道路工程施工组织设计(doc 9).doc

五、施工组织设计第一章 综述第二章 工程概况第三章 施工总体部署及施工段划分第四章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施及承诺第五章 劳动力和材料投入计划及其保证措施第六章 机械设备投入计划及检测设备第七章 施工总平面布置和临时设施布置第八章 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第九章 安全文明措施第十章 质量保证及承诺第十一章 雨季、夜间和农忙季节的施工安排第十二章 本工程拟采用的先进施工技术第十三章 图表部分第一章 综述为圆满完成繁昌县城区峨溪路（马仁山路-繁阳大道东）道路工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计建议书。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。一、编制说明在认真领会招标文件的基础上，根据该工程的特点，结合我公司多年同类工程的施工经验以及我公司的施工能力、技术力量、机械设备配套能力等实际情况，以满足招标文件的各项要求为前提，编制本工程施工组织设计。本施工组织设计对各分项工程，关键工序的相互协调、相互衔接等问题，制定了相应的技术和组织措施，严格按照施工组织设计施工，一定按期、优质、高效的完成本工程的施工任务。二、编制依据1、繁昌县城区峨溪路（马仁山路-繁阳大道东）道路工程招标文件；2、招标单位提供的施工图纸；3、现场考察所了解的实际情况；4、自行组织的施工工地有关情况调查、现场调查资料；5、市政设计、施工规范、技术规范及验收标准；6、我公司现有的技术装备力量和多年的施工经验；7、交通部、建设部颁布的有关施工技术规范质量、验收标准及我公司的有关质量、施工管理文件等；8、有关的施工规范、试验规范、规程：9、公司编制的质量保证手册、质量体系程序文件、企业标准等。三、编制范围繁昌县城区峨溪路（马仁山路-繁阳大道东）道路工程位于位于繁昌县城区，道路全长2019.672米，前540米宽24米（其中机非混合车道4X3.75米、人行道2X4.5米），后1480米（其中机非混合车道4X3.75米、非机动车道2X4.5米、绿化带2X2.5米、人行道2X3.5米），沥青砼路面。四、编制原则：1、遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求；2、做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；3、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 4、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。5、坚持技术创新，推广和应用新技术成果。五、项目成果目标如果我公司中标，将响应招标文件的全部条款，我公司将把该工程作为重点工程，确保实现以下管理目标：1、工期目标我公司根据多年施工经验，充分发挥本公司机械、人才、类似工程施工经验丰富等优势，深度挖掘人、机、料潜力，以及现场情况提出：拟定开工时间2012.7.11，完工2013.11.22，工期为500个日历天，具体以开工令为准。2、质量目标确保本工程质量合格，争创优良。施工全过程严格执行初检、复检、核检三级检查制度，即：班组初检、责任施工员复检、专职质检员核检。按照ISO-9001：2000系列标准及公司质量方针来规范每一个职工的行为，确保本工程内实外美。3、安全目标确保本工程轻伤事故率控制在万分之一内，不发生重伤及中等程度以上的安全事故。4、文明施工本工程争创繁昌县安全文明示范工地。第二章 工程概况一、工程概况繁昌县城区峨溪路（马仁山路-繁阳大道东）道路工程，内容包括挖土方、余方弃置、回填土石方、拆除旧路面、爆破石方、喷射混凝土、级配碎石、水稳基层、沥青路面、人行道、路缘石及管道排水等工程，必须配备技术力量雄厚的项目班子，精心组织，科学施工，保质保量的按时完成工程任务。本工程主要包括挖弃土石方302400m3、填土夹石方40570m3、浆砌片石5028.3m3、栽植乔木664株，级配及碎石11566m3、水稳基层19777 m3、混凝土3188 m3、锚杆成孔17258.4m,人行道铺装14970 m2、沥青砼5626 m3、路缘石13595m, 排水管道4949m,预埋管4955 m,钢筋169T，砌筑检查井197座等工程量。第三章 施工总体部署及施工段划分一、施工总体部署若我公司有幸中标，将在工程现场组建繁昌县城区峨溪路（马仁山路-繁阳大道东）道路工程项目经理部。实行在公司领导下的项目经理负责制，项目经理受公司总经理委托，履行合同，对该项目的工期、质量、安全等全面负责。施工现场推行“项目控制、专业保障、成本考核、末位淘汰”的管理机制。1、施工组织机构项目经理部实行项目经理全面负责制，项目经理在公司总经理的领导下，负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项作出决策。项目经理下配备一名总工程师(兼质量经理)。