地理信息系统课程设计(最终版本).doc

qwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmrtyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmrtyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmrtyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmrtyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmrtyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmrtyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmrtyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnm成油品配送线路规划设计2010年6月23日 星期三课程设计小组成员：姓名： 肖剑锋 学号： 200730612116姓名： 章玉荣 学号： 200730612201姓名： 何卫山 学号： 200730641116姓名： 刘 坤 学号： 200730631365姓名： 潘学铭 学号： 200730611498目录1.1 线路规划设计背景11.1.1 背景材料简介11.1.2 配送线路设计研究内容11.2 知识准备11.2.1 ArcGIS介绍11.2.2 Google Map介绍21.2.3 最优路线41.3 配送线路规划设计目标51.4 运行环境5二、ArcGIS网络分析技术应用62.1 ArcGIS网络分析技术62.1.1 Network Analyst62.1.2 Network dataset72.2 创建网络数据集82.2.1 启动ArcCatalog，将guangzhou地图相关shp数据添加进去82.2.2 新建一个地理数据库的文件夹82.2.3 在上一步建立的文件夹的目录下建立一个名为guangzhou的地理数据库的属性数据库文件夹92.3 “.mxd”文件的创建12三、 利用ArcMap进行配送路线规划143.1 路线规划方案的分析步骤143.1.2 选择一个出发点和七个加油站143.2 配送路线实际规划153.3 对障碍的分析举例19四、Google Map 和 ArcMap 路线规划对比分析224.1 ArcMap路线规划的优缺点224.2 与Google Map 的路线规划对比234.3 Google Map的补充优势23五、总结26六、参考文献及附录26附录一：广州市公安局关于调整市区货车交通管制措施的通告27附录二：危险品和成品油概述（百度百科）29爆炸品29压缩气体和液化气体29易燃液体29易燃固体、易燃物品和遇湿易燃物品29氧化剂和有机过氧化物29毒害品和感染性物品29放射线物质29腐蚀品29危险品等级编码表29一、成油配送线路规划设计概述1.1 线路规划设计背景1.1.1 背景材料简介广州港集团有限公司黄埔港务分公司位于经度：13326E 纬度：235N 南海珠江河口内，广州市东南侧，距市中心15公里，距香港88海里，航道水深9米，港区内设有铁路专用线，与京广、广深铁路相联，通往全国各地。内河航道与珠江三角洲河网及珠江水系相通，陆路直通105国道、广深、京珠高速公司等主要干道。经济腹地包括广东、广西、湖南、湖北、云南、贵州、四川、江西等地区，与世界60多个国家和地区有贸易往来，地理条件优越，水陆交通便利，经济腹地辽阔，通关环境优越，是南中国和地区对外、对内贸易的重要口岸之一公司员工队伍业务熟练、技术精湛、勤劳敬业，为客户提供优质高效的装卸服务。成油品作为该公司经营业务之一，自码头装卸搬运后，成油品的配送业务不论是外包还是港务分公司自营，规划好配送路线，低成本、高效率、低损耗的送达各加油站始终是物流业务部分所需达到的目标。