钢筋混凝土路面施工技术工艺.doc

钢筋混凝土路面施工技木工艺前言钢筋混凝土路面施工技术是在普通混凝土路面施工的基础上发展起来的。当地基有不均匀沉降等情况发生时，混凝土面板有可能出现断裂裂缝，钢筋混凝土路面就是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一起，使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有结构强度，增强面板强度、防止面板裂纹张开，达到保护面板结构不被破坏的目的。一、工艺特点1、目前国际上有实验研究的钢筋混凝土路面主要有如下三种形式：局部补强使用的间断（带接缝）钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面及预应力钢筋混凝土，其中前二种形式得到了较广泛的应用。2、与浙青路面相比，钢筋混凝土路面的优点主要体现在如下方面：刚度大、承载能力强；耐水性、耐高温性强；弯拉强度高、疲劳寿命强；耐候性、耐久性优良;平整度衰减慢、高平整度维持时间长；粗集料磨光值和磨耗值的要求低、集料易得；路面环保性好等。3、由于间断和连续钢筋混凝土路面中含有大量的钢筋或单、双层钢筋网片，给机械施工带来了较大的难度，施工中必须预先将钢筋网按设计要求架设牢固，捣鼓棒在施工过程中不得碰撞钢筋网，另外施工中严禁车辆驶入钢筋网片上面，以免破坏钢筋网。二、适用范围1、可广泛应用高速公路上，在基层耐冲刷性不够、强度不足、软土路基、高填方、挖填交接段有可能产生不均匀沉降地段。2、 可作为板长过大、板平面形状不规则地段路面之用。三、工艺原理及设计要求1、工艺原理:钢筋混凝土路面是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一起，使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有结构强度。2、原理作用：达到增强面板强度、保护面板结构不被破坏的作用。3、工艺设计要求各种参数确定；混凝土标号：采用C35号钢筋混凝土钢筋种类及技术要求：钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。钢筋最小直径和最大间距。钢筋种类光面钢筋螺纹钢筋最小直径（mm)812纵向最大间距（mm)150300横向最大间距（mm)350750水，混凝土搅拌及养护用水应洁净，以饮用水为宜，非饮用水时，要求硫酸盐含量不得超过2700mg/L，含盐酸不得超过5000mg/L，PH值不得小于4。(2)设计主要指标：面层材料组成设计：连续配筋混凝土面层，根据经验，其纵向配筋率通常为0.6%0.7%。板厚的设计：钢筋混凝土路面厚度一般取同等条件下普通混凝土路面厚度的80%90%，普通水泥混凝土路面的厚度与荷载疲劳应力分析、轴载换算和轮迹横向分布、温度疲劳应力分析、材料参数等有关。钢筋混凝土路面配筋量计算；A=16.L.H.U/F，其中A:每延米混凝土面层所需要的钢筋面积（mm2)L:钢筋间距（m)H:面板厚度（mm)U:面层与基层之间的磨阻系数，取1.8F:钢筋的屈服强度（mpa)混凝土试件的弯拉强度计算；F1=F2/(1-1.04C) +T.SF1:混凝土试配弯拉强度的均值F2:混凝土试配弯拉强度标准值C:混凝土试配弯拉强度的变异系数，取值0.10.2S:混凝土试配弯拉强度实验样本的标准差T：保证率系数，根据样本数确定，样本数量为3、6、9、15、20，分别取值1.36、0. 79、 0.61、 0.45、 0.39。四、工艺流程滑模摊铺钢筋混凝土路面的工艺流程基层检测工、料、机、电力、供水等准备工作拉线测量设置水泥、砂石料的检验、量方配合比设计清扫基层供水池推土机、装载机供料配合比检验调整清扫洒水外加剂供应混凝土搅拌供发电TT传力杆、拉杆平整道路砼运输油料供应前置胀缝支架、钢筋网砼卸料布料机、挖掘机、吊车钢筋网安装砼布料胀缝板传力杆后置胀缝板制作边部接缝修整路面修整拉毛机人工拉槽抗滑构造制作摊铺机准备滑模摊铺路面养护打拉杆供水车磨面抄平麻袋拖毛硬刻槽洒水车覆盖洒水养护喷雾器喷雾养护五、操作要点1、施工前准备工作、设计文件复核：技术部门组织技术人员对图纸的结构、工程量等项目进行仔细的复核。