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佳木斯松花江公路大桥及引道维修工程A1合同段施工总结报告龙建路桥股份有限公司第一工程处第五项目部二OO八年八月三十日 1 、工程概况佳木斯松花江公路大桥全长1396.82米,主孔采用预应力T型刚构,边孔为预应力简支T型梁,其跨径布置为830m+55m+100m+5120m+100m+55m+830m。桥宽17米,其中行车道宽14米。按四车道设计,设计荷载为汽车超20级,挂车120级。主桥桥面纵向设二次抛物线纵坡,矢高为3.64米,引桥桥面纵坡为1.5%。由于该桥是我国首座在最北部寒冷地区冬季施工的桥梁,2002年至2007年间省收费局先后数次组织哈工大及省公路勘查设计院有关人员到现场认真对桥梁进行了全面检测,通过检测发现在主桥的主要部位,牛腿挂梁处发现了裂缝,通过动荷载检测发现该桥受振动影响较大,严重影响了桥梁结构的安全性,给桥面行车带来了极大的安全隐患。为此,厅长办公会研究决定,对佳木斯大桥进行维修加固。根据指挥部的总体要求,施工期为2007年6月4日至2008年8月31日, 2007年主要解决大桥的“危”字,2008年彻底解决大桥的“旧”字。2 、工程主要特点与要求2.1 工期要求紧由于该桥是我国首座在最北部寒冷地区冬季施工的桥梁,一些特殊材料对气温要求较高,可施工时间较短,而且半幅施工半幅通车对施工影响很大,因此使工程实施作业面小,工期不容易保证。2.2 施工技术难度大由于佳木斯松花江公路大桥及引道维修工程是我省首个旧桥维修工程,设计标准高,工人对新工艺操作不熟练,特种材料运输周期过长,设计院设计方案迟迟不能确定、并且工程采用半幅施工,半幅通车的方案所带来的行车干扰等诸多困难。3 、施工进场准备及试验工作情况3.1施工进场准备我部于2007年6月进场,进场前我部对技术人员专门进行了旧桥维修方面技术知识培训,对进场所需设备进行了全面检修,对特殊工艺所需设备及材料进行了咨询,以保证进场后尽快适应施工生产。3.2试验情况由于该工程是我省第一个旧桥维修项目,指挥部对工程质量要求较高。为了更好地完成大桥维修任务,我们同北京冶建裂缝处理中心,湖南大学固特邦公司建立起了技术互动合作伙伴关系,达到与国内旧桥维修先进技术同步。为了验证本桥的新技术、新工艺、新方法,我们做了大量试验,取得了第一手资料,从进场到工程结束为止共进行了十项试验:包括低压注胶试验、粘贴钢板试验、粘贴钢板胶的冻融试验、植筋试验、行车振动混凝土强度对比试验、纤维混凝土强度、粘贴钢板与粘贴碳纤维板抗弯拉能力对比试验、自密实混凝土试验、体外预应力张拉试验、美佳瑞尔伸缩装置试验等,在总结试验数据的基础上,确定加固施工方案,这些试验数据既为设计部门提供了参数,也为我部的施工提供了依据。4 、工程质量保证措施4.1质量管理措施按照ISO9001质量管理体系对工程质量实行严格的质量管理和过程控制,结合佳木斯大桥维修加固工程的特点,建立以项目经理为首的质量保证体系,项目总工负责监督体系的有效运行,由质检员、工程技术员、测量工程师、试验室具体实施。项目经理对工程质量负全责。各施工班组设兼职质检员,配合专职质检员,对施工全过程进行统一管理,严把质量关,确保了质量目标的实现。施工过程中,各工序操作质检员现场监督,配合工程监理执行监督职能,杜绝质量事故发生。工序结束后,首先由班组内兼职质检员检查,确认合格后,报工程部,由专职质检员与班组质检员联合进行全面检查,合格后,填写质量记录,请监理工程师检查,监理工程师确认合格后,签字,允许进行下一道工序。 1、建立施工组织设计审批制度1)施工组织设计有项目经理、副经理、主任工程师、监理工程师等的签字。2)施工组织设计经各级审批并最后由监理工程师审批后,并且按审批意见进行修改完善,方可进行施工。