1.1.2 配送线路设计研究内容以现有广州市地图和网络Google地图等辅助工具，借助地理信息分析工具，结合物流配送相关理论知识，利用ArcMap地理信息分析软件，在基于低成本、高效率、低损耗等目标下规划设计从黄埔港务有限公司为起点到广州某些加油站的配送路线。 1.2 知识准备1.2.1 ArcGIS介绍 当用户使用ArcGIS系统进行空间分析时，首先应该掌握三大模块，分别是：ArcMap, ArcCatalog和ArcToolbox。这三大模块是用户应用ArcGIS系统的基础。 ArcMap软件说明ArcMap是ArcGIS Desktop中一个主要的应用程序。它具有基于地图的所有功能，包括制图、地图分析和编辑，让用户能按照需要创建地图，在地图上加载数据，并用合适的方式来表达；它可以实现可视化，通过处理地理数据，揭示地理信息中隐藏的趋势和分布特点；它可以很方便地实现制图成图。最重要的是，ArcMap的定制环境可以为用户量体裁衣，让用户定制自己需要的界面，建立新的工具来自动化操作他们的工作，并且可以发展出基于ArcMap地图组件的独立应用程序。总之，ArcMap能帮助用户解决一系列的空间问题，并且起到了很好辅助决策的作用。 ArcMap提供两种类型的地图视图：地理数据视图和地图布局视图。在地理数据视图中，你能对地理图层进行符号化显示、分析和编辑GIS数据集。内容表界面（Table Of Contents）帮助你组织和控制数据框中GIS数据图层的显示属性。数据视图是任何一个数据集在选定的一个区域内的地理显示窗口。在地图布局窗口中，你可以处理地图的页面，包括地理数据视图和其他地图元素，比如比例尺，图例，指北针和参照地图等。通常，ArcMap可以将地图组成页面，以便打印和印刷。 ArcCatalog说明ArcCatalog模块就仿佛是空间数据的一个资源管理器。利用ArcCatalog模块访问和管理空间数据将更为容易。先运用ArcCatalog添加空间数据连接，连接对象包括文件夹，数据库，服务器等。建立ArcCatalog数据连接后，用户可以运用不同的视图方式查看每个连接中的空间数据和单个数据源中的内容，用同样的方法可以查看各类格式的数据，利用ArcCatalog提供的各类工具可以帮助组织和维护数据，无论是对于制图者来说还是对于数据管理者，ArcCatalog都可以使他们工作简化。 ArcToolbox简介ArcToolbox提供了极其丰富的地学数据处理工具，包括160多个简单易用的工具。使用ArcToolbox中的工具，能够在GIS数据库中建立并集成多种数据格式，进行高级GIS分析，处理GIS数据等；使用ArcToolbox可以将所有常用的空间数据格式与Arclnfo的Coverage，Grids、TIN进行互相转换；在ArcToolbox中可进行拓扑处理，可以合并、剪贴、分割图幅，以及使用各种高级的空间分析工具等。1.2.2 Google Map介绍谷歌地图（Google Maps）是 Google 公司提供的电子地图服务，包括局部详细的卫星照片。能提供三种视图：一是矢量地图（传统地图），可提供政区和交通以及商业信息；二是不同分辨率的卫星照片（俯视图，跟 Google Earth 上的卫星照片基本一样）；三是地形视图，可以用以显示地形和等高线。它的姊妹产品是Google Earth。进入中国两年，谷歌地图完成了互联网与手机的数据和服务同步更新，为谷歌地理空间网的大战略添加了华丽一笔。Google Map 主要功能特点如下： 地理信息详细实用基于海量信息的计算，在不同的放大级别的地图上，谷歌选取最重要和最热门的搜索目标做出地点标注，如周边市县乡镇、政府部门、公共服务设施、重要交通道路等，放大地图，用户就会看到更多的可点击的地点标记，获得丰富的参考信息。因此，一个在本市搜索各高校物业管理部门的网民，只需放大地图，找到物业管理办公地址，例如点击广州地图中的“华南理工大学南校区物业管理服务中心”地标，就可以看到物业管理服务中心的地址、类别，以及就近交通状况、实景照片等相关信息。 关键字用拼音也可以谷歌地图的搜索建议功能省去输入的麻烦，就算用拼音也能推荐出相应的地址。找到地址后，可用最简单的点击右键选择为起点或终点。 交通流量实时显示谷歌地图上推荐的路线可拖动来更改。