角门西站主体结构施工图技术交底.doc

设计交底记录表C2-0编 号工程名称地铁10号线二期工程 角门西站交底日期2010年7月6日共 3 页 第 1 页交底要点及纪要：1、防水设计标准1.1地下结构防水设计应遵循以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理的原则。1.2确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝开展，增加混凝土抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。1.3地下车站（含出入口）及机电设备集中区段的防水等级应为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。2、主要设计原则2.1车站防水设计应遵循“以防为主，刚柔相济，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则，强调结构自防水为主。2.2为保证钢筋混凝土结构的自防水能力，应采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水措施。2.3附加防水层应吸取国内外类似工程结构防水的经验，以达到技术先进、经济合理、安全适用、确保防水的目的。3、材料选型原则3.1在地铁工程中使用的防水材料应通过国家指定质检部门的检测和鉴定。其性能应符合国家标准、行业标准，且能满足本工程施工特点、气候条件、地质水文条件和变形要求。根据不同结构形式和施工方法选用相适应的防水材料。3.2所选用的材料应适应北京地区气候条件和地铁结构的特点。3.3所选用的材料还应有类似工程的成功业绩。由建设单位整理、汇总，与会单位会签，建设单位、监理单位、施工单位保存。设计交底记录表C2-0编 号工程名称地铁10号线二期工程 角门西站交底日期2010年7月6日共 3 页 第 2 页3.4所选用的的防水材料应有良好的防渗性能，对环境无污染，阻燃性、耐腐蚀、耐久性能好，且易于操作。3.5所有掺入混凝土的外加剂（添加剂）必须考虑其与混凝土的相容性，且通过国家检测机关证明对人体无害（包括放射性、毒性等）。3.6注浆材料应对环境无污染，结石强度高，造价低。4、主要工程材料4.1单组分聚氨酯防水涂料4.2膨润土防水毯4.3水泥基渗透结晶型防水材料4.4土工布（40g60g/m2）4.5中埋式钢边橡胶止水带（带注浆管）4.6外贴式止水带4.7聚硫密封胶4.8遇水膨胀止水胶4.9膨润土橡胶遇水膨胀止水条5、车站防水体系挖车站防水体系表明防水体系结构自防水混凝土抗渗混凝土抗渗等级为P10，底板混凝土垫层强度等级C15，厚度150mm。裂缝控制结构裂缝宽度不大于0.3mm（迎土面为0.2mm），且不出现贯通裂缝。接缝防水施工缝、变形缝、穿墙管、后浇带及各型接头的接缝不得渗漏水。附加防水层设置分区防水，使用单组分聚氨酯防水涂料时，一级设防要求涂刷成膜厚度不小于2.5mm。6、施工工艺及注意事项6.1 施工缝防水应符合下表要求：由建设单位整理、汇总，与会单位会签，建设单位、监理单位、施工单位保存。设计交底记录表C2-0编 号工程名称地铁10号线二期工程 角门西站交底日期2010年7月6日共 3 页 第 3 页明挖车站施工缝防水选用方案明挖结构防水等级环向施工缝纵向施工缝一级设防钢边橡胶止水带+注浆管+水泥基渗透结晶材料双道止水胶+ 水泥基渗透结晶材料二级设防钢边橡胶止水带+水泥基渗透结晶材料双道止水胶6.2 变形缝防水应符合下表要求：明挖车站变形缝防水选用方案明挖结构防水等级顶板变形缝侧墙、底板变形缝一级设防二级设防迎水面嵌缝中埋式钢边橡胶止水带背水面嵌缝外贴式止水带中埋式钢边橡胶止水带背水面嵌缝6.3 其他未尽之处详见本站防水设计说明。单 位 名 称签字（建设单位章）建设单位北京市轨道交通建设管理有限公司第二项目管理中心管理单位设计单位中铁四院集团有限公司北京地铁设计项目部监理单位中咨工程建设监理公