西安地铁固定式驾车机基础施工.doc

第一章 绪论1.1研究背景 由于西安地铁二号线渭河车辆段检修库内第十九股道地下固定式驾车机由于厂家设备提供的资料比较迟，最终影响到了土建的施工，该设备基础坑比较深且靠近房屋排架柱桩基础及另一侧轨道，不但施工场地受到限制，而且可能对检修库房屋基础受到扰动及破坏；原本的设计为固定驾车机设备基础地基处理采用2：8灰土换填，垫层底下不小于2.5m，地基承载力设计值不小于200kpa、压实系数不小于0.97。最佳方案是设备基础与房屋土建基础同步施工，但最终导致了房屋先施工，设备基础后施工的局面。因此也带来了另一个问题：怎样对已施工完房屋内的大型设备基础进行施工及支护。1.2工程概况 固定式驾车机设备基础位于西安市地铁二号线渭河车辆段内检修库厂架修库第L19股道上，结构形式为现浇钢筋混凝土结构，共12座，均采用相同的结构形式；基础垫层底标高-5.400m（0.000=绝对标高373.650m），基底以下2.5m深度范围原设计为换填2：8灰土地基处理，基坑开挖范围为-1.000m-7.900m，基坑基底标高-7.900m，开挖深度6.9m；勘察资料中地下水位标高：-6.97-8.62m；固定式驾车机设备基础所在L19股道距北侧相邻L20股道7.5m（两股道线路中心距离），南侧距桩基承台1.605m；现L20股道已施工完，相邻桩基础已经施工完毕。架车机基坑侧墙及底板均采用防水砼，混凝土强度等级为C40，防水等级为二级，防水混凝土抗渗等级不小于P6。侧墙同底板抹防水砂浆，做法参照02J301II级砂浆防水；基坑迎土面采用高聚物改性沥青防水卷材防水，参02J301中22页做法。设备安装精度要求高，道床钢轨距坑沿口25cm范围内不要固定，二次浇注时扣件不要扣。驾车机上钢轨待固定式架车机来后断开。厂家对护铁、坑沿、盖板安装要求精度高，坑沿包角二次浇注再包（即架车机基坑在纵向钢轨处钢筋预留，砼不浇筑），预留浇注空间；坑边护铁也须二次浇筑前施工。1.3地质水文情况第层：填土（含素填土及人工填土），厚度约0.4-4.5米，层底标高368.0370.86，土质不均，主要为砂性土含少量碎砖渣、植物根系等。部分为清理鱼塘后的堆积物；第层：粉土，厚度0.4-1.6米，层底标高368.23369.49，稍密，厚度较薄，局部缺失。局部夹粉质粘土，承载力特征值fak=140kPa，桩周土的极限摩阻力为30kPa。第层：粉质粘土，局部分布于第层中，厚度0.5-1.4米，可塑，针状孔隙发育。呈薄层或透镜体分布，承载力特征值fak=130kPa，桩周土的极限摩阻力为35kPa。第层：中砂，厚度3.0-10.5米，层底标高359.35365.0，松散稍湿-饱和，砂质纯净，级配不良，主要成分为石英、长石、云母及少量暗色矿物，局部为粉、细砂。地下水位位于本层，局部具地震液化性,承载力特征值fak=140kPa，桩周土的极限摩阻力为50kPa。第层：中砂，厚度7.1-18.6米，层底标高345.32357.5，中密-密实，饱和，砂质纯净，级配一般，主要成分为石英、长石、云母及少量暗色矿物，局部为细砂和粗砂,承载力特征值fak=220kPa，桩周土的极限摩阻力为85。第层：粗砂，厚度2.0-7.7米，层底标高345.22352.5，密实、饱和，砂质纯净，级配一般，主要成分为石英长石、云母及少量暗色矿物，含5%10%的圆砾,承载力特征值fak=220kPa，桩周土的极限摩阻力为95kPa。第层：粉质黏土，厚度0.5-1.4米，可塑，针状孔隙发育，厚度较薄，局部缺失,承载力特征值fak=200kPa，桩周土的极限摩阻力为50kPa。第层：中砂，揭露最厚16.0米，最深标高329.72，密实、饱和，砂质纯净，级配一般，主要成分为石英、长石、云母及少量暗色矿物，夹薄层粉质黏土,承载力特征值fak=250kPa，桩周土的极限摩阻力为90kPa。场地地下水位埋深为4.07.2m，标高365.03366.68m，属潜水类型。水位年变幅2.0m左右。水对砼结构无腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋砼结构中的钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。