趋势雷达.doc

趋势雷达日内交易常面临选择：追单与对顶，持仓与收账，止损或死扛，出手或等待。上述问题关系到一个判断：行情的趋势品质。股价在时间和空间具备延伸能力的单向运动是趋势行情，不具备延伸能力而呈现上下波动的行情叫震荡行情。趋势雷达指标则用于判断形成趋势的潜力。趋势雷达有两个指标构成：上行雷达和下行雷达。这是该指标的一项特色，即分别评价上升及下降的趋势品质。或许更多的交易者习惯于技术指标提示买卖方向。但该指标的功能不在于此。于是理解和应用就有些难度了。于是该指标主要适用于有足够经验的操盘手。如果我们把行情的趋势特性分成三级：强（L）中（M）弱（S），那么，对应于趋势雷达指标，大致就是大于80为强，70-80之间为中，小于70为弱。或者，以75为强弱的分水岭。这个划分且暂时用着，研究人员正在进行统计量化工作，以确定更精确的分级标准，举例说明趋势雷达的意义，看图，（例1）指数上行中，期指在窗口顶边，2014年9月30日10:52:49，上行雷达59，S级，极弱。于是这个上行趋势就非常不靠谱。多方获利了结、空方对顶开仓都是正确操作。假如持浅套空单，则不止损，因为趋势雷达的含义是趋势不能延伸！例1的12分钟后，指数出现了一波分时图上的跳水，与例1时点形成8个指数点的价差。此单若实盘被操盘手捉到，当日的交易任务就完成了。若例1时点做反，即追单买入，则完败。但趋势雷达并没有预测这波下跌，它在当时的意义仅仅是提示不要相信当时的上行趋势。假设操盘手在例1的正确时点卖出开仓成功，此刻该如何选择？看下行雷达，指标数值是77，中等偏上的趋势品质。那么，平仓收账是不可惜的，即使后市还可能有更大的做空空间。大家很容易猜到，假如雷达指标大于80，呈现强趋势，则可以再拖一拖，直到动力线的反转点。让我们先说的这里。各位自己复盘找找感觉。指标的使用远不是这样简单，但最起码，我们已经有了一条平仓规则：S级雷达获利即平，M级雷达爆发平仓，L级雷达反转平仓。于是乎，很难抉择的止盈问题就变得简单了。节日期间服务器做了历史数据的计算。历史数据无法还原逐秒指标，逐秒指标是盘中一秒秒的算的，服务器跑到极限。而节后正式运行后，自10月起的指标就存为逐秒，复盘就方便了，现在大家能看的的历史数据是折线，不好看是次要的，该指标分钟内的细节在选点上有用。趋势雷达所包含的上行雷达与下行雷达，有同向运动和反向运动两种形式。期指反向运动代表多空两种能量此消彼长。如图，这是反向运动中的开口状态，俗称张嘴形态。此时若指数动力线趋势性很好，下降是。此时，不可对顶下单做多，空单可继续持有，直到动力线走平。本例1分钟后，期指和现货出现了一波空头爆发。用趋势雷达和动力线配合，可以在之前持有空单的情况下得到这个差价，如果之前处于持币状态，则可避免一次错误的对顶下单。当然，仅看动力线也能做到这一点。加上趋势雷达，则几乎不可能出错。接下来看此波零级下行趋势的结束：上行雷达先止跌，意思是多头停止崩溃。接下来是下行雷达走平，意思是空头能量停止放大。最后是动力线走平，趋势正式结束。在很多时候，趋势雷达的反转信号超前。如何使用这些信号要看当时市场的能量，低能市场用超前的信号。如果把趋势雷达开口状态定义为攻击形态，那么趋势雷达的收口形态就是反击形态，在这种情形中，原先的优势方撤退，原劣势方反击。在两条雷达线收口进程中也能制造一定的价差：趋势雷达的收口状态不能提供开仓信号。因为反击发生于前期的强势推动浪，获利盘很多，当趋势雷达收口已成定局时，获利抛压会瞬间消灭安全的开仓位置。这是本例收口前的指标状态，上行雷达弱弱的反转可为对顶下单提供下单依据，归根结底，好点还是赌出来的。收口形态的平仓操作也是问题。当收口形态终结时，期指的提前量常使平仓交易失去好点。