换装、装卸事故应急预案.doc

南宁宁铁物流有限责任公司换装、装卸事故应急预案1总则1.1 编制目的 建立健全公司范围内发生换装、装卸事故应急指挥、响应和预防控制体系，保证在发生换装、装卸事故时，能迅速采取应急行动，有效地开展现场处置及救援工作，控制事故升级，减少人员伤亡、财产损失和对自然环境破坏及资源损失，制定本预案。 1.2 编制依据依据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国消防法、危险化学品安全管理条例、建设工程安全生产管理条例、企业职工伤亡事故报告和处理规定、中华人民共和国环境保护法、使用有毒物品作业场所劳动保护条例、重大危险源辨识和特种设备安全监察条例等法律法规规定编制。1.3 适用范围本预案适用于公司范围内发生的换装、装卸事故的预防与施救。1.4 工作原则 1.4.1 统一指挥。在本预案确定的组织指挥机构的统一领导下，各有关部门、单位(部门)和人员按照既定的分工，各负其责，各尽其职，保证事故救援工作高效、快速、有序地进行。 1.4.2 快速反应。事故发生后，公司和公司下属各相关单位(部门)应迅速响应，按照本预案的响应程序和工作要求，立即组织有关人员赶赴现场，向现场调集救援队伍和所需的物资、装备，迅速开展救援行动。 1.4.3 以人为本。事故救援中要把保证人的生命安全作为第一原则，尽最大努力做好人员疏散、遇险人员抢救以及伤员救治工作。1.4.4 减少损失。事故救援中要千方百计抢救遇险物资，并尽可能减少次生灾害。事故救援后，要尽快恢复生产、工作秩序，做好事故善后处理。2 组织机构及职责2.1 公司换装、装卸事故应急救援领导小组组长：总经理 副组长：其他党政班子成员 组员：各部负责人，安全质量部全员 领导小组办公室设在安全质量部 2.2公司应急救援领导小组职责 2.2.1 领导应急指挥工作，审批应急行动程序，审定应急计划，督促应急计划的落实。 2.2.2 主持召开应急工作会议，分析解决应急工作中的问题，确定应急行动原则，决定事故的处理方案。 2.2.3 根据提供的险情通报，组织相关人员参加应急抢险、救助工作，负责召开应急会议，分析险情,决定应急处理事项。 2.2.4 组织应急演练。 3 预防预警 3.1 信息报送 发生换装、装卸事故时应及时向公司应急救援领导小组报告。 3.2 报告内容 3.2.1 事故类型：原油、成品油、液体化工泄露、火灾、爆炸、中毒、腐蚀及集装箱、木材、矿石、废钢铁及其他物品坠落造成的人身伤害、货损等。 3.2.2 事故发生时间。 3.2.3 事故发生的地点、线路。 3.2.4 发生事故的货物品名、类别、编号、车号。 3.2.5 事故概况及初步分析：人员伤亡、货物毁损程度、产生原因、环境污染情况及对周边环境的影响。 3.2.6 事故地点的周边环境：桥隧、水源、地形、道路、厂矿、居民、天气、气象等。 3.3 预防预警行动 3.3.1 及时收集、分析发生的换装、装卸作业事故信息，总结事故教训。 3.3.2 对存在的分类危险源，采取安全防范措施，及时发布安全预警演习。 3.3.3 对发生危险机率大的危险化学品换装项目及长大、笨重、特殊货物装卸作业，所有操作人员要建立严格的培训上岗制度。 3.3.4 针对不同的换装、装卸特性，必须制定严格的换装、装卸操作规程。 3.3.5 加强换装、装卸作业的安全检查监督，对发现的安全隐患，及时采取措施，尽快消除。 3.4 预防预警支持系统 建立完善的危险化学品换装、货物装卸作业安全信息综合管理系统以及事故救援抢险系统，充分发挥科技先导作用，利用先进安全检测监控设备，实现换装、装卸作业安全可控。 