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氧传感器的检测与维修工作页班级： 组长： 组员： 一、记录车辆基本信息。项目内容车辆型号（VIN码）发动机型号客户投诉汽车油耗比以前大二、下面哪些故障现象是氧传感器失效导致的？ 油耗过高； 尾气排放超过国家标准； 发动机加速无力； 发动机怠速过高。三、大多数氧传感器没确定更换的周期，但当反应迟缓后应该进行更换。一般非加热型的约58万公里更换，加热型的约10万公里更换。四、当氧传感器失效时，发动机如何控制混合气的浓度？五、每小组准备好氧传感器检查与调整所需的资料和工具。资料、工具的名称数量带加热型氧传感器的发动机（或整车）1台相应的维修资料1套万用表1个示波器或诊断仪1个常用拆装工具1套六、以一汽大众捷达CIF/GIF/CIX车型的氧传感器为例（如下图），分析带加热电阻的氧传感器电路图。1、有几个氧传感器？谁给氧传感器的加热器提供电源？2、氧传感器的信号端子是哪一个？3、常见带加热器的氧传感器有3根导线和4根导线两种，搭铁方式是否相同？捷达CIF/GIF/CIX车型氧传感器电路图注：S5：氧传感器；碳罐电磁阀；曲轴箱通风装置；S37：燃油泵；S40：喷油器。七、氧传感器的外观检察。1、氧传感器的安装位置：_。2、根据维修册，判断该传感器类型。二氧化锆式 二氧化钛式3、这种氧传感器有几根导线？ 1根 2根 3根 4根4、氧传感器外观检察：（1）插头是否连接良好； 是 否（2）拔出插接器观察是否有锈蚀、松动； 是 否（3）传感器外壳是否有损坏。 是 否5、观察氧传感器的颜色，可简易判断氧传感器的故障：A淡灰色顶尖，是氧传感器的正常颜色； B白色顶尖，由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器； C棕色顶尖，由铅或锰污染所致； D黑色顶尖，由积炭造成。八、检查氧传感器及其电路。有些氧传感器自带加热电阻，有些没有带加热电阻。当带加热电阻的氧传感器排气温度低时，发动机ECU就要接通其电路加热传感器。1、 参照捷达氧传感器电路图，说明有加热电阻的氧传感器控制电路是怎样控制加热电阻工作的？2、对氧传感器加热电阻进行检查，填写结果。检测内容标准值测量值是否正常加热电阻440加热电阻与ECU之间的导线断路检查0.5加热电阻到S5的导线检查断路检查0.5燃油泵继电器和S5的检查3、利用示波器检测氧传感器的输出波形检查氧传感器,下图是捷达车氧传感器的检查流程图，按流程图进行检查，将测得的波形画出来。对二氧化锆式氧传感器适应的数据（具体参数要参考维修资料）：A.最高输出信号电压850-1000毫伏 B.最低输出信号电压75175毫伏 C.混合气从浓到稀或由稀到浓的最大允许响应时间250毫秒 D.变化频率10秒钟8次以上 不正常正常不正常不正常正常暖机3分钟，保持2500r/min检查油泵继电器及S5
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