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关注菜篮子主持人：大家好，我是君平，欢迎收看经济大参考。今年以来，物价问题特别是菜价问题引起了全社会的关注。经常去买蔬菜的人可能会发现青菜的价格是在节节攀升。农业部的最新数据显示，自6月份以来国内蔬菜价格是连续10周上升，涨幅达到了30%，针对这种情况9月2号国务院发布了关于进一步促进蔬菜生产、保障市场供应和价格基本稳定的通知。在通知当中，对蔬菜价格波动的原因也做了分析，其中部分大城市蔬菜自给率过低是主要原因。那么现在城市蔬菜自给率到底有多少？我们去杭州了解一下。解说：(来源-CCTV-2-经济信息联播-杭州菜地萎缩调查-七成蔬菜靠外运 运费高过菜价 小片一 00：30 ) 杭州蔬菜批发交易市场是杭州市蔬菜流通的大本营，每天凌晨是市场交易最繁忙的时候。在这里记者看到一辆辆满载蔬菜的大货车整齐排放，停满了整个市场，不过值得注意的是 这些大货车都是挂着外地牌照，而车上的菜更是来自天南地北。同期：记者：这菜是哪拉过来的？商贩：山东、沂南。商贩：外地的。记者：哪的？商贩：山西。商贩：张北的。解说：一位批发商告诉记者，其实不用问看一眼就能分辨出哪些是本地菜哪些是外地菜。同期：商贩：三轮车上拉的是本地的，车子（货车）上都是外地的。解说：记者在市场里停留了将近3个小时，发现只有不超过20位菜农骑着三轮车前来送菜，每辆三轮车最多载重也不超过1000斤，在载重三十几吨的大货车面前这些三轮车显得更加弱小。这里的负责人告诉记者，目前这个市场每天蔬菜的成交量在2700吨左右，其中有近2000吨是外地蔬菜。主持人： 杭州市蔬菜交易市场每天需要外地菜3000吨左右，按照平均运输里程1500公里计算，仅到杭州这一个交易市场送菜的外衣大货车每天消耗的柴油就超过5万升，而在全国还有无数个像杭州这样需要外来蔬菜的城市，在一棵棵外来蔬菜的背后都有一本沉甸甸的能源消耗账。同期：(来源-CCTV-2-经济信息联播-杭州菜地萎缩调查-七成蔬菜靠外运 运费高过菜价 小片一 01：30 ) 韩大雄：杭州蔬菜批发交易市场常务副总经理外地菜现在占到百分之七十左右，本地（菜）占到百分之三十，本地菜一个就是叶菜，主要是叶菜，另外加上我们杭州萧山区的萝卜。解说：在市场里记者见到了内蒙古的土豆，甘肃的娃娃菜，山东的黄瓜、茄子 ，东北的西红柿，河北的萝卜和大白菜。据菜贩们介绍，经过长途颠簸，每斤菜在路上消耗的成本在2毛到4毛不等，有的菜路上的成本甚至超过了蔬菜本身的收购价。像这车河北运过来的圆白菜在当地的收购价是每斤一毛五，运费成本平摊到每斤菜上是3毛钱，运输成本达到了菜价的2倍；而从甘肃、内蒙古甚至海南运来的外地菜运输成本就更高。同期：商贩：拉到这里来加上冷库费，加上运费的话，一斤得加现在保本得120元，一斤得加四毛钱。商贩：（每斤成本）加两毛五到三毛。解说：在几毛钱的蔬菜运输成本背后是一辆辆奔驰千里的大货车大量的油耗，运送蔬菜的车大多是载重35吨左右的大货车，百公里耗油40升左右，以此计算山东寿光到杭州约1000公里，需耗油400升；河北石家庄到杭州1300公里左右，需耗油520升；甘肃兰州到杭州约2000公里，需耗油800升。主持人：究竟是什么原因导致蔬菜价格的持续走高，很多消费者认为这是运蔬菜的货车司机们抬高了运价导致了蔬菜价格的上涨。对于这个传言我们记者专程到蔬菜的产销大县山东苍山县进行调查，这里的蔬菜运输户不但没有赚到钱反而是一肚子的苦水。高菜价的背后究竟出现了什么样的新情况？来看一下记者调查。