4 危险源的分析 4.1 根据换装场所换装物品的物理特性，特别是对不同的危险化学品理化特性进行全面分析，分析换装场所换装的易燃易爆和货物装卸安全隐患，制定安全措施；集装箱、原木、钢材等长大笨重货物的装卸作业，在执行标准化作业的同时，要充分做好安全预想，采取必要的防控措施。 4.2 可能发生的事故及危害 4.2.1 易燃液体所引起的火灾，火势猛、蔓延快、燃烧温度高。燃烧的同时会释放出有害烟气，易造成人员伤亡，对大气造成污染，如不及时对着火罐车采取冷却措施，在较短时间内会造成罐体变形，甚至爆裂或爆炸，后果不堪设想。 4.2.2 危险品泄漏和溢出，将对环境造成污染，人体吸入或接触会引发中毒等伤害，如处理措施不当，会诱发火灾和爆炸事故。 4.2.3 集装箱装卸作业，索具吊环、吊具锁头断裂、歪拉斜拽等，易发生集装箱脱落，易造成箱、货、设备损坏及人员伤亡事故。 4.2.4 钢材、原木等长大货件装卸作业，吊索夹角过大、吊钩没对准货物重心、第一钩不试验制动性能，易发生人员伤亡事故。4.2.5 废钢铁装卸作业，起重电磁铁磁力不够、索链连接不牢固、突然断电等，易发生废钢铁坠落，造成人员伤亡事故。4.2.6叉车翻（跌）落站台（坡道）。4.2.7装载机翻（跌）落坡道。4.2.8龙门吊脱线。 4.3 遇到危险应采取以下措施： 4.3.1 迅速切断危险品来源； 4.3.2 利用现场消防器材、消防设施进行稀释、降温和初期扑救； 4.3.3 疏散人员，设立警戒线； 4.3.4 及时报警，准确说明火点位置，并做好记录； 4.3.5 引导消防车辆进入并配合灭火；4.3.6 发现货物坠落及装卸机械事故时，应立即停止装卸作业，作业人员、设备撤离到安全地点。 5 处置原则及具体措施 5.1 易燃液体罐车换装时发生泄漏、着火的应急处理措施： 5.1.1 遇有管线泄漏时，立即关闭阀盖、停泵同时通知部门负责人，由部门负责人逐级上报，及时采取补救措施；5.1.2 如发生火灾、立即用干粉灭火器、灭火毯灭火，现场人员利用现场消防设施及消防器材进行扑救、控制初期火情。接通消防蒸汽，稀释车辆及周围可燃气体浓度，防止爆燃、爆炸。用消防水给周围车辆、管线喷水降温，切断一切火源、并立即报警；5.1.3 将着火车辆与其它车辆分离； 5.2 鹤位换装时发生跑、冒着火的应急处理措施： 5.2.1 操作工在换装时，鹤位发生跑、冒时，立即关闭阀门，切断油品来源，同时停泵。如敞口车已起火，操作工立即移开鹤管，封闭敞口人孔盖，并用防火毯盖好人孔盖，用干粉灭火器、灭火毯灭火，按动现场火灾报警器报警； 5.2.2 由现场安全员通知部门负责人，部门负责人接到电话通知后立即逐级上报。并报警（119），同时通知周边单位； 5.2.4 施救人员到达现场，切断栈桥电源，消除自身静电，进行初期火灾处理。现场施救人员利用现场消防设施及消防器材进行扑救控制火情； 5.2.5 现场安全员告知现场所有人员关闭所有能产生静电的通讯设备，及时分解疏散换装场内其他车辆； 5.2.6 施救人员接通现场消防蒸汽，稀释车辆及周围可燃气体浓度，防止爆燃、爆炸事故出现； 5.2.7 现场施救人员利用现场消防设施及消防器材（灭火器、消防井、灭火沙箱）进行扑救、控制火情； 5.2.8 施救人员利用消火栓给周围车辆、管线喷水降温； 5.2.9 现场安全员报警后，划定警戒范围并到路口迎接消防车辆，同时介绍现场火灾基本情况，并配合灭火；5.2.10 如果各种努力不果，所有人员按撤离路线撤离至安全地带，现场交消防队控制。5.2.11叉车翻（跌）落站台（坡道）。对翻（跌）倒的叉车用15以上的钢丝绳索具穿挂后，视场地情况，使用ZL40（50）装载机或8吨以上汽车吊起复。