电力拖动自动控制系统实验指导书2012.doc

第五章 双闭环晶闸管不可逆直流调速系统课程设计51 晶闸管直流调速系统参数和环节特性的测定实验一、实验目的 (1)熟悉晶闸管直流调速系统的组成及其基本结构。(2)掌握晶闸管直流调速系统参数及反馈环节测定方法。二、实验所需挂件及附件序号型 号备 注1DZSZ-1 电源控制屏该控制屏包含“三相电源输出”，“励磁电源”等几个模块。2DJK02 三相变流桥路该挂件包含“触发电路”,“正桥功放”，“三相全控整流”等几个模块。3DJK04 电机调速控制该挂件包含“给定”，“电流调节器”，“速度变换”，“电流反馈与过流保护”等几个模块。4DJK10 变压器实验该挂件包含“三相不控整流”和“三相心式变压器”等模块。5DD03-2电机导轨测速发电机及转速表6DJ13 直流复励发电机7DJ15 直流并励电动机8DK04 滑线变阻器串联形式：0.65A，2k并联形式：1.3A，5009数字存储示波器自备10万用表自备三、实验线路及原理 晶闸管直流调速系统由整流变压器、晶闸管整流调速装置、平波电抗器、电动机-发电机组等组成。在本实验中，整流装置的主电路为三相桥式电路，控制电路可直接由给定电压Ug作为触发器的移相控制电压Uct，改变Ug的大小即可改变控制角，从而获得可调的直流电压，以满足实验要求。实验系统的组成原理图如图5-1所示。图5-1 实验系统原理图四、实验内容(1) 测定晶闸管直流调速系统主电路总电阻值R。(2) 测定晶闸管直流调速系统主电路电感值L。(3) 测定直流电动机-直流发电机-测速发电机组的飞轮惯量GD2 。(4) 测定晶闸管直流调速系统主电路电磁时间常数Td。(5) 测定直流电动机电势常数Ce和转矩常数CM。(6) 测定晶闸管直流调速系统机电时间常数TM。(7) 测定晶闸管触发及整流装置特性Ud=f(Uct)。(8) 测定测速发电机特性UTG=f(n)。五、预习要求 学习教材中有关晶闸管直流调速系统各参数的测定方法。六、实验方法 为研究晶闸管电动机系统，须首先了解电枢回路的总电阻R、总电感L以及系统的电磁时间常数Td与机电时间常数TM，这些参数均需通过实验手段来测定，具体方法如下：(1)电枢回路总电阻R的测定电枢回路的总电阻R包括电机的电枢电阻Ra、平波电抗器的直流电阻RL及整流装置的内阻Rn，即R = Ra十RL十Rn (5-1)由于阻值较小，不宜用欧姆表或电桥测量，因是小电流检测，接触电阻影响很大，故常用直流伏安法。为测出晶闸管整流装置的电源内阻须测量整流装置的理想空载电压U0，而晶闸管整流电源是无法测量的，为此应用伏安比较法，实验线路如图5-2所示。图5-2 伏安比较法实验线路图将变阻器R1、R2接入被测系统的主电路，测试时电动机不加励磁，并使电机堵转。合上S1、S2，调节Ug使得调节给定使输出直流电压Ud在30%Ued70%Ued范围内，然后调整R2使电枢电流在80%Ied90%Ied范围内，读取电流表A和电压表V2的数值为I1、U1，则此时整流装置的理想空载电压为 Udo=I1R+U1 （5-2）调节R1使之与R2的电阻值相近，拉开开关S2，在Ud的条件下读取电流表、电压表的数值I2、U2，则： UdoI2R十U2 (5-3)求解(5-2)、(5-3)两式，可得电枢回路总电阻:R（U2-U1）/（I2-I1） (5-4)如把电机电枢两端短接，重复上述实验，可得RL十Rn=(U2-U1)/(I2-I1) (5-5)则电机的电枢电阻为Ra=R-(RL十Rn)。 (5-6)同样，短接电抗器两端，也可测得电抗器直流电阻RL。(2)电枢回路电感L的测定电枢回路总电感包括电机的电枢电感La、平波电抗器电感Ld和整流变压器漏感LB，由于LB数值很小，可以忽略，故电枢回路的等效总电感为 LLa+Ld (5-7)电感的数值可用交流伏安法测定。