点击相关图片上右上角的交通流量，不仅可查看实时交通路况，谷歌地图还能按照所需的时间和日期，根据历史信息智能预测时的路况信息。让用户及时绕开拥堵路段。 在线分享美图谷歌地图还开发了适合中国用户的细腻和便利的搜索功能。例如，如果一个网民计划“十一”出游，在搜索框中输入“青海湖”，来到青海省藏族自治州的青海湖地图，点击“探索该地区”，地图页面就会出现网友拍摄上传的青海湖的景观照片，方便预览当地风光。 交通方式全垒打如果点击“搜索路线”，谷歌地图就会给出自本人所在地到青海湖的出行路线，网民可以选择“驾车”，也可选择“公交”，如果选择驾车路线，谷歌地 图会给出详细建议，细到包括每一个路线的长度和高速路的出口;如果选择“公交”，谷歌地图会给出包括铁路、公交、地铁、步行在内的组合的最佳路线。 足不出户全球街景如果网民计划来一个出境游，可以在谷歌地图观赏全球各地的街景，例如，在谷歌地图输入“纽约时代广场”，拖动谷歌地图缩放条上方的小黄人到时代广场，就可以看到纽约时代广场的三维图像。移动鼠标，鼠标前端会出现透明框，这是谷歌地图的二维图像处理功能，点一下鼠标，双击鼠标，原本处于侧面的建筑物就会转为正面。谷歌地图承载了谷歌的互联网之上的“地理空间网”战略。一张谷歌地图既有城市街道、交通流量、卫星 、地形等地理信息，也有餐饮、旅游、医院等生活信息，以及网民创造并共享的图片、视频、评论等内容，在Google map里可以找到丰富多样的信息。它不仅仅是一张可查询地理信息的电子地图，一个为你提供各种生活信息的生活助手，一个带领你探索世界的窗口，更是一个让你与千万个网民分享资讯和创意的地方。1.2.3 最优路线路径分析所用数据质量的高低, 直接关系到路径分析的结果。利用现有广州地图信息，以我们现有能力，在设置起点和终点后的线路分析只停留在软件自动生成的最短路径。为获得满足配送线路规划设计的理想要求，我们还需要根据ArcG1S开发物流路径分析需要对数据进行一些预处理。（1）网络权重的设置。网络权重是指通过边线或交汇点时的耗费, 它反映的是通行时受到的阻限(距离或延时等) , 广义的最短路径不仅指一般地理意义上的距离最短, 还可以使用其他的度量单位, 比如时间、费用等。对于道路要素, 系统设计时采用了两种权重, 路段长度和平均行车时间; 在道路交叉口仅设置等待时间作为权重在GeoDatabase中, 权重与逻辑网络一起存储, 这样能够快速对其存取。（2）道路转向限制和立交桥的数据处理。现实中的道路常常存在着单向和双向行驶之分, 如果不进行必要的处理就有可能将单向道路禁止行驶的方向也参与路径分析, 从而造成路径分析结果与实际情况不相符的情况。所以本系统采用了在道路属性表中设置道路的正反权重, 即: 如果道路为双向, 则正反权重相同; 如果道路为单向, 则在其正方向设置为实际里程作为权重, 逆方向为负值。其中比较特殊的, 双向道路中有隔离带、不允许掉头的主要道路, 道路数据按实际情况处理成方向相反的两条单行线。立交桥等的十字交叉线在相交处不打断,此时尽量采用双线甚至多线来数字化道路。（3）为方便网络分析, 不同类型的道路分布于不同的要素类。（4）要求各相交道路在相交处必须断开相交, 但不同层面相交的道路不能断开。（5）道路等级(不同的FeatureClass)的合理化处理。一般来说, 网络分析以主要道路为骨架, 以低等级道路为补充, 在ArcGIS中, 这可以通过要素权重和要素类的取舍来完成, 但是在同一过程中, 要素类的取舍却只能决定某要素类的道路是否参与路径分析, 因而在实际分析中,本系统首先按照用户选定的道路进行网络分析, 在道路连通时, 不考虑其他等级的道路; 当道路不连通时, 再考虑添加其他未入选等级的道路进行分析。在接下来的设计中，我们将通过分别利用ArcMap和Google Map工具分析成品油以广州港集团有限公司黄埔港务分公司为起点的配送最优路线，并对两者结果进行对比分析。1.3 配送线路规划设计目标分别利用ArcMap和Google Map工具分析成品油以广州港集团有限公司黄埔港务分公司为起点的配送最优路线，并对两者结果进行对比分析。最后，通过综合考虑各种因素，生成最优配送线路。