2011年2季度全国航空运输行业分析报告

全国 航空运输 行业 信贷 风险 预警报告 2011 年 2 季度 风险因素 主要风险点 风险级别 外部环境风险 人民币升值预期加强、 GDP 增速放缓 B 行业经营风险 高铁开通对航空业有一定冲击 B 产业链风险 制造业的生产成本在不断加大 B- 企业竞争风险 四大航空公司竞争十分激烈，由硬件比拼转变 到软件对抗 B- 贷款风险 行业发展前景依然看好，贷款风险依然可控 B 风险综合评价 中等风险 B 2011 年 2 季度航空运输行业信贷风险预警报告 十年真诚 专注 创 赢 2 咨询电话 -01063691818 目 录 第一章 2011 年 2 季度航空运输行业运行综述 . 1 第一节 航空运量需求情况分析 . 1 第二节 航空运力供给情况分析 . 2 一、飞机引进速度持续下降 .2 二、飞机日利用率降低提升安全系数 .2 第三节 航空运营效益情况分析 . 2 一、票价水平：国内票价稳步提升，国际票价小幅下滑 .2 二、航油成本：同比大幅上扬 .5 三、燃油附加费同比大幅提高 .6 第四节 2011 上半年机场业情况分析 . 7 第二章 2011 年 2 季度全国航空运输行业市场环境分析 . 8 第一节 2011 年 2 季度全国航空运输行业外部环境分析 . 8 一、 2011 年上半年交通运输行业经济运行分析 .8 二、“十二五” 交通运输投资总规模将达到 6.2 万亿元 . 11 第二节 2011 年 2 季度航空运输行业政策分析 .11 一、国内航油率先启动市场定价 燃油附加费月月调整 . 11 二、国务院将出新政力挺民航业 三大航或将重组 . 13 三、机场五项航空性服务收费将纳入统一清算体系 . 13 第三节 2011 年 2 季度航空运输行业动态聚焦 . 14 一、票价增长空间打开 . 14 二、国际航线：运力上升显示需求不足 . 16 三、香港机场第三跑道被纳入珠三角空域规划 . 18 第四节 2011 年 2 季度全国航空运输行业投融资机会 . 18 一、民航业 5 年投资将超 1.5 万亿 三大航空有望重组 . 18 二、长荣航空计划投资千亿台币购空客和波音新机 . 19 三、投资 16 亿元航空产业入驻江苏蓝天航空产业园 . 19 四、总投资逾 20 亿 昌平北航共建通用航空产业园 . 19 第五节 2011 年 2 季度全国交通运输行业典型企业分析 南方航空 . 20 一、公司介绍 . 20 二、财务状况 . 21 三、信贷参考意见 . 21 第三章 行业信贷趋势预测及信贷建议 . 22 第一节 2011 年 3 季度航空运输行业发展预测 . 22 一、国内经济健康平稳增长是航空市场发展的核心动力 . 22 二、中西部迅速向航空大众化迈进 . 23 三、居民消费升级，旅游市场欣欣向荣 . 24 四、下半年国外经济复苏使国际航线有望持续好转 . 24 第二节 2011 年上半年航空运输业竞争因素分析 . 24 一、竞争格局改善，寡头垄断日趋强化 . 24 二、供求关系改善，飞机引进和小时利用率受控 . 24 三、“价”重于“量” . 25 2011 年 2 季度航空运输行业信贷风险预警报告 十年真诚 专注 创 赢 3 咨询电话 -01063691818 四、高铁影响或低于预期 . 25 第三节 总体信贷建议 . 27 第四节 细分信贷建议 . 27 一、鼓励类信贷政策建议 . 27 二、允许类信贷政策建议 . 28 三、限制类信贷政策建议 . 28 四、退出类信贷政策建议 . 28 第四章 2011 年 2 季度全国航空运输行业机会与风险分析 . 29 第一节 全国交通运输行业面临的机会与风险 . 29 一、人民币升值预期加强，为航空业盈利锦上添花 . 29 二、行业盈利状态良好：主业盈利持续增长 . 30 三、宏观经济风险 . 30 四、产能风险 . 31 五、系统性风险 . 32 第二节 贷款项目信息 . 32 一、航空模型飞机及多功能螺 丝刀扩建项目 . 32 二、中国东方航空西北公司新机库及配套建设工程 . 33 三、伊顿上飞 (上海 )航空管路制造有限公司建设项目 . 33 四、郑州航空港区第一水厂供水工程 . 