2、技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容,交底采用书面签证确认形式,具体可分为以下几方面:1)项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习,并同设计代表联系进行设计交底。2)施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后,由项目经理牵头,项目工程师组织全体人员认真学习施工方案,并进行技术、质量、安全书面交底,列出关键分部工程和施工要点。3)本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则,各分管分项工程负责人在安排施工任务同时,对施工班组进行书面技术质量、安全交底,做到交底不明确不上岗,不签证不上岗。3、现场材料质量管理1)严格控制外加工、采购材料的质量。各种地采材料、外购材料到现场后由试验室和物资部有关人员进行抽样检查,发现问题立即与供货商联系,直到退货。2)搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥取样进行物理试验;钢筋原材料取样进行物理试验,有效期超过三个月的水泥重新取样进行物理试验,合格后使用。4、计量器具管理1)工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。2)现场计量管理器具确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用,以免造成人为的损坏。3)损坏的计量器及时申报修理调换,不得带病工作。4)计量器具要定期进行校对、鉴定;严禁使用未经核对过的量具。5、工程质量奖罚制度项目经理部成立以项目经理为组长的工程质量检查小组,依据施工技术规范和施工技术标准每月进行一次工程质量自检。及时处理质量隐患和消除影响质量的因素,必要时进行返工处理。采用质量通报(如开优质工程观摩会和质量事故现场会)等形式,鼓励先进,鞭策后进,保证工程质量均衡发展。1)遵循“谁施工、谁负责”的原则,对各施工队,班组进行全面质量管理和跟踪管理。2)凡各施工队、班组施工过程中违反操作规程,不按施工图纸施工,屡教不改或发生了质量问题,项目部有权对其进行处罚,处罚形式为整改停工,罚款直至驱逐出本工地。3)凡各施工队、班组在施工过程中,按施工图纸施工,质量优良,项目部对其进行奖励,奖励形式为表扬、表彰、奖金。4)项目部在实施奖罚时,以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。6、建立健全质量检查制度1)进场材料检验制度对进场材料严格把关,坚决做到先检验,后进场,对质量不符合工程要求的原材料一律杜绝进场。2)工艺检查制度对工程部确定的施工方法,工艺流程,技术要点,项目总工给予检查,确认,并提出意见,技术交底后,工程部对施工班组和操作者对施工方案的执行情况认真检查,总结经验,对不合适的操作及时修改,使之合理。3)工序检查制度(三级检查制度) 施工过程中,各工序操作质检员现场监督,配合工程监理执行监督职能,杜绝质量事故发生。工序结束后,首先由班组内兼职质检员检查,确认合格后,报工程部,由专职质检员与班组质检员联合进行全面检查,合格后,填写质量记录,请监理工程师检查,监理工程师确认合格后,签字,允许进行下一道工序。如发现错误,改正后重新执行此程序。4)工序交接制度前一道工序结束,自检合格准备进入下一道工序,由该工序工长或负责人填写工序自检单记录,记录自检结果;进入下道工序,由交工工长和接工工长填写工序交接记录,记录工序交接时产品状态,并在交接记录上签字,以实现其可追溯性。5)通知单制度a、材料进场通知单,由试验室作进场试验。质量合格,试验室给物资部开出检验合格通知单,材料方可进场。b、混凝土浇筑通知单,三级检查合格后,由质检员给施工班组开出混凝土浇筑通知单,准许浇筑混凝土。