北京有恒斯康铁路防灾安全监控系统的简介.doc

北京有恒斯康公司铁路防灾安全监控系统系统简介铁路防灾安全监控系统是保证铁路安全运行的重要基础设施之一，是集工程气象学、空气动力学、计算机网络和视频监控等技术于一体的集成系统。防灾安全监控系统能够针对列车运行环境中的各种影响因素，运用信息化手段实施在线测控，对可能发生危及行车安全的灾害事件实时监测并按预设的门限分级进行预测或发出超限报警，依照既定的行车管理办法下达分级限速指令，达到既保障行车安全又兼顾运输效率的目的。北京有恒斯康公司的铁路防灾安全监控系统主要对风速风向、雨量和异物侵限等内容进行监测或控制。整个系统包括现场监测设备、监控单元、各维修区网络接入设备、综合维修段防灾安全监控中心、调度所防灾安全监控设备等构成。系统关键设备冗余配置，具有故障自检测和报警功能，可满足运营和维护需求。防灾安全监控系统设置于室外的现场信息监测设备均装设防雷装置，所有区间线路两侧均做电源及通信防雷保护，所有区间线路进入设备机房之前均做防雷接地。特别说明的是，我公司的防灾安全监控系统具有全网网管的功能，当主要设备出现故障时，监控中心系统将自动获悉是哪个设备出现故障，并提示故障种类，大大提升了维护的方便性，并降低维护成本。当防灾安全监控系统产生报警信息时，通过其与CTC的接口实现在CTC调度员终端上的声光报警。系统实现原理为实现风速风向监控，在易发生强风及突然大风的高架桥上、山口、河川等地安装风速风向仪，安装方向与线路方向同侧，对日常的风速风向实时监测。其信息经汇总、分析，当风速达到警戒标准时，防灾安全监控系统将产生报警信息，并上报调度中心CTC，由调度中心发布列车限速、停运等运行管制命令，从而确保列车运行安全为实现雨量监控，在沿线需要进行雨量监测的开阔地带，用水泥墩做基础，安装雨量传感器、采集仪（根据实际需要配置）、AC-DC电源模块、防雷模块、现场设备箱等，选用采用双阀控制进、排水，由高精度容栅位移传感器准确计量降水量，将降雨量变成数字电信号再经内置单片机进行数字化数据处理，转换成脉冲输出。此信息经汇总和数据格式转换后，可传送给当地的“雨量实时监测系统”，用于后续的分析和处理。为实现异物侵限监控，通过在铁路沿线长大隧道口、公路桥跨铁路、公路与铁路并行路段等处设置防护网工程和监测系统，将侵限信息及时传输到调度中心，以控制列车运行，保证运行安全。在具体实施中，常常辅以防灾视频监控系统作为突异物侵限报警信息的补充，为调度中心下达行车管制、救援、维修管理等命令提供决策依据。异物侵限监控的信号输出可以通过继电器接口电路和列车控制中心（CTCS）系统连接，实现防灾异物侵限系统与列控系统的联动控制。系统构成图设备配置1、调度中心防灾安全监控设备序号设备名称备注1接口服务器用于和CTC、雨量监测系统的接口通信2串口服务器与CTC连接3路由器双冗余，集全业务路由、交换、防火墙功能于一体4监控终端根据需要确定数量，监控、维护等5打印机根据需要确定数量6UPS根据实际需要计算容量2、综合维修工区防灾安全防灾监控数据处理设备序号设备名称备注1服务器双冗余应用服务器、数据服务器等根据需要确定2存储设备磁盘阵列3路由器双冗余，集全业务路由、交换、防火墙功能于一体4监控终端根据需要确定数量，监控、维护等5打印机根据需要确定数量6UPS根据实际需要计算容量3、各维修区工区网络设备序号设备名称备注1网络交换机汇聚型网络交换机4、GSM-R监控单元防灾安全监控系统监控单元设置在沿线各GSM-R基站