第一章 前 言.doc

第一章 前 言1.1 项目背景海门市地处长江入海口，南靠长江，东北濒临黄海，北依广袤的江海平原，处在沿海经济带与长江经济带的“T”型交汇点上，与国际大都市上海隔江相望，地理空间条件十分优越。但由于长江一水之隔，严重削弱了其接受上海经济辐射的能力，以上海人民广场为中心向外辐射100Km左右的范围里县级市有海门、太仓、昆山和张家港市，20世纪80年代至90年代初，这4个县级市的经济发展水平差不多，但90年代后，经济的腾飞刺激了苏南三市的迅速发展，而海门的发展因长江的阻隔明显落后了。面对如此不利的局面，上海市和江苏省政府规划了沪崇通道和苏通长江公路大桥的建设，这无疑是对长江入口处越江格局的重整，而崇海长江公路大桥的建设将会极大的完善这一格局，使长江入口处的交通网络形成一个完整的闭合环路，沟通上海与苏北交通的最便利通道，为南通及其周边地区的经济腾飞创造条件。1.2 前期研究工作早在1993年3月，海门与崇明就成立了崇海公路大桥筹备领导小组并设置了专门的办公室，聘请了同济大学郑信光教授等组成的专家组对桥位选址进行了论证。1993年6月国家科委、国家计委以及上海市和江苏省人民政府联合召开了“长江口越江通道工程重大技术经济问题国际研讨会”，与会专家对崇明牛棚港至海门青龙港桥位选址给予了充分肯定。1996年由上海投资咨询公司主持对崇海公路大桥进行了预可行性研究，通过了专家组评审。1.3 项目所在位置 拟建崇海长江公路大桥位于海门市青龙港与崇明县牛棚港之间，是连接海门与崇明的重要通道，它两端接线分别与宁启高速公路和崇明岛内高速公路相衔接，并与上海至崇明越江通道共同构成了沪崇苏高速通道（见图1-1）。苏通大桥图1-1 崇海长江公路大桥位置示意图1.3 编制依据崇海长江公路大桥工程可行性研究交通经济分析分报告是根据海门市政府有关合同要求进行编制的，编制的过程中遵循了下述有关技术标准和前期工作成果： 水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法（1988年，交通部） 公路建设项目可行性研究报告编制办法（讨论稿，1996年12月，交通部） 崇海长江公路大桥预可行性研究报告（同济大学建筑设计研究院） 崇明越江通道预可行性研究报告 苏通长江公路大桥工程可行性研究报告1.4 研究目标本项目是针对苏通大桥工程可行性研究所进行的交通影响专题研究，总的研究目标是为崇海长江公路大桥桥位选址、建设规模的确定等提供依据，具体来说要实现下述几个目标： 确定项目影响区范围 掌握项目影响区经济发展状况 确定项目影响区未来经济发展水平 掌握项目影响区综合运输发展状况 掌握项目影响区未来交通发展规划 确定崇海长江公路大桥未来年交通流量1.5 研究内容针对上述研究目标，本项目开展了一下几个方面的研究： 项目影响区范围的确定从本项目对运输网格局及区域经济的影响作用，确定项目影响区范围。 项目区域社会经济现状和发展规划分析 项目区域交通运输现状及发展规划 交通调查及分析 崇海长江公路大桥未来年交通量预测 崇海长江公路大桥车道数分析 项目建设的必要性和迫切性1.6 研究过程 研究过程如图1-1所示。现有资料分析预可方案研究项目影响区确定影响区经济分析影响区交通分析现状交通OD调查交通调查初步分析报告影响区社会经济分析预测影响区社会交通分析预测项目交通流量预测方案确定车道数确定项目必要性、迫切性分析研究报告书图1-2 研究过程流程图1.7 主要研究结论l 交通流量预测结论表1-1 崇海长江公路大桥交通流量预测（单位：pcu/日） l 方案选择通过分析，建议选用方