实验时应给电动机加额定励磁，并使电机堵转，实验线路如图5-3所示。图5-3 测量电枢回路电感的实验线路图实验时注意交流电压的有效值小于电机直流电压的额定值，交流电压由DZ01电源输出给电机的电枢，用交流电压表和电流表分别测出电枢两端和电抗器上的电压值Ua和UL及电流I,从而可得到交流阻抗Za和ZL，计算出电感值La和Ld，计算公式如下: (5-8) (5-9) (5-10) (5-11) (3)直流电动机-发电机-测速发电机组的飞轮惯量GD2 的测定电力拖动系统的运动方程式为 (5-12)式中，T为电动机的电磁转矩，单位为Nm；Tz为负载转矩，空载时即为空载转矩Tk，单位为Nm，n为电机转速，单位为rpm。电机空载自由停车时，T=0，Tz=Tk，则运动方程式为: 从而有: (5-13) (5-14)式中GD2的单位为Nm2； Tk可由空载功率PK(单位为W)求出: (5-15) (5-16) dn/dt可以从自由停车时所得的曲线nf(t)求得，其实验线路如图5-4。 图5-4 测定GD2时的实验线路图电动机加额定励磁，将电机空载启动至稳定转速后，测量电枢电压Ua和电流Ia0,然后断开给定，用数字存储示波器记录n=f(t)曲线，即可求取某一转速时的Tk和dn/dt。由于空载转矩不是常数，可以以转速n为基准选择若干个点，测出相应的Tk和dn/dt，以求得GD2的平均值。由于本实验装置的电机容量比较小，应用此法测GD2时会有一定的误差。(4)主电路电磁时间常数Td的测定采用电流波形法测定电枢回路电磁时间常数Td，电枢回路突加给定电压时，电流id按指数规律上升:其电流变化曲线如图5-5所示。当t=Td时，有：图5-5 电流上升曲线 图5-6 测定Td的实验线路图 实验线路如图5-6所示。电机不加励磁，调节给定使电机电枢电流在50%Ied90%Ied范围内。然后保持Ug不变，将给定的S2拨到接地位置，然后拨动给定S2从接地到正电压跃阶信号，用数字存储示波器记录id=f（t）的波形，在波形图上测量出当电流上升至稳定值的63.2%时的时间，即为电枢回路的电磁时间常数Td。 (5)电动机电势常数Ce和转矩常数CM的测定将电动机加额定励磁，使其空载运行，改变电枢电压Ud，测得相应的n即可由下式算出Ce:式中，Ce的单位为V/(rpm)。转矩常数(额定磁通)CM的单位为Nm/A。CM可由Ce求出: CM = 9.55 Ce (6)系统机电时间常数TM的测定系统的机电时间常数可由下式计算： 由于TMTd，也可以近似地把系统看成是一阶惯性环节，即：当电枢突加给定电压时，转速n将按指数规律上升，当n到达稳态值的63.2%时,所经过的时间即为拖动系统的机电时间常数。测试时电枢回路中附加电阻应全部切除，突然给电枢加电压，用数字存储示波器记录过渡过程曲线n=f(t)，即可由此确定机电时间常数。(7)晶闸管触发及整流装置特性Ud=f(Ug)和测速发电机特性UTG=f(n)的测定实验线路如图5-4所示，可不接示波器。电动机加额定励磁，逐渐增加触发电路的控制电压Ug，分别读取对应的Ug、UTG、Ud、n的数值若干组，即可描绘出特性曲线Ud=f(Ug)和UTG =f(n)。 由Ud=f(Ug)曲线可求得晶闸管整流装置的放大倍数曲线Ks=f(Ug):七、实验报告(1)作出实验所得的各种曲线，计算有关参数。(2)由Ks=f(Ug)特性，分析晶闸管装置的非线性现象。八、注意事项(1)由于实验时装置处于开环状态，电流和电压可能有波动，可取平均读数。(2)由于DJK04上的过流保护整定值的限制，在完成机电时间常数测定的实验中，其电枢电压不能加得太高。