8A是日本丰田公司出品的一款排量为1342ML的小排量发动机.docx

8A是日本丰田公司出品的一款排量为1342ML的小排量发动机，被丰田使用在一些低端产品中，由于其出色的动力性能以及低油耗，而且成本控制的较低，在面市后就大受欢迎，被誉为“1.5的动力，1.0的油耗”。后来丰田在天津投资建设了天津丰田发动机制造有限公司，和一汽（当时还是天津夏利）全面合作，普遍应用于夏利1.3的产品系列。第一章汽油机的技术规格型号： 8A型式： 直列四缸，水冷，双顶置凸轮轴，16汽门机构，齿带及齿轮驱动，屋脊型 燃烧室。电控系统型式电控燃油喷射系统EFI，开环控制及闭环控制两种。 流量控制：速度密度方式（DJ）。电子点火系统ESA，带爆震传感器 （w/KCS），怠速控制系统ISC。气缸数: 4缸径X行程(mmXmm): 78.7X69.0排气量: 1.342 压缩比: 9.3怠数转速(r/min): 70050点火正时： 怠速时上止点前102(T端子接通时)气门间隙 进气(mm)： 0.020.05(冷态)排气(mm)： 0.030.05额定功率(kW/r/min)(NET) 63/6000最大矩扭(N.m/r/min)(NET)110/5200200全负荷最低燃油消耗率(g/kW.h)280燃油牌号(RON) 90号以上汽油(SH0041)闭环控制发动机必须使用无铅汽油。润滑方式： 压力与飞溅复合式机油规格： SAE 10W-30API质量等级： SG级以上机油容量(L)： 3.5(干式充满)冷却方式： 强制循环水冷发动机质量(Kg)： 1112(不带起动机，有机油，无水，带线速，带离合器)外型尺寸(长X宽X高)(mmXmmXmm): 670X589X644怠速排放CO(%) 2.5 HC(ppm) 600第二章 主要检查项目与调整参数发电机，水泵皮带松紧度：98N压力下新皮带挠度79mm，使用过的皮带挠度11.513.5。气门间隙(mm)： 进气 0.020.05(冷态下) 排气 0.030.05火花塞间隙(mm): 0.71.0怠速转速(r/min): 70050点火正时： 怠速(转速70050r/min)时，上止点前102(T端子接通时)。怠速污染物排放： CO2.5% HC600ppm机油容量： 3.5L(干式充满)，3.1L(湿式充满)，机油量应在标尺的F与L刻线之间。正时皮带松紧度： 20N压力下挠度56mm第三章 汽油机的使用与保养一.使用注意事项1.使用时应按本说明书所介绍的保养方法及各项规定进行调整，保养。2.对于开环控制汽油机调节怠速混合气时一定要用一氧化碳测试仪。没有一氧化碳测试仪，千万不要调节怠速混合气。2.为了提高三元催化器的转化效果，降低排气中CO，HC，NOX浓度，闭球控制汽油机装用了氧传感器，以保证空燃比接近理论空燃比。闭环控制汽油机无需调整怠速排放。4.如果汽车装有移动通信系统，例如双向无线通讯设备和蜂窝式电话，应遵守下列注意事项：(1)通信天线的安装应尽量远离汽车电子系统的ECU和传感器。(2)天线馈线的安装应距离汽车电子系统的ECU和传感器20cm以上。(3)不要把天线馈线与其它接线缠绕在一起，还应尽可能避免把天线馈线布置得与其它接线装置相混淆。(4)请勿安装功率很大的通信系统。5.不要打开电控单元(ECU)的盖或外壳 如果触摸集成电路(IC)的脚管，则IC可能因静电而损坏。6.没有取得合格证书及没有经过专门培训的人员不能进行ECU的维修。7.检查软管和导线接头，确保连接牢固正确。8.对开口销，垫片，O型圈和油封等，不能重复使用。9.应按规定使用90号以上汽油(无铅：SH0041)。10.在运转过程中，发现不正常现象要及时停车检查。二.润滑系统的保养 该机使用机油规格为：SAE 10W-30，API等级：SG级以上1.检查发动机机油是否变质，进水，褪色或变稀。如果能看出质量变差，则应更换机油。2.检查机油油面 汽油机停机5分钟后，机油液面应在机油尺的L和F之间。如果偏低，应检查有无泄漏并添加机油到F标记处，并注意不要加到F标记以上。3.换用新机油 机油经过一定时间的使用后应当全部放出，更换新机油。更换时，应在汽油机处于热状态下从机油盘内放出机油。 如果在机油盘内有大量的杂质，用轻质锭子油冲洗，绝对禁止用汽油或煤油冲洗。在从加油口注入机油时，应把加油口擦净，以防混入杂质。加入机油后，须持5分钟后方能检查机油油面的高度。加注完毕，应把盖子盖好。三.冷却系统的保养 汽油机在运转时，冷却系统内必须有足够的冷却水以保证汽油机的正常工作，因此每次出车时必须检查并及时补充清洁的软水而禁止使用含碱较大或矿物质较高示经处理的硬水。 散热器盖或散热器加水孔四周不应有过多的铁锈或水垢沉积，冷却液使用优质品牌乙二醇基冷却液，按制造厂的说明进行混合(推荐含量在50%以上，但不超过70%)。禁止使用乙醇冷却液。四.汽油机的检查1.检查正时皮带注意：不要弯曲，扭转或外翻正时皮带，不要让正时皮带接触机油，水或蒸气，在拆装凸转轴正时皮带轮的安装螺栓时，不要利用正时皮带的张力。检查皮带安装是否正确，如果皮带齿有开裂右损坏，应检查凸轮轴是否卡住了；如果皮带表面有明显的裂纹或损坏，应检查皮带张紧轮有无锁死；如仅在一侧有磨损或损坏，应检查皮带导向轮和每个皮带轮的定位；如果皮带齿有明显磨损，则应剑查正时皮带罩有无损坏，安装是否正确，皮带轮齿上有无异物，必要时更换皮带，正常情况下每150000km更换皮带。2.气门间隙的检查提示：在发动机冷态时和调节气门间隙。(1)转动曲轴皮带轮，将皮带轮上的凹槽与一号正时皮带罩上的正时标记“O”对准。检查凸凹轮轴正时皮带轮的“K”标记是否与轴承盖上的正时标记“O”对准，如果未对准，则将曲轴旋转一周(360)