解说：(来源-CCTV-2-经济信息联播-蔬菜运输成本调查-山东苍山-菜价高企 运输户难沾光 小片二 00：25 )早上6点山东苍山县磨深圳蔬菜批发市场里就热闹了起来，30出头的崔勇站在自己的货车旁等着人往车上装菜，头天夜里12点他刚刚开了10多个小时的车从上海回到苍山，而今天中午他又要带着货主刚收购的15堆蔬菜再跑一趟上海。按照目前行情这样走一趟他能拿到2000多块的运费。 同期：记者：把硬成本都刨掉能剩多少钱？崔勇：1000元左右。记者：能够剩1000元左右还不够多吗？崔勇：几天呀，四五天一趟，哥们。我们一辆车接近20万，一天平均赚不到200元钱，这个车子要哪年才能赚回来？解说：崔勇的车是年初的时候借钱买的，因为拉货车的车一般跑三年就不值钱了，他希望能在一两年内把车钱拉回来，之后不管是继续拉货还是把车卖了都能赚些钱。不过现实显然并不像他想象的那么好。同期：崔勇：我3年跑下来，成本回来了，车子卖个七八万元钱，我一年才多少钱，一两万元钱，2万多元钱，我干什么呢？现在给人家打工也要赚这个钱，对不对？就是说，不好干。主持人：崔勇所在的苍山县有“山东南菜园”之称，其蔬菜种植面积达100万亩，年产蔬菜370万吨。供应上海50%以上，深圳30%左右的蔬菜需求量，巨大的蔬菜流通需求催生了大批蔬菜运输户。不过由于技术门槛较低，运输户不断增加，截至去年底山东苍山本县的运输车辆就超过1万台，严重供过于求。激烈竞争之下运费也不断增加，再加上今年油价总体不断攀升，最终导致了菜价虽然高了，但运菜的货车司机们却挣不到钱的情况。那么，在蔬菜运输成本之外，又是什么原因，让农民不愿意种菜了呢？解说：(来源-湖南卫视-湖南新闻联播-湖南五年内将补建30万亩专业蔬菜基地 小片三)湖南省蔬菜研究所负责人指出，尽管全省蔬菜产业保持了一定增长，但仍然存在蔬菜供给能力与日趋增长的消费需求不协调、蔬菜产业规划不够、基础设施科研以及保障性投入不足等矛盾。同期：郑明福：常言道，一亩菜园十亩田，用工成本上升使得种植蔬菜的成本也上升，城市的扩张使原有设施齐全的蔬菜基地被占有，这是对蔬菜生产的一个冲击。解说：按照规划，湖南将用5年时间在大中城市的远郊或蔬菜优势区扩补建设30万亩专业基地，重点扶持和建设20个骨干品种，30个重点县。到2015年在全省创建省级蔬菜标准园100个，面积10万亩，满足湖南省内蔬菜市场需求。主持人：对于蔬菜价格的上涨，蔬菜经销商们异口同声地提到了一个理由，就是本地蔬菜产量的减少，要满足城市的需要，必须靠外地运菜进行补充，这就不可避免会将运输成本加在菜价中，最后让消费者买单。究竟谁是蔬菜价格的“掌门人”呢？解说：(来源-上海东方卫视-看东方-有机菜“天价” 物价部门难控制 小片四 00:19)在目前的市场上，许多标有“有机”字样的蔬菜价格都十分昂贵。例如有机青菜每公斤60元，有机生菜每公斤56元等。对此，物价部门表示，有机蔬菜水果属于政府放开定价的商品，价格由商家决定、市场调解。虽然他们也觉得五六十元一公斤的蔬菜价格不合适，但是没有相关的行政干预权。同期：钟天宝：你说几倍的商品属于暴利，比如你这个菜成本价是多少，你翻了10倍还是20倍属于暴利，这个就没有法律依据。解说：据了解，地产蔬菜中种植有机菜的面积不到1%，由于有机菜生产成本高、环境要求严苛，亩产量却比一般的蔬菜低很多。因此，手握有机菜销售权的商家往往会强调其量小价高的金贵，以此坐地起价。同期：陈甦：都是有机肥啊，虫都是靠人工去捉的，在种植的过程中很多成本扔下去。主持人: 从老百姓的角度讲，“菜篮子”问题是一个民生的问题，毕竟老百姓过日子每天都离不开“菜篮子”，蔬菜价格快速上涨会使老百姓感觉到更大的生活压力。近日，西安推出了蔬菜早市，允许在特定时间、特定地点设置蔬菜早市，以方便市民的日常生活。