于是爆发平仓比反转平仓要用的多些。这或许是开口形态与收口形态的一点点区别。而收口形态也会转为开口形态，这种转换却不一定靠谱。如本例，不如在第二次爆中平仓。可以这样归纳收口与开口的平仓问题：收口形态经常没有从容的平仓机会，而开口形态由于趋势的惯性，平仓可以从容一点点。然而开口形态的开仓也是问题，当趋势雷达形成开口时，操盘手就面临是否追单的尴尬了。本例是雷达张嘴之前，后市向上爆发。此刻上行雷达和动力线刚刚走平一分钟，敢在期指的二分位上买入开仓，与上行雷达的80分高位有关系。早前所讲的雷达数值上的分级用在这里：看这个案例，单侧收口，即下行雷达缓慢回收，上行雷达并不上行。意思是说上行趋势不是由多头推动，而是由空头抑制所形成。这种趋势不靠谱，可以在期指的窗口顶边反手做空。这种趋势也可以称为多头缺位的上行趋势，若吃多单，尽早止盈。同样是收口形态，且趋势上行，雷达显示是多头推动，空头横向运动。这种趋势在期指上所形成的幅度就比空头抑制型要多些。然而本例还要注意上行雷达只有57，弱能量，持多单适合爆发平仓，即此刻就可以走了。本图之后，反向的回落也可观，对顶下单是正解。回到止损的话题，在期指爆发形态下，做反是否止损？要看同向的雷达等级，若雷达呈现弱势，即小于70，一般不即刻止损，因为雷达的弱势显示出趋势其实不靠谱。如本例，若多方在向上的尖尖上止损，则瞬间就白给人家3个指数点：本例的雷达指标是同向运动，即上下行雷达都在回落。也有一同上升的同向运动，看不出雷达指标有差速。这种情况适合做对顶下单的空间博弈，只要位置好，一般都有收获。只是不要太贪，在时间和空间上把握好尺度就行。本图也是较为常见的雷达平行同向运动，蓝线高于红线本来就对做空有利，而平行运也适合对顶下单，于是这单卖出开仓就一定要做了。而且空方高能，一旦命中，可以适度贪些，爆发平仓甚至反转平仓。请注意对顶下单的时间节奏的把握。一般在3秒图上，零级趋势要走半个横向窗口以上，对于3秒图，就是6分钟。高频交易的操盘手容易开仓过早，尤其是低能级的雷达数值，反而是等一个趋势足以被所有人感受到，再反手开仓，效果更好。作为一种学说，期指的投机交易的机会，在于等待期指相对现货出现错误走势。这种错误在盘中比比皆是，这是因为期指即有高频的交易高手，也有中长线的套保盘。而那些中长线交易者在零级波动的尺度上是非常粗糙的，于是就给日内交易者以机会。还有个问题，就是什么时候评估雷达的能级，这是因为雷达指标不断变化，从低能跃升到高能也是很常见的。于是评估雷达的能级一般是在趋势走充分之后，尤其是推动力量已经走平的时候，这时看雷达数值，可以对交易策略有个相对正确的提示。小结一下，趋势雷达怎么看？怎么用？归纳起来是三点：一是数值，即能级，分弱中强三档。二是红蓝线的组合运动形态，去理解多空的此消彼长。第三点，就是雷达指标的反转信号，一般情况下，雷达指标的反转早于动力线。与趋势雷达配合使用的是动力线，这里主要是指现货的动力线。其实动力线就是多空各自能量对冲后的净余额，与指数的趋势高度相关，但比指数干净的多，能够直观地看出趋势的状态以及精确反映趋势的反转过程。可以认为趋势雷达是动力线的辅助指标，而不是相反。如果仅仅有动力线，那么期指超前于现货的现象就会让动力线成为滞后的信号。雷达指标告诉我们是否应该相信动力线的反转点。靠谱的趋势动力线靠谱，否则就不要等动力线的反转。据此我们得以答复的提高交易的成功率。在本话题，并没有提到期指动力线和三大等级指标，以及最新发布的上证评分指标。上述几个系统各有用途，趋势雷达主要解决3秒图上的微观问题，而更宏观些的策略，要由后几位解决，就比如单边市的判断。此外，我没有谈到趋势雷达的计算原理。这层窗户纸还是不捅开的好。您只需要知道红线代表多方，蓝线代表空方，