1.4 运行环境 在软件正常运作前提下电脑最低配置要求如下：硬件要求软件要求系统软件要求附加的系统要求处理器要求： 最小 Pentium or higher 操作系统：Windows 2000 Professional, Service Packs 1-4 are optional. Windows XP Professional, Service Pack 1 is optional Windows 2000 Server Windows Server 2003Or higher。Server Object Container .NET feature 要求.NET Framework 1.1，否则不支持安装.NET子集（.NET应用）内存要求： 最小 512兆 推荐 1GB或更高 IE浏览器：Internet Explorer 6.0 or higher requiredSoftware Developer Kit .NET feature 要求 .NET SDK 1.1，否则不支持.NET开发硬盘空间要求： NTFS 360MB FAT 597MB插件：Microsoft DirectX requiredDirectX 可以自动升级或是从微软网站下载卸载ArcGIS9.0以前的任何版本ArcGIS Authorization file（license file）二、ArcGIS网络分析技术应用2.1 ArcGIS网络分析技术 2.1.1 Network AnalystArcGIS的网络分析分为两类：传输网络(Network Analyst)和效用网络(Utility Network Analyst)。从应用上来考虑：1.传输网络常用于道路、地铁等交通网络分析。特点：在传输网络中，汽车和火车都是可以自由移动的物体，具有主观选择方向的能力。传输网络解决的问题有：A.计算点与点之间的最佳距离，时间最短或者距离最短，最佳路径能够绕开事先设置的障碍物；B.可以进行多点的物流派送，能够按照规定时间规划送货路径，也能够自由调整各点的顺序，也会绕开障碍物；C.寻找最近的一个或者多个设施点；D.确定一个或者多个设施点的服务区，绘制服务区范围的条件可以是多个，例如，同时列出3分钟、6分钟、9分钟的服务区；E.绘制起点终点距离矩阵。2.效用网络常用于水、电、气等管网的连通性分析。特点：在效用网络中，水、电、气通过管道和线路输送给消费者，水、电、气被动地由高压向低压输送，不能主观选择方向。效用网络解决的问题有：A.寻找 连通的/不连通的 管线；B.上/下游追踪；C.寻找环路；D.寻找通路；E.爆管分析。从技术上来考虑：传输网络(Network Analyst)基于Network Dataset。效用网络(Utility Network Analyst)基于Geometric Network。它们的区别可以参考下面的表格:Geometric networkNetwork datasetNetwork features:Edges and junctionsNetwork elements: Edges, junctions, and turns数据源:GDB feature classes only数据源:GDB feature classes, shapefiles, or StreetMap dataSystem manages connectivityUser controls when connectivity is builtWeights based on feature attribute fieldsMore robust attribute (weight) model存在于:Feature dataset only存在于:Feature dataset or workspace单模型单模型或者多模型Network tracing functionalityNetwork solver functionalityutilities/natural resources modelingtransportation modeling不支持转弯支持转弯uses custom features: simple/complex edge features and junctionsuses simple features: points and lines 2.1.2 Network dataset ArcGIS Network Analyst分析模块使用的网络是存储在Network Dataset中。