太原南工务段512复习资料.doc

一、单选 （共38题，共38分）1. 维修等级分为（ ）。 A.二级 B.三级 C.四级 D.五级 正确答案：A2. 路局营业线施工考核办公室（ ）对营业线施工安全进行检查考核。 A.每月 B.每季度 C.每半年 D.每年 正确答案：C3. 设备管理单位要加强对施工的点前准备、点中控制、点后开通、逐步提速等情况的监护工作，实行开通、提速（ ）制度。 A.登记 B.检查 C.检查签认 D.登记签认 正确答案：C4. 驻站联络员担任驻站联络工作时，应保持与施工现场的通讯畅通。施工时应每（ ）与现场防护员通话，随时掌握施工进度及工程机械的作业情况并向值班员汇报。 A.13分钟 B.23分钟 C.25分钟 D.35分钟 正确答案：D5. 驻站(调度所)联络员应逐步采用具有录音回放功能的通信工具，驻站(调度所)联络员严格按（ ）规定预告现场防护员。 A.铁路线路修理规则 B.铁路技术管理规程 C.行车组织规则 D.铁路工务安全规则 正确答案：D6. 营业线施工方案由（ ）制定，施工方案审核通过后，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订营业线施工安全协议。 A.施工单位 B.设备管理单位 C.业务处室 D.行车组织单位 正确答案：A7. 验收合格的过渡工程，由运营单位或维管单位维护，开通后24小时内，（ ）协助运营单位进行维护。 A.建设单位 B.设计单位 C.监理单位 D.施工单位 正确答案：D8. 在线间距不足 6.5米地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速（ ）及以下，做好隔离并按规定进行防护。 A.250 km/h B.180 km/h C.200 km/h D.160km/h 正确答案：D9. 施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长，必须经过铁路局有关部门培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究（ ）的责任。 A.培训单位 B.培训单位领导 C.施工单位 D.施工单位领导 正确答案：D10. 凡因施工单位责任造成损失的，由安监室填发扣除抵押金通知书，分别发给责任单位和项目管理部门，从（ ）施工安全抵押金中扣除。 A.设备管理单位 B.监理单位 C.责任单位 D.设计单位 正确答案：C11. 设备管理部门的安全监督检查员要按施工需要按时到岗到位，发现质量不合格及安全隐患要立即提出整改意见，并填发（ ）。 A.施工处罚通知书 B.施工安全整改通知书 C.施工配合作业通知单 D.施工考核通知单 正确答案：B12. 普速铁路进行施工和维修作业时，确认已做好一切施工准备，施工负责人或驻站联络员按规定应做到：最晚于施工前（ ）分钟在车站行车设备施工登记簿内登记完毕。 A.30 B.40 C.60 D.120 正确答案：B13. 铁路营业线线路天窗时间和位置在编制（ ）时确定。 A.施工月度计划 B.施工计划 C.调车计划 D.列车运行图 正确答案：D14. 高速铁路施工等级分为（ ）级。 A.两级 B.三级 C.四级 D.五级 正确答案：B15. 普速铁路维修天窗：双线不应少于（ ）分钟。 A.90 B.120 C.180 D.240 正确答案：B16. 天窗分为施工天窗和维修天窗，高速铁路天窗原则上不应少于（ ）分钟。 A.240 B.180 C.120 D.90 正确答案：A17. 营业线列控设备施工后须（ ）试验正确后方可开通使用。 A.动态 B.静态 C.联锁 D.联调 正确答案：A18. 铁路营业线施工按组织方式和影响程度分为（ ）两类。 A.大修和维修 B.集中修与维修 C.施工与维修 D.施工与大修 正确答案：C19. 驻站（调度所）联络员与现场防护员一旦联控通信中断，作业负责人应立即命令所有作业人员（ ）。 A.加快进度尽早结束 B.注意瞭望 C.下道 D.停止作业 正确答案：C20. 电气化双线区段（ ）应适当安排垂直检修天窗。 A.每周 B.每旬 C.每月 D.每季度 正确答案：C21. 太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则规定：营业线、级施工配合负责人由配合单位（ ）担当。 A.正职 B.副职 C.车间主任 D.委托胜任人员 正确答案：B22. 因设备单位配合施工或施工监护不到位发生责任事故时，按路局（ ）的规定实施考核。 A.设备故障专项考核奖罚办法 B.运输安全奖惩办法 C.施工配合作业考核办法 D.施工安全奖惩办法 正确答案：B23. 修砌路堑护坡、修砌路堑防护挡墙、修砌天沟（吊沟）、桥梁防抛网安装工程属于（ ）。 A.邻近营业线B类施工 B.邻近营业线C类施工 C.邻近营业线A类施工 D.邻近营业线D 类施工 正确答案：A24. 下列选项（ ）是属于太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则规定的繁忙干线。 A.