33 五、福州国际航空港有限公司新建航空食品厂工程（更新） . 34 六、航空电子产业园基地项目 . 34 第三节 信贷风险分析评级 . 35 2011 年 2 季度航空运输行业信贷风险预警报告 十年真诚 专注 创 赢 4 咨询电话 -01063691818 表 题 表 1 2011 年 1-6 月航空运输业主要指标 .1 表 2 2011 年 1-6 月民航飞机利用情况 .2 表 3 2011 年一季度南方航空财务状况 . 21 表 4 2011 年 2 季度航空行业风险评级 . 35 表 5 世经未来行业风险级别划分标准 . 35 2011 年 2 季度航空运输行业信贷风险预警报告 十年真诚 专注 创 赢 5 咨询电话 -01063691818 图 题 图 1 国内航线票价指数 .3 图 2 亚洲及港澳地区航线票价指数 .3 图 3 国际航线（不含亚洲地区）票价指数 .4 图 4 国内、亚太与国际航线票价指数 .4 图 5 全民航 1-5 月客公里收入高于历史同期 .5 图 6 全民航 1-5 月吨公里收入高于历 史同期 .5 图 7 航空公司航油采购均价处于历史相对高位 .6 图 8 国内航线运力缓慢上升 . 15 图 9 国内航线票价水平连续大幅度度 上升 . 15 图 10 全国各主要机场的票价及运力均有明显增长 . 16 图 11 国际航线运力增长但需求相对不足 . 16 图 12 国际航线 客座率与平均票价维持不变 . 17 图 13 国际航线两舱收入占比随着运力增长明显下降 . 17 图 14 历年 GDP 与民航客运增速比较 . 22 图 15 人均 GDP 与民航客运量相关性分析 . 23 图 16 中西部省会城市航空旅客运量增速高于东部一线城市 . 23 图 17 盈亏临界图 . 25 图 18 高铁对日本航空市场的影响 . 26 图 19 1 6 月人民币兑美元汇率升值 2.13%. 29 图 20 6 月末一年期 NDF 比即期汇率升值 3.61%. 30 2011 年 2 季度航空运输行业信贷风险预警报告 十年真诚 专注 创 赢 1 咨询电话 -01063691818 第一章 2011 年 2 季 度航空运输行业运行综述 第一节 航空运量需求 情况分析 2011 年 1-6 月累计综合、国内（含地区）、国际和地区的运输总周转量（ RTK）分别为 273.67、 180.41、 93.26 和 6.10 亿吨公里，同比增长 7.6%、 9.8%、 3.5%和 11.7%。1-6 月合计综合、国内（含地区）、国际和地区旅客运输量分别为 13903.5、 12918.0、 985.5、361.4 万人 ，同比增长 9.8%、 10.0%、 8.2%和 15.2%。 1-6 月合计综合、国内（含地区）、国际和地区货邮运输量分别为 265.70、 178.43、 87.27 和 10.71 万吨，同比增长 -0.4%、1.4%、 -3.8%和 2.5%。 表 1 2011 年 1-6 月航空运输业主要指标 统计指标 计算 单位 本月 当年累计 实际 完成数 比上年同月增长 % 实际 完成数 比上年同期增长 % 运输总周转量 亿吨 公里 45.58 4.7 273.67 7.6 国内航线 亿吨 公里 29.82 7.9 180.41 9.8 其中：港澳台航线 亿吨 公里 0.99 7.0 6.10 11.7 国际航线 亿吨 公里 15.76 -0.7 93.26 3.5 旅客周转量 万 人 公里 3562531.6 9.1 21417877.2 12.2 国内航线 万人 公里 2866731.9 8.6 17359114.5 11.5 其中：港澳台航线 万人 公里 84891.7 10.5 529013.9 15.4 国际航线 万人 公里 695799.8 11.1 4058762.7 15.3 旅客运输量 万人 2324.7 6.3 13903.5 9.8 国内航线 万人 2159.0 6.3 12918.0 10.0 其中：港澳台航线 万人 58.1 10.5 361.4 15.2 国际航线 万人 165.7 6.0 985.5 8.2 货邮周转量 万吨 公里 