c、整改通知单,对工序检查中,不合格者,由质检员给施工班组开出整改通知单,注明不合格原因,及整改措施,责令整改。d、奖励(罚款)通知单;对工程施工中在提高工程质量,节约资源等方面有突出贡献人员,由工程部开具奖励通知单,实行奖励。对在施工过程中,不按操作规程和技术方案指导施工,影响工程质量和进度,甚至造成重大责任事故者,由工程部对其开具罚款通知单,进行罚款处理,促其改进。7、质量记录管理质量记录由工程内业专人填写,记录内容与实际严格一致不许做假。记录整理完整后装盒,填写质量记录清单,交由专人保管。8、突出事前控制、加强过程控制、做好事后控制4.2 重点工程质量保证措施1、钢筋绑扎、模板支立、混凝土浇筑质量保证措施1)控制好钢筋绑扎、焊接质量,预埋件位置一定要准确。2)保证模板具有良好的平整度、垂直度,不漏浆。3)严格控制混凝土配合比。4)严格控制伸缩缝的高程、焊接温度和填充混凝土的高程,保证其平整度、顺直度与高程的精确。加强工人的培训和考核工作,关键工序实行持证上岗,严格执行岗位责任制,坚持标准化作业。5、施工安全保通、文明施工及环保措施 5.1施工安全保通为了全力做好安全保通工作,我部采取多种手段,为了确保佳木斯大桥的行车安全和桥体安全,在大桥两岸及桥面设立了各种安全宣传标志,在桥头、桥上设立了对过往司机的安全警示、限时限载、限宽限速、限超车、限调头、限逆向行驶等提示标志,并设专职安全人员全天候进行巡视、疏导。实行路政、交警联合执法,在大桥南北两岸设置两个限载限速的治超站点,对总重超过55吨、单轴超过12吨的车辆和时速超过25公里的车辆,进行严格的限制和治理。加强对突发应急事件的预防,设立紧急通道,遇有紧急情况时,设专道放行,保证畅通。配置了专用救援清障车辆,以保证交通事故发生时能够尽快清理现场。成立了医疗救护组,与120指挥中心建立了通讯联络,遇有人员伤亡时,确保及时救护。我们为现场施工人员佩戴了救生衣、安全带、防尘面具、防护镜、排尘器等劳保用品。并成立了水上救助体系,与松花江下游采砂船建立了工作联系,保证遇有突发事件时能够配合路上救援体系,全方位、立体化进行事故抢险,确保突发事件的及时处理。5.2文明施工及环保措施文明施工是指在施工现场管理中,要按现代化施工的客观要求,是施工现场保持良好的施工环境和施工秩序。5.2.1建立文明施工管理组织机构1、本工程上场后,成立以项目经理为组长,项目副经理为副组长,各施工队长为成员的现场文明施工管理机构,全权负责本项目文明施工的管理。2、本项目施工实行项目经理是文明施工第一责任人的管理机构,对文明施工实行总体负责。内部签订经济责任承包合同时,把文明施工管理纳入经济责任制中,以加大现场管理制度。 首先,制定个人岗位责任制,文明施工管理按专业、岗位、工地区片等分片包干,分别建立岗位责任制。项目经理是文明施工的第一责任人,全面负责整个施工现场的文明施工管理工作,施工队长负责本单位的文明施工管理工作。施工现场其他人员一律责任分工,实行个人岗位责任制。其次,制定经济责任制,把文明施工列入内部经济承包责任制中,一同“包”、“保”检查与考核,以加大现场管理力度,健全管理资料。 3、加强施工人员的职业道德教育和文明意识教育,提高全员的文明施工素质。 4、提高全员的质量意识,自觉执行各项标准、规范,创建一流的工程,留下时代精品。 5、遵纪守法,尊重当地民风民俗,处理好与地方政府的关系。 6、尊重建设、设计、监理单位的意见,正确处理施工中与其他专业部门的协调、配合。7、搞好驻地及施工现场的环境卫生,保护施工周围的植被,保证工程废弃物的排放不污染环境。8、积极推广应用技术、新工艺、新设备和现代化管理方法,提高机械化作业程度。5.2.2现场管理措施1、开展“5S”活动。“5S”活动是指对施工现场各生产要素(主要是物的要素)的所处状态不断地进行整理、整顿、清扫、清洁以及员工的培养。“5S”活动是符合现代化大生产特点的一种科学的管理方法,是提高员工素质、实现文明施工的一项有效措施与手段。2、合理定置。