项目经理负责按照合同组织施工，有权调配各种施工资源，指挥现场施工队伍。组织施工计划的制定及其实施，组织现场文明施工和安全生产。项目总工程师全面负责施工技术及技术管理工作，领导组织施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施，负责监督现场各项质量管理活动，检查质量保证体系的运行情况及效果，发现严重违反操作规程现象将影响工程质量时，有权停止其施工，有权对质量事故的责任者提出处理意见。2、项目经理部下设六个业务部室，分别负责以下工作：工程管理部：负责调度、技术、计划、统计、预算、成本等工作。质安管理部：负责质量、安全和防火管理、现场质量、安全监督检查管理等工作。财务部：负责财务、资金及成本管理工作。试验室：负责原材料检验、工程检测、试验、计量工作。物资机械部：负责物资的采购、供应、管理和机械设备的维修、保养等管理工作。办公室：负责后勤保障工作。具体施工组织机构见图、项目部管理人员配备见附图。二、 施工段落及任务划分根据工程特点、工程量大小和工期的要求，结合工程难易程度，按照工程量基本均衡的原则，项目经理部安排一个路基施工队、一个路面施工队、一个排水工程施工队、一个附属工程综合施工队。路基施工队：承担本标段内路基挖方、弃方、土石方回填、石方爆破、清理与掘除、岩石锚杆护坡及挂网植草等工程的施工。路面施工队：承担本标段内碎石、级配碎石、水泥稳定碎石基层及透层、玻纤格栅、粘层、封层、沥青面层的施工。附属工程综合施工队：负责本标段内路缘石拆除与安装、按砌人行道及各类井、砌筑工程、绿化、混凝土、钢筋加工及预埋管线等附属工程的施工。排水工程队：负责本标段内所有雨污水管道、箱涵等相关工程的施工。三、拟采用新材料、新工艺、新技术根据本工程的结构特点、质量、工期等方面的要求，只有采用先进的施工技术和科技保证，才能实现优质、快速的承诺。“科学技术是第一生产力”，根据本工程的具体情况，我公司将采用以下新技术、新工艺、新材料、新设备，确保工程的质量和工期达到为业主降低工程造价、为施工单位降低工程成本的目的。具体措施如下：1分段流水施工组织技术。2全面质量管理应用。严格执行工S09001质量体系标准进行管理，全方位加强管理工作，保证工程质量。3沥青摊铺采用大型摊铺机进行摊铺，最大摊铺范围为13m，可有效保证面层的平整度。4现代化管理与计算机：现场配备计算机、打印机、复印机等现代化办公设备，使用既懂微机又懂工程的技术人员操作，完全实现工程进度微机跟踪管理，在资料管理、预决算、竣工文件等方面全面实现微机化负责各种施工技术资料的汇总、整理、立案、建档工作和各种技术数据的分析工作，做到现场管理标准化、规范化。第四章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施及承诺一、 施工进度计划工期计划2012.7.11开工，2013.11.22完工，共500个日历天，具体开工日期以开工令为准。1、施工准备：计划在2012年7月11日进场，到2012年7月20日施工准备结束，工期10天。2、路基土石方工程（含清表、挖弃、石方爆破、土石方回填、老路面拆除等）：计划于2012年7月21日开始施工，2013年5月31日结束，控制工期314天。3、边坡支护工程（锚杆、喷射混凝土、三维网、钢筋片、护坡等）：计划于2012年9月1日开始施工，2013年1月31日结束，控制工期153天。4、雨水管道、箱涵工程：计划于2012年10月1日开始施工，2013年6月31日结束，控制工期273天。5、级配碎石：计划于2013年7月1日开始施工，2012年7月21日结束，控制工期21天。6、水泥稳定碎石：计划于2013年7月22日开始施工，2013年8月31日结束，控制工期41天。7、人行道、路缘石安装：计划于2013年8月2日开始施工，2013年9月30日结束，控制工期60天。8、透层及玻纤格栅：计划于2013年9月25日开始施工，2013年10月15日结束，控制工期21天。9、沥青面层（含粘层）：计划于2013年10月7日开始施工，2013年11月15天，共40天。10完工：计划于2013年11月16日开始施工，2013年11月22日结束，共7天。总工期共500日历天。具体安排见施工进度计划横道图。二、 各阶段进度的保证措施及承诺在工程实施中，我公司将加大机械设备、人员和资金投入，优化施工组织设计，确保满足工期要求。对于各阶段进度，我公司将采取以下保证措施：1、项目法施工抽调业务骨干，建立精干、务实、高效的项目领导班子，施工现场成立项目经理部，直接指挥施工生产。项目经理部主要技术和管理人员均由有丰富城市道路施工经验的人员组成。其组织机构和主要管理人员在整个施工过程保持稳定不变。为保障本工程施工质量，我们将在全公司范围内选调技术骨干进驻施工现场，主要负责重点和难点施工方案的制订、技术指导以及工程成本管理等项工作。挑选施工水平高的施工队伍进场作业一旦中标，我公司将从参加了多项城市道路及公路施工的队伍中抽调精干力量，组织一支素质高、能力强、技术过硬、敢打硬仗、社会声誉较好的工程施工队伍。同时，安排由熟练的技术工人组成基层施工人员，并按路基、级配、水稳、沥青混凝土、机械、管道、开挖、填筑等项组成班组，选择有丰富施工经验及一定管理组织才能的人员担任施工员及班组长。