仓库管理培训教材(修改).doc

仓库管理培训教材(内部质料，注意保密)培训大纲1、 钢材基本知识2、 仓库基本知识3、 仓库业务流程4、 岗位职责要求5、 计量工具操作6、 货物堆码规则7、 操作系统知识8、 物资验收规则一、 钢材基本知识钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成我们所需要的各种形状、尺寸和性能的材料。一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类。公司现有钢材主要分为：建材，棒材，钢坯、板材。建材：建筑用钢材，该类钢材主要用于建筑，包括：螺纹钢，圆钢，盘元和冷拉带肋钢。其材质分为：HRB335，HRB400，Q235，Q195等。钢号冠以“Q”，代表钢材的屈服点，后面的数字表示屈服点数值，单位是MPa例如Q235表示屈服点（s）为235 MPa的碳素结构钢。热轧带肋钢筋的牌号由HRB和牌号的屈服点最小值构成。H、R、B、分别为热轧(Hot rolled)、带肋(Ribbed)、钢筋(Bars)、三个词的英文首位字母。棒材：加工用优质钢材，该类钢材主要用于加工成品，对材质要求相当高，起加工成品包括：弹簧，刃具，齿轮，轴承以及卯螺等。材质分为：45#，20#，10#，GCr15，40Cr，42CrMo，20CrMoTi等。钢坯：锻造所用原料，可以锻造成不同成品。材质分为：Q235，Q195等板材：是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。按厚度不同分薄板（厚度25mm）三种。钢带包括在钢板类内。二、 仓库基本知识本仓库总面积为12000平方米，长145米，可存储面积为9000平方米，分为A库、B库和C库。各库按照两柱头区域划分货位，A16个货位，东西装卸点为1#和4#作业点；B库分为18个货位，东西装卸点为2#和5#作业点；C库分为18个货位，东西装卸点为3#和6#作业点。各货位从左到右分为3个垛位。铁路专用线：公司拥有国家储备物资专用铁路线两条共800米长，可同时停放54个车皮。循环通道：所有装卸货物车辆必须按照循环通道行驶，按车卡序号排队收发货物。起吊设备：公司现拥有16门行吊两台，10T行吊四台，16T汽吊一台，瞬间起吊能力88T。管理系统：公司使用同行业中前列管理软件及管理方式，实行货物单件条码管理，能够做到所有货物到达发出全部数字化。三、 仓库业务流程1、入库流程：11、验收入库：点击入库管理 物资验收录入单据号检查纸制票据、电子票据和实物信息（厂家、品名、材质、件数、车号、工艺、入库方式、运输方式及管理方式等）是否一致修改不一致地方安排堆放位置并在系统中录入货位、垛位指挥班组作业按照起吊货物件数录入对应条码数待稳定后计量施称货物验收完成后检查单据是否准确提交该单据。12、实物复核：点击入库管理实物复核选择需复核单据点击复核打印系统自动提交该单据将该纸制单据交回实物科。23、验收修改：点击入库管理验收修改修改错误数据点击提交点击实物复核复核该单据。2、提货出库21、提货出库流程图22、业务流程221、提货人排队提货人凭发货单和通行证及车辆识别卡经调度员安排到提货点排队提货。调度员对照货位表和提货单查出其物资所在的货位，在提货单货位一栏填上货位编号，告知提货人到某作业点去票据排队。222、验证并刷卡理货员接到排队的提货人传递来的发货单及车辆识别卡，首先验证客户的提货车辆与车辆识别卡是否相符，并验证所登记的车辆是发货单指定的车辆，以确保正确装车，其次确认提货地点与实际地点是否相符，再确认提货客户是否签字，若有异常，按“异常情况处理”环节进行处理。验证无误后，理货员在信息系统内刷车卡登记车号，同时刷设备、作业班组、吊车及理货员卡，登记出库作业的相关岗位、设备等。223、下载发货指令刷卡后，理货员根据发货单号下载电子发货指令，准确核查客户原始提单、发货单和系统电子提单各相关项（厂家、品名、规格、材质、提货件数和提货重量）是否一致以及提单的有效性及真实性。224、指挥装车理货员指挥提货车辆停靠到位后，根据发货单调拨的实物找到实物货位，核实实物的标识与发货单相符后，向装卸队下达吊装指令。作业过程中，理货员要监督装卸组是否正确、规范，同时要提醒提货人注意现场安全。225、计量识别计量：实物被吊装上车时，理货员应按发货单的计量方式对实物进行计量。并将计量结果录入信息系统。检斤计量的重量值应该通过计量仪表直接传递到信息系统内，以保证数据的准确。