铝合金限位定位器是否需要配套不锈钢防风拉线及拉线水.doc

附件2.答 疑1、铝合金限位定位器是否需要配套不锈钢防风拉线及拉线水平定位环？ 回复：定位器不配防风拉线及拉线水平定位环。2、JW05、JW06下锚补偿装置中是否包含坠砣限制架？ 回复：下锚补偿装置中包含坠砣限制架。 3、招标文件中第三章 下锚补偿装置第一节基本要求2.6要求对定滑轮偏模问题提出详细方案。该处定滑轮是否指隧道内定滑轮，投标范围中是否包含隧道内下锚补偿？ 回复：对补偿装置的定滑轮偏磨提出详细方案。投标范围包括隧道内补偿下锚。补偿滑轮滚动轴承采用无油润滑。 4、招标文件中的招标采购清单和技术规格书中的投标参考数量不一致，应当以哪一个为准？。 回复：以招标采购清单中的数量为准。 5、招标文件P3页（投标须知3.4.1），投标保证金50000.00元，请问：我单位多包件投标，是否也是50000.00元。 回复：每个包件交50000.00元投标保证金。 6、招标文件P9页、青藏铁路物西格二线招标采购清单及分包：JW01限位定位器数量15015套；普通定位器数量809套；软定位器数量210套 ；T型定位器数量861套；而技术规格书P15，第11项投标参考数量及规格下表：名 称单位数 量一般区段西宁西至克土（K0+000K107+680，不含隧道）饮马峡至格尔木（DK670000K816500，不含盐湖区段）盐湖区段限位定位器套14300250046001200普通定位器套770120200130软定位器套200168010T型定位器套82014020070请问：报价以招标文件数量还是以技术规格书数量为准。 回复：以招标采购清单中的数量为准。 7、技术规格书P12页（2.1.2）：正线限位定位装置由定位支座、定位器、定位线夹及等压线等组成；非限位定位装置由定位支座、定位器、定位线夹组成。站线定位装置由定位环或长定位环、定位器、定位线夹组成。而招标文件P9页，青藏铁路物西格二线招标采购清单及分包：限位定位器、普通定位器、软定位器、T型定位器。请问：上述各类定位器报价时，是否含定位支座、定位器、等压线及定位线夹。若报价时含，站线定位装置中定位环和长定位环比例如何分，数量各为多少。 回复：定位装置按整套报价。站线定位装置中定位环按70%考虑，长定位环按30%考虑。8、P15页，技术规格书中限位定位器（2.1.1材质：（1）定位器管、定位钩、定位套筒按GB/T68922006，采用牌号为6082、热处理状态为T6的铝合金）。限位定位器的定位钩在兰青线、包西线、京九等线材质为Q235A，定位支座材质也为Q235A，投运质量良好。建议：为确保定位钩与定位支座配合良好，定位钩材质采用Q235A可否？回复：定位钩材质采用Q235A。9、招标文件P10页、青藏铁路物西格二线招标采购清单及分包：JW05；下锚补偿装置站线1：2+1：3数量105套，1：3+1：3数量1155套；JW06下锚补偿装置站线1：2+1：3数量84套，1：3+1：3数量1260套。而技术规格书P13页，第10项投标参考数量及规格（见下表）：品 名规格单位数量西宁至乌兰（不含）段乌兰至格尔木段（不含盐湖段）盐湖段下锚补偿装置站线1：2+1：3套1008020正线1：3+1：311001200100请问：报价以招标文件数量还是以技术规格书数量为准。 回复：以招标采购清单中的数量为准。10、技术规格书P12页（1.2）：正线下锚补偿装置由杵环杆、单联碗头挂板、滑轮组1：3+滑轮组1：3、D型连接器、双环杆、接触网下锚用连接装置等组成；站线下锚补偿装置由杵环杆、单联碗头挂板、滑轮组1：3+滑轮组1：2、D型连接器、双环杆、接触网下锚用连接装置等组成请问报价时；正线下锚补偿装置是否含杵环杆两件、单联碗头挂板两件、滑轮组1：3+滑轮组1：3、D型连接器、双环杆两件、接触网下锚用的承力索终端锚固和接触线终端锚固线夹各一套，坠托杆、坠托限制架；站线下锚补偿装置是否含杵环杆两件、单联碗头挂板两件、滑轮组1：3+滑轮组1：3、D型连接器、双环杆两件、接触网下锚用的承力索终端锚固和接触线终端锚固线夹各一套，坠托杆、坠托限制架。