2、加快施工准备，尽早投入正式工程施工加快资源调配，加大投入，上足设备，提高机械化作业水平，确保施工人员早日到岗，机械设备按期进场，临时设施以最快速度完成，所需材料超前定购，并确保及时到货。编制各分部、分项单位工程及总体工程的实施性施工组织设计及各项目施工技术工艺，并报业主、监理单位审核批准。结合本工程实际，制定工程管理及质量保证的各项具体措施和办法，实现标准化管理。3、工期动态管理编制切实可行的计划，并以此为依据，制定“月、旬、周”施工计划，严格按计划组织施工。同时根据施工完成情况，及时对网络计划进行修正，做到“一次调整，全盘优化”，动态管理各项工程。以关键工序为纲，点面结合，不断优化网络，以关键工期为突破口，确保总工期的实现。优化施工方案，确保施工生产在安全、有序的状态下进行。力保目标的实现。强化项目经理部责任，抓好施工中的统筹、协调和控制工作。特别要做好施工组织与协调，把做好工序衔接和抓好各关键工序的进展作为施工管理的中心。全员熟悉操作规程和质量标准，加强施工现场管理，争创文明施工模范工地，使施工作业管理标准化、科学化。严格执行工地会议制度。工地每天召开各作业班组工作会，总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划，重大问题汇报项目经理。每周由项目经理部组织召开周例会，落实每周的计划完成情况及下达第二周的工作计划，重大问题及时报公司组织协调。保证材料、设备及时到位，杜绝待工待料。加强机械设备保养维修，确保施工机械设备完好，避免因机械设备、材料原因造成窝工或工期延误。做好雨季施工的管理和安排，随时保持与气象部门的联系，掌握近一周气象预测结果，提前做好抵御灾害性天气的各种措施，抢晴天、战雨天，最低限度的减小天气变化对工期的影响。主动加强与业主、监理、设计单位的联系，及时解决施工中出现的问题，为施工创造良好的外部环境，减少外部施工影响，确保目标工期的顺利实现。4、资金保障根据施工计划，按施工需要安排每月资金，首先使用在设备、材料购买上，保证设备、材料及时到位，满足施工生产需要，保证总工期和关键工期的实现。5、积极推广应用“四新”技术充分利用现有成熟工法，积极推广应用“四新”技术，合理调配资源，充分发挥设备能力和材料性能，结合工程实际适时调整施工方案和工艺，不断提高劳动生产率，加快施工进度，使工期建立在技术先进、措施有效可行的基础上。推广新工艺、新技术、新材料、新设备的运用，成立科技攻关组，对收集的参数进行信息化分析研究，并及时反馈指导施工。缩短工序施工周期，加快施工速度。强化质量意识，加强工程测试工作，施工过程中严把“三关”，一是图纸关，二是测量关，三是检查关。确保工程质量，杜绝返工，降低返修量，加快施工进度。确保施工的标准化、程序化、规范化，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，实行阶段目标控制方法，做到均衡生产，防止大起大落。制定创优规划，明确创优目标，根据施工特点和难点，成立QC小组开展活动。6、雨季施工保证措施本区位于多雨地区，对工程施工有较大影响，为保证雨季的正常施工，采取以下措施：积极与当地气象部门联系，做到早了解、早安排，有备无患。雨季期间执行24小时值班制度，对施工场地、管线等进行监控，有异常情况及时报告并采取有效的保护措施。现场应备足防雨器材，在暴雨来临前，砂、石料、临时存土均覆盖彩条布，防止风雨的侵袭。第五章 劳动力和材料投入计划及其保证措施一、劳动力和材料投入计划1、劳动力投入计划根据施工总进度计划、施工部署及已完工程量，为确保各专业作业组连续均衡、流水作业，各专业施工作业队可根据工程作业计划和需用工种、人员分别进场的时间，投入相应的施工班组，逐项汇总，确定整体项目劳动力的用工计划，并与公司劳资部门取得联系，确保作业层人员正常到位。具体人员计划详见劳动力人员投入计划表。2、材料投入计划我公司将派出材料采购负责人依据本工程主要材料（依据施工图预算中工料机汇总表），进场前调查工地主要材料供应情况，对各供应商材料综合评审后，再根据各时期材料需求计划用表，组织材料来源确立加工、订货、运输、库存及分部周转用料，不因受材料控制而影响生产。二、 保证措施1、劳动力保证措施：依据工程量清单和劳动定额计算中总工日，根据进度安排，求出劳动力数量，并保留一定加速工期劳动力储备，有关各工种、数量、进退场时间详见劳动投入计划。2、 材料供应的保证措施依据工程量清单和企业定额，计算材料数量，并安排一周储备量，满足施工进度要求和加速工期的材料储备。我单位已经有意向性的材料供应商，一旦中标，就与供应商签订供货合同，邀请业主和监理监督和公证。第六章 机械设备投入计划及检测设备如我公司中标，我们将按照施工组织设计中所配的机械设备、质量检测仪器表中的仪器进场。施工机具和设备需要量计划是确定施工和设备进场、施工用电量的依据，根据施工部署、施工方案、工程量和机械设备每台班产量确定。同时项目部机械设备调度员协调好各机械设备，并定期对机械设备做好保养工作，以便各施工过程顺利进行。各机械设备根据进度计划情况，分别进场施工和退场。一、机械配备、进退场安排1、公司为本工程配备了完整的仪器、机械设备、小型机具等生产物资，分：测量仪器、机械设备和检测仪器。