138684.3 -3.4 827749.2 -1.7 国内航线 万吨 公里 42183.3 3.4 257670.4 1.0 其中：港澳台航线 万吨 公里 2335.2 -3.2 13937.9 0.6 国际航线 万吨 公里 96501.0 -6.2 570078.8 -2.8 货邮运输量 万吨 43.51 -1.7 265.70 -0.4 国内航线 万吨 29.14 2.6 178.43 1.4 其 中：港澳台航线 万吨 1.80 -0.3 10.71 2.5 国际航线 万吨 14.37 -9.4 87.27 -3.8 数据来源：民航总局 2011 年 2 季度航空运输行业信贷风险预警报告 十年真诚 专注 创 赢 2 咨询电话 -01063691818 第二节 航空运力供给 情况分析 一、 飞机引进速度持续下降 2011 年 5 月底我国民航运输飞机 1643 架，同比和环比分别增长 10.6%和 0.8%。在去年飞机引进速度较快的情况下，今年航空公司开始主动控制飞机引进节奏，预防因为高铁等因素可能出现的产能过剩局面，导致飞机同比增速持续降低。 二、 飞机日利用率降低提升安全系数 2010 年 8 月 24 日伊春空难发生后，民航总局对航空安 全格外关注，各航空公司飞机日利用率开始持续走低以提升安全系数。 2011 年 1-6 月全民航飞机平均日利用率 9.2小时，同比减少 0.2 小时。 表 2 2011 年 1-6 月民航飞机利用情况 统计指标 计算 单位本月 当年累计 实际 完成数 比上年同月增长 % 实际 完成数 比上年同期增长 % 合计 8.9 -0.3 9.2 -0.2 大中型飞机 小时 /日 9.4 -0.1 9.6 -0.2 小型飞机 小时 /日 4.4 -1.0 4.8 -0.5 数据来源：民航总局 第 三 节 航空运营效益 情况分析 一、 票价水平 ：国内票价稳步提升，国际票价小幅下滑 1-5 月我国民航客公里票价约 0.66 元，同比提高 9%；吨公里收入约 5.7 元，同比提高 11%，票价水平持续提升且高于历史同期。 2011 年 2 季度航空运输行业信贷风险预警报告 十年真诚 专注 创 赢 3 咨询电话 -01063691818 数据来源：国家统计局 图 1 国内航线票价指数 数据来源：国家统计局 图 2 亚洲及港澳地区航线票价指数 2011 年 2 季度航空运输行业信贷风险预警报告 十年真诚 专注 创 赢 4 咨询电话 -01063691818 数据来源：国家统计局 图 3 国际航线（不含亚洲地区）票价指数 数据来源：国家统计局 图 4 国内、亚太与国际航线票价指数 2011 年 2 季度航空运输行业信贷风险预警报告 十年真诚 专注 创 赢 5 咨询电话 -01063691818 数据来源：国家统计局 图 5 全民航 1-5 月客公里收入高于历史同期 数据来源：国家统计局 图 6 全民航 1-5 月吨公里收入高于历史同期 二、航 油成本：同比大幅上扬 受全球经济复苏、中东动乱、日本地震导致核电站事故后日本对化石能源需求增加等事件影响和预期，使得从去年第四季度起，国际油价一路上扬， WTI 从 2010 年 10 月1 日的 81.58 美元 /桶上涨到最高 113.93 美元 /桶，上涨最大幅度达 39.7%。 2011 年 5 月 2011 年 2 季度航空运输行业信贷风险预警报告 十年真诚 专注 创 赢 6 咨询电话 -01063691818 份以来受基地组织本 -拉登被击毙和欧美经济表现不佳的影响，国际油价虽有所回落但仍保持在 99 美元 /桶左右。国际油价的上涨导致航油价格也持续上升，新加坡航油价格最高达到 142.85 美元 /桶， 5 月以来均价为 128 美元 /桶。预计 2011 年 1-5 月国内 航油平均采购成本达到 6940 元，较去年同期上升 24%。 5 月 25 日，发改委突然上调国内航油出厂价 800 元至 7640 元 /吨，综合采购成本升至 7650 元 /吨。此次航油价格上调是在国际油价暂时回落、国内成品油尚未提价的情况下出现的调价行为。 6 月 24 日，国务院降航空煤油进口关税从 6%下调至 0%。