是指将全工地施工期间所需要的物在空间上合理布置,实现人与物、人与场所、物与物之间的最佳结合,使施工现场秩序化、标准化、规范化,体现文明施工水平。它是现场管理的一项重要内容,是实现文明施工的一项重要措施,是谋求改善施工现场环境的一种科学的管理办法。3、目视管理。目视管理就是用眼睛看的管理,亦可称之为“看得见的管理”。它是利用形象直观,色彩适宜的各种视觉感知信息来组织现场施工生产活动,达到提高劳动生产率,保证工程质量,降低工程成本的目的。目视管理是一种简便适用,透明度高,便于员工自主管理,自我控制,科学组织生产的一种有效的管理方式。这种管理方式可以贯穿施工现场管理的各个领域之中,具有其它方式不可替代的作用。其主要内容与形式如下:施工现场各项管理制度、操作规程、工作标准、施工现场管理实施细则布告等应用看板、挂板或写后张贴在墙上公布,展示清楚。在定量过程中,以清晰的、标准化的视觉显示信息落实定置设计,实现合理定置。施工现场的管理岗位责任人采用标牌显示,以更好地落实岗位责任制,激发岗位人员的责任心,并有利于群众监督。在施工现场合理利用各种色彩、安全色、安全标志等,并实行标准化管理,有利于生产和员工的安全。将施工现场管理的各项检查结果张榜公布。5.3环境保护措施施工前,建立以项目经理为组长,项目副经理为副组长、各职能部负责人、各施工队长为成员,行政部为主管部门的环保管理组织管理机构,全权负责本项目施工过程中的环境保护工作。详见环境保护组织机构和环境保护体系。5.3.1施工中应注意的事项1、执行国家环保及地方有关法律法规。2、现场机械拌和过程中,经常检修机械,保养,降低噪声。3、垃圾处理应跟环保部门联系,统一处理,废料不乱扔乱弃,堆放在指定位置。4、保证施工现场环境卫生,保证工完料净。施工过程中产生的废料及时外运(如残土等)。5、施工车辆在居民区附近禁止鸣喇叭,防止噪声对环境的影响。6、施工过程中利用的城镇及乡间道路或施工临时便道,要常洒水,防止扬尘,减少灰尘造成环境污染。7、对混凝土拌和站等易起灰尘场地,采用防尘措施,施工人员佩戴防护用品,拌和站远离居民区。8、保护农田排灌系统不间断,工程排水不危及周边农田。5.3.2具体保证措施一、生态环境保护:针对本工程特点及周围环境,按照国家有关法规进行全体施工人员教育,提高全体施工人员对环境保护、水土保持及文物保护的认识,做到施工前有准备,施工中防护有目标,施工后有效果,把上述工作落到实处,具体措施是:1、实行环保目标责任制,项目经理是环保工作的第一责任人。施工时,把环保指标以责任书的形式层层分解到有关单位和个人,列入到承包合同和岗位责任制,加大施工过程中环境保护管理力度。2、施工前,与当地环保部门签定有关环保协议和要求,然后再进行施工。施工时,排污严格按设计文件及业主要求进行,做到不超越施工地界破坏自然环境。3、施工中,采取有效防范措施,保护施工现场环境,避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。4、保护好水源及排水设施,施工过程中需占用或毁坏既有排水设施时,完工后(或按当地要求),尽早按原标准修建,确保排水设施畅通。5、拆除的垃圾需外运时,车辆加盖苫布,设专人随时清扫道路上掉落的土块,配备洒水车经常洒水,保持道路湿润,混凝土拌和站周围加围栏防止灰尘飞扬影响居民生活。6、施工现场的废弃物,排放时,必须经过处理,并经有关环保部门同意后送到指定地点掩埋或销毁。7、生活区污水的排放,要排到居民区以外,挖渗水坑处理,防止漫流。8、施工前,认真调查工点周围的建筑物及构筑物,施工时,加以保护,确保其安全。二、水土保持:施工中,严格遵守国家关于水土保持方面的法律法规;土方施工严格按照业主批复的施工组织设计中指定的位置弃土;加强现场管理,防止跑、冒、滴、漏现象发生;合理配置施工资源,加快施工进度,缩短降排水时间,减少地下水的抽取;施工前,根据工具需要,按照业主要求及时对工程所需用地中的树木、花草进行移植。