昆明金源时代购物中心标识导向系统线路规划-木和川标识.doc

昆明金源时代购物中心的业态树形结构图考虑和标识布点业态树形结构图（购物、休闲、娱乐、餐饮、旅游、文化等）。在超大空间里分布众多的业态首先要对mall进行合理分区指示，业态的线性分布必须考虑现代购物时人的习惯和特点。这就要求业态树形结构图要尽量简洁明了。根据不同的消费者可以拟定清晰的购物路线。业态和区域的关系（平面交通）：A区：居然之家、苏宁电器、金世纪数码广场B区：时代今典影院、餐饮区、奥特莱斯、电玩城、证卷交易中心C区：奥特莱斯、碧水龙脉D区：家乐福、百货区、爱贝儿童城、健身会所、华夏银行业态和楼层的关系（垂直交通）：垂直交通相对比较简单，主要是百货区要进行好的业态组合和分区。标识布点：我们虚拟一位顾客进入金源时代购物中心的全过程，来分析布点位置。如果是开车，有昆洛路、广福路两条主干道，然后进入金源大道。在昆洛路、广福路与金源大道交叉路口设置路牌指示，（说明金源时代购物中心的行车方位）进入金源大道。在金源大道上有4个入口可以进入广场，这里需要方向指示和停车指示。在广场上有S个入口进入地下停车场，需要地下停车场指示。（禁止鸣笛、限速、限高、禁止易燃易爆、禁止人行、禁止自行车等）在广场上和地下停车场都有车位指示（停车A区、第0605停车位）停好车后，人购物的路线才刚刚开始。这里把步行和坐公交车的人群也归并到一起。广场的空间比较开阔，可以在动线交叉或者是拐角处设置整个购物中心的平面图注明业态分布，并且做个景观化和雕塑化，展现一个时尚、现代的公共艺术空间。由于A、B、C、D区都有各自的入口，因此在入口处要体现本入口是进入哪个区域、和其它区域是怎样的位置关系，以及本区域的业态分布和其它区域简略业态介绍。要做到顾客进入这道门后，已经清晰了解了整个购物中心所有业态分布和位置，可以拟定自己的购物路线。在进入购物中心后，首先是分流标识。在垂直动线的地方设置垂直分流标识（电动扶梯、垂直观光电梯、坡道、普通楼梯）处。在平面动线的交叉处（十字路口）和过道上设置平面分流标识，指引顾客便捷到达想去的商铺位置。平面分流标识要根据业态组合的情况来定，和同一业态组合的规模和分区方式都有关系。大区域的定位标识在购物中心里只有在特殊情况下才从分流标识里独立出来，（在分流标识里已经体现了顾客现在所处的位置）用来定义某一特殊区域。另外小的定位标识其实就是商铺的名称，因为商铺都是自己装修，自己做门头或者店的招牌，所以只需把握对商铺装修方案的审核，不要偏离定位标识的功能性和审美性就可以。但是为了统一管理，可以设置商铺号，用统一的符号和数字进行排列，起到很好的定位作用，为顾客和管理提供方便。其它还有卫生间标识、电梯标识、楼层指示、各种安全提示、垃圾桶、宣传栏、意见箱、资料架等。2）：动线规划，如何引导一站式多业态消费，顾客在进行一站式消费的心理模拟动线的规划是导视系统的灵魂：概念：动线，是建筑与室内设计的用语之一，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。对于商业动线，可以这样简单的理解：由点生线，一个脚印一个点、一窜脚印一条线，这条线就是动线。对于商业而言，好的商业动线应该具有：让人行走时没有障碍，不会感觉到不方便或不舒服；可以将人流带向各个店铺，关注商品，而没有死角（视觉死角）；让人安全的行走，而没有迷路的困惑。总之，使人愉快、舒适的无形中逛遍商场的每个角落。在商业动线设计时，要软硬结合。建筑设计是动线的骨架，室内空间设计是血肉。在建筑硬件没有硬伤的前提下，要注重室内空间设计对消费者人流的引导作用。例如导示牌、店招、景观小品、以及业态布置等等，都会对人流起到引导作用。只有软硬结合的动线整体设计，才是好的动线。如果建筑本身存在一定问题，则空间设计（动线规划和导视系统规划）可以化解此种问题。对于购物中心内部的人流动线，主要包括：平面人流动线、垂直人流动线、以及两者的结合。动线不走回头路。好的商业动线一定是回路，而不能有射线存在，让消费者被迫走回头路。在一些狭长的空间中，如果无法形成充足的回路空间，可利用2种方法化解：在端头设置主力店、端头设置垂直交通。商业动线要注意曲与直的结合。