(3)当电机堵转时，会出现大电流，因此测量的时间要短，以防电机过热。(4)在测试Ud=f(Ug)时，DJK02上的偏移电压要先调到=120，具体方法见单闭环直流调速。52 双闭环晶闸管不可逆直流调速系统课程设计一、课程设计目的（1）了解闭环不可逆直流调速系统的原理、组成及各主要单元部件的原理。（2）握双闭环不可逆直流调速系统的速度调节器和电流调节器的设计方法。 (3) 掌握双闭环不可逆直流调速系统的调试步骤、方法及参数的整定。 (4) 研究调节器参数对系统动态性能的影响。二、课程设计所需挂件及附件序号型 号备 注1DZ01 电源控制屏该控制屏包含“三相电源输出”，“励磁电源”等几个模块。2DJK02 三相变流桥路该挂件包含“触发电路”,“正桥功放”，“三相全控整流”等几个模块。3DJK04 电机调速控制该挂件包含“给定”，“电流调节器”，“速度变换”，“电流反馈与过流保护”等几个模块。4DJK08 可调电容5DD03-3直流电动机-直流发电机-测速发电机组6DJ13 直流复励发电机7DJ15 直流并励电动机8DK04 滑线变阻器串联形式 0.65A 2kW并联形式 1.3A 500W9存储示波器10万用表三、转速、电流双闭环调速系统原理许多生产机械，由于加工和运行的要求，使电动机经常处于起动、制动、反转的过渡过程中，因此起动和制动过程的时间在很大程度上决定了生产机械的生产效率。仅采用PI调节器的转速负反馈单闭环调速系统通常不能满足生产机械对系统的动态性能要求，双闭环直流调速系统是由电流和转速两个调节器进行综合调节，可获得良好的静、动态性能（两个调节器均采用PI调节器），由于调整系统的主要参量为转速，故将转速环作为主环放在外面，电流环作为副环放在里面构成转速、电流双闭环调速系统。实验系统的原理框图组成如下：图1 双闭环直流调速系统原理框图启动时，加入给定电压Ug，“速度调节器”即以饱和限幅值输出，使电动机以限定的最大启动电流加速启动，直到电机转速达到给定转速(即Ug =Ufn)， “速度调节器”开始退出饱和，最后电机在给定转速下稳定运行。系统工作时，要先给电动机加励磁，改变给定电压Ug的大小即可方便地改变电动机的转速。“电流调节器”、“速度调节器”均设有限幅环节，“速度调节器”的输出作为“电流调节器”的给定，利用“速度调节器”的输出限幅可达到限制启动电流的目的。“电流调节器”的输出作为“触发电路”的控制电压Uct，利用“电流调节器”的输出限幅可达到限制min的目的。四、课程设计内容(1) 根据给定的动态、静态性能指标设计转速调节器和电流调节器。（2）各控制单元调试，设定转速调节器、电流调节器的限幅值，设定电流反馈系数、转速反馈系数等。（3）观察、记录系统起动时转速波形，并调正转速调节器和电流调节器的参数，使系统满足设计要求。五、系统有关参数及设计指标（仅供参考） , , , %, %六、预习要求(1)阅读电力拖动自动控制系统教材中有关双闭环直流调速系统的内容，掌握双闭环直流调速系统的工作原理。(2)理解PI（比例积分）调节器在双闭环直流调速系统中的作用，掌握调节器参数的设计方法。(3)了解调节器参数、反馈系数、滤波环节参数的变化对系统动、静态特性的影响。七、思考题(1)为什么双闭环直流调速系统中使用的调节器均为PI调节器?(2)转速负反馈的极性如果接反会产生什么现象?(3)双闭环直流调速系统中哪些参数的变化会引起电动机转速的改变?哪些参数的变化会引起电动机最大电流的变化?八、实验方法(1)DJK02上“触发电路”调试 打开DJK01总电源开关，操作“电源控制屏”上的“三相电网电压指示”开关，观察输入的三相电网电压是否平衡。打开DJK02电源开关，拨动 “触发脉冲指示”处的钮子开关，使“窄”发光管亮。