动机怠速不良 发动机加速性能不良 发动机动力不足 发动机失速 发 动机油耗过大 发动机点火不良等 电控发动机各类故障主要现象说明 1 发动机不能起动故障现象 起动发动机时 发动机不转 或能转动但 不着火 2 发动机起动困难故障现象 发动机不易起动 起动着火后很快又熄火 3 怠速过高故障现象 发动机在正常怠速工况下 其转速明显高于标准 2 4 怠速不稳 易熄火故障现象 怠速转速过低 且不稳定 经常熄火 5 加速不良故障现象 发动机加速时 无力且有抖动现象 转速不易提 高 6 混合气过稀故障现象 进气管有回火现象 7 混合气过浓故障现象 排气管有冒黑烟或放炮现象 8 发动机失速故障现象 发动机正常运转时 转速忽高忽低 不稳定 一 电控发动机故障诊断的基本流程 电控发动机故障诊断的 一般程序 1 向车主调查 2 外部检查 接插件是否松动 导线是否断路 真空管有无接错 高 压导线是否接好 分缸高压线有无插错 蓄电池基桩是否松动 燃油表指示 值是否正常显示 3 调取故障码 二 故障码调取方法 1 利用随车自诊断系统调取故障码 1 利用仪表板盘上 故障指示灯 的闪烁规律读取故障码 丰田 本田 部分通用 福特 克莱斯勒车系轿车 2 利用指针式万用表的指针摆动规律或自制二极管灯的闪烁规律读取 故障码 三菱 现代 奔驰 宝马 3 利用电控单元上红 绿色发光二极管灯的闪烁规律读取故障码 日 产 4 利用车上显示器读取故障码 通用卡迪拉克 2 使用故障诊断仪调取故障码 第一代随车诊断系统 的汽车 必须使用专用仪器和专用 传输线与车上的诊断座对接来调取故障码 第二代随车诊断系统 的汽车 具有统一的故障诊断座 和统一的故障代码 只需用一台仪器即调取各汽车制造公司生产的各型汽车 故障码 三 间歇性故障诊断 3 1 振动法 2 加热法 3 水淋法 4 电器全部接通法 5 道路试验法 四 无故障码故障诊断 表 1 无故障码故障诊断步骤 步骤 检查内容正常不正常时的处理方法 1 发动机不工作时检查蓄电池电 压 不低于 11 充电或更换蓄电池 2 盘转发动机检查曲轴能否转动能转动按 故障诊断表 诊断 3 起动发动机检查能否起动能起动直接转到步骤 7 进行检查 4 检查空气滤清器滤心是否过脏 或损坏 滤心良好清洁或更换滤心 5 检查发动机怠速运转情况怠速运转良好按 故障诊断表 诊断 6 检查发动机点火正时点火正时准确调整 7 检查燃油系统压力压力正常检查排除燃油系统故障 8 检查火花塞和高压线跳火情况火花正常检查排除点火系统故障 上述检查是否查明故障原因查明故障原因按 故障诊断表 诊断 四 实验步骤 1 对电喷发动机进行 外部检查 接插件是否松动 导线是否断路 真 空管有无接错 高压导线是否接好 分缸高压线有无插错 蓄电池基桩是否 松动 燃油表指示值是否正常显示 2 利用电喷发动机故障诊断仪 对电喷发动机进行诊断 读取故障码 诊 断后 排除故障 并清除故障码 3 若无故障码 按 表 1 步骤进行检查 4 五 实验数据 记录所检查到的相应的故障 故障码等 简要说明所出现的故障的一些表 现和进行故障排除的步骤 六 实验分析 对出现上述故障的原因进行分析 谈谈如何避免此类故障的再次发生 5 实验二实验二 汽车电子控制防抱死系统 汽车电子控制防抱死系统 ABS 的使用 的使用 一 实验目的一 实验目的 1 了解 ABS 系统主要作用 掌握 ABS 系统的基本工作原理 2 通过实验掌握使用故障诊断仪对 ABS 系统常见故障的排除 二 汽车电子控制防抱死系统 二 汽车电子控制防抱死系统 ABSABS ABS系统能够防止车轮抱死 