场地土最大冻结深度为0.50m。建筑场地类别为III类。水位在地面下（相对于0.000）5.97-7.62m，第2章 对固定式驾车机基础方案的研究2.1方案的优化检修库固定式架车机设备基础设计图纸“检修库（四）021900-S-CWFJ-03-104”中，固定式架车机设备基础地基处理采用2：8灰土换填，垫层底下不小于2.5m，地基承载力设计值不小于200kpa、压实系数不小于0.97。根据设计情况可知2：8灰土换填范围为-4.9m-7.9m。目前由于周边房屋排架柱及相邻L20股道整体道床已经形成，设备基础施工场地狭窄，基坑两侧无法放坡，同时基坑开挖深度较大，极易造成坍塌，且对既有建筑物基础及L20股道道床造成不均匀沉降影响，因此对基坑靠既有结构两侧采取放坡开挖方案是不可行的，由于旋喷桩具有施工噪音污染小、施工质量易于控制、设备运输方便，施工工艺简单，成孔速度快等优点，结合现场实际情况，拟对基坑靠既有结构两侧采取单管旋喷桩水泥土挡土墙的支护方案（见图一），即在基坑两侧采用高压单管旋喷桩机施工，桩径600mm、桩长12.0m的旋喷桩，桩悬臂端深度6.9m，嵌入深度5.1m，相邻桩中心距离500mm，相邻旋喷桩之间咬合100mm。同时为保证支护结构稳定，采取旋喷桩内插钢管加筋措施，即桩内插入3根48钢管，长度同桩长，并高出桩顶100mm，加筋采取隔一插一的方式设置。此外，对于沿股道方向的基坑开挖，考虑到基坑较多，若通长开挖，增加了施工工程量，这样不仅加大了造价成本而且又影响了工期进度。综合考虑，此部分采取对独立的基坑及两个基坑相邻边采取放坡的形式施工。根据设计要求，设备基础地基处理采取基底下2.5m深度范围内采用2：8灰土换填，由于基坑开挖深度达6.9m，开挖过程中需对两侧支护结构进行支撑，同时基底碾压时机械震动大，施工安全隐患大。此外，根据地质资料，开挖范围不排除有水的情况，因此，在基底处理时需对基坑采取降水措施，施工难度大、工期长，施工成本大大增加，综合考虑上述因素，采取将原设计2：8灰土换填地基处理改为高压旋喷桩复合地基的方案，即旋喷桩采用梅花形布设，桩间距1.0m，桩长3m，上设300mm厚砂石褥垫层（见图二）。2.2优化方案的验算一. 高压喷射注浆最终使浆液和土体搅拌混合凝固成为一个具有特殊结构的固结体，从而使地基得到加强。1. 原设计2：8灰土换填，垫层下不小于2.5m，地基承载力设计值不小于200kPa，压实系数不小于0.97。2. 根据岩土工程勘察提供的第地层：中砂层的承载力特征值fak=140kPa，桩周土的极限摩阻力为50kPa。二. 对高压喷浆地基承载力的验算1. 高压旋喷桩单桩承载力的确定（查表法计算）按照我国建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）Nd=QpAp+UpQsLi当桩长为3m时，则Nd=355.65 kN当桩长为3m时，则Nd=450.65 kNQp桩端土承载力标准值Ap桩身截面积Qs桩周土摩阻力Li各受力土层桩长Up桩周边长度2. 高压喷射注浆地基，其中桩身占整个地基面积约1/3，桩间地层占2/3.根据上述判断：当桩长为3m时，则地基承载力为：140kPa0.7+3550.3=204.5kPa当桩长为3m时，则地基承载力为：140kPa0.7+4500.3=233.0kPa3. 当桩长3m时，地基承载力可满足设计要求。4. 30cm褥垫层可是承载力提高约5%-10%。三 按照我国灌注桩基础设计与施工规范（JGJ480）中所列的计算灌注单桩竖向承载力设计值公式和经验值：Nd=3.14dQsLi + ApQpNd=3.140.6550+0.2826250=541.65Kn按2：8灰土换填面积42m，桩位占总面积30%计，为12.6 m则1400.7+541.650.3=260.5 kPa满足地基承载力设计值不小于200 kPa。第三章 设计参数及施工工艺3.1设计参数本次旋喷桩施工采用单管旋喷施工，桩径600，桩间距400mm。两桩间咬合200mm。桩间按单排咬合式布置。采用单管施工工艺因为地基承载力设计值不小于200kpa。