观察A、B、C三相的锯齿波，并调节A、B、C三相锯齿波斜率调节电位器（在各观测孔左侧），使三相锯齿波斜率尽可能一致。将DJK04上的“给定”输出Ug直接接到DJK02上的移相控制电压Uct处，将给定的开关S2拨到接地位置（即Uct=0），调节DJK02上的偏移电压电位器，用双踪示波器观察A相锯齿波和“双脉冲观察孔” VT1的输出波形，使=120。适当增加给定Ug的正电压输出，观测DJK02上“触发脉冲观察孔”的波形，此时应观测到双窄脉冲。将DJK02面板上的Ulf端接地，将“正桥触发脉冲”的六个开关拨至“通”，观察正桥VT1VT6晶闸管门极和阴极之间的触发脉冲是否正常。(2)双闭环调速系统调试原则先单元、后系统，即先将单元的参数调好，然后才能组成系统。先开环、后闭环，即先使系统运行在开环状态，然后在确定电流和转速均为负反馈后，才可组成闭环系统。 先内环，后外环，即先调试电流内环，然后调试转速外环。先调整稳态精度，后调整动态指标。(3)控制单元调试移相控制电压Uct调节范围的确定 直接将DJK04给定电压Ug接入DJK02移相控制电压Uct的输入端，“正桥三相全控整流”输出接电阻负载R (用滑线变阻器接成串联形式)，负载电阻放在最大值，输出给定调到零（对DZSZ-1，将输出电压调至最小位置，当启动后，再将输出线电压调到200V）。按下启动按钮，给定电压Ug由零调大，Ud将随给定电压的增大而增大，当Ug超过某一数值Ug时，Ud 的波形会出现缺相的现象，这时Ud反而随Ug的增大而减少。一般可确定移相控制电压的最大允许值Uctmax=0.9Ug，即Ug的允许调节范围为0Uctmax。如果我们把输出限幅定为Uctmax的话，则“三相全控整流”输出范围就被限定，不会工作到极限值状态，保证六个晶闸管可靠工作。记录Ug于下表中：UgUctmax=0.9Ug将给定退到零，再按停止按钮切断电源，结束步骤。调节器的调零 将DJK04中电流调节器所有输入端接地，将串联反馈网络中的电容短接（即将电流调节器的“8”，“9”两端用导线直接短接），使电流调节器成为P(比例)调节器，并将调节放大倍数的电位器RP3顺时针转到底（即放大倍数最小）。调节面板上的调零电位器RP4，用万用表的直流毫伏档测量电流调节器的“10”端，使调节器的输出电压尽可能接近于零。将DJK04中速度调节器所有输入端接地，将串联反馈网络中的电容短接（即将速度调节器的“4”，“5”两端用导线直接短接），使速度调节器成为P(比例)调节器,将调节放大倍数的电位器RP4顺时针转到底（即放大倍数最小）。调节面板上的调零电位器RP1，用万用表的直流毫伏档测量速度调节器的“6”端，使调节器的输出电压尽可能接近于零。调节器正、负限幅值的调整 将电流调节器的输入端接地线和反馈电路电容短接线去掉，使调节器成为PI(比例积分)调节器，然后将DJK04的给定输出端接到电流调节器的“4”端，当加正给定时，调整负限幅电位器RP2，使之输出电压为最小值即可，当调节器输入端加负给定时，调整正限幅电位器RP1，使电流调节器输出正限幅为Uctmax。将速度调节器的输入端接地线和反馈电路电容短接线去掉，使调节器成为PI(比例积分)调节器，然后将DJK04的给定输出端接到速度调节器的“3”端，当加正给定时，调整负限幅电位器RP3，使之输出电压为-6V，当调节器输入端加负给定时，调整正限幅电位器RP2，使之输出电压为最小值即可。电流反馈系数的整定 直接将“给定”电压Ug接入移相控制电压Uct的输入端，整流桥输出接电阻负载R（用滑线变阻器接成并联形式），负载电阻放在最大值，输出给定调到零。按下启动按钮，从零增加给定，使输出电压升高，当Ud=220V时，减小负载的阻值，调节“电流反馈与过流保护”上的电流反馈电位器RP1，使得负载电流Id=