CARD1 V8.218版本公路设计项目介绍.doc

CARD/1宣传资料（2011年）目 录1、全新的操作界面，使用方便、灵活- 1 -2、集成化的道路设计参数管理工具项目资料管理器- 2 -3、更加强大的二次开发工具：CardScript语言- 2 -4、自动化的互通立交设计模块- 3 -（1）集成化的参数录入- 3 -（2）智能化的互通立交分析计算功能- 3 -（3）纵断面自动批量传坡设计并产生初始纵断面- 5 -5、优化的土方调配模块- 6 -（1）游戏般的调配操作- 6 -（2）详细的调配成果- 7 -6、智能化的旧路改造模块- 7 -7、强大的分离路基处理及断面出图功能- 8 -8、全面的断链处理方案- 9 -9、桩号实时联动更新- 10 -10、自动化的挡墙设计模块- 11 -11、自动化的路基排水及中分带排水设计模块- 13 -12、平交口竖向设计模块- 13 -13、超高加宽段落的统计，输出路面加宽面积- 14 -14、转弯半径- 16 -15、空间视图- 17 -16、铁路模块- 18 -17、丰富的接口- 19 - 23 -CARD/1是一款国际化的线路设计专业软件，囊括了公路设计、铁路设计（含高速铁路、磁悬浮、地铁、轻轨）、测绘和市政管网设计，亦可用于垃圾处理场、机场、港口、码头的路线设计。使用CARD/1，只需投资一次，培养一批人，就能满足不同设计的需要，有利于您业务的拓展、有利于您投资效益的最大化。下面是CARD/1 8.2版的几个主要新特点：1、全新的操作界面，使用方便、灵活Card/1 8.2采用了windows风格的操作窗口，让操作变得简单、灵活。可以利用鼠标滚轮对窗口进行放大和缩小操作；支持多窗口同屏显示，真正实现平、纵、横的联动设计。二次开发界面支持鼠标操作。2、集成化的道路设计参数管理工具项目资料管理器l 集中管理道路设计参数，设计基础数据的准备过程变得方便、直观；l 解决了原来容易遗漏参数文件，查找不方便的问题；l 提供了一些辅助功能（如项目数据打包（提高项目协作性）、EXCEL数据接口等）；l 提供多种参数模板，方便参数设置与修改，如：标准横断面模板、挡墙模板、边沟模板、排水沟模板、截水沟模板等。3、更加强大的二次开发工具：CardScript语言l 兼容原有的QPR功能，引入了面对对象的概念 ；易于进行更深入的二次开发，实现特殊设计，用户可以创造性地使用软件；l CardScript语言可让用户直接操作底层的数据信息 ，从而控制整个项目中的数据；l CardScript文件个数和命名方式由用户任意确定。4、自动化的互通立交设计模块强大的互通分析计算功能，让您的工作变得轻松自如，使工程师从大量繁重的分析计算、图表输出工作中解脱出来，专心于设计本身，大大缩短了项目的设计周期，设计效率得到成倍提高，大大提高设计单位的竞争力。下图是参数录入界面：新立交设计模块具有以下主要特点：（1）集成化的参数录入集成化的参数录入方式，方便快捷，不易出错，用户无需再面对复杂的数据文件。稍后我们将推出可视化参数输入界面，进一步降低互通设计门槛。（2）智能化的互通立交分析计算功能支持多种端部连接类型分析计算同时处理多种连接类型的20多个连接部的分析计算。可以处理变断面类型的情况。自动替换更新功能用户可任意选择要处理的连接关系，其计算结果会自动替换到原来存在的成果文件中。当处理复杂互通而局部成果需要手工修改时，一旦修改好了成果，而后期又修改了其他地方的匝道连接关系，则可只选择发生变化的连接关系进行分析计算，其成果会保留原来手工修改的结果，该功能带来了极大的便利性，大大提高设计效率。自动批量生成特征点A、自动得到每个连接部分的如下特征点：分流点、分流鼻（即小鼻点）、大鼻点等9个特征点的相关参数B、自动记录和显示宽度发生变化的特征位置，方便对特征信息进行查询。其他软件只能手工搜索这些特征点，且只能一个一个的进行搜索，无法批量进行。而CARD/1新立交模块可自动批量生成，大大节约了设计时间。自动批量生成宽度文件CARD/1新立交模块可自动生成各种宽度文件。这些宽度文件都自动考虑了断面的变化以及连接部处宽度的特殊变化，可以满足横断面戴帽、工程量计算的需要以及绘制连接部图、高程图等图纸的需要。省去了设计人员繁琐的、大量的建立宽度文件的工作，节约了大量的时间。