具有制动时方向稳定性好 制动时仍有转向 能力 缩短制动距离等优点 ABS系统的基本工作原理 汽车制动过程中 车轮转速器转速传感器不断 把各个车轮的转速信号及时输送给 ABS电子控制单元 ECU ABS系统ECU 根据设定的控制逻辑对 4个转速传感器输入的信号进行处理 计算汽车的参 考车速 各车轮速度和减速度 确定各车轮的滑移率 如果某一车轮滑移率 超过设定值 ABS系统ECU就发出指令控制液压控制单元 使该车轮 制动轮 缸的制动压力减小 如果 某一车轮滑移率 还没达到设定值 ABS系统ECU就 发出指令控制液压控制单元 使该车轮 制动轮缸的制动压力增大 某一车 轮滑移率接近设定值 ABS系统ECU就发出指令控制液压控制单元 使该车轮 制动轮缸的制动压力保持一定 从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围 之内 防止各个车轮完全抱死 在制动过程中 如果车轮没有抱死趋势 ABS系统将不参与制动压力控 制 此时制动过程与常规制动系统相同 如果 ABS出现故障 电子单元将不 再对液压单元进行控制 并将仪表板上的 ABS故障警告灯点亮 向驾驶员发 出警告信号 此时 ABS不起作用 制动过程将没有 ABS制动系统的工作过程 相同 ABS刹车系统工作阶段 1 开始制动阶段 系统油压建立 开始制动时 驾驶员踩下制动踏板 制动压力由制动主缸产生 经进 油阀 进油阀不通电则处于开启状态 作用到车轮制动轮缸上 此时出油阀 出油阀不通电处于关闭 关闭 ABS刹车系统不参与控制 整个过程和常 规液压制动系统相同 制动压力不断上升 2 油压保持 当驾驶员继续踩制动踏板 油压继续升高到车轮出现抱死趋势时 ABS 系统电子控制单元发出指令使进油阀通电 并关闭进油阀 出油阀依然不带 电仍保持关闭 系统油压保持不变 3 油压降低 6 若制动压力保持不变 车轮有抱死趋势时 ABS系统ECU发出指令使出 油阀通电 并开启出油阀 系统油压通过低压储液罐降低油压 此时进油阀 继续通电保持关闭状态 有抱死趋势的车轮被释放 车轮转速开始上升 此 时电动液压泵开始起动 将制动液由低压储液罐送至制动主缸 4 油压增加 为了使制动最优化 当车轮转速增加到一定值后 ABS系统ECU发出指令使 进油阀 出油阀断电 进油阀开启 出油阀关闭 电动液压泵继续工作从低 压储液罐吸取制动液泵了液压制动系统 2 3 4 阶段反复循环 将车轮滑移率始终控制在 20 左右 三三 实实验验仪仪器器 ABS刹车系统实训平台 故障诊断仪 万用表 四四 实实验验步步骤骤 1 接通电源 打开点火开关 电压指示表显示正常 面板上ABS故障 灯三秒后熄灭 此时显示 ABS电控单元状态正常 否则 ABS电控单元存在故 障 将故障诊断仪与 ABS刹车系统演示平台上的 OBD II诊断座读取 ABS系统 故障并加以清除 2 启动变频器 三相电机带动从动轮运转 此时四个车轮同向运行 调节变频器频率调节按钮 可对车轮运行速度任意调节 根据模拟实际需要 速度在30km h作用运行 通过故障诊断仪电子解码器读取数据流获得车轮传 感器传输的实时轮速 3 进行常规制动实验时 踩下制动踏板 此时四个车轮抱死 4 进行ABS防抱死实验时 先按下操作平台上的 ABS制动按钮 此时 ABS介入 踩下制动踏板 在车轮即将抱死时 ABS系统开始工作 是车轮 处于抱死与不抱死的临界状态 此时在制动踏板上可明显感受到不断的反弹 作用 同时反映制动总泵和制动分泵的压力变化的油压表表针不停摆动 5 通过智能化故障设置系统 可任意设置 ABS刹车系统演示平台