安全专项施工方案.doc

雨果水电站引水隧洞C3标隧洞施工安全专项施工方案编制： 审核： 湖南水总水利水电建设有限公司雨果水电站C3标引水隧洞工程项目部日期：2011年11月1日雨果水电站引水隧洞C3标安全专项施工方案一、 施工的危险源和可能造成的危害隧道施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的地质超前预报、加上隧洞本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、设备比较集中，交叉作业多，还可能受到瓦斯等有害气体的危害。采用钻爆法施工，存在不安全因素和安全隐患也较多。1、 危险源 洞内照明不足，机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石坠落打击。 通风设备不完善或风量过小，坍塌、岩爆、涌水、突泥瓦斯等有害气体浓度过高及检测不及时，中毒爆炸。 作业平台高处作业，人体坠落。 爆破作业，爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理，可能造成爆炸事故。2、 可造成的伤害：伤残、伤亡等安全事故。二、 隧道施工安全要点1、 通用要求 隧洞的加工棚、进料及材料堆放、空压机场房等作出合理的布置加工场棚、进料及材料堆放、空压机场房等在隧洞进口处12米高，为保证安全，隧洞进洞后才进行场地的规划和修建。 进洞前先对边坡进行喷锚，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 隧洞施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录薄内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。 所有进入隧洞工地的人员，必须按规定配带安全防护品，遵章守纪，听从指挥。 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进，进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。 控制火源在林区的使用，严格按照森林防火要求最好施工、生活用火。2、 开挖、凿孔及爆破施工安全要点 开挖及钻孔开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶帮和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。人工开挖时采用湿润式风钻，以降低风尘对操作人员的危害，并按规使用安全防护品（安全帽、口罩等）站在凿岩平台上施工时，应首先先检查平台的稳固性，支垫是否牢固，每层平台上的钢筋网跳板有无拖焊、损坏，是否稳固可靠：底层站在渣堆上作业时，应注意渣堆得稳定，防止滑塌伤人。湿式风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象，供水是否正常。不合要求者应予修理或更换。风钻支架安置稳妥，卡钻时应用扳钳松动拔出，不可敲打，未关风、水前不得拆除钻杆。在工作面内不得拆除、修理风钻。严禁在残眼中继续钻眼。简易凿岩平台由装载机配合推进，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min,在行走时，需将平台上的钻具和杂物清理干净，并有专人指挥。 爆破：装药与钻孔不得进行平行作业，爆破作业涉及到洞内作业人员和机械设备的安全，必须有专职安全员统一指挥和全面负责。爆破作业人员严禁穿着化纤衣物。起爆前，应仔细检查各线路的连接状况，有无漏接现象，以免出现哑炮，同时对已经安放好的雷管编号和炸药数量进行及时记录。进行爆破时，所有人员应撤离现场的规定，装药离放炮时间不得过久。装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固：炮眼内的泥浆，石粉应洗吹干净；隧洞内考虑到各工作交叉作业，施工机械较多，故放炮次数应尽量减少。隧道内爆破均采用普通秒导爆管雷管爆破，导爆雷管段位选用由掏槽眼到周边眼依次为3段15段，由几发瞬发电雷管一起同时引爆。为防止点炮时发生照明中段，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。加强洞内的电源管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯，矿灯照明。起爆主导线直悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏及变形。在妥善处理并确定无误后，其他工作人员才可进入工作面。当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种，无关人员与机具等均应撤至安全地点。当隧道爆破面接近隧洞出口临空面时，要加强与外部的联系统一指挥。隧道工作面与隧洞出口临空面距离接近15m（软岩为20m），当装药放炮时，外部施工人员要撤离到安全地点。XIII爆破工由取得安全上岗证的人员担任，严格执行防护距离和爆破警戒，放炮后20分钟才准人员进入工作面，经找顶清除危石、支护后方能继续工作。XIIII遇以下情况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发生有可能岩爆及高压水涌出地段。三、 洞内运输安全作业要点1、 对运输车辆和人员要求 各类进洞车辆必须进行检查并处于完好状态，其制动性必须有效可靠，严禁人料同装。 