物流管理人才培养中存在的问题及其改革的必要性.doc

摘要：现行物流管理人才培养的教学理念已越来越不能适应社会经济环境变化的要求，人才培养模式应进行改革。为了使得改革成功有效，毕业论文格式本文深入分析了人才培养模式改革的必要性，为改革提供依据。关键词：物流管理；人才培养模式；改革随着我国物流业的快速发展，对物流人才的需求越来越大，为了更好地满足社会的需要，各类高等院校纷纷开设物流管理专业，为物流业的发展提供多类型、多层次的人才。但由于受传统观念的影响，在人才培养模式方面尚存在一定的局限性，目前的教学理念已越来越不符合物流发展提出的新要求。宁波大学物流管理专业作为地方综合性大学的本科专业，为地方物流业的发展提供人才，根据社会经济和地方物流业的发展趋势有必要进行人才培养模式改革，本文首先来探讨一下改革的必要性。一、宁波市拟建港口物流应用型专业人才培养基地宁波市为了促进高等教育结构与产业结构的成功耦合，确保高等教育发展与经济发展的良性互动，实现教育规律与经济规律的有机结合，提出要构建服务型教育体系，促进区域经济社会和谐发展，并专门出台了关于加快构建服务型教育体系，增强服务地方经济社会能力的若干意见，在“十一五”期间，拟建十个应用型专业人才培养基地，以更好地实现高等教育为地方经济社会发展服务。人才培养基地不是一个传统意义上的机构，而是由政府出面引导，学校、企事业单位共同参与的一个大平台。在这个平台上，加强校际合作、校企合作，各展所长、资源共享、相互促进。二、宁波港口物流业发展中的人才需求作为国内现代物流业发展迅猛的“长三角”南翼的中心城市，宁波具备国际一流的深水良港，拥有雄厚的仓储、运输基础，这都是宁波传统物流向现代物流转变、参与国际化物流竞争的有利因素。但宁波物流业的发展既无成熟的实践经验、典型示范效应，也缺乏一批有理论、会经营、懂管理的拥有现代物流理念的物流管理人才。中国入世后，随着经济的发展，物流行业对人才的需求在不断上升，宁波物流人才资源开发与管理刚刚起步，从事物流深层次研究的大学和专业研究机构还很少，企业层面的研究和投入更是微乎其微。宁波物流业大多数管理人员由于缺乏理论知识、职业锻炼和工作经验，不可能对现代物流业的运作有良好的把握。目前，港口物流发展对专业人才的需求主要来自三方面：首先是港口物流企业的人才需求。港口物流供应方企业包括了港航企业及其它运输企业、仓储企业与代理企业以及从事综合港口物流服务与增值服务的企业等。人才缺口很大，需要的是研究层、管理层、操作层三类人才。其次是港口物流服务对象企业的人才需求。作为港口物流服务需求企业同样需要港口物流人才对企业物流活动进行策划，对生产活动与物流活动进行衔接，与港口物流服务企业进行协调。与港口物流服务企业相比，其物流人才还需要强调对企业经营管理与生产运作知识的掌握，这类人员以管理型人才为主。最后是港口物流环境层的人才需求。宁波港口物流环境层对人才需求主要来自相关产业以及职能部门两个方面，如金融保险、信息通信以及修造船与物流设施设备制造建设行业，所需要的主要是研究型与管理型人才。三、高等教育大众化对人才培养模式提出了新要求我国从1999年开始扩大招生规模，到2002年，中国高等教育毛入学率首次超过15%。根据国际比较通用的高等教育“大众化”阶段临界指标（毛入学率达到15%以上），我国开始从精英教育进入高等教育大众化发展阶段。发达国家上世纪70年代即先后走向高等教育大众化，经过近20多年的发展，其高等教育入学率基本超过40%，根据浙江省高等教育改革和发展规划（20002020年），2010年，毛入学率达到25%；2020年，毛入学率达到40%，基本接近发达国家平均水平。在高等教育大众化阶段，许多普通高校将培养的人才定位为应用型人才，培养的主要是面向基层、面向生产第一线的本科应用型人才，对这类应用型人才的要求是要有一定的理论基础、有较强的动手能力和二次开发的能力，它既区别于高职高专类学校培养的服务于生产、服务及管理第一线，并具有较强动手能力的技能实用型人才，又区别于研究型高校培养的通识型、综合型、研究型人才，不同类型高校的人才培养模式是不尽相同，毕业论文格式但是人才素质的基本结构是相同的这需要在教学实践上正确处理好能力培养、通识教育和专业教育三者的关系，在处理三者的关系时，应用型人才培养应以通识教育为基础，提高学生的综合能力和素质，为学生的专业学习和可持续发展奠定基础，应以能力培养为本位，培养学生能将理论与实际统一、整合，应用所掌握的知识和技术解决实际问题的实践能力和一定的创新能力。