全部施工设备由项目经理统一调度，专人管理，同时加强维修保管。2、拟投入本工程的主要施工设备表拟投入的机械设备、仪器分别根据投入部分的工作内容，确定不同的进场和退场时间，以保证机械设备、仪器的高效率使用和运转。机械设备投入及检测设备计划详见附表；第七章 施工总平面布置和临时设施布置一、 施工总平面布置1、施工总平面图本着减少资金投入，尽量少占施工用地，缩短场地内运距，现场紧凑合理的原则布置。2、根据本项目场地条件，临时设施设在同一区域，以便于管理。3、水、电供应设施应能满足生产、生活需求，排水沟应能畅通，以保证暴雨来临时工地无积水。具体布置详见施工总平面布置图。二、临时设施布置1、布置原则临时设施布设时，需统筹安排，合理规划，精心布设，根据施工进度，分期修建，分期完善。注意环境保护，生态平衡，减少对当地群众生产、生活的干扰。尽量利用征地红线范围，租用民居，布设生产、生活设施，少占土地。充分利用施工场地附近的水电资源。充分利用既有城市道路进入施工现场。以节约用地、用水、用电，便于生产管理的原则：以不干扰工程施工，尽量减少工序交叉的原则。2、施工道路本标段起讫点均与既有道路相接，可直接进入施工现场，但其它位置无道路进入施工现场，施工时采用两头对进和左右幅交错施工相结合的原则以确保本工程场内车辆通行。3、施工用电施工用电根据业主提供的接点，结合本工程具体情况，我们拟设置一台50kvA发电机1台发电，以供应本工程施工用电。4、施工用水 施工用水就近接城市自来水管网或附近居民用水。5、临时通讯项目经理部设一台程控电话、一台传真机，以便与业主、监理工程师、设计院以及地方政府联系；各作业队分别设一台程控电话，以便与项目经理部以及各作业队间联系；队内设无线对讲系统，便于及时了解现场。6、拌和场设置因本标段沥青砼量，级配、水泥稳定碎石工程量较大，我司拟在现场建1个500T/H稳定粒料拌和站，租用马坝1个3000型的沥青混凝土站和，以供应全标段沥青混凝土、级配和水泥稳定碎石混合料，结构用混凝土全部采用商混。第八章 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案一、 施工准备工作1、场地清理、平整，清除地上、地下障碍物；做好施工场地排水坡向，挖临时性排水沟。对现场既有管线进行调查，制定管线保护措施。2、与设计代表进行定位桩和水准桩交接验收，并办理交接资料；进行施工复测、编制复测成果书，报监理工程师批准后开始现场施工定位测量，埋设定位桩，绘制施工现场平面定位网格图。3、组织各专业技术人员参加设计交底和图纸会审，解决图纸问题。4、组织各专业技术人员编制实施性施工组织总设计和单位工程施工方案。5、进行施工总平面规划，布置现场供水、供电线路，修建临时施工道路和施工设施。6、组织施工机具、设备和施工周转材料进场。二、路基工程本合同段路基填挖工程数量相对较大，在设计中，路基土石方挖方将主要作为路基利用填方，利用填方有本桩利用和远运利用两种形式，路基挖方中除利用挖方外，就是土外弃方，在路基挖方段先用推土机推除表土，如果是土质挖方，则使用挖掘机挖装土方，再用自卸汽车运至填方路段作为利用填方填筑路堤；如果是石质挖方，则使用机械打眼放炮开炸石方，开炸出的石方用推土机集堆，然后用装载机装车运至填方路段作为路基的利用填方（如果石方颗粒粒径超过填料要求，则应首先将其解小），挖方中多余的土石方将作为弃方处理，这部分土石方将用汽车运至弃土点；路基借土填筑施工则主要采用挖掘机挖装土方、大型自卸汽车运输土方、推土机配合平地机整平土方、重型三轮压路机碾压填土成型的作业方式；对于过湿土，除按照现场监理工程师要求进行处理外，我们将采用拖拉机带铧犁进行翻晒处理，翻晒后土体含水量达到要求后再行碾压。本标段的路基土石方填挖施工为工区，路基土石方填挖施工作业分两个作业段，每个作业段安排一个作业队负责，两个作业队将同步平行进行路基的填挖施工。1路基填土施工方法 1)施工准备工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸和现场路线控制点（导线点），做认真细致的复测；复测的基本内容包括路基平面位置现场标定、原地面标高现场测设、路线导线点及水准点复核、横断面复测等，并重新计算路基土（石）方工程量，发现与设计资料不符时，请监理工程师实地核对。2)、路床清表、碾压（1）对路基占地范围内表层耕植土、树根、淤泥质粘土等不适材料按规定全部清除干净。清表用人工辅助推土机进行作业，推除的废弃土装车远运至弃土场。（2）清除表土后的路床，根据设计要求直接碾压或先翻松后再整平碾压，不论是直接碾压还是翻松后碾压都要保证碾压后的路基压实度达到设计标准，此时将检测结果报监理工程师复核审批，同意后安排路堤填筑施工。3)施工测量放样（1）根据导线点，用全站仪恢复中心控制点。（2）测设中心桩。依照路线控制桩，用经纬仪（或全站仪）测放出路线中心控制桩，中心桩按每1020m整桩号（在曲线上加补起讫点）进行布设，在中心桩位置打插上木桩，桩面用红漆标明具体桩号。（3）测放路基填筑坡脚线。按照上面的路基中心控制桩，放出路基填筑的坡脚线，每侧坡脚线实际外延加宽25cm，并在坡脚线位置用白灰标示出来。（4）水平高程的测量。