识别：每吊装上车一件或一磅实物，理货员应立即要求作业班组摘取实物的识别条形码，对条形码进行扫码，信息系统会将识别条形码对应的实物信息与发货单指令调拨的实物信息进行匹配。226检查实物现场实物管理员应实时监督理货员的现场操作，以免发生实物错发事故。同时实物管理员应随机抽查车辆所载实物是否与信息系统的出库信息相符，若相符则放行车辆。若不符，按“异常情况处理”环节进行处理。23数据的处理及资料的交接231、应处理的数据发放完毕一笔发货单，理货员应在发货单上填写实发数据，并在信息系统内提交实发数据。理货员刷员工识别卡、设备、作业班组、吊车及理货员卡为作业数据关联相关岗位及设备（若手工操作：为各吊车组或行车组、装卸组出具作业凭据）。232、应交接的资料发货单：提货人将提货凭据发货单传递给理货员，理货员发放实物后将发货单交提货人办理后续手续。车辆识别卡：一辆汽车装车完毕，理货员应将车辆识别卡交给提货人办理后续手续。实物识别条形码：扫码或识别后，理货员应将识别条形码交还给作业班组作为出库审核 及作业量统计的依据。通行证：提货人将进入龙港区域的通行证传递给理货员，理货员发放实物后填写通行证后交提货人办理后续手续。24、异常情况处理车辆识别卡记录的车号与提货车辆车号不符，理货员应通知保卫部门派人处理。若发货单无对应电子指令，理货员应立即向仓储部门负责人报告，同时不得发货。实物出库时识别条形码遗失，理货员必须立即通知实物管理员，待实物管理员查证遗失实物的识别条形码编号，并补上识别条形码后，理货员方可发货。实物出库时，识别条形码表面损伤导致无法扫码或识别，理货员报实物管理员同意后，可手工录入识别条形码编号。实物管理员检查装车实物与信息系统记录不符的，不得放行车辆，必须立即会同发放此笔业务的理货员一同检查所装实物，查找原因，待排除问题后方可放行，必要时必须向仓储部门负责人汇报。四、理货员岗位职责要求1. 岗位职责负责仓储物资的入库验收、出库发放。负责仓储物资的装卸、堆码指挥。负责仓储物资的日常存储保管。2. 任职要求熟悉仓储业务流程，严格执行仓储业务操作规程、物资质量管理办法和货物堆码规则。熟练使用计算机，熟练使用仓储管理系统。熟悉仓储物资质量检测方法，熟练掌握电子称等计量器具的操作规程。熟悉仓储业务票据种类及流程，能及时准确填制码单和验收资料，按程序及时传递资料，及时与业务业务受理员、实物稽核员、接运员办理好物资及资料交接手续。根据仓库地形和物资到货情况，合理设计物资堆码垛形、垛位，严格执行安全生产管理规程中关于各货物的堆码标准。真实、准确地填写各种出入库单据，书写规范清晰。具有良好的职业道德及敬业精神，工作认真、仔细、负责、耐心，服务热情、周到，具有团队协作精神。了解火车接运流程，能做好铁路货运接运。五、计量器具操作、计量知识1、分度值在计量器具的刻度标尺上，最小格所代表的被测尺寸的数值叫做分度值，分度值又称刻度值。分度值 就是单位刻度的意思,也就是最小刻度。精度等级级的10吨的电子秤的分度值为5公斤,100吨的地上衡的分度值是50公斤.。2、 分度数任何计量仪表都有精度之说,每个系列产品都有一个分度数.比如:一台最大称量3000g的电子秤,如果它的分度数是3000,那么它的分度值就是1g;如果它的分度数是30000,那么它的分度值就变成了0.1g了 ,3、 分度值与分度数之间的关系是: 最大秤量 分度值(d) =分度数(n)分度值不是越小越好，中准确度等级III的电子秤分度数是200010000，简单的说就是最大称量分度数=分度值。分度值越小，分度数越大，精度越高，对电子秤的质量要求越高，同样价格的电子秤产品精度高了，各种误差也就相对大了，而且电子秤的显示值的稳定性也会加大。最后，你得到的称重显示值更难确定。选择秤时称量范围不是称量越大越好，要根据实际需要称的重量2的结果最合适。4、磅差： 所谓磅差，就是秤与秤之间的差。重量在一不同地区是有差别的，这也就是规定磅差的因素之一，我国地域跨度大，既使在同一个地区，大气压、温度、湿度都对物体的重量产生影响，因此国家规定合理的磅差范围：有色金属为2，黑色金属为3 。5、 秤大与秤小的含意：秤(斗)大就是指秤（斗）的容量大了,需要更多的东西才能够秤(满斗),而不是称出的东西多。比如说这个秤将实际为1吨的东西称出来为0.9吨，则我们称之为秤大了；反之秤（斗）小就是指秤（斗）的容量小了,更少的东西就能够秤(满斗),而不是称出的东西少了，比如说这个秤将实际为1吨的东西称出来为1.1吨，则我们称之为秤小了。