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便梁支墩检算1、荷载统计作用在支墩上的荷载主要有：列车活载，便梁自重，桩身自重，桩侧土压力等。1、1列车活载根据“顶进示意图”，便梁跨度为24.12m，则桩顶列车活载受力如图1所示。220kN220kN220kN220kN220kNP1P292kN/m5*1.5m16.62m图1 桩顶列车活载受力示意图由此可求得桩顶列车活载为：取火车限速45km/h，冲击系统取为1.2因此考虑冲击系数后桩顶列车活载为：1、2便梁自重便梁自重1、3钢轨自重1、4桩身自重综上，单根挖孔桩顶收到的最大竖向外力：1、5桩侧土压力 根据库伦土压力理论，挖孔桩桩身受桩后主动土压力、列车活载所产生的土压力和桩前被动土压力。本顶进涵挖孔桩全部埋入土中，因此仅考虑列车活载所产生的土压力即可。列车活载引起的土压力计算：根据路基规范，计算面积横向取为2.5m，纵向采用每延米荷载时为1.0m，普通活载为92kN/m，故：由此列车活载引起的土压力为：作用点为2、挖孔桩单桩承载力计算 按桥涵基础设计规范，磨擦桩轴向受压的容许承载力： =2416.23kN式中：为桩的容许承载力（KN）;U-桩身截面周长（m）；为各土层厚度：第一层为路基填土厚度为3m，第二层为粉砂厚度为6m， -桩底支承面积（m2）；为系数，按照规范要求取0.8、R-分别桩周土的极限摩阻力(Kpa)，路基填土取110kpa，粉砂分别取为80和110kpa。-桩底基础承载力 (Kpa)；桩身承载力验算：桩身竖向荷载为故桩身承载力满足要求。3、桩稳定性检算故桩身稳定性满足要求！4、桩抗倾覆检算4.1倾覆稳定性检算式中为作用于基底竖向力的总和 为作用在桩上各水平力与它们到基底距离的乘积4.2滑动稳定性检算故桩体倾覆稳定性和滑动稳定性满足要求。检算单位：
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