石太客专和太中银 B.北同蒲、南同蒲 C.大秦线、京包线 D.大秦线、侯月线和石太线 正确答案：D25. 中断跨局行车通信业务及需要其他路局配合的跨局通信施工，施工总体方案由（ ）编制、审核。 A.铁道部 B.路局运输处及相关处室 C.车务段 D.通信段 正确答案：B26. 应急故障处理或抢险救援需就近临时破拆高铁栅栏（或封闭网）时，应及时通知（ ）到场配合。 A.设备管理单位 B.供电部门 C.电务部门 D.车务部门 正确答案：A27. 邻近营业线施工分为（ ）。 A.A、B、C三类 B.、三类 C.A、B、C、D四类 D.、四类 正确答案：A28. 天窗利用率是指施工单位实际作业时间、次数、工作量完成与计划时间、次数、工作量之比，（ ）考核利用率。 A.运输处 B.主管业务处室 C.车务段 D.直属站 正确答案：B29. 普速铁路繁忙干线和干线大型换梁施工属于（ ）。 A.I级施工 B.级施工 C.级施工 D.特级施工 正确答案：A30. 施工单位至少在正式施工（ ）前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。 A.12小时 B.24小时 C.36小时 D.72小时 正确答案：D31. 维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及铁道部调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于（ ）次(双线为单方向)。 A.10 B.15 C.20 D.30 正确答案：C32. 编组、区段站每个供电臂每月应保证（ ）封锁停电时间。 A.1次不少于60分钟 B.1次不少于30分钟 C.2次不少于30分钟 D.2次不少于60分钟 正确答案：B33. 铁路营业线按列车不同的速度等级进行管理，既有线提速200250km/h区段按（ ）铁路管理。 A.高速 B.普速 C.准高速 D.重载 正确答案：B34. 下列作业项目，（ ）属于维修作业。 A.高速铁路钢轨、道岔大型养路机械打磨 B.在信号、联锁、闭塞等行车设备上的大中修 C.跨越或穿越线路的涵洞、管道、渡槽等施工 D.影响营业线正常运营的铁路重要信息系统运行环境改造、软硬件平台更新、应用软件变更等施工 正确答案：A35. 普速铁路施工天窗中技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于（ ）分钟。 A.120 B.180 C.240 D.360 正确答案：B36. 普速铁路施工等级分为（ ）级。 A.两级 B.三级 C.四级 D.五级 正确答案：B37. 集中修主要适应于通过能力紧张的（ ）。 A.石太客专 B.干线 C.繁忙干线 D.其他线路 正确答案：C38. 当天窗内多工种进行施工或维修作业时，由（ ）按照平行作业的原则统筹进行安排，最大限度满足施工单位要求，原则上重点病害处理、施工优于正常维修。 A.工务部门 B.车务部门 C.供电部门 D.电务部门 正确答案：B二、多选 （共16题，共16分）1. （ ）封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工属于普速铁路级施工。 A.京原线 B.京包线 C.大秦线 D.南同蒲线 正确答案：ABD2. XXXX年XX月XX日，16时14分，某线特快旅客列车甲站内6道通过时，3名劳务工在无设备管理单位监护的情况下，上线路进行作业，右侧钢轨上放置着准备埋设的警冲标（长1.5m），司机采取鸣笛并紧急制动措施后，作业人员仓惶下道，列车停车不及撞上警冲标。该案例中作业人员违反太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则（ ）的规定。 A.设备管理单位要加强对施工的点前准备、点中控制、点后开通等情况的监护工作 B.施工和维修作业前必须按规定设置防护员。 C.劳务工不能担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作。 D.参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。 正确答案：ABD3. 施工开通必须严格执行（ ）的程序。 A.施工人员到位 B.施工单位、设备管理单位登记开通 C.车站签认 D.列车调度员发布开通命令 正确答案：BCD4. XXXX年XX月XX日，检查某站道岔换碴施工，施工作业人员来回横越626号岔间线路进行倒运石碴，施工作业实际已占用该段线路，但未在行车设备施工登记簿中进行申请登记。同时，发现某工务段对上行正线K536+610mK536+500m封锁区段的线路未设置移动停车牌进行防护。该案例中作业人员违反太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则（ ）的规定。 A.营业线施工过程中，劳务工不能单独上道作业。 B.施工负责人确认已做好施工准备，最晚于施工前40分钟，由施工负责人（驻站联络员）在车站行车设备施工登记簿内登记完毕。 C.