视叉车损坏情况自行或送厂家修复。5.2.12 装载机翻（跌）落坡道。对翻（跌）倒的车辆用19以上的钢丝绳索具穿挂后，视场地情况，使用25吨以上汽车吊起复。视车辆损坏情况自行或送厂家修复。5.2.13 龙门吊脱线、翻倒。大（小）车轮脱线（掉道），采用50t液压或螺旋千斤顶顶起再缓慢滑落归位的方法起复，检查对角线长度，适当补强加固。5.2.14龙门吊翻倒。视情况采用多台汽车吊起复；视损坏程度确定修复方案或报废。5.2.15装载机（柴油叉车）运行中突然发生发动机失控（飞车）的应急措施。作业中如遇到柴油机“飞车”不能正常停车熄火时，司机必须立即刹车，将变速杆置于“空挡”位置，拉紧手刹，将铲斗（叉架）放下，立即设法迅速停车，紧急停车方法有：5.2.15.1切断油路法司机将油门拉到停车位置，拨动紧急停车手柄，关掉油路开关。然后走出驾驶室，站在轮胎上用工具直接敲断油泵的输出高压铜管或者拆卸输油泵进（输）油管连接螺杆；由此让柴油机缺油而熄火。5.2.15.2切断气路法若装有防爆装置等机构时，可利用它将进气通道迅速关闭。对于小型柴油机，可直接用棉衣等物包住“进气系统空气滤清器”，或将空气滤清器迅速拔下，直接堵住进气口，让柴油机缺氧而熄火。停车后，进行分析、检查和处理5.2.16装载机运行中制动突然失灵的应急措施。突然制动失灵的应急措施司机应马上鸣笛示警，并视车辆性能及当时的行驶速度和路面周围情况采取以下措5.2.16.1 直接打反车后寻机停车法：对于液力传动的车辆可直接打反车，寻机将发动机熄5.2.16.2逐步停车法：立即将变速杆置于“空挡”位置，让车辆失去动力（不能熄火）；分23步拉紧手制动，正常情况下应能停住车；若还不能停住车（如在坡道上），可寻找路面及周围较空旷处，将铲斗放下挖掘地面，或以铲斗刮蹭路边障碍物，让车辆减速、停下，再寻机将发动机熄火。5.2.17突然转向失灵的应急措施5.2.17.1 切断动力；5.2.17.2分23步踩紧刹车（行驶速度及路面情况允许时可急刹车）。5.2.18叉车行使中制动突然失灵的应急措施司机应马上鸣笛示警，并视车辆性能及当时的行驶速度和路面周围情况采取以下措施：5.2.18.1直接打反车后寻机停车法：对于液力传动的车辆可直接打反车，寻机将发动机熄火。5.2.18.2逐步停车法：立即将变速杆置于“空挡”位置，让车辆失去动力（不能熄火）；分23步拉紧手制动，正常情况下应能停住车；若还不能停住车（如在坡道上），可寻找路面及周围较空旷处，将叉架放下挖掘地面，或以叉架刮蹭路边障碍物，让车辆减速、停下，再寻机将发动机熄火。5.2.19 突然转向失灵的应急措施5.2.19.1 切断动力；5.2.19.2分23步踩紧刹车（行驶速度及路面情况允许时可急刹车）。5.2.20门吊作业中突然停电的应急措施门吊作业中突然停电：5.2.20.1应立即将控制器恢复“0”位，拉下总电源闸刀。5.2.20.2 如货件在空中须降落时，应用撬棍间断撬动起升制动器形成间歇松闸，使货件缓慢降落。（门吊上应备有合适的撬棍、制动木楔等工具）5.2.20.3 如货件、抓斗、钩头、电吸盘等侵入限界，不能撤除线路防护信号。5.2.21门吊作业中制动突然失灵的应急措施门吊作业中突然制动失灵的特殊操作方法：5.2.21.1首先进行一次点车或反车操作，检查是否属于假象失效。如是假象失效则经此操作后即可消除。5.2.21.2经第一步检查判明不是假象失效，则应立即发出警告信号，并采取以下紧急措施：5.2.21.1.1 如吊物接近地面，下落没有危险，则应把控制器转到下降的最后一级，用正常操作方法就地下降吊物。