、备料：按照设计文件及规范要求，准备至少一个月施工生产所需的材料，特殊情况下不得少于一周的生产所需的材料。、材料试验：按照规范及设计要求，对水泥、钢筋、砂、碎石等材料进行常规试验，并按要求在监理工程师监督下送有资质的第三方检测。、调整配合比：按照规范及设计要求，做好配合比的调整，确保施工产品的质量和成本。、试验段试验：试验段也要按照正常的施工地段要求组织施工。2、施工工艺(1)、钢筋的加工与安装铺筑前，应按设计图纸对钢筋网设置位置、路面板块、地梁和接缝位置进行准确放样，路面板块的平面位置偏差不得大于10mm，钢筋网设置位置应窄于面板宽度左右各不小于100mm。钢筋的有关操作要求如下：钢筋网所采用的钢筋直径、间距；钢筋网的设置位置、尺寸、层数等应符合设计图纸的要求。钢筋网焊接和绑扎应符合国家相关标准。采用工厂焊接好的冷轧带肋钢筋网片时，质量要符合国家相关标准的规定。钢筋网应采用预先架设安装方式，单层钢筋网的安装，在确保精度的条件下，可采用两次摊铺，中间摆设钢筋网的安装方式。单层钢筋网的安装高度应在面板顶面下1/31/2高度处，外侧钢筋中心至接缝或自由边的距离不小于100mm，并在每m2配置46个焊接支架或三角形架立钢筋支座，保证在拌合物的堆压下，钢筋网基本不下陷、不变形、不移位。单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。钢筋网的主受力钢筋应设置在受弯拉应力最大的位置，单层钢筋网纵筋应安装在底部，双层钢筋网片纵筋应分别安装在上层顶部、下层底部。双层钢筋网上、下层之间，每m2面积不得小于46个焊接支架或环形绑扎箍筋，双层钢筋网底部可采用焊接架立钢筋或30mm厚度的混凝土垫块支撑。双层钢筋网底部到基层应有不小于30mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于50mm的耐磨保护层。横向连接摊铺的钢筋混凝土路面之间的拉杆数量应比普通混凝土路面加密1倍，双车道整体摊铺的路面板钢筋网应整体连续，可不设纵缝。钢筋网片进行搭接焊和绑条焊时，钢筋的搭接长度，双面搭接焊5d，单面焊彡10d，相邻钢筋的焊接位置应错开。摊铺前应该检查绑扎好的钢筋网片和骨架，不得有贴地、变形、移位、松开和开焊现象。对于连续配筋的钢筋混凝土路面，钢筋网支架必须采用活动支架，支架不得锚入基层之中，支架宜在钢筋加工车间电焊在横筋上。为了适应钢筋网片在混凝土施工中的热胀冷缩现象，以避免连续网产生过大的变形和隆起，纵向钢筋接长时，每隔30米左右宜采用一个绑扎接头。连续配筋钢筋混凝土路面的端部锚固结构施工，在钢筋网安装之前，应按照设计图纸对锚固结构位置、尺寸进行测量放样，连续配筋混凝土路面端部锚固装置的位置与与构造物相接处的形式有：矩形地梁、宽翼缘工字钢梁、混凝土灌注桩、连续设计胀缝等。本项目采用的钢筋混凝土地梁，采用4个地梁，梁宽500mm，梁高1200mm，间距6000mm，地梁与连续配筋混凝土面层连成整体。(2)、钢筋混凝土路面铺筑滑模基准线设置i、滑模摊铺路面的施工应设置基准线，基准线的设置形式有单向坡双线式、单向坡单线式、双向坡双线式三种。ii、基准线设置除了应保证摊铺宽度外，还应当满足两侧650mm1000mm的横向支距的要求。iii、基准线纵向间距，直线段不应大于10米，曲线段根据曲线半径作适当加密，iv、线桩固定时，基层顶面到夹线臂高度应为450mm750mm，基准线桩夹线臂到桩的水平距离宜为300mm，基准线应定牢固。单根基准线的长度应7.5kw切缝软锯缝机数量根据需要确定常规锯缝机或支架锯缝机数量根据需要确定移动发电机1260kw,数量根据需要确定抹平（处理欠平整部位）水磨石磨机数量根据需要确定灌缝灌缝机或插胶条工具数量根据需要确定养生压力式喷洒机或喷雾器数量根据需要确定工地运输车46吨，数量根据需要确定洒水车4.58吨，根据需要确定七、劳动力组织单机作业每班人员组织分工见下表。工作内容需要人员备注钢筋加工、安装24混凝土搅拌站5摊铺、抹平18辅助人员6八、质量要求及质量控制要点1、施工质量要求：要求达到优质工程标准2、质量控制要点(1)基层检测必须保证基层的湿润、洁净。控制好基层质量对平整度的影响路面基层质量和平整度对砼面层有很大的影响。