作业人员横越线路应做到“一停、二看、三通过”。 D.严格按铁路工务安全规则进行施工防护。 正确答案：BD5. XXXX年XX月XX日15：0018：00，某段在甲站内正线35km+530m-36km+710m插入道岔施工。限速及行车方式变化要求：开通后甲站正线35km+530m-36km+710m处，依次5小时限速45km/h、24小时限速60km/h，（其中开通后第一列限速25km/h），以后恢复正常速度。18:00，施工结束，线路开通；18:34，第一列限速25km/h通过；自18:34起至23:00，通过列车限速45km/h； 23:00至次日23:00，通过列车限速60km/h；以后列车恢复正常速度。该段线路车间驻站联络员23:34销记。该案例中作业人员违反太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则（ ）的规定。 A.在调度命令规定时间内完不成的施工，施工领导人必须提前向车站值班员提出续点延时申请。 B.驻站联络员应逐步采用具有录音回放功能的通信设备。 C.驻站联络员应按规定时间和程序办理登销记。 D.施工单位（设备管理单位）应建立驻站联络员的管理制度，加强对驻站联络员的日常管理。 正确答案：CD6. XXXX年XX月XX日，某工务段按照施工计划，准备于2：00-5:00在石太客专下行K222+400-K224+290间进行大机捣固作业。0：20分左右，该段组织配合大机施工的13名作业人员提前准备进入石太线、石太客专线防护栅栏内作业现场，且在未设防护员的情况下，冒险组织作业人员在Z53次前抢越线路，慌乱中将抬运的机具小车扔在石太客专下行线砟肩上，小车一角侵入限界，与Z53次本务机车SS7E109号刮碰，构成铁路交通一般C类事故。该案例中作业人员违反太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则（ ）的规定。 A.普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工和维修作业必须与高速铁路做好物理隔离，进出栅栏必须严格执行高速铁路登销记制度。 B.施工和维修作业前必须按规定设置防护员。 C.驻站联络员在施工期间，不得擅自离开登记所在站的行车室。 D.施工前应与驻站联络人员取得联系，并相互核对当日施工项目、地点等，准确及时汇报列车运行情况、调度命令和上级指令。 正确答案：AB7. 太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则将铁路营业线分（ ）进行管理。 A.普通铁路 B.普速铁路 C.高速铁路 D.高级铁路 正确答案：BC8. （ ）封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工属于普速铁路I级施工。 A.石太客专 B.京原线 C.大秦线 D.太中银线 正确答案：BCD9. 以下哪项不属于高速铁路I级施工。（ ） A.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。 B.不需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。 C.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。 D.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。 正确答案：BC10. （ ）施工时可连续安排施工天窗。 A.繁忙干线集中修 B.高速铁路 C.图定货物列车对数小于12对的普速铁路 D.图定货物列车对数小于16对的普速铁路 正确答案：ABC11. 营业线施工是指影响营业线（ ）的各种施工作业。 A.设备稳定 B.人员作业 C.使用 D.行车安全 正确答案：ACD12. 以下哪项属于普速铁路I级施工。（ ） A.繁忙干线封锁5小时及以上的大型站场改造施工。 B.繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的新线引入施工 C.干线封锁6小时及以上的CTC中心系统设备改造施工。 D.干线封锁6小时及以上的电气化改造施工 正确答案：ABCD13. XXXX年XX月XX日，路局检查人员在某站检查时，发现驻站联络员与现场防护员报话机联络中断，而现场作业人员没有停止作业，且报话机电池老化。该案例中作业人员违反太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则（ ）的规定。 A.驻站联络员与现场防护员所带防护备品应齐全有效。 B.担任防护过程中，做好自身防护。 C.驻站联络员与现场防护员一旦联系中断，立即命令所有人员下道。 D.驻站联络员与现场防护员不得临时调换。 正确答案：AC14. 营业线施工计划分为（ ）。 A.年度轮廓施工计划 B.月度施工计划 C.施工日计划 D.维修计划 正确答案：ABCD15. 区间和站内高铁栅栏门的管理、维护、检查单位分别是所辖线路（ ）。 