综上分析，本科院校培养的应用型人才应该具有扎实的理论基础、宽广的知识面、能力强、素质高、具备较强的实际操作能力、学习能力和创新能力。四、企业用人机制的日趋成熟对人才的新要求随着社会主义市场经济体制的建立和完善，改革开放的进一步深入，社会用人单位对人才的需求产生了新的变化。单一的知识与能力结构的毕业生已难以适应现实的需要。浙江省以中小型民营企业为主，是吸纳社会劳动力的主要力量也是地方高校毕业生的主要就业方向。民营企业机制灵活，机构精简，效率很高，往往是一人身兼数职，其知识结构也需要多样化，由此急需大批懂专业、懂外语、懂计算机的高等应用型人才。同时，民营企业主要以追求利润最大化为目标，在实现效益的过程中往往会遇到许多意想不到的问题，这些问题很多不是靠书本上的知识能够解决，这就要求毕业生有较强的解决问题的能力。目前一些高校毕业生应用知识和技能欠缺，动手能力差已成为不争的事实。从毕业生的求职择业实际来看，单一能力的毕业生已不受社会欢迎，而具有多种能力的适应力强的毕业生则普遍为用人单位称称好，并能在实践中较快地适应工作并做出成绩。民营企业用人机制日趋成熟，用人单位从追求文凭转变到追求复合能力和动手能力，他们比较欢迎既有专业特长又懂外语、计算机、公关等方面知识的毕业生，即使学历低一些，也会给予适当考虑这种对应用人才的需求，反映出地方高校根据社会需要培养人才的发展方向，这也是对地方高校培养人才提出的新要求和新挑战。地方高校是为地方社会经济发展服务的，现实的需要使地方高校必须重新思考人才培养模式，其中本科应用型人才的突出特点是具有创新精神和创新能力。五、目前物流管理专业人才培养中存在的问题1教材跟不上物流发展的步伐教材是提高教学质量的重要环节，对人才培养目标的实现有重要意义。物流在我国起步比较晚，教材建设更是落后于物流发展，难以适应需求，更谈不上指导物流业的发展。我国根据加入WTO的承诺，服务业最先开放，物流业作为第三产业，将面临来自国际的竞争，在物流人才的培养中，与国际的全面接轨也要体现在教材上，教材应充分融入社会需求的新信息、新变化，注重素质教育，实践环节和动手能力的培养内容，明确体现高校中不同层次的特点。2教学内容、教学方法的单一化目前许多课程的教学方法仍采用传统的灌输式教学方法，即教师占据了整个课堂教学的时空，一味追求传授给学生尽可能多的知识。反映在教师与学生的关系上，便是一种“壶”与“杯”的给予关系，教师处于主动地位，学生处于被动接受的状态。结果导致学生既没有积极学习的主动性，也没有思维扩展的空间。长此以往，学生在教学活动中缺乏主体意识，缺乏独立思维，陷入了一种僵化死板的学习状态之中，创新意识、创新精神无从养成。传统观念中，管理学科基本上没有实验，以理论讲授为主，中间穿插一些案例。所以在课程教学设计时就缺乏实验教学内容。综合性、设计性的实验和案例教学的缺乏，不利于学生创新能力和发现问题、分析问题、解决问题能力的培养。3不能很好地实施实践性教学随着高等教育进入大众化阶段，高校在校生人数年年递增，学生的实践性教学已失去了精英教育时的良好平台，社会已不可能为所有高校在校生提供短短几周的实习岗位，从而使得实践形式单一，这也是目前许多高校面临的共同难题。不少高校的物流管理专业建有实验室，并配有各种软件，提供学生上机模拟实践的机会，从而加深学生对理论知识的理解，但毕竟是模拟实践，相对比较简单，而且实验资源更新有一定的滞后性，从而使得模拟实践与企业实际运作仍有一定的差距，达不到良好的教学效果。4传统观念的限制传统的高等学校人们称之为“象牙塔”，大学生是象牙塔里的天之骄子，超脱于社会，有一种超凡脱俗、唯我独尊、高人一等的浓厚意识。这种意识的存在，使得高等学校较少融入社会，也就得不到社会的接受，学校与社会不能很好地融合，从而导致大学毕业生与社会脱节，不能很快地融入社会。宁波大学地处拥有深水良港的港口城市宁波，有着发展港口物流的良好基础条件，作为地方综合性大学的物流管理专业，担负着为地方物流业发展提供高素质、强能力人才的任务，其人才培养模式改革的成功与否，不仅影响到学生的就业、专业的发展，而且在一定程度上影响港口物流业的健康、快速发展，但人才培养模式的改革又是一项浩大的系统工程，在改革之前有必要进行深入的调研，分析改革的必要性，为改革提供依据，从而使改革做到有