研制车轮车间HMIS工位级系统.doc

研制车轮车间HMIS工位级系统小组概况丰台车辆段车轮车间中心QC小组，主要针对铁路货车轮轴组装、检修及管理要求进行信息化建设,我小组根据段领导的要求，围绕研制车轮车间HMIS工位级系统开展攻关。小组名称丰台车辆段天津车轮车间中心QC小组成立日期2006年1月注册号09-01小组类型创新型序号姓名性别年龄学历职称组内职务1苏长咏男53大专工程师组长2李悦男53大专工程师技术指导3陈艳伶女35大本高级工程师技术指导4王立志男46大本工程师副组长5张云涛男29大本助理工程师技术指导6翟桦飞男30大本技术员技术攻关7李嘉男27大本助理工程师技术攻关8郑云峰男25大本助理工程师技术攻关选题理由实际需求：2007年7月1日，铁道部制定了铁路货车轮轴组装、检修及管理规则，特别是明确了轮轴信息采集基本的工位配置，规则中进一步明确了铁路货车轮轴信息化五条工艺流水线的布局，为满足工艺文件提出的要求，段领导提出研制车轮车间HMIS工位级建设，以形成对现场工位的信息化管理。当前现状：目前车轮车间HMIS系统只停留在集中录入阶段。并未分解到工位，因此编制HMIS工位级信息系统程序，真正实现轮轴工位的信息化管理就显得迫在眉睫。选择课题基于上述理由，我车间决定自行研制符合工艺要求的车轮车间HMIS工位级程序。此次攻关课题就确定为：研制车轮车间HMIS工位级系统设定课题目标根据实际需要，我们确定研制车轮车间HMIS工位级系统应实现以下目标。、符合信息系统技术规范要求，数据完整、准确、及时。、实现微控设备的自动数据采集。、实现轮轴技术全过程管理和质量追溯。可行性分析段领导在资金、人力、资源等方面给予大力支持小组成员在轮轴工位设置及程序编制上有实战经验，有解决技术问题的能力车间计算机编程和轮轴管理人员均具有丰富的理论知识和多年的实践经验达到预期目标与有关厂家与兄弟单位密切合作，能提供计算机软件编程上的技术支持经过以上分析，目标是完全可以实现的。提出并选择方案 小组成员围绕课题提出多种研制方案，主要有以下两种： 方案一：与北京京天威公司联合开发HMIS工位级程序 方案二：自行研制HMIS工位级程序 经过认真的分析研究，按研制的难易程度从优、缺点两个方面对这两个方案进行了评估。方案内容优点缺点综合得分选定方案方案一与北京京天威公司联合开发HMIS工位级程序京天威公司技术比较成熟，有制作车轮车间HMIS工位级程序的实战经验 费用较高10分不选方案二自行研制HMIS工位级程序可根据我车间实际情况自主研制，费用少，实用性强没有研制HMIS工位级程序的实际经验19分选通过评估，方案二得分高于方案一，因此小组选定方案二： 自主研制车间HMIS工位级程序研制计划及难点根据已经设定的目标，结合实际情况，我们制定了如下计划：进度安排2009.12009.22009.32009.52009.112009.12现状调查、前期学习确定难点、研究对策提出对策并实施效果检查并确认研制HMIS工位级程序，主要有以下二个难点：、HMIS工位级程序要求数据录入完整、准确、及时，在保证完全与原始记录一致的同时必须不能影响生产。(2)微控设备的自动数据采集功能需要联网和微机升级。这两部分内容，均需要认真探讨技术方案及实施办法，需反复测试和研究，是研制HMIS工位级系统的重点、难点。针对计划及研制难点，我们制定了相应的对策。 对策表项目目标对策措施地点完成时间负责人前期准备掌握HMIS系统相关技术知识组织人员学习1、到郑州局学习走访2、小组组织新轮规技术标准、微 机编程的学习郑州车辆段车轮车间及天津车轮车间2009.1 苏长咏陈艳伶翟桦飞配齐工位机与微机、网线等硬件购置HMIS上到工位所需要的硬件1、与段里电算室联系配置工控机、 机柜等设备。2、购买网线、配电架等硬件设施车轮车间2009.1苏长咏陈艳伶翟桦飞流程的 设置与程序的编制 制定设计方案根据工位级工艺要求制定1、根据换并、检修、换轴及新组 装工艺流程确定工位数量并根 据车轮车间实际情况确定了工 位机的位置。2、根据流程设置进行工位级程序 的编制车轮车间2009.2至2009.9苏长咏陈艳伶翟桦飞工控机与自动检测设备进行联网确定联网方案1、先期确定将轮对压装机、轮对 自动测量机与工控机进行联网。2、与设备厂家联系对这两台微机 进行升级，以满足联网条件车轮车间2009.3至2009.9苏长咏陈艳伶翟桦飞轮轴管理与报表统计实现轮轴管理与报表统计功能编制轮轴管理及报表统计程序1、编制程序，能形成工艺规定的 各种表报、台帐。