A.电务段 B.工务段 C.车站 D.指挥部 正确答案：BC16. 现场防护员应根据（ ）等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。 A.施工作业现场地形条件 B.列车运行特点 C.施工人员 D.机具布置 正确答案：ABCD三、判断 （A 对 B 错 共46题，共46分）1. 桥梁防撞挡墙、湿接缝浇注属邻近营业线C类施工，施工单位必须在“运统46（其它）”登记，配合单位签认，并由施工单位设置现场防护员进行施工期间不间断防护，施工完毕后到登记站销记。 正确答案：B2. 高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h的铁路及相关联络线和动车走行线都按高速铁路管理。 正确答案：A3. 经过专职培训的劳务工才能担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作。 正确答案：B4. 施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，方可办理施工销记。 正确答案：A5. 防护员在担任防护工作时，不得兼做其他工作，必须掌握列车运行时分，及时准确发出来车预报确报信号，监督施工人员及时下道。 正确答案：A6. 我局管内干线包括京原、京包、北同蒲、南同蒲、侯西、介西线、太中银、太焦线。 正确答案：B7. 在营业线进行线路标志涂刷、整理道床作业时，可在天窗点外进行。 正确答案：A8. 监理单位负责按照有关规定审核施工单位的资质，审查施工单位的工程技术人员、机械设备、施工组织设计、安全生产保障措施和环境保护措施等。 正确答案：B9. 除紧急情况外，任何检查和作业人员不得擅自翻越防护栅栏（或封闭网）。 正确答案：B10. 图定货物列车对数大于12对的普速铁路周六、周日不安排施工天窗。 正确答案：A11. 高铁栅栏门钥匙由路局负责日常管理，其他单位或个人不得复制、保留栅栏门钥匙，路局应建立钥匙登记制度和管理细则并在车间值班室设置登记本。 正确答案：B12. 轨道车、施工机械等自轮运转特种设备上线运行必须符合铁路局的有关规定。 正确答案：B13. 不影响跨局运输的繁忙干线和其他线路，根据施工和维修需要，可适当增加天窗时间和次数或对天窗时段进行调整。 正确答案：B14. 普速铁路分为繁忙干线和干线两大类。 正确答案：B15. 两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由施工或维修主体单位负责统一划分各单位作业车作业范围及分界点（两个作业车间隔，不得小于500米）,作业单位必须按规定分别进行防护。 正确答案：A16. 因施工、维修需要临时调整高速铁路、繁忙干线和影响跨局运输的干线天窗时, 必须报路局批准。 正确答案：B17. 营业线施工中，由于设备管理单位提供的既有设施位置错误造成损坏的，施工单位应承担责任并及时修复。 正确答案：B18. 在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的作业施工，必须增设防护员。 正确答案：A19. 承载行车通信业务的通信网络调整施工和中断行车通信业务的通信设备施工属于维修作业。 正确答案：B20. 因施工、维修需要临时调整高速铁路、繁忙干线和影响跨局运输的干线天窗时,路局必须报铁道部运输局批准。 正确答案：A21. 邻近营业线施工不属于营业线施工安全管理范畴。 正确答案：B22. 在调度命令规定时间内完不成的施工，施工领导人必须提前40分钟向车站值班员提出续点延时请求。 正确答案：B23. 对营业线施工的轨道、桥隧、通信信号、接触网等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，在分包或转包过程中要慎重选择施工队伍。 正确答案：B24. 普速铁路维修天窗：单线不应少于180分钟。 正确答案：B25. 营业线基建、更新改造工程开通前，行车组织、设备管理部门要提前做好各项接管准备工作，对新增人员也要提前进行培训，提前调配到岗到位。 正确答案：A26. 普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证1次垂直天窗，每次不少于30分钟。 正确答案：B27. 电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。 正确答案：A28. 施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部或路局营业线施工安全培训，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。 正确答案：A29. 维修项目是指作业开始前需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。 正确答案：B30. 太原铁路局干线是指京原、京包、北同蒲、南同蒲、侯西、太中银、太焦线，除以上范围外的线路