帕萨特空气供给系.docx

帕萨特空气供给系一、帕萨特领驭空气供给系概述1作用 气供给系统是向汽油机提供与发动机负荷相适应的、清洁的空气，同时对流入发动机气缸的空气质量进行直接或间接计量，使它们在系统中与喷油器喷出的汽油形成空燃比符合要求的可燃混合气。2. 特点 带有废气涡轮增压装置，可提高发动机功率。3. 组成 空气滤清器、空气流量计、进气管软管、涡轮增压器、中冷器、增压空气输送管、电子节气门、进气歧管、压力调节阀、增压压力调节压力单元、增压压力限制电磁阀 、涡轮增压器空气循环阀 、二、空气流量计G701.作用 对进入发动机的空气流量进行测量，并将这一物理量变化转变为电信号变化，送入发动机ECU。2特点 采用热模式空气流量计，不易受到空气中灰尘的污染，性能稳定。3组成 4.总体原理热膜式空气流量计的检测电路由集成电路和一个慧斯顿电桥组成，当空气流过电桥上的热膜时会带走热膜上的部分热量，空气流量越大带走的热量就越多，为保证热膜热量恒定不变电桥上供向热膜的电流就要增加。所以保持热线温度恒定所需的电流值就是发动机吸入的空气量的对应值，通过该值发动机电脑便可知道发动机的具体进气量了。5.电桥电路UCC电源、A集成电路RS固定电阻、RH热膜、RT温度补偿电阻、R1固定电阻、R2固定电阻、US空气流量信号（接发动机电脑）、 电流经UCC进入集成电路A此时集成电路工作接通电桥电路，电流分别经RH、RT、R2，RS、R1、产生回路，在RH和RT间有一条集成电路的检测线当由于空气流量或温度发生变化致使RH或RT的阻值发生变化时在检测线端的电流值就会发生变化，集成电路根据这一变化量来判断是否增大或减小供入电桥的电流以此保持电桥的平衡另一方面发动机ECU通过RS两侧电流的电位差大小即可判断进入发动机的进气量大小。6. 空气流量计安装位置 空气滤清器后端护罩内三、节气门体1.特点 取消了油门拉线，节气门的开度由电机控制。这一系统简称EPC系统主要由电子节气门、油门踏板传感器等组成。2.作用 控制进入发动机的空气量，对发动机的输出功率进行控制。3.位置 节气门体装在流量计和发动机进气总管之间的进气管上。4.组成 节气门壳体、节气门翻版、直流电动机、减速齿轮、扇形齿轮、节气门轴、回位弹簧、节气门位置传感器G187、G188、5.原理 （1）节气门位置传感器G187、G188 A组成 滑片电阻 、滑动触点 B作用 判断节气门旋转角度及旋转速度，以确定发动机工况。 C原理 当节气门由电机带动偏转时节气门位置传感器G187G188中的滑动触点也一起被带动在滑片电阻上滑动，滑片电阻一端接正极电压为5V由发动机ECU提供，另一端接负极连接在发动机ECU提供的回路线上，当滑动触点靠近滑片电阻负时电阻值增大信号输出电压减小，当靠近正极时电阻值减小信号电压增大，两个位置传感器信号相反其电压之和始终等于控制单元输送给位置传感器的电压。（2）节气门电机G186 A组成 壳体 定子磁极 转子线圈 转子轴 驱动齿轮 电刷 换向器 B 原理 G186为一个直流电动机其分别有两个电极通过节气门壳体上的3号和5号接脚与发动机电脑相连，发动机电脑根据水温、发动机负荷、油门踏板位置信号来确定对电机的控制频率以达到调整节气门翻板开度的目的。四、加速踏板1.作用 将驾驶员的控制意愿反馈给发动机电脑2.组成 加速踏板、踏板位置传感器G79、G185、壳体3.原理 加速踏板位置传感器由两个位置传感器组成在同一基准电压下工作随着加速踏板的位置改变，位置传感器阻值也发生线性变化，并以电信号的形式传入ECU，由此向发动机ECU反应踏板位置变化。五、进气温度传感器1.作用 感知进入发动机进气管中的气流温度，发动机电脑根据这一信号来修正喷油信号。2.位置 发动机进气总管下端 3.组成 电极 壳体 负系数温度电阻。 4.原理 当空气流过温度电阻时温度电