、计量操作（见附表）电子吊称的使用及注意事项：1使用前，电子吊秤要做下列检查；仪表是否正常；电池电压是否达到12.5V以上；秤体、吊钩、吊环有无断裂现象；接通秤体电源，打开仪表电源开关，观察仪表是否有信号。2电子吊秤应在规定的工作温度范围以内使用（-40-+40）。3被称物品起吊离地后，没有明显摆动，该数稳定时才能记重量。4有雷雨大风（称量示值不能稳定）或其它明显影响称量示值准确性时，应立即停止使用。5利用电池工作的电子吊秤在工作中应随时观察BAT（电压信号）指示信号；当BAT闪亮（表示电池负压）或直亮（表示秤体电池欠压）时，应立即更换电池或充电。6每次作业完毕，根据作业时间长短，及时对仪表电池充电。六、货物堆码规则1、货物重叠堆码应从底层向顶层逐渐收窄，一般前五层件数可以保持一致。打底时可将每一件物资的距离稍分开一点，以方便继续往上堆放。货物堆码必须保证安全、稳固。 2、螺纹钢、元钢的堆码高度应根据底层宽度及货物实际情况确定，垛与垛之间应留出适当间隙以免货物起吊时拖移、碰撞相邻垛位，造成塌垛、散垛或垛形歪斜。、螺纹钢、元钢入库时，当为1个车皮时,打底件数不超过6件, 确定当时卸车数为2个车皮时,打底件数不超过8件, 确定当时卸车数为3个车皮时,打底件数不超过10件, 确定当时卸车数为4个车皮时,打底件数不超过12件,如有数量更多的车皮须打更多底数必须经过现场主管同事方可卸货。第一层的底不能铺得太宽，一般为6个底（即件货），同种物资尽量往一个垛位上堆放。如实在无法重叠，再另行增垛。、现场吊装中，螺纹钢每一吊不允许超过四件物资；盘元每一吊不允许超过四件。每一层的垫木必须合理放置，一层三根，中间一根，两端各一根，主要强调的是两端的垫木不能过于靠近钢材首尾，以防止堆码随层次的增加中间往下塌，导致钢材变形；凡朝向安全通道的垫木，不允许超出货物5厘米；每一层的垫木必须打平；如堆子比较大需要打两根垫木时，两根垫木必须紧靠在一起。、现场如存在不稳定的危险垛位，必须立即进行处理，可采用垫木支撑，吊移货物等方法消除隐患。用垫木支撑必须牢固可靠并作醒目标志。有散件分零货物必须捆绑成件，不得有斜、弯、翘、散、乱的现象。、凡有尖角部位的货物，必须堆码一致，不允许在行、列中间突出尖角；剪口翻边、毛剌、粗糙轮廓以及不规则金属品或硬质非金属品等易划伤人的物品应采取必要措施，定位堆放，严禁堆放在安全通道近旁。7、在高垛位间作业时，应在挂好绳钩，走出垛间后方能发出起吊指令。8、在发货过程中，若不能一次将全层货物发完，则按照先两边后中间的发货顺序进行，不得出现中空现象，以免发生货物垮塌事故。七、操作系统知识（模块功能解释）1、 入库管理11、物资验收：用于物资的入库验收，需将物资实物信息填写入该模块相应位置，并在该模块内录入对应条码号。12、验收修改：物资验收完成提交后发现该单据有错误并被退回，在该模块内修改。13、实物复核：物资验收完成无误后，在该模块将该单据复核并交回大厅。2、出库管理21、物资发放：用于物资的出库发放。22、出库修改：物资发放完成提交后发现单据错误，由票厅退回该单据后，在该模块修改单据。23、冲关授权：在特殊情况下，对某出库单据，需要发放与票据信息不同的实物时，需要开放该冲关权限，该权限仅限于实物组。3、保管保养31、实物稽核：将某货物对应相关数据修改，和实物批量修改为一个功能。32、码位调整：对已入库货物实物货位调整时，应将该货物货位在系统中进行变换调整。33、实物拆分：在需对实物拆分或帐目分下情况时，应在该模块内对实物进行拆分。34、实物合并：对两小件物资合并成一个大件情况时，在该模块对实物进行合并。35、实物冻结：某货物验收入库后，对该货物存在异议时，将该货物冻结不允许出库。4、业务核算41、作业量签发：由理货员审核自己作业班组作业票据，并提交到作业量审核。42、作业量审核：由实物组审核作业票据，记入作业量登记。八、物资验收规则 1、验收过程：理货员接到验收指令，在作业班组模块内刷识别卡，明确为该项作业对应作业班组、起重设备操作人员及运输设备，随即组织作业班组对与验收指令对应的运输载体运送的实物进行验收： 理货员应首先将待验收的实物挂上（或贴上）条形码进行标识，条形码挂（贴）的位置应选择在实物存储过程中不易触及有利于条形码安全存留的地方（如线材内侧；螺纹钢的两端下部等）。标识完毕后，理货员应在收货验收单上详细记录所验收实物对应的条形码编号，并使用条形码扫描仪将实物条形码扫描到信息系统内。2、外观质量验收质量检验分为实物外观质量检验和实物内在质量检验。内在质量检验一般由专业检验单位负责，仓库给予配合，仓库不负责实物的内在质量检验。外观