那么首批开张的6个蔬菜早市市民们是否满意呢？来看看记者的调查采访。 解说：(来源-西安新闻频道-直播西安-蔬菜早市便民 完善市场更利民 小片五 00：21)家住西南城角的张师傅已经习惯了赶个大早去买菜，那是因为，以前他家周围没有菜市场，可现在就不同了，走出小区不远，就是蔬菜早市，张师傅在这儿买菜，方便多了，而且菜也新鲜，价格也不贵。同期：张先生：早晨早，蔬菜新鲜，我们锻炼完了，顺便回去就把菜买了，离的也近，而且品种也比较多。解说：不光是早市附近的居民感到方便，干了10多年蔬菜生意的范师傅也是欣喜不已。他以前卖菜，是走街串巷，打游击，时不时就会被城管人员的围追堵截，现在就可以光明正大的摆摊了。同期：范师傅：原来是摆摊的时间都乱摆，城管撵来的时间也是满到处乱跑，挣不了啥钱，都害怕城管看，城管来就跑，现在开了这早市以后，给咱摊子摊位安顿下来了，咱安心在这摆，也不害怕城管，设立这个早市，也可以挣一点钱了。（01:29）主持人： 在以前呀，这一带的居民买菜，最近的也要到两三公里外的市场。这下好了,附近有了蔬菜早市，居民们一下感觉到方便了许多。 同期：(来源-西安新闻频道-直播西安-蔬菜早市便民 完善市场更利民 小片五 01:52)李女士：方便倒是很方便，因为年龄大的人都在附近住着呢，来买菜确实还是很好。庸女士：还可以，价钱基本上还是合适，我觉得挺方便。解说：(02:33)在城管局记者了解到，设立蔬菜早市必须同时符合3个条件：一是要避开城市主干道和交通要道，二是周边500米内没有农贸市场和蔬菜经营网点，三是距离主干道口不少于50米。据了解，每个早市的蔬菜摊位在30个到70个不等，每天经营的时间是早上6点到8点，周末和节假日可以顺延1个小时，9点必须撤摊。同期： (小片五 02:16)王翔：我们把这个作为城市管理的观念的一个转变，是疏堵结合的一种新方式，这并不是说，对占道经营的一种放开，而是通过这种模式，给一些部分的占道经营户，给他一种出路。主持人：目前，这6个蔬菜早市都没有收取经营户的管理费，商贩每天只需缴纳一定的卫生费，就可以摆摊经营。对于蔬菜早市，试营业的运营情况，市民反馈的其它问题以及早市的未来发展，有关部门也在进行意见征集。同期： (小片五 05：43)王翔：对蔬菜早市的这种建设，我们首批6个，下一步呢，我们陆陆续续还将设置一批，初步的打算是在9月底之前，再设置10到15个，年底之前，再设置8到9个，这样总数在今年年底前争取达到30个。解说：据了解，除了设立的蔬菜早市之外，西安市还提出了农贸市场提升改造计划，鼓励更多的菜农直接进入蔬菜早市，建立供销一条龙的直销网点。这样，不但减少了蔬菜的流通环节，也降低了蔬菜销售的成本，保证了蔬菜的质量，能让市民买到既便宜又放心的蔬菜。同期：王翔：我们希望能够和周边的这些生产蔬菜的，比如说高陵、阎良、咸阳周边的菜农积极的联系，希望他们能够直销，在直销过程中，力争把蔬菜价格降下来。主持人：民以食为天,百姓的菜篮子问题不容忽视。尽管蔬菜早市还存在一些不足之处，但是它给市民带来的便利还是实实在在的，这体现了城市管理工作者从堵到疏的人性化转变，其做法值得肯定和推广，我们也希望，蔬菜早市能像放心早餐一样成为一个民心工程。让老百姓拎起菜篮子时，心情不那么的沉重。 好了，今天的节目就到这儿了，我们下期见!关注菜篮子导视解说：这段时间以来各地的蔬菜价格一直在不断的上涨，很多消费者认为这是运蔬菜的货车司机们抬高了运价导致了蔬菜价格的上涨。同期：拉到这里来加上冷库费，加上运费的话，现在保本得120元，一斤得加四毛钱。解说： 在一棵棵外来蔬菜的背后都有一本沉甸甸的能源消耗