6、施工进度控制6.1进度目标:按指挥部要求保证2008年8月31日前完工。6.2施工进度保证措施:1、加强领导、加大投入保证本合同的履约,我处已成立了项目经理部,对内协调指挥施工生产,对外负责合同履行及协调联络。在经理部统一领导下,按施工进度计划的要求按月或按旬完成预定的生产任务。全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调,对重大关键问题超前研究,制定措施,及时调整工序和调动人、财、物、机,保证工程的连续性和均衡性,合理加大资金、人力、设备的投入。2、加大承包力度调动全员积极性,实行双班作业制度。3、施工力量迅速进场实施本合同的队伍根据天气情况,可随时迅速开进现场,机械设备将随同施工队伍迅速抵达,确保本合同工程按指挥部要求,2008年8月31日前交工。4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为依据,及时完善施工组织设计,落实施工方案,报监理工程师审批。根据施工情况变化,不断进行设计、优化,使工序衔接,劳动力组织、机具配备、工期安排等有利于施工生产。5、强化施工管理严明劳动纪律对劳动力实行动态管理,优化组合,使作业专业化、正规化。6、安排好雨季的施工根据当地气象、水文资料,有预见性地调整各项工作的施工顺序,并作好预防工作,使工程能有序和不间断的进行。7、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作,配齐维修人员,配足常用配件,确保机械正常运转,对主要工序要储备一定的备用机械,确保机械化施工顺利进行。8、做好材料供应工作在指挥部(项目经理部)统一协调下,按施工组织设计的要求编制材料采购计划,结合立体工程用材料试验结果所确定的料厂、加大资金投入,确保材料保质保量提前进场,保证施工用材料的供给。9、确保劳力充足、高效根据工程需要,配备充足的技术人员和技术工人,并采取各种措施,提高劳动者技术素质和工作效率。7、施工中先进技术、材料、工艺的应用在施工过程中,我项目部严格履行合同条款,坚决服从业主安排精心组织施工,在施工过程中克服困难,并积极应用新工艺、新材料、新技术。7.1 锚固横梁自密实混凝土本工程所用湖南固特邦混凝土外掺剂GMA无收缩自流密实混凝土外掺剂是一种无收缩、高强度免振捣混凝土外掺剂,是为降低工程造价而开发的HPG无收缩自流密实水泥基高强浇注料替代产品。掺GMA的混凝土性能与HPG基本一致,可自流密实成型,且硬化过程无收缩,与旧混凝土界面粘接好。主要用途配筋特密、形状复杂、不便振捣的混凝土工程;混凝土工程改造加固;防水混凝土、钢管混凝土及补偿收缩混凝土(泵送)施工;大面积混凝土地坪自流平施工。主要特点高流动性,保证混凝土能自流密实成型;高粘聚性,保证混凝土流动及停放过程中不发生离析现象;高保水性,保证混凝土硬化过程表面无泌水;高强度(最高强度可达100MPa)、高抗冻(F150)、高抗渗(P12);硬化过程不收缩,具有微膨胀作用;与旧混凝土粘接强度高;抗氯离子腐蚀,具有优异的阻锈能力;凝结硬化过程抗震动干扰强,在公路及铁路桥梁等加固中可不中断交通施工。自密实混凝土主要技术指标要求1、坍落度:240mm280mm,经时损失20mm/h2、扩展度:500mm650mm3、填充性:U型连通器试验,高差h5mm4、抗离析性能:良好注意事项1.可使用普通硅酸盐水泥,GMA推荐用量为内掺17(即外掺约20%,水泥:GMA=100:20)。 2.不宜采用人工拌和,建议采用强制式搅拌机并适当延长搅拌时间。经长距离运输或长时间停放后,在浇筑前宜再次人工或机械拌和均匀,以增加流动性。 3.混凝土自密实性能对原材料及配合比较敏感,因此应严格控制原材料质量;集料的级配必须合格,粗集料最大粒径不宜超过20mm,针、片状颗粒含量不得超过5%。 4.进行合理的配比设计并按配合比施工,各材料计量应准确。