测量控制方案指导书.doc

测量控制方案指导书1工程概况1.1广州地铁三号线BB站至AA站盾构区间盾构工程，线路设计起终点：左线YX8+824.2YX11+286，线路设计长度为2461.8m，右线ZX8+824.2ZX11+287.75，线路设计长度为2463.55m， 1.2设计线路左线和右线BB致平行，线路平面曲线左、右线各三个。左线和右线的12号和13号交点的半径为4000 m， 14号交点的半径为1000 m。竖曲线最BB半径8000 m，最小半径4000 m。线路最BB坡度29.2，最小坡度3。隧道埋深洞顶至地面9.9m26.7 m。1.3中间风井施工将BBAA盾构区间截为二个区间贯通，中间风井30m范围内用矿山法施工隧道。左线施工里程YX9+821.129 YX9+851.129，右线施工里程ZX9+821 ZX9+851。第一区间BB站至中间风井：左线YX8+824.2YX9+821.129盾构施工长度996.929m，右线ZX8+824.2ZX9+821盾构施工长度996.8m。第二区间中间风井至AA站：左线YX9+851.129YX11+286，盾构施工长度1434.871m，右线ZX9+851ZX11+287.75，盾构施工长度1436.75m。2测量技术方案的编制依据2.1广州市轨道交通三号线工程【BBAA盾构区间】盾构工程的招标文件；2.2广州市轨道交通三号线工程【BBAA盾构区间】盾构工程的承包合同；2.3广州市轨道交通三号线工程【BBAA盾构区间】盾构工程招标文件及业主提供的测量相关方面的具体要求； 隧道在任何贯通面上的贯通中误差：M横50mm，M竖25mm； 路面、管线、建筑物的沉降与隆起限值：-30/+10mm；相邻点的沉降值：0.002Lmm；铁路沉降的隆起值：10mm。2.4地铁施工测量主要参照、执行的规范如下：地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）城市测量规范（CJJ8-85）铁路测量技术规则（TBJ101-85）工程测量规范（GB50026-93）建筑变形测量规范（JGJ/T8-97）全球定位系统（GPS）测量规范（CH2001-92）广州地铁三号线工程施工测量管理细则3测量技术方案的制定 根据工程的施工工序，测量工作分为三个阶段：盾构机掘进前的准备工作，地面控制测量和竖井联系测量；盾构机掘进过程中的施工控制测量；隧道贯通后的贯通测量和竣工测量，隧道贯通误差的测定和隧道断面净空限界的测量。3.1盾构机掘进的前期准备工作，首先对业主提交的平面和高程控制网的控制点进行复测，建立施工控制网，加密施工控制点。其主要工作内容是地面上平面和高程控制测量、竖井的联系测量。3.2业主提交首级平面控制点GPS点二个，精密导线点9个，高程控制点三个，分别是：GPS22，GPS24，SJ10，SJ11，SJ12，SJ13，SJ14，SJ15，SJ17，SJ19，SJ92，地 3-9，地 3-11，地 3-12。其中地 3-12为基岩点。对业主提交的控制点均需按同精度进行复测，检测限差必须满足如下要求：(全文共14页,以下内容省略) 您必须申请为VIP（贵宾）用户，才能阅读全文。 申请过程很简单，即填好以下内容发到 邮箱： 1、您是单位需要，请将您单位名称，地址，邮编，联系人姓名、电话发过来。 2、您是个人需要，请将您姓名，地址，工作或学习单位，身份证号，发过来。 您的资料填写不全或者填写有误， 您的VIP申请有可能不被接受。 以后计划定期向高级VIP客户邮寄的免费资料光盘，您也可能无法收到。 一般情况下，当天邮件当天都会回复，如果过了两三天您还是没有收到回信， 请您再次发信到 或发手机短信到1302206