K45+750汽通的技术交底1.doc

技 术 交 底单位：中铁十七局集团第五工程有限公司黄咸高速公路第二合同段工程名称K56+745汽车通道施工单位施工技术负责人编制单位工程部交底人朱国军职称技术主管技术交底书内容K56+745汽车通道技术交底一、工程概况： K45+750汽车通道为钢筋混凝土暗通道，与路线交角60度，通道净空尺寸7.5m4.0m(宽高)， 全长为44.296m，进出口均为八字。通道由基础、台身、沉降缝、支撑梁、台帽、盖板、八字墙、帽石组成。通道基础为分离式C25砼扩大基础，台身为C30砼结构，台帽为C30钢筋砼，支撑梁为C25钢筋砼，盖板为C30钢筋砼现浇盖板，洞内道路由15cm厚水泥稳定级配碎石、18cm厚C30水泥砼组成。汽车通道施工顺序汽车通道工程施工顺序：施工准备基础施工台身施工盖板施工台背回填附属工程施工验收二、施工方法1、测量放线：测量组进行通道放样，定出基坑开挖线及通道的实际位置，测量原地面标高，并报请测量工程师复核批复开工。（1）基坑开挖.清理现场，你队需将地面水排除，保证后续的开挖工作不受影响，并为通道的施工提供较为理想的工作面。 .开挖前对盖板涵位置进行测量放样，放样时在盖板涵四周预留50cm工作面。开挖工作采用人工配合挖掘机开挖，开挖前你队现场技术人员要根据项目部测量班放样后的测量交底撒出白灰线用来标示开挖范围，并且对原地面进行标高测量，对照图纸标高，计算出开挖深度，在开挖全过程中要对开挖深度实时测量，严禁超挖。挖掘机挖至距涵洞基础底设计标高10cm处停止开挖，剩余10cm的原状土交由你队人工挖除。若有超挖情况，则必须清除松动部分。若超挖部分较多，则要按要求回填夯实处理，若较少，则可以在浇筑垫层时补齐。.基坑挖至基底设计标高后，在盖板涵垫层尺寸外四周挖排水沟，并在基坑一角挖积水坑，在积水坑中放置水泵，及时排除基坑内的渗水或雨水。若在雨季施工，在基坑外四周还要设置截水沟，防止地表水冲刷坑壁，影响坑壁稳定。我项目部会及时对地基承载力进行检测，设计要求承载力为不小于250KPa，若不合格则报监理工程师确认并对地基进行处理，处理后再次对地基承载力进行检测，合格后方能进行下一步施工工序。3、基础、台身、台帽施工基坑经监理工程师验收后，测量放线、立模、浇筑通道基础混凝土。模板由测量人员进行基坑放样，定出模板线。基础模板：采用钢模板，模板背后用钢管或方木做斜撑，支撑在基坑四壁，将模板加固牢靠。台身模板：采用组合钢模板：下部（H=15cm）处，用16对拉螺杆连接，顶部的对拉螺杆高于混凝土面10cm左右，对拉螺杆的平面间距为80-100cm呈矩形布设，对拉螺杆要套PVC管，在PVC管两端安装PVC喇叭口，将喇叭口与模顶紧，防止漏浆。模板支立前应进行涂刷脱模剂（新机油或色拉油等）处理。模板的接头部位以双面胶或海绵塞密，防止漏浆。台帽模板：台身施工完毕后，搭设钢管架，安装台帽钢筋，支立模板，模板通过对拉固定。模板的接头部位以双面胶或海绵塞密，防止漏浆。支模完成自检合格后报监理工程师检查。钢筋制作与安装钢筋的制作与安装是涵洞施工的重要一环，必须认真对待，其基本要求如下：.钢筋的品种，规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求，项目部试验室会定期对你队钢筋加工场的钢筋进行抽样。.你队焊工必须持考试合格证方能进行操作作业，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。.直径大于等于20mm的钢筋按设计要求一律采用钢套筒螺纹连接。.同一根钢筋在接头长度区段（35d且不得少于50cm）内不得有两个接头且接头的截面面积占总截面面积不得超过50%。当钢筋焊接为单面焊接时，其焊接要求为10d；当钢筋焊接为双面焊接时，其焊接要求为5d。弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。.钢筋安装必须保证设计要求的钢筋根数，钢筋与模板间应设置垫块，垫块必须使用由专业厂家生产的砼垫块，砼标号与现场施工的砼标号要一致，1m2不少于4个垫块，安设垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。.受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，现场用吊车或泵车进行混凝土浇筑。基础、台身混凝土浇筑采用水平分段方法浇筑，采用振捣棒振捣，混凝土施工前认真检查拌合设备，将模板内积水或杂物清除干净。混凝土振捣采用插入式振捣，振捣棒与模板保持一定间距，一般为10cm。混凝土浇完底层后，在浇筑上层混凝土时，振捣器稍插入下层（不少于5cm）使两层结合一体。振动到混凝土停止下沉，无气泡上升，表面平坦，泛浆为止。在基础混凝土浇筑完毕后，在基础表面预埋连接石，增加基础与墙身的整体性；台身混凝土浇筑完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。浇筑台帽钢筋混凝土时，由一端向另一端斜向浇筑方法施工，分两层浇筑，先浇筑台帽下面部分，后进行上面部分。采用振捣棒振捣。在混凝土浇筑过程中，派专人检查模板是否变形、支护是否移动、钢筋是否移位。4、模板拆除与养生当混凝土强度达到设计强度的70%时方可拆除侧模板，拆除时要安排专人指挥和监督，保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。混凝土养护采用塑料布或土工布封闭洒水养护，保持湿润，养生期不得少于天。5、台背回填台背填土应根据设计要求，严格按相关技术规范结构物处的回填规定办理。 确保台背回填渗水土粒径不超过20cm，并具有一定级配，渗水土材必须经项目部试验工程师试验批准，后方可以进行施工。 确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，必须配备足够的大型碾压机具和用于角落的小型压实设备。台背能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯实，填筑应严格按设计和规范要求分层，并在桥台上用油漆标注回填分层层高，松土层厚30cm，压实厚度25cm。每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。 在填筑过程中，要严格控制填筑速率，防止路堤失稳。特别是纵向临河面更应倍加注意并进行路堤向河心位移检测和紧靠桥台第一个桥墩的位移检测，以及时采取措施。三、施工要点：1.必须在预制板的强度达到75%后，方能脱模吊装。2.预制板块件堆放时，采用两点搁置，不得将上下面倒置。3.现浇梯形板长边锚栓孔可按每100 cm宽一个设置。4.台后填土须待上部构造架设完毕、锚栓孔内的混凝土强度达到设计强度的70%后进