进洞车辆和机械必须是柴油机动力。 所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。 进出隧洞人员应戴防护品，走人行道，不得与机械抢道，严禁派车爬车、追车、或强行搭车。2、 装渣 隧洞出渣采用装载机装渣，车辆运输、自卸、 装载机操作人员要严格按照装载机安全操作规程进行操作，隧洞作业范围内禁止人员通行。 渣土自卸时，必须在指定的卸渣场进行，并有专人指挥。3、 洞内运输 洞内运输的车速不得超过5km/h。 车辆行驶严禁超车。 在洞口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。 在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣笛或有专人指挥。 路面应用一定的平整度，并设专人养护。 洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。4、 爆破器材的领用，运输及退库 在隧洞工程外部运输爆破器材时，应遵守中华人民共和国民用爆炸物品管理条例 隧洞爆破所用器材来源于项目部危爆物品仓库，一个开挖断面所需雷管、炸药数量，在爆破前1h内由施工队爆破员提出申请，队负责人签字，报项目部主管安全副经理、安全部长审批后物资部开发货单，然后爆破员，安全员一起到仓库领取，仓库管理员方能发放，并进行相应出库登记。 在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运输时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50m以上，如雷管装于防爆可同车运输。 人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留，一人一次运送炸药不得超20或原包装一箱，汽车运送爆破器材时，必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。 爆破完毕后半小时内，剩余的爆破器材退库存放，严禁工地或临时库房存放。 严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。四、 支护、衬砌作业中的安全要点1、 支护 隧洞开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护的外，都必须根据围岩情况采取有效的支护。 施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固，当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。 不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上，软弱围岩地段的立柱应架设垫板或垫梁，并加木枧塞紧。 喷锚支护时，危石应清除，作业平台应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品，机械各部应完好正常，压力应保持在0.2mpa左右，注浆管喷嘴严禁对人放置，对小裂缝在四周应加密锚杆，加多层钢筋网片，进行喷射混凝土回填。 当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计值时，宜用钢支架支护。2、 衬砌 隧道采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于200m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行，混凝土浇灌时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。3、 二次衬砌施工安全技术措施 衬砌台车的行走轨道必须稳固，轨道枕木下的地基必须坚固，保证不致因浇筑混凝土时产生沉降，台车就位后应将行走轨固定，不产生位移。 应根据通过模板台车内部车辆的限界，加适当的安全富于量，以确定台车内部的净空尺寸，大型车辆应在调车人员的指挥下通过模板台车。 台车上应有足够的照明设施，台车采用全液压式并具有纵向移动功能。 当压送混凝土的管路或接头发生堵塞时，首先消除管道中得压力，方可拆卸进行疏通作业，此时在接头前方不得站有其他作业人员，以免发生伤人事故。 注浆机在使用前应进行检查并运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼睛及胶皮手套，喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避，投取时必须在撤离压力后进行，检修和清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后，方准进行。五、 通风、照明、排水、防火及瓦斯预防施工中得安全要点1、 供风 对空压机及其配套设备必须认真检查、试机、在确保完善、有效可靠后方可投入使用。 空压机必须设专人管理、专人操纵、专人维修、并进行经常性的检查，确保安全。 对高压风管路安装和使用：管道铺设平缓、接头牢固密封可靠，防止漏风、凡有裂纹、创伤等差质量的钢管不得使用。高压风管在总输出管道上，必须先安装总闸阀以便控制和维修管道，主管道上一般300m500m装一闸阀，管道前段距开挖断面距离宜保持在30m作业，并有高压软管接分风器，分风器与风钻间连接的胶皮管长度不易大于10m。