上述事情使得以国际油价为基础的国内航油理论出厂价与实际出厂价基本非常接近，我国航油定价机制进一步接轨，基本与国际油价完全接轨。从中长期看，航空煤油执行零关税对航空公司降低燃油成本形成中长期利好，有利于航空公司根据国际油价变动 进行主动成本控制，提升成本透明化和管理科学化。 数据来源：国家统计局 图 7 航空公司航油采购均价处于历史相对高位 三、燃油 附加费 同比大幅提高 今年以来，燃油附加费已上调三次，目前 800 公里以上为 140 元， 800 公里以下为80 元，较去年年底的 70 元和 40 元大幅提高。国内航油价格上调的第二天燃油附加费即跟随上调，证明联动机制充分有效。国际油价、国内油价、燃油附加费三者的联动也将推动航空公司对继续进行燃油套保的探讨。在国内市场供需紧张的情况下，燃油附加费上涨对需求的抑制作用较小。 2011 年 2 季度航空运输行业信贷风险预警报告 十年真诚 专注 创 赢 7 咨询电话 -01063691818 第 四 节 2011 上半年机场业 情况 分析 从上半年旅客吞吐量排名分析，北京首都机场以 3786.6 万人次仍然排在第一位，领先第二名广州白云机场 72%，预计未来五年内首都机场有望继续保持排名第一的位置。上海浦东、上海虹桥分别以 1986.8 万和 1616.4 万排名三四位。重庆江北排名上升一位，提升到九位，首次超过杭州萧山。 从上半年旅客吞吐量增长率排名分析，在西安世园会的刺激下，西安咸阳机场以20.2%的增长率排名第一位。预计到今年年底，西安咸阳机场旅客吞吐量将首次超过昆明巫家坝机场跃居第七位。重庆江北机场紧随其后增长率为 19.4%，上海虹桥排名第三 。深圳宝安、杭州萧山和上海浦东位居后三位。 2011 年 2 季度航空运输行业信贷风险预警报告 十年真诚 专注 创 赢 8 咨询电话 -01063691818 第二章 2011 年 2 季度全国航空运输行业市场环境分析 第一节 2011 年 2 季度全国航空运输行业外部环境分析 一、 2011 年上半年交通运输行业经济运行分析 （一）上半年交通运输经济总体运行情况 上半年，完成公路客运量和旅客周转量分别为 161 亿人和 8152 亿人公里，同比增长 8.0%和 11.8%。完成水路客运量和旅客周转量分别为 11400 万人和 33.5 亿人公里，增长 10.5%和 5.2%。 1 至 5 月份，民航完成客运量 1.16 亿人，增长 10.8%。 上半年，完成公路 货运量和货物周转量分别为 131 亿吨和 23379 亿吨公里，同比增长 14.7%和 16.3%。完成水路货运量和货物周转量分别为 20.1 亿吨和 35982 亿吨公里，增长 15.0%和 16.7%。预计邮政完成业务收入 796 亿元，增长 25.8%，完成业务总量 766亿元，增长 24.5%，其中快递业务收入 335 亿元，增长 26.5%。 1 至 5 月份，民航完成货邮运输量 222 万吨，增长 0.8%。 上半年，规模以上港口完成货物吞吐量 44.2 亿吨，同比增长 13.2%。其中，内贸吞吐量增长较快，完成吞吐量 30.9 亿吨，增长 15.6%；完成外 贸吞吐量 13.3 亿吨，增长8.0%；集装箱吞吐量平稳增长，完成吞吐量 7770 万 TEU，增长 12.9%。 主要货类运输总体平稳。 1 至 5 月份，规模以上港口完成煤炭及制品吞吐量 7.6 亿吨，同比增长 17.4%。内贸煤炭下水量保持快速增长，北方港口累计完成煤炭下水量 2.6亿吨，增长 24.3%；外贸进口煤炭较去年明显下降，累计完成煤炭外贸进港吞吐量 6199万吨，下降 12.5%，降幅较一季度收窄 6.6 个百分点。完成石油天然气及制品吞吐量 3.2亿吨，增长 13.1%，其中原油外贸进港吞吐量 10086 万吨，增长 8.4%。完成铁 矿石吞吐量 5.3 亿吨，增长 6.0%，其中外贸进港吞吐量 3.1 亿吨，增长 2.9%。 全国干线公路网运行基本正常。截至 6 月 30 日，交通部共收到各地上报的公路阻断信息 3275 条，其中冰雪、雾、洪水等恶劣天气因素影响占 70%，交通事故占 13%，养护施工占 12%，通过加强对路网的运行动态监测与协调管理工作，干线公路交通应急保障服务能力得到有效提高， 2011 年恶劣天气等对局部路网运行的影响程度低于去年同期水平。 