而其他软件无法自动化的建立宽度文件，只能由设计人员手工建立每个宽度文件，费时费力，容易出错。您只需轻轻一点CARD/1新立交模块的【分析计算执行】，一切变得简单和容易。使工程师不再惧怕改线，更加致力于提高设计质量。自动批量生成桩号文件程序自动在所有相关轴线的桩号文件中插入特征点桩号，省时省事。不需像其他软件的手工搜索输入，CARD/1实现了“一键通”功能。自动生成绘图控制文件并绘制图纸软件自动生成一个用于绘图的数据汇总文件，并据此自动生成工程需要的线位图、平面图、连接部设计图、高程数据图、总体图、用地图等。整个绘图过程只需要运行绘图程序即可，无须手工干预。 A、平面图自动标注三角渐变段、变速车道、硬路肩渐变段、行车方向箭头等，且标注更加美观。其他立交设计软件需要用户手工逐个修改标注。平面图（为清楚显示，只截取了局部，未含地形）B、连接部详图一次自动批量绘制所有连接部设计详图。标注信息齐全（如线位、行车方向、轴线名称、宽度、鼻端桩号、半径、鼻端圆心坐标表等）。而其他软件只能一个一个的绘制连接部设计详图，绘制过程非常繁琐。效率低下。连接部设计详图（为清楚显示，只截取了局部）C、用地图新立交模块在绘制用地图时，可根据参数设置，确定直接绘制的段落，省去了手工修改的工作量，极大地提高了工作效率。且用地图标注形式多样，满足不同用户。 用地图（未含地形）（3）纵断面自动批量传坡设计并产生初始纵断面自动完成所有匝道纵断面接坡计算。自动产生初始纵断面设计线计算结束，会自动产生一个符合两端接坡要求的初始纵断面设计线，省去了频繁查询数据的麻烦，大大节约了设计时间。 纵断面控制标高互通立交纵断面拉坡设计是技巧性很高的工作，各种关系错综复杂，CARD/1为您提供了纵坡设计控制点设置功能，使匝道纵断面设计工作准确、合理，且轻松，用户会感到即使相当繁杂的工作仍然会被处理得非常精彩。5、优化的土方调配模块新版土石方调配是在8.1版本的基础上优化而来的，保持了版本延续性，比8.1、7.7版本的操作更简单，功能更强大，考虑的调配因素更多更合理；并对调配过程进行了集成（前期数据录入、中期调配、后期成果输出）；采用更加直观的参数输入界面。调配前参数设置（1）游戏般的调配操作用户能对同一个调配轴线建立多个调配方案进行对比；整个调配过程清晰明了，操作简单。且能完成多轴线的土石方调配。稍后您还可以按照每个断面的土石分界线来精确计算土方和石方，使土石比例系数更加合理。清晰的调配主界面（2）详细的调配成果调配完成后输出：路基土石方数列表、每公里土石方数量表、线外点一览表等成果（EXCEL格式和PLT格式）。EXCEL路基土方数量计算表局部6、智能化的旧路改造模块旧路改造模块是在总结了大量CARD/1用户的旧路改扩建实际工程经验的基础上，打造的一个全新模块，可根据用户的特殊要求进行功能的调整和扩充。旧路改造模块特点如下：l 高精度、定量化的平面拟合。可自动化一次完成全程拟合，无需多次短程拟合后手工配合，全面提升工作效率和数据精度。l 多样、精确的纵断面拟合。可根据实测的地面线、横断面线进行拟合；能够处理各种实测的数据，适用性更加广泛。l 精确计算每个断面的最佳控制高，将有助于您控制整个竖曲线。l 灵活的横断面设计和精确的工程量计算：拟合时用户能够按照自己的需求选取不同的拟合方式，比如原有路基抬升定高、工程量最小、距离实测横断面线最小定高为控制值戴帽等。7、强大的分离路基处理及断面出图功能CARD/1的多轴线戴帽及分离路基处理功能，可使用户得到理想的分离路基的处理结果。 戴帽结果如图：横断面自动绘图成果：8、全面的断链处理方案CARD/1 8.2 版全面解决了断链问题，完全满足中国用户的要求。设置断链后，所有相关的桩号数据自动更新，支持连续桩号和断链桩号输入和输出，轻松搞定带有断链的设计。l 在轴线上添加断链ll 项目资料管理中全面支持断链桩号的输入l 全面支持断链桩号或连续桩号出图、出表9、桩号实时联动更新l 桩号实时联动更新是新版8.2的一个重点，支持轴线和桩号数据的联动。如纵断面、超高、车道宽度、车道横坡、速度或段落这类桩号数据，在CARD/1 中用于完整描述一条道路的路线。设计参数通过桩号连接到相关轴线上； l 可以修改轴线走向、逐桩方向或只修改起始桩号。