Network Dataset由Feature要素创建而来，能够用来表现复杂场景，包括Multimodal交通网络，同样也可以包含多个网络属性以模拟网络限制条件和层次结构。 Network Dataset包含以下三种类型：（1）Network Dataset：创建网络的数据源存储于Personal 或者Enterprise Geodatabase中，因为其中可以存储很多数据源，因此可以构建Multimodal Network。（2）Shapefile-based Network Dataset：是基于Polyline Shapefile 文件创建的，也可以添加Shapefile Turn Feature Class，这种Network Dataset不能够支持多种Edge类型，也不能用于创建Multimodal Networks。（3）ArcGIS Network Analyst也可以读取SDC Network Dataset，可以实现网络分析功能，而不能创建Network Dataset。2.2 创建网络数据集由于我们所持有的广州地图是Shapefile文件，即使可以通过可以添加Shapefile Turn Feature Class，这种Network Dataset不能够支持多种Edge类型，所以为使广州地图能为我们规划设计配送线路即路径问题提供前提，我们必须先创建一个多模式的网络数据集（multimodal network dataset）。以下步骤将介绍我们为这次路径规划设计量身穿件的network dataset。请往下看：2.2.1 启动ArcCatalog，将guangzhou地图相关shp数据添加进去图表 2-1 ArcCatalog中打开广州地图2.2.2 新建一个地理数据库的文件夹将光标放在“GuangZhou”文件夹，右击弹出菜单并点选【New】创建一个新的地理数据库文件夹“File Geodatabase”,如图表2-2：图表 1-2 建立新地理数据库文件夹2.2.3 在上一步建立的文件夹的目录下建立一个名为guangzhou的地理数据库的属性数据库文件夹将光标放在“New file database”文件夹，右击弹出菜单并点选【New】创建一个新的地理数据库文件夹“Feature dataset”,如图表2-3：图表 2-2 创建Feature Dataset2.2.4 向建立的guangzhou文件夹导入多模式的属性数据类文件（feature class）如图表2-4、2-5、2-6：图表 2-3 导入广州地图的feature classes图表 2-5 导入广州地图的feature calsses图表 2-6 导入广州地图的feature classes2.2.5 创建名为guangzhou_ND的网络数据集。如图表2-7：图表 2-7 创建网络数据集图表 2-8 创建网络数据集2.3 “.mxd”文件的创建2.3.1 启动ArcMap，添加文件夹guangzhou中的文件，方法详见2.2.1。图表 2-9 在ArcMap中添加guangzhou网络数据集图表 2-10在ArcMap中添加guangzhou网络数据集图表 2-11 ArcMap中展现guangzhou效果图2.3.2保存以上文件，即得到mxd文件，这里命名为guangzhou.mxd。图表 12三、 利用ArcMap进行配送路线规划3.1 路线规划方案的分析步骤3.1.1 在没有路障的前提下进如下三个方案的分析。方案一：将七个加油站作为目的地一次性的配送，即规划一条路线同时经过所有的加油站；方案二：对七个加油站分别配送，即针对每一个加油站都建立各自的配送路线，即总共规划处七条路线；方案三：观察方案二中规划出来的七条路线，对邻近的加油站尝试进行共同型配送，得出一个较优的方案；之后再选择已经规划出来的路线进行代表性的路障分析以达到设计的目的。