2、完善管理与查询功能，为轮轴 技术管理服好务车轮车间2009.10至2009.11苏长咏陈艳伶翟桦飞张云涛对策与事实实施一：前期准备我车间组织有关技术人员到郑州铁路局车轮车间系统地学习了车轮车间HMIS工位级技术，同时小组内部也组织学习了新轮规技术关于铁路货车轮轴信息化管理知识。并积极联系配置了工控机、机柜、等硬件设施。实施过程： 过程因素表序号过程因素发现问题解决措施及结果1硬件设备工位机台数、网线、路由器、配电架，达不到后期HMIS数据录入要求通过与段电算室联系，配齐工位机、机柜、路由器、网线、配电架等硬件设备，为后期HMIS数据录入打好基础。2组织技术人员进行相关业务学习没有HMTS工位级系统的编程经验专职人员牵头，组织相关技术人员去郑州铁路局车轮车间进行系统地学习，不断掌握HMIS工位级程序的各项录入、查阅、上报、打印等功能。效果检查：通过系统的学习，小组成员已经掌握了车轮车间HMIS工位级相关知识，技术水平也有了很大的提高，硬件也均准备齐全，圆满完成了前期准备工作，为下一阶段的工作打下了良好的基础。实施二：流程的设置与程序的编制根据不同工艺流程确定了工位数量及工控机的位置，并编制相应工位级程序编制HMIS工位级程序将轮对压装机、轮对自动测量机与工控机进行了联网划分为30道工位和6台工位机的分布能够自动采集数据，实现数据共享流程的设置与程序的编制实施过程： 序号过程因素发现问题解决措施及结果1制定程序流程工位及工位机布局没有设计程序流程工序及工位机布局的经验组织相关技术人员对轮轴检修工艺、现场重点数据录入岗点进行细化分析，制定出30道工位和6台工位机的分布，为下一阶段打下良好基础。2HMIS接口连接HMIS数据库与微控设备数据库不同，编程软件不同。通过技术手段，对数据库进行修改、重新编程，从而使车轮车间HMIS工位级程序能够完成轮轴厂修业务（新组装、换轮修、换轴修）现有基础台帐的输入、修改、查询的基本功能 。效果检查： 我们完成了对HMIS工位级程序划分了30道工位、六台工位机的分布和HMIS接口连接的工作，实现了数据共享、自动采集数据的功能，为后期数据录入工作减轻了录入量，提高了录入效率。实施三：实现轮轴管理与报表统计功能实现轮轴管理与报表统计功能生成工艺规定的各种表报、台帐完善技术管理与查询功能报表、台帐生成格式正确，数据准确，并能实现多种查询管理功能效果检查小组经过一段时间的攻关完成了课题，达到了预期的目标，取得了显著的效果。一、目标值完成情况 1、根据车轮车间实际，划分为30个工位，涵盖了铁路货车轮轴及部件组装、检修探伤、信息化的技术和管理要求。 2、完成了车轮车间HMIS自动检测设备与工控机的联网，实现了数据共享，减少了现场职工的数据录入，保证了数据的一致性。 3、根据基础数据，及时、准确自动生成各种统计报表，减轻了轮轴技术人员工作量，提高了工作效率。二、经济效益通过自主研发，节省资金50万元路局专家组对我车间HMIS工位级程序进行鉴定标准化n 车轮车间HMIS工位级程序研制成功后,我们编制了HMIS工位级系统操作指导书以便于规范操作人员录入。n 一、系统进入：n 双击clchmis系统图标，出现登陆界面。在代码编辑框中输入人员的代码,点击回车健，姓名栏会自动显示人员姓名，再次回车后。光标出现在口令编辑框时，输入正确口令，点击“确定”按钮进入系统。n 二、各工位操作注意事项：n 1）系统中日期输入格式为“0000”的，即为年月各两位，例如“0807”，日期输入格式为“000000”的，即为年月日各两位,例如“080701”.n 2）轴号惯穿整个流程，不要随意更改。n 3）只有上一流程完成后，下一流程才可以进行操作，否则下一流程看不到相关信息。n 4）登录者的代码是固定的，不同工位的人进入系统，可以操作的工位有很大的不同，有些项则是直接取登录者姓名进行赋值，所以不要使用他人的代码登录。离开计算机请退出系统。n 5）各工位录入信息、数据，严格按照铁路货车车轮组装、检修及管理规则样表填写说明及填写示例进行填写。系统中有的项为下拉可选择项，有的为直接输入项，有的工位有几个标签页，一定要都认真及时填写，核对后再保存。保存则直接发到下一工位，不可再进行本工位的信息修改。n 6）一个工位需要几个人签名的，请填写完整后再保存。n 7）探伤工位如果探伤发现障，还要填写车统52或车统53，双击探测结果则出现填写窗口。n 8）收入、支出尺寸如果不超限，输入左则系统自动带入右，不