自考发动机原理第5章.doc

第五章 配气机构一、课程内容与考核点5-1掌握汽车发动机配气机构的各组成部分的构造与工作原理5-2了解配气机构的运动与受力状况以及多缸发动机的工作循环5-3配气机构的零件和组件二、复习题一、填空题1凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的 相适应。2顶置式气门配气机构的凸轮轴有 、 、 三种布置型式。3顶置式气门配气机构的气门组由 、 、 、 等组成。4气门弹簧座一般是通过 或 固定在气门杆尾端的。5顶置式气门配气机构的挺杆一般是 或 式的。6采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 。7配气相位角有 角、 角、 角、 角和 角。8气门由 和 两部分组成。9根据凸轮轴的 和同名凸轮的 可判定发动机的发火次序。10曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有 、 、 等三种形式。11摇臂通过 空套在 上，并用 防止其轴向窜动。12每缸四气门的排列方式有 和 两种二、选择题1.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（ ）。 A、挺杆上 B、推杆上 C、摇臂上2.摇臂的两端臂长是（ ）。 A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长3四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ ）。A180 B60 C90 D120 4.气门间隙是气门在完全关闭时，( )与气门传动组零件之间的间隙。 A.气门头部 B.气门弹簧 C.气门杆尾端 5.用( )转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。A.摇臂 B.曲轴 C.凸轮轴 6.为了改善换气过程，提高发动机性能，实际发动机的气门开启和关闭并不恰好在活塞的上下止点，而是适当的提前和迟后，以延长进排气时间。也就是说，气门开启过程中曲轴转角都（ ）。 A.大于180 B.小于180C.等于1807.从下止点到( )所对应的曲轴转角称为进气迟后角(或晚关角)。A.进气门关闭 B.排气门关闭 C.进气门打开 8.从排气门开始开启到( )所对应的曲轴转角称为排气提前角(或早开角)。 A.下止点 B.上止点 C.排气门关闭 9.一般进气门的头部直径较排气门的头部直径( )，进气门锥角较排气门锥角( )。 A.大、小 B.小、大 C.大、大10.气门锥面与气门顶平面的夹角称为（ ）。 A. 气门锥角 B. 气门干涉角 C. 排气提前角 11.设某发动机的进气提前角为，进气迟关角为，排气提前角为，排气迟关角为，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）。 A+ B+ C+ D+12.四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ ）。A180 B60 C90 D12013.汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（ ）的。A机油泵 B分电器 C汽油泵 DA和B14.凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ ）。A气门的升程 B气门的运动规律 C气门的密封状况 D气门的磨损规律三、简答题1现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？2配气机构的作用是什么？3什么叫配气相位4为什么现代轿车多采用液力挺柱？5如何从一根凸轮轴上找出各缸进、排气凸轮和发动机的发火次序？6气门头部的形状有几种？它们各自的特点是什么？7什么叫充气效率8什么叫气门重叠 9什么叫气门锥角 四、问答题1什么叫气门间隙？为什么要有气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？进、排气门的气门间隙是多大？为什么排气门的更大些？2已知某四冲程发动机的进气提前角为25，进气迟关角为40，排气提前角为45，排气迟关角为15，请画出该发动机的配气相位图，并指出进、排气门重叠角。三、参考答案一、填空题1 配气相位2 上置式 中置式 下置式3气门 气门导管 气门弹簧 气门座4锁片 锁销5筒式 滚轮式6反7进气提前角 进气延迟角 排气提前角 排气延迟角 气门叠开角8头部、杆部9旋向、夹角10齿轮传动；链传动；齿形带传动。11 衬套；摇臂轴；定位弹簧。12同名排两列 同名排一列二、选择题1.C、摇臂上2.B、靠气门端较长 3 C90 4.C.气门杆尾端 5. B.曲轴6. A.大于1807. A.进气门关闭 8. A.下止点 9. A.大、小 10. A. 气门锥角 11. A+ 12. C90 13. C汽油泵 14. B气门的运动规律 三、简答题1 答：因侧置式气门具有一下缺点：1、 进气阻力大2、 燃烧室结构不紧凑3、 不利于提高压缩比、4、 不便于多气门布置2配气机构的作用是什么？3进、排气门的实际开闭，用相对于上、下止点的曲轴转角来表示。4液压挺柱工作时无气门间隙，没有噪声和振动。5根据凸轮的旋转方向（从风扇端看逆时针方向）、同名凸轮间的夹角来判断。6平顶：加工方便，受热面小，质量轻。进排气门都可用。球面顶：刚度好，排气流线性好，适用于高增压排气门。喇叭顶：气门尺寸大时，质量轻，但面