6 月份以来，长江中下游连续强降雨导致 11 条高速公路及 35 条国省道局部路段水毁，经过积极抢通，主要路段均及时恢复 通行。全国鲜活农产品运输“绿色通道”保持畅通，有效落实免收通行费政策，为稳定农产品价格、降低物流成本发挥了积极作用。 2011 年 2 季度航空运输行业信贷风险预警报告 十年真诚 专注 创 赢 9 咨询电话 -01063691818 上半年，公路水路交通固定资产投资完成 5853 亿元，同比增长 15.5%，比去年同期放慢 5.9 个百分点。 分行业看，公路建设完成投资 5135 亿元，增长 13.5%，主要投向国家高速公路、国家区域规划确定的重点公路设施、国省道改造、农村公路、综合运输枢纽等建设等领域。推进国家内河高等级航道工程建设，完成内河建设投资 159 亿元，增长 15.0%。完成沿海港口及相关设施建设投资 429 亿元。 从区域结构看， 东部、中部、西部地区分别完成交通固定资产投资 2126 亿元、 1396亿元和 2332 亿元，分别增长 15.9%、 18.7%和 13.4%，西部地区投资额继续保持领先。 上半年交通部继续推进综合运输体系建设，与铁道部签署推进海铁联运的合作协议，跨区域、跨部门共同加快发展集装箱多式联运。研究落实国家物流业调整和振兴计划中涉及我部的各项工作。加快长江水运发展，出台了贯彻落实国务院关于加快长江等内河水运发展的意见的行业实施意见，与七省二市人民政府联合召开了长江水运发展协调领导小组会议，制定了“十二五”长江黄金水道建 设总体推进方案，组织了国家内河高等级航道建设启动仪式，有力地推动了内河航运的发展。积极推进城市公共交通发展，推进实施“公交都市”建设示范工程。不断提升行业的科技和信息化水平，加快推进交通物流公共信息共享平台试点示范项目建设、出租车服务管理信息系统试点工程、北斗卫星导航系统在交通运输行业的应用等。 推动交通运输节能减排工作向深度发展。相继发布了建设低碳交通运输体系指导意见、道路甩挂运输车辆和厢式挂车技术条件、汽车驾驶节能操作规范，公示了第一批甩挂运输推荐车型，组织开展了重点推广公路水路节能产品（技术）推选工作 ，公布道路运输车辆燃料消耗量检测达标车型 13 批、 15067 个达标车型。深入推进“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动，第一阶段实现节能量 208 万吨标准煤。 上半年，水上共发生运输船舶交通事故 138 件、死亡和失踪 108 人、沉船 81 艘，同比分别下降 20.9%、 45.5%和 31.9%，直接经济损失 1.9 亿元，同比增长 9.6%。共组织、协调海（水）上搜救行动 1031 次，协调派出救助船舶 4489 艘次、飞机 202 架次，救助遇险船舶 1061 艘，其中 847 艘船舶获救，救助遇险人员 9582 人，其中 9213 人获救，救助 成功率达 96.2%。交通运输工程建设领域共发生生产安全事故 40 起、死亡 76人，事故起数同比增加 11 起，死亡人数同比增加 16 人。其中死亡 3 人以上较大事故 11起、死亡 45 人，未发生 10 人以上重大事故。 （二）当前交通运输经济运行面临的主要问题 一是交通建设资金筹措难度加大。 2011 年是“十二五”开局之年，续建项目和新开 2011 年 2 季度航空运输行业信贷风险预警报告 十年真诚 专注 创 赢 10 咨询电话 -01063691818 工项目较为集中，资金供求原本就较为紧张。在通胀预期增强、物价上涨压力较大的背景下，货币政策持续从紧使银行贷款规模受限，由于交通运输建设融资结构较为单一，银行贷款比重偏高，交通建设贷款合同正常履行受 到影响；同时贷款利率上浮，抬升了融资成本。清理地方政府融资平台和地方性债务，一些省份交通部门或下属交通建设投资公司难以获得银行贷款。受以上等因素影响，交通建设资金筹措难度加大。此外，沥青、水泥、钢材等原材料价格不断上涨，人工费价格相对较高，也进一步加剧了建设资金紧张的状况。 二是收费公路引起社会广泛关注。