链传动练习题.doc

链传动一. 判断题1链传动的链节数通常不应选择偶数。（ ）2滚子链标记：08A188 GB1243.183,其中1表示滚子链的排数。（ ）3链传动的平均传动比为一常数。（ ）4由于啮合齿数较少的原因，链传动的脱链通常发生在小链轮上。（ ）5在链传动中，当两链轮轴线在同一水平面时，通常紧边在上面。（ ）6滚子链传动的节距p愈大，链的承载能力愈高。因此高速重载传动宜选用大节距链。（ ）7链传动的多边形效应是造成瞬时传动比不恒定的原因。（ ）8链传动中，当两链轮的齿数相等时，即可保证瞬时传动比为恒定值。（ ）9对于高速、大功率的滚子链传动，宜选用大节距的链条。（ ）10自行车链条磨损严重后，易产生跳齿或脱链现象。（ ）11滚子链传动中，当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。（ ）12链传动可用于低速重载及恶劣的工作条件下。（ ）13链传动传递运动可以通过啮合和摩擦两种方式。（ ）14链传动的链节数一般取偶数，链轮齿数一般取奇数。（ ）15链节距越大，链轮的转速越高，则冲击越强烈。（ ）16多排链的承载能力与排数成正比，只要安装空间许可，排数越多越好。（ ）17链传动张紧的目的是增大正压力，提高工作拉力。（ ）二单项选择题1链传动中，最适宜的中心距是_。（a）（1020）p （b）（2030）p（c）（3050）p （d）（5080）p2设计链传动时，链节数最好取_。（a）偶数 （b）奇数 （c）质数 （d）链轮齿数的整数倍3链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了_。（a）减小传动的运动不均匀性和动载荷 （b）防止链节磨损后脱链 （c）防止润滑不良时轮齿加速磨损（d）使小链轮轮齿受力均匀4链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zmax =120，这是为了_。（a）减小链传动的不均匀性（b）限制传动比 （c）减小链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性（d）保证链轮轮齿的强度5与齿轮传动相比较，链传动的优点是_。（a）传动效率高 （b）工作平稳，无噪声 （c）承载能力大 （d）能传递的中心距大6在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀和动载荷，应_。（a）增大链节距和链轮齿数 （b）减小链节距和链轮齿数 （c）增大链节距，减小链轮齿数（d）减小链条节距，增大链轮齿数7为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制_。（a）小链轮的转速 （b）传递的功率（c）传动比 （d）传递的圆周力8大链轮的齿数不能取得过多的原因是_。（a）齿数越多，链条的磨损就越大（b）齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大 （c）齿数越多，链传动的噪声就越大 （d）齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链”现象9链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在_情况下。（a）低速重载 （b）高速重载（c）高速轻载 （d）低速轻载10链传动张紧的目的主要是_。（a）使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率（b）提高链传动工作能力 （c）避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动（d）增大包角11链传动人工润滑时，润滑油应加在_。（a）紧边上 （b）链条和链轮啮合处（c）松边上 （d）链轮的轴上12滚子链通常设计成链节数为偶数，这是因为_。（a）防止脱链 （b）磨损均匀（c）不需要采用受附加弯矩的过渡链节 （d）便于度量13 对链传动的多边形效应没什么影响。（a）链节距 （b）链轮转速（c）链排数 （d）链轮齿数14滚子链传动设计时，为考虑 ，链轮齿数一般应选与链节数互为质数的奇数。（a）紧边拉力 （b）松边拉力（c）磨损均匀 （d）防止脱链15小链轮的齿数不能取得过少的主要原因是_。（a）齿数越少，链条的磨损就越大（b）齿数越少，链传动的不均匀性和动载荷就越大 （c）齿数越少，链轮的强度降低 （d）齿数越少，链条磨损后，越容易发生“脱链”现象16考虑链传动润滑时，如果是定期注油（如每班一次），应选择 。（a）油浴润滑 （b）滴油润滑（c）人工润滑 （d）飞浅润滑17链传动布置时，通常是 。（a）松边在上边、紧边在下边。 （b）紧边在上边、松边在下边。（c）布置在水平面内 （d）布置在倾斜面内三填空题1对于高速重载的滚子链传动，应选用节距 的 排链；对于低速重载的滚子链传动，应选用节距 的链传动。2与带传动相比较，链传动的承载能力 ，传动效率 ，作用在轴上的径向压力 。3在一般情况下，链传动的 传动比为常数， 传动比不为常数。4链轮的转速 ，节距 ，齿数 ，则链传动的动载荷就越小。5在设计图上注明某链条的标记为“08A186 GB1243.183”。其中“08A”代表_ _，“1”代表_ ，“86”代表_ _。6链传动中，链轮齿数少，会使传动_；链轮齿数过多，则传动容易发生