3.1.2 选择一个出发点和七个加油站这里出发点选择为广州港集团有限公司黄埔港务分公司，其地址为中国广东省广州市黄埔区港前路400号。选择的七个加油站如下表所示：序号加油站地理位置1广深高速公路加油站中国广东省东莞市市区358省道2黄埔大道中加油站中国广东省广州市天河区黄埔大道西590号3新港东加油站广东省广州市海珠区新港东路,大家庭花园以东约200米路南4天平架加油站广东省广州市天河区沙太南路6号5沙太公路加油站中国广东省广州市天河区沙太南路6罗冲围加油站中国广东省广州市白云区增槎路367号7广源加油站中国广东省广州市白云区三元里街3.2 配送路线实际规划首先了解一下所有加油站一次性配送时的路线规划，即方案一：图表 3-1 所有加油站一次配送方案这样的方案显然是不合理的。那么接下来进行方案二的分析。这就要就需要分别先对七个配送点进行单独分析。以下就依次来分析从出发点分别配送到各个加油站的七种情况： 图表 3-2 至广深高速加油站的单独配送路线 图表 3-3 至黄埔大道中加油站的单独配送路线 图表 3-3 至新港东加油站的单独配送路线 图表 3-4 至天平架加油站的单独配送路线 图表 3-6 至沙太公路加油站的单独配送路线 图表 3-7 至罗冲围加油站的单独配送路线图表 3-8 至广源路加油站的单独配送路线图表 3-8 上述七条路线的综合视图综合观察上面描绘的路线，发现还有对配送点之间进行分析的必要。以下开始方案三的分析设计，依次对节点1和2、4和5、6和7分别进行线路分析。图表 3-9 广深高速公路加油站至黄埔大道中加油站 图表 3-10 天平架加油站至沙太路加油站 图表 3-11 罗冲围加油站至广源加油站综合上面的线路状况，对各个较为相近的加油站实行共同型配送。即可通过构建闭环配送的模型来达到配送的更高效。可以得到如下的建议方案：图表 3-12 建议的共同型配送方案3.3 对障碍的分析举例由于成品油的运输所受到的的道路状况及周边环境的约束比较复杂。这里仅以学校和医院这两类作为路障对罗冲围加油站这一路线进行优化。将学校与医院添加到路线分析的障碍Barriers中：图表 3-13 添加学校与医院作为路障在有路障的情况下进行路线的求解得到如下所示线路：图表 3-14 在路障情况下的路线对比一下在设置路障之前所求解到的路线：图表 3-15 无路障情况下求解到的路线近距离的比较如下：图表 29 近距离的路线对比从以上图表，我们容易发现，在路障的情况下路线在障碍处有了明显的改变。四、Google Map 和 ArcMap 路线规划对比分析以下我们将通过对比ArcMap和 Google Map规划出来的成油品配送路线，用以修正运输路线。 4.1 ArcMap路线规划的优缺点 ArcMap路线规划的优点： 1）对已经生成的路线可以进行追加约束条件分析，如进行添加路障设置分析，不断优化运输路线； 在附表广州市公安局关于调整市区货车交通管制措施的通告（2007年颁布、有效期5年）中广州市区的好多路段都有货车禁行时间和范围限制，在考虑油罐车这一类危险品运输货车路线规划时这些都必须考虑进去； 2）可以同时对多条运输路线进行优化分析； 3）可以对运输网络进行优化分析。 图表 4-1 ArcMap 黄埔港务公司至广深高速加油站的单独配送路线 ArcMap路线规划的缺点：（1)路线权重的设置数据缺乏 路径分析所用数据质量的高低,直接关系到路径分析的结果。利用现有广州地图信息，以我们现有能力，在设置起点和终点后的线路分析只停留在软件自动生成的最短路径。 广义的最短路径不仅指一般地理意义上的距离最短, 还要考虑其他的度量标准, 比如时间、费用等，与此对应的道路要素,即路段长度和平均行车时间则是我们所关注的重点，而这些都需要实时和预测路况信息的支持； (2)道路转向限制数据不足现实中的道路常常存在着单向和双向行驶之分, 如果不进行必要的处理就有可能将单向道路禁止行驶的方向也参与路径分析, 从而造成路径分析结果与实际情况不相符的情况。在我们当前所持有的数据信息中，这一类信息也是比较匮乏的。以上不足就需要我们通过大量收集路况信息数据，在ArcMap中不断设置相应的约束条件，以优化路线规划。