在每一横断面位置，用水平仪测量出路基左、中、右三点（或每一横断面布设五点）的实际高程，计算各断面的路基每层填土的实际铺筑厚度。4)备料备料时须根据试验路确定的松铺厚度，铺筑路段长度，自卸汽车单车载重量，计算出铺筑段落内卸车数量。为保证卸料尽可能准确，通常以20米为一控制卸料断面，计算出该20米范围应布料的车数，并将卸料的位置在布料前用白灰标出来，然后自卸车从借土场把土运到铺筑现场，铺筑填土从作业段的一端开始布料，布料时，由现场指挥人员根据上面的方法指挥汽车驾驶员卸土。5)摊铺、整平首先用推土机粗平，在粗平的基础上，用平地机进行进一步的整平，每侧摊铺宽度应超宽50厘米；此时工程技术人员要检查填土的铺筑厚度，试验人员要检测其填料实际含水量，并将检测结果尽快反馈到施工中，当实测含水量偏小时，要及时补洒适量水闷料，当路基填料的实测含水量超过其最佳含水量2个百分点时，要对填土进行翻晒，翻晒机具为拖拉机带铧犁，翻晒后土体处在最佳含水量时再进行整平碾压；在平地机进一步的整平过程中，测量人员要进行现场跟踪测量，并随时指导平地机操作手正确操作，使填土层顶面标高符合设计要求。6)碾压其方法是：在整平好的填土铺层上，先用1215T的轻型压路机稳压12遍，再用1821T的重型压路机碾压46遍，或采用C25的振动压路机振碾56遍，具体要求：从两侧边缘向路中逐轮次推进，每一轮次碾压与路线同向并始终保持与路线方向平行；压路机碾压时上轮次与下轮次要重叠轮宽的1/3-1/2；（3）填土路堤主要采用18-21T光轮压路机碾压，砂性路堤采用C25的振动压路机碾压。7)自检碾压后，由现场技术人员带领有关人员进行自检。自检项目主要包括填土层的外观、横坡度、有效压实宽度、平整度压实度等，当压实度或其它各项检测结果达不到规定要求时，就要重新碾压或重新处理，直到处理后达到设计要求为止。 8)检测当路基填方高程已达到路槽部位时，就表示该段路基土方填筑完成，此时要进行工序交接，安排下道工序的施工。因此必须对路基进行整修。整修后，立即组织相关工程技术人员对路基的平面位置、各断面高程、横坡度、平整度、宽度、压实度、弯沉值进行认真的测量、检验和质量评定，同时整理内业资料，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可。9）质量控制及标准（1）路基土方填筑检查项目及质量标准：(2)路基土（石）方填筑外观鉴定路基表面平整、密实、曲线圆滑、边线顺直。边坡坡面平顺稳定。边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。(3)路基填料最大粒径控制：路床范围内不大于10厘米，零填及路堑路床不大于5厘米，路堤不大于15厘米。(4)路基填料最小强度控制：上路床、下路床、上路堤、下路堤的CBR值分别大于8、5、4、3。(5)路基的路床标高、宽度、线型、边坡坡度要符合设计图纸的要求。(6)边沟、排水沟沟底无阻水、积水现象，临时排水设施与现有排水沟渠相通连，挖出的废方弃运走。2路基挖方施工方法 1）施工准备（1）工程复测：在正式路堑土石方挖方施工作业于开始前，根据其设计图纸与现场路线的中心控制点，做认真细致的复测，放出其施工作业面的界桩，同时对其平面位置，水准点高程、原地面标高等进行复测，并复核横断面，计算工程数量，结果报监理工程师。（2）开工前的工作：在开工前，根据业主提供的地质情况及其他设计资料，结合我们自身施工情况，拟定路堑挖方的施工方案，特别是石质路堑的爆破开挖施工方案，施工方案可考虑几种选择性比较方案，同时提供此项目工程的施工组织设计，报监理工程师核定。2）路堑土石方挖方（1）土质路堑挖方根据施工测量提供的开挖作业界面，结合总体施工组织设计，如果确定为路堑挖方为废弃方则采用挖掘机挖装，汽车运输的作业方式，将其土体运走，如果将路堑土方作为利用方，则首先清除表层植被土，植被土作为废弃方运走，然后采用挖掘机挖装，自卸汽车运输土料运至所填路段，或采用推土机集堆，装载机铲装，汽车运输运至填筑路段，半填半挖本桩利用方采用推土机推掘作业。 路堑土方开挖自上而下，分层开挖作业，每个层面基本保持均厚，不允许乱挖。当路堑土方开挖接近设计标高线时，要精确放样抄平，严格控制超挖。当路堑挖方完成后，采用平地机整平，重型压路机反复碾压，碾压后路床的压实度达到95%以上。在路堑土方施工作业前，首先建立完善的排水系统，如截水沟、排水沟等临时排水设施。确保路堑土方施工作业排水通畅。（2）石质路堑挖方在石质路堑挖方施工作业前，我们提出几种施工方案，报经监理工程师审核，在核批确认某种方案后，我们将采用此种作业形式进行路堑石方的施工作业。通常我们采用施工方案如下： 对于软石与强风化岩石，我们将采用挖掘机挖掘或采用带松动器的大功率推土机推掘的作业形式，无论采用挖掘机还是推土机作业，作业时都是以分层自上而下，严格按照施工设计图所确定的界面进行作业，不允许出现超深或过界，推掘的软石及时运走。同样在路堑挖方作业前或施工中，要建立起截水沟、排水沟等完善的排水系统，确保路堑挖方作业排水通畅。对于次坚石、坚石，机械开挖无法进行时，则采用爆破开挖作业，爆破以小型松动爆破为主，在不影响路堑边坡坡面和危及周围建筑物或结构物的前提下，并在监理工程师同意的情况下，采用部分大、中型爆破，在石方开挖接近边坡坡面时，为了确保边坡的稳定，爆破采用预裂爆破或光面爆破。