基层施工过程中，由于基层早期强度未到，过早开放交通，造成基层表面脱粒，形成坑槽；路面面层冬季备料和砼面层摊铺重交通运输以及二灰基层受冻融影响，表面松散，形成坑槽；均造成基层表面凸凹不平，基层标高改变，影响砼路面面层摊铺平整度。另外，路面摊铺过程中，滑模摊铺机履带通过土路肩时，由于履带打滑，附着力不足，摊铺机不能拉动砼，强制抬高底板标高，影响路面平整度。因此，滑模摊铺机履带通过基层时，应保证履带行进部位基层的平整度和坚硬度。由于间断和连续钢筋混凝土路面中含有大量的钢筋或单、双层钢筋网片，给机械施工带来了较大的难度，施工中必须预先将钢筋网按设计要求架设牢固，捣鼓棒在施工过程中不得碰撞钢筋网，另外施工中严禁车辆驶入钢筋网片上面，以免破坏钢筋网。(1) 混凝土伴和与运输确保各项材料的质量。确保拌和楼计量准确，拌和楼卸料落差不大于2.0米。拌和时间，要求拌和物的纯拌和时间不低于45秒。运输车辆的车罐应当洁净，车罐有遮盖措施，防止车罐内的混凝土干燥、蒸发、防雨、防冻。运输半径不宜大于20公里，运输途中避免颠簸，以免拌合物离析。(2) 摊铺施工、摊铺速度，操作摊铺机应当缓慢、均匀、不间断的作业，摊铺进度一般以保持在1m/min为宜。松方控制板，应随时调整松方高度板控制进料位置，开始时宜稍微设得高一点，以保证进料。一般舱内料位应保证高于路面10cm，挤压板与进料仓应当始终维持互相之间的压力均衡，不至于挤压力大小变化时影响路面摊铺的平整度。捣鼓棒频率控制，采用9000r/min左右的频率，应根据拌合物的稠度调整频率的大小，料干的部分频率要调大，料湿部分频率要调小，保证在拌合物不均匀时，各部分具有均匀的密实度与提浆厚度。纵坡施工，滑模摊铺机满负荷工作时，最大纵坡上坡为5%，下坡6%，上坡时，将挤压板前仰角适当调小，下坡反之。防止摊铺中断，在一块钢筋网连续面板内，应防止摊铺中断，每块板内部应留施工缝，必须摊铺到设计的横缝位置或钢筋网片的端部，方可停止。3、质量通病的处理控制横向拉裂，路面出现横向拉裂是一个比较常见的质量问题，一般应从如下几个方面进行处理。(1) 因为拌合物整体或局部比较干硬，离析，骨料粒径过大，不适应滑模摊铺，混凝土没有震动液化而拉裂，此时应降低摊铺速度，提高捣鼓棒频率。(2) 应检查挤压底板的位置和前仰角设置是否变化，前倒角时必定要拉裂，前仰角过大，也可能拉裂，应在行进中调整前两个水平传感器，即改变挤压底板为合适的前仰角，消除拉裂现象。(3) 因为拌合物整体或局部比较干硬，停机待料时间过长，起步摊铺速度过快，也可能拉裂。停机待料时间过长时，应隔一刻钟开启振动棒振动23min，起步摊铺时，先振动23min，再缓慢推进。九、施工安全及环保注意事项1、所有设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。2、专用机械的操作人员必须经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。3、固定指挥、操作人员，指挥及时正确果断，统一信号。严禁吊物下站人和随吊带人。4、非垂直运输起吊时，应加横移索。横移索连于吊点，不可连在其他部位，用慢速卷扬机控制。吊离地面或障碍物后，放松横移索恢复正位再拆除横移索。5、严格坚持定期保养制度，做好操作前、中、后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。6、施工用主要电力线路架空安设，从主线路至用电设备间使用电力电缆，严禁电力线随地拖拉或置于脚手架等临时装置上。十、应用实例1、钢筋混凝土路面工程设计情况：本项目全长38公里，中央绿化带款1.5米，单幅路面宽度12.25m，厚23cm，为钢筋混凝土路面。2、施工机械选型：采用GOMACO的GHP2800滑模摊铺机摊铺施工。3、施工参数6.1高速公路、一级公路一般选用一次摊铺2、3个车道宽度（7.512.5m)的滑模摊铺机， 3车道宽度的滑模摊铺机，技术参数如下表：项目发动机功率( kw)摊铺宽度( m)摊铺厚度( mm)摊铺速度( m/min)空驶速度( m/min)行走速度( m/min)履带数(个）整机自重车20030012.505000305015457135道图为路面抹平4、施工效果（配图片)十一、结束语由于钢筋混凝土路面跟浙青路面相比，具有造价低的优势，同时在部分高速