胶皮管必须认真检查合格，如有割伤、变形应及时更换，确保安全，胶皮管与风钻必须十分牢靠，以免出现事故。安装前应检查管道内部情况，不得有残留物和其他杂物，各种闸阀在安装前应清洗，并进行风压实验，合格后方可使用。进行检修，要停风后进行。2、 通风与防尘 隧洞通风采用压入式风管机械通风，为西安交大的轴流式鼓风机，流量63000m/h，全压2250pa，功率110kw。随着隧道开挖深度增加，通风排尘效果降低，每700m800m间隔，加安一台鼓风机进行风量的接力输送，通风口距掌子面一般40m。遇到突然断电，风机停运现象，应由安全员进入隧道进行有毒有害气体检测，经检测结束符合作业条件要求，方可同意作业人员进行施工现场作业。 隧道施工通风时的通风，应设专人管理，应保证每个人供给的新鲜空气不得少于3m/min。 无论通风机运转否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走或在软管旁停留，不得将任何机具和物品放置在通风管或管口上。3、 施工照明及用电 隧道内的照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的亮度。 隧道内用电线路均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用瓷瓶沿墙壁悬挂牢固，每一相线相隔在20cm，不得拖地、不得将电线挂在铁钉和其他铁件上或捆扎在一起。开关处设置配电箱及开关箱并配锁，按三级配电二级保护进行设置。 隧道的用电线路和照明设备必须由电工专人负责检修管理，检查电路与照明设备时必须切断电源，由二名电工同时完成。4、 排水 针对本隧洞纵坡不大，采用400m处设置一个积水坑，采用离心泵排水。5、 防火 洞内施工区，设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期进行检查。 洞内不得存放汽油、柴油等易燃易爆物品，清洗风动工具尽量安排在洞外进行。6、瓦斯的预防各工班采用瓦斯检测报警仪对隧道的瓦斯情况进行检测，以便提前做好预防工作。隧洞施工发现瓦斯时，应加强通风，采取防范措施。 瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积存，断绝一切可能引爆瓦斯爆炸的火源。 隧洞严禁油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。任何人员进入隧道接受检查，严禁火柴、打火机及其他可自燃的物品带入洞内。六、 隧道安全专项施工方案1、隧道施工机械设备的安全措施机械电设备的布局要合理，且要装设安全防护装置，操作要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行全面的安全检查，机械设备严禁带故障运行。装载机和挖掘机作业时，应设专人指挥和导向，以防砸伤人员等，应按规定对隧道施工机械和电力设备进行定期检验及保养、实验、日常检查、凡是不符合要求严禁使用。2、防触电及电器设备安全措施进行安全用电知识教育，定期检修电器设备；电器设备外壳要进行防护性接地、保护性接零或绝缘；在潮湿的洞内环境中，施工临时照明设备及手提工具，不得使用超过36V的高电压作业。3、防高空坠落伤人的安全制度高空及吊装作业要严格按照操作规程标准化、正规化施工、设置防护安全网；所有进入隧道工地的人员，必须按照规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入隧道施工现场。4、洞内行车措施进入洞内的所以车辆车速不许超过10kmh，经过台车、缓坡段特殊地段车速不许超过5kmh，进洞、经过台车、施工面时须鸣笛；每个缓坡段须设置防滑车沙袋。5、施工现场设立安全标志隧道施工现场危险的悬崖。陡坡、危石等，应有防护设施或危险警告标志（包括洞内安全提醒标志和安全标志等）。对洞内电力线路进行定期检查，发现电力线路有裸露处应及时处理；洞外变压器均要设置安全栅栏，并应设置提醒标志，以防触电伤人事故发生。6、洞内作业安全管理 在洞内作业，尤其是地质不良段，要保持高度清醒的头脑，机动灵活，地质条件变化则作业方法相应变化；善于应变才能防止安全事故的发生；另外设立专职安全巡视员，主要职责是：禁止作业区内闲杂人员或机械和车辆进入施工现场，观察判断事故发生可能性，正确而有效地指导施工。7、洞内和夜间施工照明 对洞内作业或夜间施工的现场，必须按照有关规定，提供足够的照明度，凡不符合规定的照明灯必须及时换掉或禁止继续作业，隧道施工加强通风、照明、防尘、降温和治理有害气体和注意环境卫生工作，改善洞内潮湿闷热的恶劣施工条件，保护施工人员的健康。8、爆破器材安全管理 对爆破器材的运输、使用、存储过程中，严格执行有关火工用品的安全管理规定，对炸药库、雷管库，安排专人看守，并签订安全责任合同书。9、严格执行安全检查制度 必须执行日常和定期安全检查制度，填报各种安全生产统计报表，分析安全动态，提高隧道施工安全管理水平。10、岗前安全教育 对上岗前各工种安全人员进行针对的安全生产教育，正确认识生产与安全的辩证关系，认真贯彻执行安全方针，对新工人必须进行安全生产的基本知识教育，对容易发生事故的工程施工进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后才能独立作业。11、实行交接班制度 隧道施工各班组间，实行规范的交接班制度，交班负责人将本班组工作情况及有关安全问题，向接班负责人详细交待，并做好交接班记录，隧洞施工工地负责人和领工员，认真检查交接班情况及交接班记录。12、发现险情，必须设立警示标志 隧洞施工中发现险情时，当班的