在边坡位置进行爆破后，按照设计图纸的典型断面所示，辅以人工或小型机具进行修整，确保边坡符合设计断面几何要求。同时对于边坡上有松散石及危石将予以清除，爆破后的爆破物以推土机推铲集堆为主，并结合部分人工辅助作业。对于坚石或次坚石，视其是否符合防护及排水工程所用石质的质量标准而考虑是否予以利用，符合要求的，运至其施工地点，作为路基填料的需要进行解小，以满足路基填料的粒径要求。由于本合同段的路堑挖方有几处地段靠近公路及民宅，爆破作业会影响道路交通及人员安全，为了确保人民的生命财产安全，在爆破作业区内，我们将设置明显的危险区域警示标识，并在爆破时发出安全信号。为了便于管理，爆破采用定时作业，即每天放炮2次，基本定时在中午12：00，及下午17：30，爆破时，除在其他危险区域设置警示信号外，特别在危险的公路上，安排专职的安全人员指挥过往车辆及行人通行。土石方爆破方案挖方采用横向全宽挖掘法施工：对局部较坚硬岩体和孤石，采用手风钻进行微爆破解体；对高边坡石质路堑开挖采用潜孔钻机进行深孔预裂爆破。土石方均由挖掘机装入自卸汽车运至指定地点。场地 填筑采用全断面横宽纵向水平分层填筑法施工，自卸汽车运输填料(填料来自于场地开挖的合格材料)，平地机或推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收。不能用作填料的废料弃到弃土场，弃土场做好排水、防护及绿化工作。排水及防护工程随土石方工程的进度及时安排开工，以保证边坡稳定、排水畅通，防止水土流失破坏环境。1、 施工方法石方开挖根据岩石类别、风化程度、节理发育程度及开挖深度等确定开挖方式： 对软石和强风化岩石，采用大马力机械直接开挖。对孤石及高度小于5m的路堑采用YT-28型风钻松动爆破施工，边坡采用光面爆破。对高度大于5m的石质路堑采用潜孔钻深孔松动预裂爆破。2、 施工要点石方开挖作业松动爆破为主，石质边坡必须采用光面（预裂）爆破。根据确定的爆破方案，进行爆破设计，报驻地监理审批后实施。进行爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施作。石方开挖应按以下程序进行：施工调查爆破设计与审批配备专业施爆人员机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔装药并安装引爆器材撤离危险区内设施起爆清除瞎炮测定爆破效果。石方开挖应时刻注意边坡的稳定情况。开挖风化严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜采用小型排炮微差爆破。石方路堑的路床顶面标高过高时应辅以人工凿平，过低则以路床以上相应的路面材料回填并碾压密实稳固。挖方边坡应从开挖面往下分层清刷边坡，清刷边坡造成超挖影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌超挖的坑槽。3、 深挖路堑爆破方法1、 爆破方案的选择：本合同段路堑高边坡石方开挖台阶1015m，拟采用潜孔钻机进行深孔预裂爆破。确保尽量减少对边坡的扰动，达到保持边坡稳定、平整，一次成型。爆破设计、施工及信息反馈一体化，根据施工，采用信息化施工技术，通过对爆破效果分析，修正爆破设计参数及爆破顺序，直到形成一个安全、合理、经济、优质的结构体系。边坡均采用预裂爆破控制。爆破从上到下横向分层开挖、分层加固。在开挖过程观测已开挖部分的变形情况。施工期间坡脚排水系统一定要畅通。2、 爆破参数的选择：预裂爆破的主要孔网参数有钻孔直径、孔间距及同主爆孔行距；装药参数有装药密度、不偶合系数及孔底装药密度。主爆孔及预裂孔拟采用同一类机械施钻，均采用100mm孔，因此选用d=100mm钻孔直径。孔距a根据孔距系数N作为衡量孔距对预裂爆破效果影响的因素，即：N=a/d预裂孔同主爆孔行距W与孔径之间的关系如下：m=a/W露天施工m=0.4-0.8；软岩时 m取小值，硬岩时m取最大值。m数值应经过现场试验选定，试验时每组预裂孔不应少于5个。线装药密度q和孔底装药密度q：预裂爆破装药集中经验公式为：q=bd克/米孔底装药密度q根据孔深而定；当L10米时q=4.0q当L=510时,q=2.5q不偶合系数由炮孔直径与所用炸药直径的比值定，在预裂爆破的施工中要求在23之间为宜，不应小于2。3、 爆破设计炮孔布置：预裂爆破就是沿着开挖边界线施钻一单排眼，因预裂爆破是配合深孔爆破进行的，是属于深孔爆破的一部分，所以还应注意预裂孔与邻近主爆孔之间的关系。预裂孔按设计坡面边界线及预裂孔距a来布置，深度由现场施钻的标高与开挖面的标高差值来确定山坡路堑中预裂炮孔排列按规范要求排列。主爆孔采用矩形排列（全路堑爆破时主爆孔采用“V”形排列）预裂孔与主爆孔的钻孔方向平行时，其间距取深孔爆破正常的抵抗线或排距的50 75%。岩石完整时取小值，岩石破碎，松软时取大值，并且不大于T值，T值一般取0.81.0倍最小抵抗线。预裂孔与主爆孔的钻孔方向不平行时，则应保证两种孔的距离不小于（10-30）d。数值大小视岩质而定，破碎的岩石取大值。