须明确。 回复：技术规格书中的数量供投标参考。补偿滑轮滚动轴承采用无油润滑。11、技术规格书P6页（16）中投标单位需提供所投的接触网零部件实物一件作为实物评标。请问：我单位多包件投标，都需带样品吗？可否用样本品图代替？ 回复：本次招标不用提供样品。12、P12页，本次招标文件中技术规格书叙述时技术叙述为合页式吊弦（见下图）；而TB/T2075.7-2009铁标整体吊弦及吊弦线夹（批复稿）中分A型、B型（模锻件），C型、D型（冲压件），E型为合页式吊弦，且A、B、C、D型已向各条大线供货，投入运营质量良好。 请问：本次投标除合页式外，还可采用其他形式否。 回复：本次投标采用合页式。13、JW01包、JW02包、JW03包：定位装置中的限位定位装置招标技术规格书明确要求：限位定位器上的定位钩按GB/T6892-2006,采用牌号为6082、热处理状态为T6的铝合金；定位支座按GB/T700-1988，采用牌号为Q235A的碳素结构钢。请问：限位定位器上的定位钩材质为铝合金，而定位支座材质为碳素结构钢，此两种材质在性能存在很大差异，长期配合使用后会导致定位器的定位钩磨损严重。是否可将定位器上定位钩材质改为Q235A的碳素结构钢？ 回复：定位钩材质采用Q235A。14、JW05包、JW06包：下锚补偿装置招标技术规格书对下锚补偿装置组成要求：正线下锚补偿装置由杵环杆、单联碗头挂板、滑轮组1：3+滑轮组1：3、D型连接器、双环杆、接触网下锚用连接装置等组成。站线下锚补偿装置由杵环杆、单联碗头挂板、滑轮组1：3+滑轮组1：2、D型连接器、双环杆、接触网下锚用连接装置等组成。请问：“接触网下锚用连接装置等组成”的具体含义？是否包含下锚拉线、拉线底座、坠坨限制架、坠坨杆、铁坠坨等全部下锚用零件。 回复：除铁坠砣外，下锚用连接装置含全部下锚用零件。补偿滑轮滚动轴承采用无油润滑。15、JW01、JW02、JW03、JW04正线限位定位装置中，限位定位支座采用Q235A碳素结构钢材质，而定位钩采用6082铝合金材质。两种不同材质的零部件进行配合，其硬度、耐磨性上存在较大差异。请问定位钩可否采用Q235A碳素结构钢？ 回复：定位钩材质采用Q235A。16、定位套筒与定位销钉之间采用锻压工艺进行连接，锻压后定位套筒的实体材料应充满定位销钉上环槽的空间。请问定位套筒与定位销钉之间可否采用成熟的铆接工艺进行连接？ 回复：执行技术规格书。17、JW12整体吊弦附图与技术描述均为合页式整体吊弦，请问可否采用符合TB/T2075-2009铁标中B型整体吊弦或者D型整体吊弦，此两种吊弦在多条干线投运，且质量良好？ 回复：请理解标书。18、招标书中没有绝缘子的结构高度，这样会导致成本计算不准，从而导致报价偏离，请贵单位提供绝缘子的结构高度。 回复：绝缘子结构高度根据绝缘泄漏距离由投标人确定，双重绝缘时不大于980mm。19、招标文件商务和技术中并未对质量保证期进行描述，请问质量保证期的时间？ 回复：质量保证期2年，产品使用寿命不低于15年。 20、发布在西宁铁道交易中心的关于青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程建管物资接触网零配件招标二次公告关于联合体投标的要求为： 3.9本次投标接受联合体投标，不接受代理商投标(进口商品除外)；而招标文件XGWZ2010-05招标文件(2010年8月30日)中关于联合体投标的要求为3.9本次投标不接受联合体投标，不接受代理商投标(进口商品除外)。 回复：本次投标不接受联合体投标，不接受代理商投标(进口商品除外)。 21、 关于远动通信问题：在招标技术规格书 “ 三、系统构成及功能”中提到“接触网开关监控盘直接接入铁路专用光纤通道，实现与调度所的远动信息交换”；在招标技术规格书“4、通讯方式”中提到“监控盘通过综合自动化现场总线网与调度中心进行数据通信。”，在招标技术规格书“6、接口及分界”中提到“（1）监控盘通过系统监控单元实现调度所远方控制，暂采用E1 接