承载力地层在地下15m（工程地质、水文地质资料第2-5-2），所以挡土墙桩长应设计为桩深15m，实桩为15m，基坑地基加固区间实桩应设计为9.6m，空桩为5.4m。具体参数如下表：高压旋喷桩试桩施工参数表（表-1）项目单位参数备注浆液材料及配方以PO42.5硅酸盐水泥为主，水灰比为1：1试用在本工程换填土的地层。每米水泥量压力Mpa2025 Mpa浆流量L/min5080灰浆比重Kg/L1.351.40Kg/M约150提升速度m/min0.150.20旋转速度rpm15203.2施工工艺流程旋喷桩的施工工艺流程为：施工准备测量定位机具就位钻孔至设计标高旋喷开始提升旋喷注浆旋喷结束成桩（见图三）。3.3施工准备3.3.1三通一平施工前应保证场地的三通一平，进行场地平整，清除桩位处地上、地下的障碍物，场地低洼处用粘性土料回填夯实，并做好排浆沟，确保用电安全。3.4桩位测设绘制桩位布置图，注明桩位编号，采用全站仪根据旋喷桩的里程桩号放出试验区域的控制桩，然后使用钢卷尺和麻线根据桩距传递放出旋喷桩的桩位位置，用细钢钎在桩位上做好标记，桩位应严格按照图纸设计测设，偏差不得大于50mm。3.5钻机就位、调正角度并固定钻机安放在设计的桩位上，施工时钻杆的允许偏斜不得大于1.5度（即26/1000）。钻孔位置与设计位置的偏差不得大于100mm。钻机或旋喷机就位时机座要平稳，立轴或转盘与孔位对正，倾角与设计误差不得大于1%。3.6钻孔采用单管旋喷法施工。该方法插管与钻孔两道工序合二为一，即钻孔完成时插管作业同时完成。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，高压水喷嘴边射水、边插管，水压力一般不超过1MPa，至设计标高后停止钻进。3.7配浆，提钻喷浆，膨胀观测按设计的配合比配制浆液，搅拌时间不少于5分钟，再经0.8mm的筛网过滤两次。提钻时主要施工参数：喷射压力1320MPa；喷嘴孔径2.5mm；喷浆流量8090L/min；提升速度1620cm/min；旋转速度2022r/min。喷射时，先应达到预定的喷射压力、喷浆旋转30秒，水泥浆与桩端土充分搅拌后，再边喷浆边反向匀速旋转提升注浆管，提升速度为180mm/min，直至距桩顶1米时，放慢搅拌速度和提升速度。保证桩顶密实均匀。3.8、冲洗机具喷射施工完毕后，应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内不得残存水泥浆。通常把浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除。3.9、移机移动机具。将钻机等机具设备移到新桩位上重复以上的工作。3.10旋喷桩施工技术要点（1）平整场地，清除地下障碍物（2）桩位放线：技术人员根据提供的轴线控制点、水准点和桩位平面布置图进行孔位放样，将主要轴线标注到四周的固定物上；坐标点在固定物体上记号并加以保护。所有桩位编号用钢筋标记，以利于检查核对。（3）成孔：选喷桩施工时，钻机就位后，应用钻机机身的前后和左右水平矫正位置，确保桩垂直度容许偏差不大于1%。成孔深度应满足设计要求。（4）拌浆：浆液采用水泥浆，水灰比控制在1：1，需在注浆前1小时搅拌。（5）成桩：钻直径100mm的旋喷注浆孔，钻孔至设计深度后，开始旋喷同时提升钻杆，提升速度、泵压应按设计及规范要求进行，以防短桩或缩径。（6）每根桩施工时，还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。桩位偏差不大于50mm。（7）清理钻渣：旋喷机成桩过程中会排出很多泥浆，先由人工讲废浆液拍至不影响施工的地方，待泥浆凝固后由运输车辆外排放至指定地点。（8）做好施工记录。（9）喷射管分段提升的搭接长度不小于100mm。（10）在高压喷射注浆过程中出现压力骤然下降、上升或冒浆异常时，应立即停止作业，查明原因并及时采取措施。第四章 质量标准及控制措施4.1质量标准严格按照现行建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)及 有关规范规定进行质量控制。