4、 预裂爆破施工方法（1）潜孔钻机选型根据施工场地的作业条件，预裂钻孔和主爆孔施钻要求，参照现有潜孔钻机技术性能来确定，选用回转式潜孔钻机类型中的DQ100型潜孔露天钻机。此钻机对工作条件要求不高，适用于复杂地形，能用人工搬运，可实现4590围内的钻孔。（2）钻孔预裂炮孔深度以边坡的台阶高度及边坡坡度而定，台阶高度为1015m，深孔台阶高度与边坡台阶高度相同，注意预留好2.0m宽的碎落台。最下一层钻孔底较场地 面标高低0.2m。 钻孔作业及精度要求a 施钻前应沿边坡将孔口周围松散覆盖层清除，并开辟钻机运转工作面。b 正确测放孔位置，孔口中心距场地 中心水平距离的复测，要求误差不得超出30mm。c 施钻方向应与边坡走向垂直；横向角应与边坡角一致，孔底中心偏离设计坡面不应大于孔深的1%（垂直边坡方向）。d 孔底均应在同一底板平面上。（3）装药采用弱性不偶合装药结构：在孔口0.81.5m（由岩质、风化程度而定）段不装药，用炮泥堵塞；在底部11.3倍抵抗线长度段把药卷捆在一起来增强底部岩石的破碎，中间部分把标准药卷按设计装药密度q分散装药。导爆索起爆。预裂孔装药结构见后图。装药步骤：根据孔深量出所需的导爆索。在导爆索上标出孔口不装药段和孔底加强段位置。按设计要求将炸药用麻绳或绝缘胶布牢固绑在导爆索上，再与竹片连接在一起。装药前仔细检查孔眼，作好堵孔、水孔的处理。装药时应放在孔的中间或靠近开挖的一边。孔口不装药须用砂粘土或炮泥堵塞，堵塞时注意不能损坏导爆索。全部装药完毕后，用非电毫秒雷管和导爆索进行网路的联接，用火雷管起爆。起爆网路有两种起爆方法：一是同主爆孔分开起爆，此法网路只有一排，较简单。另一种是同主爆孔同时引爆，这样要求预裂孔与主爆孔之间按一定时间间隔先后起爆，硬岩延时60ms，稍软岩石延时80-90ms（如条件允许还可大些）。预裂爆破的质量标准：根据预裂爆破后石质坡面情况，用良好的预裂爆破效果的基本要求进行对照，把信息反馈到施工工艺中，以不断修正设计，提高施工工艺来获得良好的石质坡面。此项工作非常重要，往往需要在不断改进的情况下，才能达到目的。预裂爆破的基本要求如下：坡面成型规则平整，基本符合设计要求，坡面上局部凹凸差不大于15cm，个别的也不大于20cm。坡面上残留的半孔痕迹，总长度不小于钻孔总长度的80%；孔底不留埂坎。坡面外用肉眼观察不到明显的裂缝。坡面上岩石仅有轻微的破坏，且基本无浮石。预裂爆破安全措施坚持安全教育，坚持持证上岗。严格按爆破安全规程的要求作业，严禁违章。把爆破安全技术贯彻在爆破材料的运输、储存、保管，爆破施工作业以及爆破产生有害效应，对环境的影响等整个过程中。严格管理，坚持炮前检查，防止出现瞎炮。起爆前必须有防护，有信号，爆破后必须有检查。起爆后，及时处理坡面上的松石和危石。其它按露天爆破规定执行。三、石方支护工程A喷射混凝土（一）喷射混凝土施工方案本喷射混凝土采用湿喷工艺，混凝土标号为C25。（二）喷射混凝土施工方法及要点1、喷射作业前检查及施工准备工作（1）喷射作业前检查主要内容喷前对开挖尺寸认真检查，清除松动危石，欠挖超标过多的先行局部处理；受喷岩面有较集中渗水时，先作好排水引流处理；无集中渗水时，根据岩面潮湿程度，适当调整水灰比；根据石质情况，在喷射前用高压风或水清洗受喷面，将开挖面的粉尘和杂物清理干净，以有利于混凝土粘结；埋设喷层厚度检查标志，一般是在石缝处打铁钉，或用快硬水泥安设钢筋头，并记录其外露长度，以便控制喷层厚度；检查运转和调试好各机械设备工作状态。（2）喷射作业前施工准备工作项目内容及要求材料对水泥、砂、石、速凝剂、水等的质量要进行检验；砂、石均先过筛，并事先冲洗干净；确保砂、石含水率符合要求，为控制砂、石含水率，拟设置防雨棚，干燥的砂子先适当洒水。机械及管路喷射机、混凝土搅拌机、皮带运输机等使用前均先检修完好，就位前要进行运转；管路及接头要保持良好，保证风管不漏风，水管不漏水，沿风、水管路每隔4050m装一阀门接头，以便当喷射机移动时，联结风、水管。其它检查开挖断面，欠挖处要补凿够；敲帮找顶、清除浮石，用高压水冲洗岩面，将附着于岩面的泥污冲洗干净，每次冲洗长度以1020m为宜；对裂隙水要进行处理；不良地质处事先进行加固（如采用锚杆、钢筋网或金属支架等）；对设计要求或施工使用的预埋件要安装准确；备好脚手架或喷射台车，以便于喷射边墙上部或拱部；埋设测量喷混凝土厚度的标志，如利用锚杆预留一定长度作标记时，及时将多余长度锯掉，以免喷射后露在表面；喷射作业面配备充足的照明，照明灯上罩上铁丝网，以免回弹物打坏照明灯；当喷头作业与喷射机间的距离超过30m时，设置电铃或信号灯，作为通信联络信号。2、喷射混凝土施工顺序喷射分段、分部、分块，按先墙后拱，自上而下的顺序进行。喷嘴对受喷岩面作均匀的顺时针方向的螺旋运动，一圈压半圈的横向移动，螺旋直径约2030cm，以使混凝土喷射密实。3、喷射厚度喷射作业分层进行，初喷厚度不小于46cm。一次喷射太厚，在自重作用下，喷层会出现错裂而引起大片坍落；一次喷射太薄，大部分粗骨料会回弹，导致喷面上仅留下一层薄薄的混凝土或砂浆，影响效果及工程质量。4、分层喷射间隔时间分层喷射合理的间隔时间根据水泥品种、速凝剂种类及掺量、施工温度（最低不低于5）和水灰比大小等因素，并视喷射的混凝土终凝情况而定。分层喷射间隔时间不得太短，一般在初喷混凝土终结以后，再进行复喷；当间隔时间较长时，复喷前将初喷混凝土表面清洗干净；且复喷时将凹陷处进一步找平。