5.2.21.1.2如吊物原地下落有危险，则应开反车，并逐级转到上升的最后一级。同时，把大小车开到安全地区下落吊物。5.2.21.1.3 如判断为电气故障，应立即按下紧急停止按钮，使制动器抱闸。 5.3 换装场发生泄漏爆炸事故应急处理措施： 5.3.1 迅速关闭线上的阀门停泵； 5.3.2 立即打电话向部门负责人汇报并报警，部门负责人接到电话通知后立即逐级上报，并组织现场应急人员对受伤人员进行应急处理； 5.3.3 迅速用消防水稀释地面； 5.3.4 利用现场灭火器材对着火点进行灭火； 5.3.5 立即通知门岗，迎接消防车辆，严禁其它机动车辆驶入，切断换装场照明电源； 5.3.6 处理泄漏过程中，现场人员必须穿好防静电服，戴好防毒面具，并使用防爆工具，以防引起火花和中毒； 5.3.8 如果泄漏量较大，有再次爆炸的可能，则用消防水进行稀释。并有组织地撤离现场人员。 5.4 中毒应急处理措施： 5.4.1 中毒症状：一级易燃液体泄漏时能引起人员中毒：轻度中毒有头晕、头痛、乏力、兴奋、失眠、视物模糊、步态蹒跚等，部分患者有恶心、呕吐、上腹部阵痛等感觉；中度中毒者除上述症状加重外，有眼球疼痛、怕光、视力减退、眼前可出现闪光及雾感、甚至失明；重度中毒时出现剧烈头痛、头晕、恶心、呕吐、双目失明、抽搐、很快发生昏迷以至死亡； 5.4.2 急救与治疗措施： 5.4.2.1 对轻微中毒者，应首先使患者脱离中毒现场，移至空气新鲜处，必要时给予吸氧和注射呼吸兴奋剂，如尼可刹米，山梗菜碱等； 5.4.2.2 对中度中毒者可以催吐，并用20%的碳酸氢钠液或肥皂水洗胃后，口服15克硫酸钠导泻，以促使毒物排泄； 5.4.2.3 注意保护眼睛，避免光线刺激，可戴有色眼镜或眼罩，经过上述急救处理后应马上将中毒者送往医院治疗。 5.4.3 防治措施： 5.4.3.1 要有严格的操作规程和制度，设备、管道阀门要定期检修，防止液体的外漏； 5.4.3.2 做好个人防护，使用符合安全规程的个人防护用品，配置相应的防毒面具； 5.4.3.3 进行危险性、毒性和着火爆炸性的操作和防护措施的学习和训练； 5.4.3.4 组织救援人员戴好自给正压式呼吸器，正确穿着防护服，将消防器材备到现场，作好应急准备； 5.4.3.5 防止泄漏物进入下水道、排洪沟等限制性空间，以免造成水源污染； 5.4.3.6 小量泄漏：用沙土、干燥石灰或苏打灰混合。大量泄漏：构筑围堤或挖沟收容； 5.4.3.7 采用喷雾状水冷却和蒸汽稀释、保护现场人员，把泄漏物稀释成不燃物。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置； 5.4.3.8 联系机修人员对泄漏处进行补漏，维修人员必须要使用防爆工具，佩戴自给正压式呼吸器。以防引起火花和中毒。 5.5 货物坠落的应急处理措施： 5.5.1 造成人员伤害时，现场人员应立即进行施救，同时拨打120急救中心电话或立即送往医院救治； 5.5.2 造成设备、车辆损坏时，要立即组织人员和起重设备实施救援，同时向上级主管部门报告。 5.5.3 发生货物损坏时，要立即通报货运部门、货主，共同清点、认证、记录后，将货件运到安全地点。 6 应急结束 事故处理完毕，在消除现场安全隐患、采取防范措施后，应视为应急结束。遵循“谁启动，谁结束”的原则，由相应的组织负责宣布应急结束。 7 后期处置 7.1 善后处理 7.1.1 对事故造成的损失进行理赔，对受到损失的农田及水利设施等进行合理补偿。 7.1.2 尽快修复或重建损坏的、机械设备、线路设施、建筑物等，恢复正常运转。协调相关部门，组织确认伤亡人员身份，及时通知伤亡人员家属,做好接待安置和安抚