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链传动一. 判断题1链传动的链节数通常不应选择偶数。( )2滚子链标记:08A188 GB1243.183,其中1表示滚子链的排数。( )3链传动的平均传动比为一常数。( )4由于啮合齿数较少的原因,链传动的脱链通常发生在小链轮上。( )5在链传动中,当两链轮轴线在同一水平面时,通常紧边在上面。( )6滚子链传动的节距p愈大,链的承载能力愈高。因此高速重载传动宜选用大节距链。( )7链传动的多边形效应是造成瞬时传动比不恒定的原因。( )8链传动中,当两链轮的齿数相等时,即可保证瞬时传动比为恒定值。( )9对于高速、大功率的滚子链传动,宜选用大节距的链条。( )10自行车链条磨损严重后,易产生跳齿或脱链现象。( )11滚子链传动中,当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。( )12链传动可用于低速重载及恶劣的工作条件下。( )13链传动传递运动可以通过啮合和摩擦两种方式。( )14链传动的链节数一般取偶数,链轮齿数一般取奇数。( )15链节距越大,链轮的转速越高,则冲击越强烈。( )16多排链的承载能力与排数成正比,只要安装空间许可,排数越多越好。( )17链传动张紧的目的是增大正压力,提高工作拉力。( )二单项选择题1链传动中,最适宜的中心距是_。(a)(1020)p (b)(2030)p(c)(3050)p (d)(5080)p2设计链传动时,链节数最好取_。(a)偶数 (b)奇数 (c)质数 (d)链轮齿数的整数倍3链传动中,限制链轮最少齿数的目的之一是为了_。(a)减小传动的运动不均匀性和动载荷 (b)防止链节磨损后脱链 (c)防止润滑不良时轮齿加速磨损(d)使小链轮轮齿受力均匀4链传动设计中,一般链轮最多齿数限制为zmax =120,这是为了_。(a)减小链传动的不均匀性(b)限制传动比 (c)减小链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性(d)保证链轮轮齿的强度5与齿轮传动相比较,链传动的优点是_。(a)传动效率高 (b)工作平稳,无噪声 (c)承载能力大 (d)能传递的中心距大6在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀和动载荷,应_。(a)增大链节距和链轮齿数 (b)减小链节距和链轮齿数 (c)增大链节距,减小链轮齿数(d)减小链条节距,增大链轮齿数7为了限制链传动的动载荷,在链节距和小链轮齿数一定时,应限制_。(a)小链轮的转速 (b)传递的功率(c)传动比 (d)传递的圆周力8大链轮的齿数不能取得过多的原因是_。(a)齿数越多,链条的磨损就越大(b)齿数越多,链传动的动载荷与冲击就越大 (c)齿数越多,链传动的噪声就越大 (d)齿数越多,链条磨损后,越容易发生“脱链”现象9链条由于静强度不够而被拉断的现象,多发生在_情况下。(a)低速重载 (b)高速重载(c)高速轻载 (d)低速轻载10链传动张紧的目的主要是_。(a)使链条产生初拉力,以使链传动能传递运动和功率(b)提高链传动工作能力 (c)避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动(d)增大包角11链传动人工润滑时,润滑油应加在_。(a)紧边上 (b)链条和链轮啮合处(c)松边上 (d)链轮的轴上12滚子链通常设计成链节数为偶数,这是因为_。(a)防止脱链 (b)磨损均匀(c)不需要采用受附加弯矩的过渡链节 (d)便于度量13 对链传动的多边形效应没什么影响。(a)链节距 (b)链轮转速(c)链排数 (d)链轮齿数14滚子链传动设计时,为考虑 ,链轮齿数一般应选与链节数互为质数的奇数。(a)紧边拉力 (b)松边拉力(c)磨损均匀 (d)防止脱链15小链轮的齿数不能取得过少的主要原因是_。(a)齿数越少,链条的磨损就越大(b)齿数越少,链传动的不均匀性和动载荷就越大 (c)齿数越少,链轮的强度降低 (d)齿数越少,链条磨损后,越容易发生“脱链”现象16考虑链传动润滑时,如果是定期注油(如每班一次),应选择 。(a)油浴润滑 (b)滴油润滑(c)人工润滑 (d)飞浅润滑17链传动布置时,通常是 。(a)松边在上边、紧边在下边。 (b)紧边在上边、松边在下边。(c)布置在水平面内 (d)布置在倾斜面内三填空题1对于高速重载的滚子链传动,应选用节距 的 排链;对于低速重载的滚子链传动,应选用节距 的链传动。2与带传动相比较,链传动的承载能力 ,传动效率 ,作用在轴上的径向压力 。3在一般情况下,链传动的 传动比为常数, 传动比不为常数。4链轮的转速 ,节距 ,齿数 ,则链传动的动载荷就越小。5在设计图上注明某链条的标记为“08A186 GB1243.183”。其中“08A”代表_ _,“1”代表_ ,“86”代表_ _。6链传动中,链轮齿数少,会使传动_;链轮齿数过多,则传动容易发生
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