这些关于桩号数据的修改以前都需要手动修改，现在软件自动完成桩号数据的更新； l 更新所有相关桩号数据和所有横断面的桩号值的过程，完全在后台进行，您不再需要关心桩号数据是否已更新，所有的桩号数据都由软件自动放置在正确的几何位置，这个功能为您带来更高的速度和更强的稳定性；l 实时更新所有带有桩号的文件，如横坡文件、轴线宽度文件、控制点、特征点桩号、纵断面设计线、纵断面地面线等；l 轴线线位不变的情况下只改变桩号，则其桩号都将更新，而对应线位参数（如高程）不会变化；l 轴线部分线位改变的情况下，线位不变的数据就单一刷新其桩号；线位有改变的部分相关数据内插计算刷新，并且在线位改变的数据前加“！”号进行标识；用户检验完成后“！”号将取消。l 将来您还可以将桥涵资料等有关轴线桩号的数据都与轴线连接关联，实现数据的自动更新，省去了您繁琐修改的过程。调整中间线单元线位线位调整后的左横坡文件和桩号文件10、自动化的挡墙设计模块 CARD/1挡墙设计模块具有以下特点：l 内嵌于CARD/1，自动调用路线设计数据，用户无须转换数据。l 可视化的挡墙设计参数录入l 简单的程序运行界面 用户可以选择自动设计，也可以选择手动参与设计。挡墙设计图挡墙工程数量表11、自动化的路基排水及中分带排水设计模块用户只需准备简单的排水段落数据及中分带开口数据，本模块自动进行路基排水设计与中分带排水设计，并输出下列相关的成果图表：路基排水设计图中分带排水设计图12、平交口竖向设计CARD/1平交口竖向设计模块的可以支持T形、Y形、十字形、X形、错位、环形等交叉口形式的控制点坐标及高程自动分析计算、自动绘图，并能同时支持带导流岛的平交口自动分析计算控制点坐标、高程，以及线（网格线或辐射线），并生成绘图。1、简介的平交口参数录入界面：2、智能平交口竖向设计分析计算：平交口竖向设计分析计算模块支持三种分析计算方法：网格法、普通圆心辐射法、环形交叉口圆心辐射法。3、自动进行平交口绘图：.网格法出图部分结果如下图：.普通圆心辐射法出图部分结果如下图：.环形交叉口圆心辐射法出图部分结果如下图：13、超高加宽段落的统计，输出路面加宽面积低等级道路设计中，路线超高与加宽段落的统计一直困扰着广大工程师，另外统计路面加宽面积也让工程师非常头痛，辛辛苦苦做好的统计表，一旦改线，就全部报废，需要重新统计，费时费力，工作效率低下。CARD/1 的路线超高及加宽段落自动统计、以及相关表格的输出将工程师从繁重的统计工作中解放出来，极大提高工作效率。超高及加宽段落统计表路面加宽面积统计表14、转弯半径V8.2版本给用户提供了一个全新的转弯半径验算工具，适用于弯道和平面交叉口的转弯半径可视化的验算工具。用户选定行车轨迹、车辆参数就能得到行驶时汽车所需最小转弯区域（阴影填充），该模块所包含功能有：l 用户可以在行车在轨迹上进行实时拖动，以检查在弯道任何地方是否满足行驶要求；l 输出指定速度下的转弯模拟行驶时的动画场景；l 车道线、车辆和转弯半径都为可视化管理；l 提供了多种方法进行转弯半径计算；l 当修改汽车行驶轨迹轴线之后，程序会自动刷新全部关于转弯半径的计算；l 转弯半径行车区域和轨道都可以直接成图供用户汇报使用或与地形图、轴线图合成；l 该模块计算转弯区域精度可达到1mm，即使是高速轮轨设计的苛刻要求也能轻松应对；l 提供非常完整的车辆库，用户也可自定义车型参数；l 该功能体现了一体化设计的优点，它能让您更加直观的审核平面交叉、或普通弯道半径设置的合理性；同时有助于我们采用最小半径进行合理的设计，有助于检查加宽的设置，减少不必要的用地浪费，有助于新理念的实施。15、空间视图l 基于DirectX9.0或OpenGL1.4版本的空间模型显示在V8.1中已经让大家感受到了其场景的真实性，8.2新版本在此基础上的扩充更加让广大用户体会到高端的设计理念。l V8.2扩充了其强大的功能，空间视图中也可显示某些地形图层的线、点、树以及设计中的横断面线、点云数据、建筑对象等；l 空间视图中显示点、线的功能，无需建立数模即可3D显示地形点和地形线；l 把轴线转化成地形线后连同数模显示在空间视图上，有助于总体把握路线的走线；l 空间视图中能直接显示横断面线；l 空间视图中支持显示用户自定义的树，用户可自定义超过380种不同树种，可以设置3D树的树高、树干、树冠直径等。在3D空间视图中的显示，使得汇报时场景视图更加逼真；l 为3D空间视图提供的导航功能，可以方便的使用鼠标滚轮来调整显示焦距，滚轮速度可以控制变焦快慢；l 当然现在可以