5、喷射操作要点（1）严格掌握规定的速凝剂掺量，并添加均匀；严格控制水灰比，使喷层表面平整光滑，无干斑或滑移流淌现象。（2）在未上拌和料之前，先开高压风及高压水；如喷嘴风压正常，则喷出的水和高压风呈雾状；如喷嘴风压不足，则可能是出料口堵塞；如喷嘴不出风，则可能是输料管堵塞。及时排除上述故障后，再开电动机空转，待喷枪运转正常后才施工。（3）掌握好喷嘴与受喷岩面的距离和角度：喷嘴至岩面的距离为0.81.2m，过大过小都会增加回弹量；喷嘴与受喷面垂直，并稍微偏向刚喷射的部位（倾斜角不大于10），则回弹量最小，喷射效果和质量最佳。对于岩面凹陷处先喷、多喷，岩面凸出处后喷、少喷。（4）调节好风压，风压与喷射质量有密切的关系：风压过大会造成喷射速度太高而加大回弹量；风压过小会使喷射力减弱而导致混凝土密实性差。6、喷射混凝土养护在喷射混射土终凝后12h后进行洒水养护，养护时间不少于7天。B锚杆本工程锚杆采用100mm自进式中空注浆锚杆或普通中空注浆锚杆，锚杆长10m。锚杆施工方法及要点（1）钻孔采用YT-25手持风钻。在前一工序爆破出碴后，将钻孔台架移至施工面，根据设计要求定出锚杆孔位，作出标记，进行钻孔。要求孔形圆而直，孔向尽量与岩层主要结构垂直，深度不小于锚杆杆体的有效长度，允许孔位偏差小于15mm。重点控制锚杆之间的排距及拱顶部位的钻孔方向。（2）锚杆从线材上截取钢筋，加工车丝后使用。线材进场前，严格检查其材质，检测其抗拉强度。（3）锚杆插入孔内后，用木楔或小石子在孔口卡住，防止杆体滑出。砂浆未达到设计强度的70%时，不得随意碰撞，三天内不得悬挂重物。锚杆安设后，不得随意敲击。（4）注浆使用注浆罐及注浆管，孔口压力不小于0.4Mpa。顺锚杆孔注浆，直到孔口有浆液流出为止。（5）水泥砂浆随备随用，在砂浆初凝前必须使用完。（6）每100根锚杆随机抽取三根，作拉拔试验，以了解锚杆施工安装质量。C钢筋网1）本工程初期支护钢筋网采用6mm或8mm钢筋编制而成。2）钢筋使用前，清除污锈。3）钢筋网拟在钢筋加工场地预制点焊成网片；网片的宽度按钢架间距的倍数布设，不超过200cm；网片的重量控制在100Kg左右；墙部网片制成一侧带钩，方便从上而下挂设。4）网片安设时，其搭接长度不小于20cm；钢筋网在岩面初喷后铺设；采用双层钢筋网时，第二层钢筋网在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设。5）钢筋网与锚杆等锚定装置联结牢固，并尽可能多点连接，以减少喷混凝土时发生的网筋“弦振”现象。四、级配碎石(1) 准备工作本标段主道底基层为级配碎石，采用厂拌。（2）施工放样在路基顶面上恢复中线，直线段第10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路肩边缘处设指示桩。在两侧指示灯示桩上用明显标记标出级配碎石底基层边缘的设计高。（3）备料根据规范要求，严格按照经监理审批的级配碎石配合比，选取不同粒级碎石和石屑。计算所需材料用量，同时注意不同粒级的碎石和石屑等细集料理应隔离，分别堆放，应有覆盖，防止雨淋。（4）施工前的标准实验实施实验段取得压实系数、压实遍数、含水量、干密度等数据，并用以指导施工。（5）级配碎石混合料的拌制和运输：级配碎石混合料的拌制级配碎石混合料在正式拌制之前，必须先调试所用的拌合设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。再按预定配合比在拌和机内拌制，拌制时应洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量的1%，同时必须保证混合料拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。级配碎石混合料的运输级配碎石混合料用自卸汽车运至工地现场，装车时应控制每车料的数量基本相等，应避免粗细颗粒离析现象。级配碎石混合料的摊铺：采用机械摊铺，半幅施工或根据业主的要求进行宽度摊铺，在摊铺过程中应随时检查松铺厚度、平整度、标高及路拱，发现问题应及时修整。级配碎石混合料的碾压：级配碎石混合料摊铺完成后其含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12T以下三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的现曲线段，由内侧路肩负向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7KM/h为宜，以后用2.02.5KM/h。路面两侧应多压23遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的道路上调头或急刹车。接缝处理：横向接缝处理：用人工摊铺混合料时，当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量，必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。应避免纵向接缝。先