水泥土搅拌桩及高压喷射注浆地基质量检验标准加筋水泥土桩质量检验标准4.2质量控制措施在旋喷桩加固支护的过程中为防止浆液凝结时间过长，浆液中的水浸入建筑物基础或路基基础造成基础或路基的软化，导致既有建筑物和路基下沉，一般在浆液配置过程中需加减水剂和速凝剂（速凝剂和减水剂的用量要经过试验确定，一般控制浆液凝结时间在20-30分钟）。作业时必须时刻注意检查浆液配合比、外加剂量、初凝时间、注浆流量、压力、旋转和提升速度等参数是否满足设计要求，并做好记录。在提钻过程中出现机械故障时维修时间小于1小时时衔接50cm继续施工；大于1小时，立刻提出钻杆清除管内余浆，故障排除后重新下钻。提升过程中，拆卸钻杆后，继续旋喷施工时，保持钻杆有不小于10cm的搭接长度。喷浆时，应尽量保证连续施工。喷注中若遇到故障等特殊情况时，喷管须下降20cm才能开始继续喷注，以保证旋喷加固体的竖向连续性因故障中断时应复喷，间隔时间超过2个小时后应重喷。冒浆的处理。在旋喷处理中，往往有一部分浆液沿着注浆管壁冒出地面。通过对冒浆的观察，可以及时了解土层状况冒浆量小于注浆量的20%为正常。超过20%或完全不冒浆时，应查明原因并采取相应的措施。若是地层中有较大空隙引起的不冒浆，可以在空隙地段增加注浆量，填充空隙后再继续正常旋喷施工。施工结束28天后抽取总桩数1%（且每工点不应少于3根）的桩钻芯取样，进行无侧限抗压强度试验。此外，施工时对既有构筑物及轨道的监测尤为重要，为防止成桩时的膨胀对线路和既有构筑物的破坏，采用水准仪对钢轨轨顶进行定点沉降观测，并与开工前原始数据进行对比，检查既有构筑物以及轨道、边坡是否出现位移或变形；提钻时注意观察是否有浆冒出，如出现较大位移时立即停止作业，待问题解决后方可继续施工。第五章 安全及环保措施5.1、安全：1）、所有施工作业人员进场后立即组织安全教育和培训并考核，考核合格后持证上岗。2）、为防止成桩时的膨胀对线路和既有构筑物的破坏，采用水准仪对轨道线路方向高度变化情况进行监测，采用道尺对轨道的水平位移进行监测。3）、每台用电设备有各自专用的开关箱，开关箱中必须装设漏电保护器，实行“一机一闸一保护”制，严禁用同一个开关电器直接控制两台及两台以上的用电设备（含插座）。4）、在施工过程，对机具的运转情况、输浆管连接情况定期检查维修，防止设备构件脱落伤人。严禁在机械运转过程中检修、保养。5）、进场后立即对高压泵的各项仪表进行标定，以保证各项数据的准确性。施工作业过程中，设专人监控各项仪表，若仪表读数超出设计范围立即停止作业，查明原因后方可继续施工。6）、定期对输浆管进行检查，严禁使用破皮、老化的输浆管，以防止注浆时爆管。5.2、环保：在边坡坡脚处挖40cm40cm的排浆沟，并注意对既有结构侧采取有效隔离措施，防止泥浆渗漏对结构附近土体产生不利影响，同时，视排浆量和场地大小开挖排浆池,为防止泥浆池底渗漏，形成泥浆池后用塑料铺设至泥浆池边。施工时安排专人排浆，防止水泥浆污染。施工完后清除排浆沟和排浆池中的废浆，再回填，防止污染。第六章. 设备基础施工顺序基坑开挖-施作褥垫层-地基承载力检测-C15混凝土垫层-边坡休整-保温防水施工-底板及边墙结构钢筋绑扎-底板支模板-浇筑底板混凝土-绑扎坑壁钢筋-设置预埋件、预埋套管-支设坑壁模板-浇筑坑壁混凝土-拆模板-施作保温、防水-回填土第七章. 施工部署固定式驾车机设备基础共12个，我方组织了2个土建施工队、1个保温施工队、1个防水施工队，共计4个专业施工队伍。其中:土建结构由两个土建施工队施工，组织两个作业面平行施工。第一施工队负责16#设备基础的施工，第二施工队负责712#设备基础施工。为确保工期各加大了土建施工队各工种人员数量，组建钢筋工、模板工、架子工、混凝土工共4个施工班组；所有施工人员实行3班工作制，24小时连续施工。技术方面安排项目技术、实验、质检、安全、测量人员， 3班轮流现场24小时值班。 固定式架车机施工劳动力用表序号专业施工队 工种班组施工人数职责1防水施工队10负责基坑所有防水2保温施工队8负责基坑外墙保温层施工3土建施工队一 模板班组12负责基坑模板支护 钢筋班组16负责钢筋绑扎 混凝土班组10负责混凝土浇筑 综合班组8负责垫层以下施工工序，及 土方回填4 土建施 工队二 模板班组12负责基坑模板支护 钢筋班组16负责钢筋绑扎 混凝土班组10负责混凝土浇筑 综合班组8负责垫层以下施工工序，及土方回填5轨道施工队12负责轨道架设、调试，轨枕安装 加强物资供应，物资部门组织施工材料一次进场，周转材料一次进场，包括钢筋、防水材料、保温材料、防水卷材、保温材料、钢模板、支撑脚手架的进场满足进度要求。