4.2 与Google Map 的路线规划对比图表4-2 黄埔港-广深加油站图表4-2是我们通过Google Map所选的一条研究路线-广州黄埔区黄埔港务中心至天河区广深高速公路加油站成品油配送路线。4.3 Google Map的补充优势（1）驾车路线查询操作便捷、实际可行性强大我们可以在图表4-1 和 图表4-2 中看到，在Google Map驾车路线搜索功能下，只需准确定义和输入出发地点和目的地，就会自动生成一条参考驾车路线，多条备选路线以行车里程长短和驾车用时升序排序，每条驾车路线附有详细的分路段行驶距离和转弯提示。 图表4-3 详细行驶路线图 图表4-4 收费路段提示(2) Google Map会提示收费路段，可以选择避开收费路段的路线规划 由于在货物运输费用中，过路费和过桥费占比较大的比重，这时在考虑路线规划中就需要考虑避开收费路段； 如图表4-3和图表4-4 所示，在一般的路线规划中，Google Map会提示收费路段，用户可以选择避开收费路段的路线规划；不过通过对比图表4-3和图表4-4中我们可以看出，避开收费路段会不可避免增加行车里程（由原来的24.2Km增加到30.7Km);而现在我国油价居高不下，司机在选择避开收费路段时，就需要权衡路段收费和绕路多用的油耗费用，以做出最终运输成本最小的行驶路线方案选择； 图表4-5 避开高速公路和收费路段(3) 实时路况和路况预测分析 （图表4-6）Google地图，收集了大量的路况信息，包括路线等级，路段行驶方向、路段长度和平均行车时间，交通通畅程度等，据此可以进行较为准确的实时交通路况分析和某些时间段交通路况信息的预测，也可结合车载GPS或者手机Google Map 和 GPS定位，综合规划出最佳行驶路线。图表4-6 实时路况和路况预测在图表4-6中，从畅通到拥堵的路况，则由绿色、橙色、暗红色、黑红色等的色彩在路线上相应标注，从而直观地在行驶路线上发现堵塞路段及时避开，以节省运输时间。五、总结经过以上从对问题的描述，问题解决所需工具的介绍，再到Network dataset的建立，路线的选择和在Google Map与ArcMap两种地图分析工具进行配送路线设计并比较，我们完成了从广州港集团有限公司黄埔分公司起始的成品油到加油站的配送路线设计。从以上各方面的对比后，我们可以看出:在路况数据信息充足的情况下，运用ArcMap可以进行较为专业灵活的路线规划分析；进行一般的路线规划分析，运用Google Map进行规划即可满足需求，Google map 在车载或者手机GPS实时定位系统的中的运用也比较广泛，值得推介。六、参考文献及附录【参考文献】1广州市中小型物流市场调查研究 林晓丹 章梦 等 2009年11月 ；2广东省公安厅官网：/jwzx/gdjx/gzsj/201006/t20100611_459066.html ；3 谷歌地图；4邬伦,刘瑜,张晶,等.地理信息系统原理、方法和应用M.北京:北京科学出版社,2002;5李斌基于GIS的城市消防信息系统D贵州大学，2006，（5）;6陈圣群,滕忠坚,洪亲,等.四种最短路径算法实例分析J.开发研究与设计技术,2007(7);7 刘凯峥,于晓桦.时变条件下多目标规划方法在道路危险货物运输路线选择中的应用.交通与运输,2008;8 周春丽,田宏.危险品道路运输路线优化研究及其实现.工业安全与环保,2008;9 刘茂,陈庚,李丽芬.深圳市某地液化石油气公路运输风险分析.安全与环境学报,2006;10张海军,李逸波,葛先军,姜彬.公路运输路线规划决策支持系统的研究与设计.海军航空工程学院学报,2005.附录一：广州市公安局关于调整市区货车交通管制措施的通告 广州市公安局关于调整市区货车交通管制措施的通告穗公2007277号为缓解市区道路交通堵塞，优化交通组织，确保道路交通安全、畅通，根据中华人民共和国道路交通安全法和广东省道路交通安全条例的有关规定，我局决定，从2007年11月5日零时起，对我市限制货车通行的交通管制措施进行调整。现通告如下：一、以下范围（不含高速公路、华南快速干线）每天7：00-9：00及17：00-20：00禁止一切货车进入通行；每天7：00-20：00，禁止广州市籍（含从化、增城市）号牌5吨以上（含5吨）、外市籍号牌1.5吨以上（含1.5吨