润滑油粘度.doc

1.工业用润滑油ISO粘度等级分类ISO粘度级数运动粘度cSt (mm2/s),40中心值最低值最高值ISO VG22.21.982.42ISO VG33.22.883.52ISO VG54.64.145.06ISO VG76.86.127.48ISO VG10109.0011.0ISO VG151513.516.5ISO VG222219.824.2ISO VG323228.835.2ISO VG464641.450.6ISO VG686861.274.8ISO VG10010090.0110ISO VG150150135165ISO VG220220198242ISO VG320320288352ISO VG460460414506ISO VG680680612748ISO VG100010009001100ISO VG15001500135016502.美国汽车工程师协会（SAE）机油粘度分类SAE粘度分类SAE J300包括了“W”及其他等级。“W”等级与低温起动有关，着重于机油的最低泵送温度及低于0时的粘度。其他等级则只表示在100时的粘度。能够同时符合“W”等级及其他等级的机油称为多级油。由于分类只标出低温粘度范围的上限，故此“W”级别低的机油能符合任何“W”级别较高的机油的粘度要求，即“10W”机油可满足“15W”、“20W”或“25W”机油的粘度要求。 SAE粘度等级低温动力粘度mPa.s Max边界泵送温度, Max运动粘度(100), mm2/s, Min 高温高剪切粘度(150,106 s-1)0W6200 在-3560,000 在 -403.8-5W6600 在-3060,000 在 -353.8-10W7000 在-2560,000 在 -304.1-15W7000 在-2060,000 在 -254.1-20W9500 在-1560,000 在 -205.6-25W13000 在1060,000 在-159.3-20-5.69.32.630-9.312.52.940-12.516.32.9 (0W-40, 5W-40, 和10W-40 等级)40-12.516.33.7 (15W-40, 20W-40, 25W-40, 40 等级)50-16.321.93.760-21.926.13.73.美国汽车工程师协会（SAE）车辆齿轮油粘度分类SAE粘度等级动力粘度为150,000mPa.s时的最高温度（）100时的运动粘度，cStMinMax70W-554.1-75W-404.1-80W-267.0-85W-1211.0-90-13.524.0140-24.041.0250-41.0-4.API汽油发动机润滑油质量分级API级别 用油说明SA纯矿物油（不含添加剂）。SB在SA油的基础上添加抗氧化、抗擦伤添加剂。SC防止高、低温沉积物的形成，抗磨、防锈、抗腐蚀；满足1967年及更早时期的车型对车辆保修期的要求。SD比SC机油具有更好的发动机保护性能；满足1970年及更早时期的车型对车辆保修期的要求。SE比SD机油具有更好的发动机保护性能；满足1972年及更早时期的车型对车辆保修期的要求。SF比SE机油具有更好的抗磨损和抗氧化性能；满足1980年及更早时期的车型对车辆保修期的要求。SG比SF机油具有更好的油泥控制性能；满足1989年及更早时期的车型对车辆保修期的要求。SH比SG机油具有更好的油泥控制、抗氧化、抗磨、防锈、防腐蚀性能；满足1994年及更早时期的车型对车辆保修期的要求。SJ低磷含量保护车辆上的催化转化器；低挥发性满足部分1997年和所有的1998年车型。SL用于2001年机型提高油品的燃油经济性，保护尾气净化系统，防止催化转换器的催化剂中毒对发动机更好保护，提供更长的换油周期。SM具备杰出的燃料经济性和优异的高温保护性能，超强的抗磨损性能和卓越的低温性能，能够满足包括OEM装车用油和服务用油在内的极为广泛的汽车用油要求。5.API柴油发动机润滑油质量分级API 级别用油说明CA轻负荷，达到美国军用标准MIL-L-2104A。CB中负荷，达到美国军用标准 MIL-L-2104A中的附录1。CC中至重负荷，达到美国军用标准 MIL-L-2104B。CD重负荷，涡轮增压四冲程柴油发动机，抗高温沉积物形成，防止轴承腐蚀。CD-重负荷二冲程柴油机，符合CD及底特律6V-53T发动机测试要求。CE重负荷涡轮增压四冲程柴油机，防高温、低温沉积物形成，抗磨损、抗腐蚀。通过马克T-6，T-7（EO-K/2）康明斯NTC400的台架试验。CF重负荷，涡轮增压四冲程柴油机，防高温沉积物形成，并耐腐蚀。CF-2重负荷二冲程柴油机，达到底特律柴油机6V-92TA发动机测试要求。CF-4重负荷、涡轮增压四冲程柴油发动机，高效防止高、低温沉积物的形成，特别是新型（1988年以后）的低排放发动机，通过马克（EO-K/2）、康明斯NTC-400和卡特皮勒1K台架试验。CG-4重负荷、涡轮增压四冲程柴油发动机，有效防止高、低温沉积物的形成，应用于1994年以来的低排放新型发动机，使用低硫燃料（硫含量小于0.05%）的发动机，通过马克EO-L和卡特皮勒1N台架试验。CH-4重负荷、涡轮增压四冲程柴油发动机，有效防止高、低温沉积物形成，应用于1994年以来的低排放新型发动机，使用低硫燃料（含硫量小于0.05%）的发动机，通过马克EO-L和卡特皮勒1N台架试验。CI-4满足美国环保署2002/4关于柴油机排放的规定。改进了尾气再循环系统EGR，其配方采用了低灰份添加剂，改善了油品的碱保持性，油品具有更好的分散性和耐烟炱磨损能力。6.API车辆齿轮油质量等级分类API分类类 型用 途GL-1无任何添加剂的矿物油卡车手动变速箱GL-2含油脂类物质用于低速螺旋伞齿轮、蜗轮后桥传动齿轮及工业齿轮GL-3含适量添加剂用于手动传动齿轮、螺旋伞后桥传动齿轮GL-4含50%GL-5添加剂用于手动变速箱、螺旋齿轮、双曲线齿轮GL-5与MLI-L-2105D相当用于现双曲线齿轮及其他类型的齿轮，也用于手动变速箱GL-6已作废用于高偏移双曲线齿轮MT-1含热稳定添加剂和EP添加剂用于