曲与直结合要达到三个目的：既要使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向；走道不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏了逛的乐趣；曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的街区适当的增加曲度，可以产生避免街区过长的心理感觉。商业街或者狭长中庭采取曲度的案例在上海就有很多，例如恒隆广场、正大广场、百联西郊、百联又一城、大上海时代广场等。此外，曲与直在店面昭示性方面的效果也不相同，有曲度的商业动线更有利于向消费者展示前面的店铺。动线方向的改变要有个过渡，不要强迫消费者。在商业空间中，对角度的处理：圆角优于钝角、钝角优于直角、锐角不要出现。通过角度，要平缓地、无意地改变消费者的行进路线，而不是强制性动线统一即是乏味，消费者更喜欢变化。动线可注意通道宽窄的变化。首先是主、次通道的不同宽度设置。此外在一些区段，适当的改变宽窄，进行流线型的过渡，在变宽的部分结合一些导示设施、景观小品、或休息设施（好的导视系统设计可以将这三方面融为一体）也会收到很好的效果。例如正大广场的通道宽度就富有变化，可以改变消费者的心理单调感，增加逛的兴趣。此外，在动线部分的室内空间设计中，如处理铺地、屋顶、两侧的界定的元素等方面，都可以体现变化和有序的理念。动线的长度也要适当控制。长度的适宜指两个方面：一个是平面动线的总长度，要使消费者走尽量少的路，而经过所有的店铺。另一个是单条动线的长度，不宜直线性过长。直线过长时，要采用一定的弧度。中庭对平面动线的核心化作用要处理好。一般平面动线需要核心时，不要超过两个，或者多个时要明显区分，否则容易产生迷失感。存在多个中庭时，一定要对空间的功能、形式等方面做出明显的区分，例如表演活动空间、休闲空间、观赏空间等，切忌多个公共空间的功能雷同。另一个思路，中庭分层设置，拉动高层楼面。垂直人流相对于平面人流，设置应该相对简单。其实只要注意三个因素：形式、数量、地点。形式是指设置成电动扶梯、垂直观光电梯、坡道、普通楼梯、个性化楼梯，如悬臂式楼梯，此外，形式还包括是并列还是交叉等，是直跑楼梯、双跑楼梯、旋转楼梯等；数量指电梯的几部等；地点是指各个垂直交通设施在平面上的具体地点。中庭是垂直交通的第一集中地。一般自动扶梯、垂直电梯、普通楼梯都会集中在中庭。对于垂直电梯的设置位置，要注意两个问题：一是观景的作用，另一是主要人流的地点，例如主力店入口位置。主力店内部可设置单独自动扶梯，但是要适可。这里的垂直交通只是提供一种方便，而不是完全要将人流从这里吸引上去。对于一些层高方面比较特殊或者多层设置的业态，其出入口也可以考虑到购物中心整体的垂直交通效果。例如扬州京华城电影院设置，入口在一层，出口在三层，消费者观看完电影后，已经自然的过渡到三层，带动三层的人流。对于一些营业时间比较特殊的业态，例如餐饮和娱乐业态，需要单独设置垂直交通。但是这里的垂直交通同主力店内部一样，更多只是一种方便和专用。停车设施也是和垂直交通紧密结合的。在屋顶设置停车场或者以空中花园的形式配备一些休闲设施，也是垂直交通的一部分，会对顶层附近的楼层起到带动作用。或者停车楼分层与购物中心各层直接相通，用平面动线减少垂直动线。这类案例在国内外很多，例如百联西郊购物中心、大宁国际停车楼、香港又一城、日本钻石城购物中心等，都是利用停车设施带动高层人流的典范。此外，高层中庭也是拉动人流上升的一种有效方式。在平面动线和垂直动线结合设计方面，一定要合理结合，两者形成立体人流网络，才能起到好的作用。对于两者的结合：中庭等公共空间是垂直动线和平面动线结合的第一个部位。第二个部分是平面动线的一些主要转角处或者主要交汇处；第三个部分是平面动线的端点处。主要通过导视系统的引导来实现。一站式消费的心理模拟：对于昆明mall这样大的购物中心，空间大、业态多、动线多变。在面对这样一个大型购物中心时，顾客在进入前一定会想从哪个入口进入，如何拟定自己的动线（购物路线），所以在进入前他需要知道在这个超大空间里的业态布局，对自己购物路线做一个笼统的规划。这时会选择区域、选择入口、选择楼层来作为购物的起点。作为复杂空间的运动导视，要满足顾客在一开始就很清晰的了解购物中心的布局和自己现在所处位置。人们寻址问路最基本的问题就是“我在哪？”“我要去的地方在哪？”“怎么走？”希望得到非常简单直观的解答。购物中心标识导向系统设计要根据总体规划进行功能区划分，采用分级检索、图文的有机结合和实效美观的立体造型