提前与混凝土与商混公司联系联系，做好调度，确定混凝土的轻度等级、抗渗等级、塌落度、混凝土施工工艺等技术指标，保证正常浇筑混凝土。机械方面，组织多套施工机械的投入，调动现场已施工完毕的桥式起重机，进行各种材料的垂直运输。第八章 材料、设备计划施工材料，架车机基坑侧墙及底板均采用防水砼，混凝土强度等级为C40，防水等级为二级，防水混凝土抗渗等级不小于P6；钢筋采用HPB235级钢筋，及HRB335级钢筋，焊条：HPB235级钢筋之间焊接及与其他钢之间焊接用E43型，HRB335级钢筋之间焊接用E50。侧墙同底板抹防水砂浆，基坑迎土面采用高聚物改性沥青防水卷材防水。模板，基坑靠近L20股道侧及靠近桩基础侧外模板采用轻质隔墙板，设备基础其他两侧外模板及内模板采用钢模板，支撑体系采用扣件式满堂钢管脚手架支撑体系。固定式架车机材料表序号名称规格尺寸单位数量备注1组合钢模板3001500块30023001200块12003300900块30042001500块6052001200块906200900块6071001500带眼块12081001200带眼块2209100900带眼块12010阳角模900块50011阴角模600块30012U型扣件个700013木方1001004000根60014木方60904000根150015多层板12202440张15016钢管D504000根40017钢管D506000根40018十字扣件个300019二级钢筋16T620二级钢筋20T3621二级钢筋22T2522二级钢筋25T9923木方60904000根100024多层板12202440张100 施工机具：土方采用反铲挖掘机进行土方开挖，自卸汽车运土，土方填筑采用蛙式打夯机；钢筋工程施工的机械包括钢筋调直机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、对焊机、电弧焊机；调动现场桥式起重机作为垂直运输机械；混凝土浇筑采用混凝土搅拌运输车运至现场，混凝土泵泵送，插入式振捣器机械振捣。第九章. 结构施工方案1. 模板工程 模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载；在浇筑混凝土之前，对模板工程进行验收；模板安装和浇筑混凝土时，对模板及其支架进行观察和维护；发生异常情况时，及时进行处理。设备基础内模板及放坡开挖端外模板采用钢模板，扣件式钢管满堂脚手架支撑体系；单管旋喷桩水泥土挡土墙支护一侧基础外模板采用轻质隔墙板胎模。轻质隔墙板模板安装满足下列要求: 模板的接缝不应漏浆；模板内侧满足贴防水卷材要求。模板采用加固：采用M1650cm丝杠， 55钢片固定。（后附轻质隔墙板安装相关图）模板安装满足下列要求: 模板的接缝不应漏浆；模板与混凝土的接触面清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能的隔离剂；浇筑混凝土前，模板内的杂物清理干净；固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且安装牢固；在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。模板采用对拉螺栓加固：由于一次浇筑混凝土较高，在支模前对模板进行计算，避免胀模、暴模的现象出现，在对拉螺栓中间设：1001003 mm钢板止水片，止水片与对拉螺栓必须满焊。模板拆除满足下列要求：模板拆除时的安全要求，必须具备拆除的安全条件；侧模拆除时的混凝土强度能保证其表面及棱角不受损伤；拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。预埋件和预留孔洞的允许偏差 项 目允许偏差(mm)预埋钢板中心线位置3预埋管、预留孔中心线位置3插 筋中心线位置5外露长度+10,0预埋螺栓中心线位置2外露长度+10,0预留洞中心线位置10尺 寸+10,0现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法：按照设计文件执行。