5.自流密实混凝土特别适合于泵送施工;对于非泵送施工,为确保工程质量,条件允许时可用长纤插捣或稍振捣。 6.掺杂外掺剂的混凝土应注意加强早期养护。贮存、运输应贮存干燥、清洁的库房内,注意防潮。不得露天堆放,更不得雨淋或损坏包装。超期或结块需过筛并经试验方可使用。属非易燃、易爆、有毒危险品,能以一般交通工具运输,运输途中不得损坏包装、受潮或雨淋。佳木斯松花江公路大桥本次加固是对主孔箱内锚固横梁的施工,采用C50自密实混凝土,箱梁锚固横梁结构内钢筋网密集而且有6根预埋锚管,浇注孔的开设只能在布满预应力的顶板且只能在靠近中央位置,两侧混凝土浇注时无法振捣,且浇注过程不封闭交通所浇注混凝土应具有抗震动干扰等特点,混凝土浇注施工难度大。为确保该部位混凝土浇注工作的顺利完成,根据结构要求,混凝土由顶板注入,自然流淌到底层。落差2.5m,采用自密实(免振捣)混凝土工艺进行浇注。施工前在大T构内进行了浇注试验,测量其7d、28d强度。于2007年8月进行了第一次实体浇注。施工浇注过程中,各环节严格遵照生产施工程序,对混凝土原材料检测、混凝土施工配合比的签发、生产搅拌、浇注前混凝土性能指标现场检测、浇注速度等各环节严格盯控,层层把关,坍落度260mm,扩展度600mm,采用移动式搅拌机施工,浇注历时2个多小时,混凝土状态始终保持无明显变化,1小时内坍落度无损失,2小时坍落度损失小于20mm。最终顺利成功完成了C50自密实混凝土锚固横梁的施工浇注。后期又浇注C50自密实混凝土锚固横梁共计32个,质量稳定。几点经验1、严格控制自密实混凝土专用外掺剂上货质量,按照样品试验的各项指标,对各项技术检测指标必须符合试验时所用原材料质量标准。2、搅拌机计量必须准确,误差要小于生产普通混凝土时50%。3、施工配合比使用时精确检测砂、石的含水率,严格控制单方用水量。4、外掺剂必须单独存放、单独计量,投料时注意外掺剂均与撒布在水泥表面,避免与潮湿的砂、石直接接触,否则失效。5、搅拌时间控制要准确,不得小于120秒,不得超过200秒。因搅拌时间是生产普通混凝土的4倍以上,故生产效率低。6、如用罐车运输装卸自密实混凝土前后的罐车必须对罐体内进行彻底清洗,并放净余水。通过大量混凝土试配及各项材料试验及在佳木斯松花江公路大桥锚固横梁混凝土浇注施工实践证明,利用外掺剂采用科学的混凝土配合比配制C50高强度高性能自密实混凝土,采取严格、特殊的混凝土生产质量控制措施和周密的施工部署,保持混凝土供应和浇注的连续性,注重各项工序衔接配合。完全可有效解决复杂结构中的混凝土浇注施工难题。而且可确保拆模后混凝土外观质量光洁平滑,色泽均一,尺寸严整,达到清水混凝土的质量标准。7.2 体外预应力张拉技术体外预应力张拉作为旧桥加固工程中的一项重要技术现在已经被广泛应用,并对减小本桥牛腿下挠度的情况作用比较突出,结合试验和施工过程中的经验,对体外预应力系统中的张拉工程进行如下简述:1、体外预应力张拉应用的原因 由于佳木斯松花江大桥是我国首座在最北部寒冷地区冬季施工的桥梁,对混凝土后期的收缩、徐变变形影响较大,经过近18年的运营,近年来发现主桥的悬臂端牛腿出现不均匀下挠现象,下挠量达到15cm,重影响了桥梁结构的安全性,给桥面行车带来了极大的安全隐患。为了解决这个问题,决定采取体外预应力张拉等办法。2、施工准备 (1)、技术准备 根据设计意图,对预应力施工图进行全面的深化,主要包括绘制预应力铺放图、张拉端节点详图和确定预应力施工技术参数等。此外,根据本工程的具体要求,编制预应力专项施工组织设计,并对张拉班及各配合工种进行技术交底,保证预应力与非预应力等工种之间相互配合密切。 (2)、准备工作a、张拉前搭设安全、可靠的工作平台。(3)、钢绞线下料与编束a、钢绞线、护套管在下料时用圆盘砂轮切割锯切割,保持切口平整。b、钢绞线下料时将钢绞线转盘装

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