多年来，收费公路一直是社会关注的一个焦点，2011 年以来更成为部分媒体集中报道的热点，对公路收费标准、收费年限、里程规模等提出质疑，交通部对此高度重视。完善和规范收费公路政策是推进交通行业科学发展的一项重要 工作，自 2009 年以来，已相继撤消了 18 个省区的政府还贷二级公路收费、取消收费里程超过 10 万公里，在所有收费公路上实施了鲜活农产品“绿色通道”免费政策，先后降低了集装箱及 10 吨以上货车的通行费标准，规范、加强了收费公路经营权转让管理工作。最近，经国务院同意，交通部会同其他四部委联合印发通知并召开了全国收费公路专项清理工作电视电话会议，决定从 6 月 20 日起在全国范围内开展为期一年的收费公路专项清理工作，并对清理工作进行了全面部署，将全面摸清各地收费公路现状，对不合理收费制定具体整改措施，限期进行整改。 三是油价 上涨、运营成本上升等对交通运输企业生产及行业稳定产生不利影响。一方面，受油价高企、人工成本上升、材料维修费用不断增加等因素影响，运输企业经营成本普遍增加，据调查，作为运输企业最主要成本支出的燃油费用在运输总成本结构中所占比重已由 30 40%大幅提高到 50%以上。另一方面，运价调控能力较弱，油价与运价联动机制尚未完全建立，财政补贴相对较少，企业利润空间不断缩小，经济效益下滑，部分企业亏本运营，恶性争抢客源、超限超载现象仍时有发生，对整个行业安全和稳定产生了不利影响。 四是密切关注船舶运力供给变化。国内外航运市 场总体上处在运力供大于求状态。据预测， 2011 年国际航运市场运力增长高于需求增长 3.8 个百分点，特别是干散货市场，运力增长高于需求增长近 11 个百分点。近两年国内沿海干散货运输市场供需矛盾也在逐步扩大，去年底从事国内沿海运输万吨级以上干散货船运力比 2009 年 10 月底净增长38%，特别是 2010 年以来货主投资运力大幅增长，占国内沿海万吨级以上干散货船总运力的 23%，加剧了国内沿海市场运力过剩。 （三）全年交通运输经济运行走势预测 当前，保持交通运输较好的发展势头有许多有利条件，但也面临着较大压力。综合 2011 年 2 季度航空运输行业信贷风险预警报告 十年真诚 专注 创 赢 11 咨询电话 -01063691818 分析看，预 计全年交通固定资产投资额与上年持平或略有增长。运输生产总体继续保持增长，增速放缓并趋于平稳。预计公路货运量、货物周转量、客运量、旅客周转量分别为 277 亿吨、 49500 亿吨公里、 328 亿人、 16500 亿人公里，比上年增长 13.2%、 14.1%、7.4%和 9.8%。水路货运量、货物周转量、客运量、旅客周转量分别为 43.0 亿吨、 78100亿吨公里、 24400 万人、 75.9 亿人公里，增长 13.5%、 14.1%、 9.0%和 5.0%。规模以上港口货物吞吐量为 90.9 亿吨，增长 12.2%。其中，外贸货物吞吐量 26.8 亿吨 ，增长 8.0%；集装箱吞吐量 16200 万 TEU，增长 11.2%。邮政全行业完成业务收入 1600 亿元，增长25%，完成业务总量 1595 亿元，增长 24%，其中快递业务收入 725 亿元，增长 26%。民航旅客运输将保持增长态势，增速放缓，货邮运输量继续呈现回落。 二、 “十二五” 交通运输投资总规模将达到 6.2 万亿元 交通运输“十二五”发展规划（下称“规划”）日前正式出台。有数据表明，“十二五”期间，预计交通运输投资总规模将达到 6.2 万亿元，较“十一五”期间同比增长31.9%。上述投资将主要用于公路领域。 交通运 输部表示：“ 十二五 期间，在交通运输领域的 6.2 万亿元总投资中，大部分资金将投向公路。因为水路的建设规模有限，两江一河，港口市场化程度相对较高。从公路资金的投资预测来看，主要包括了中央预算内资金、交通车购税专项资金等。” 规划指出，“十二五”期间，中国交通运输将保持快速增长态势。预计到“十二五”末，中国公路客货运分别达到 400 亿人、 300 亿吨；沿海港口货物吞吐量为 78亿吨，内河货运量 38.5 亿吨；民航客货运量将分别达到 4.5 亿人、 900 万吨。邮政行业业务总量达到 2620 亿元。 “ 十二五 期间，交通