2. 钢筋工程钢筋采用HPB235级钢筋，及HRB335级钢筋。主筋采用电单面焊缝搭接焊焊接接头。钢筋冷拉、调直、除锈、剪切、弯曲均采用钢筋加工机械；钢筋连接采用电弧焊焊接；人工绑扎安装。施工前提：施工前认真熟悉图纸、规范，熟悉各种构造要求；专业预留洞口、预埋件和套管，细核对无误后方可施工，严禁事后穿凿混凝土构件施工材料：1. 钢筋：HPB235级钢筋、HRB335级钢筋；2. 焊条：HPB235级钢筋之间焊接及与其他钢之间焊接用E43型，HRB335级钢筋之间焊接用E50。施工机具：钢筋调直机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、对焊机、电弧焊机等作业人员要求：从事钢筋焊接施工的焊工必须持有焊工考试合格证，才能上岗操作。在工程开工正式焊接前，参与该项施焊的焊工要进行现场条件下的焊接工艺试验，并经试验合格后，方可正式生产。焊接结果应符合质量检验与验收时的要求。准备工作： 现场弹线，并凿除、清理混凝土接头处表面浮浆、松动石子、混凝土块，整理接头处插筋；核对需绑扎钢筋的规格、直径、形状、尺寸和数量等是否与图纸相符； 准备绑扎用的铁丝、工具和绑扎架子。钢筋绑扎安装： 严格按照图纸及施工质量验收规范要求进行钢筋绑扎、安装。3. 混凝土工程架车机基础垫层为C15混凝土垫层，底标高为-5.4m，相对0.000标高为373.650m。架车机基坑侧墙及底板均采用防水砼，混凝土强度等级为C40，防水等级为二级，防水混凝土抗渗等级不小于P6。采用商品混凝土，泵送至工作面，分层浇筑，插入式振捣器机械振捣，人工洒水自然养护，覆盖保湿度。施工前提：施工前认真熟悉图纸，相关规范标准；钢筋、模板工程检查合格。施工材料：混凝土强度等级、抗渗指标及技术要求按照图纸执行。施工机具：混凝土搅拌运输车，混凝土泵车，插入式振捣器等。混凝土浇筑：商品混凝土进场必须检查坍落度：在混凝土交货地点检查混凝土坍落度，可根据车数、时间来确定检查次数，一般情况下每天上、下午至少各做两次。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕；当底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，按施工缝的要求进行处理。 混凝土浇筑时的坍落度（）结构种类坍落度基础或地面等垫层，无筋的大体积结构（挡土墙、基础）或配筋稀疏的结构1030板、梁和大型及中型截面柱3050配筋密列的结构5070配筋特密的结构7090 混凝土坍落度与要求坍落度之间的允许偏差（）要求坍落度 允许偏差90 30混凝土振捣：采用插入式振捣器机械振捣。插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为3040cm）。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。表面振动器（或称平板振动器）的移动间距，应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝土凝结条件确定，一般超过2h应按施工缝处理。振捣时间：采用振捣器捣实混凝土时，每一振点的振捣时间，应使混凝土表面呈浮浆和不再下沉为止。注意事项:避免碰撞钢筋、模板、预埋件等；进行振捣作业时，在施振全过程中应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件孔洞等有无变形、位移的现象，发现问题时及时采取措施进行处理，确保浇捣质量；严格控制震动作业的最佳时间，防止超过最佳振捣时间使混凝土的均匀性遭到破坏，导致受振捣混凝土产生离析、泌水、泛浆等弊病。混凝土养护：混凝土的养护采用人工洒水养护时，符合下列规定: 在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护；混凝土浇水养护的时间:对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得少于14d；浇水次数应能保持混凝土处于湿润状