第一课 繁盛一时的隋朝 学生用.doc

第一课 繁盛一时的隋朝 学案一、 课程标准：以大运河为例，体会中国古代劳动人民的智慧和创造力二、 教学目标：知识能力：本课重点，阅读能力，分析能力 过程方法：阅读，思考，小组合作，教师提示及指导 情感态度价值观：战争与和平，领导人的思维三、 教学过程：（一） 课前探究1、 通过课题，你能看出隋朝的哪些特点（可以用哪些形容词）？等你学完此课，你还能添上哪些形容词？2、 你知道哪些隋朝的人或重大事件？3、 书中提到隋炀帝专为看琼花而开通大运河，你相信么？（作为一个全国的领导者，一举一动应该有怎样的考虑？）4、 隋朝大运河的开通是在历朝历代修筑运河的基础之上，将其扩大并连接的。历朝历代的统治者为什么都要修运河呢？隋炀帝为什么要开通大运河呢？隋朝为什么能完成这么大的工程呢？（如果有难度，可以课后完成）（二） 南北重归统一1、 读课文第一段（小组比赛）2、 教师解读：A南北朝末期形势（北周与陈的对峙） B外戚杨坚（隋文帝） C陈的灭亡（“商女不知亡国恨，隔江犹唱后庭花”）出示图片，井下被俘的陈后主.D隋朝疆域图（隋朝的周围是第五课学习内容，看书第25页，然后填在第三页书上）E比较统一前后，人民的生活有何不同前： 后：3、 读课文第二段（小组比赛），体会隋朝统一后带来的社会生活的变化4、 出示含嘉仓图片，感兴趣的同学可以读自由阅读卡5、 隋炀帝即位：补充材料：“血溅御屏，冤痛之声闻于外”由于隋炀帝非长子，继承皇位的道路充满血腥。对自己的亲人都心狠手辣的人，对其他人更是如此。这样的人不可交。（三） 大运河的开通1、 魏晋南北朝时期，江南经济有了显著发展，尤其是会稽郡（今浙江绍兴一带），成为江南最富庶的地区。隋朝的政治中心在北方，两京（长安和洛阳）和边防军所需的粮食相当多，江淮地区大量商人想要将粮食运往北方贩卖。陆路运输，速度慢，运量小，费用大，无法满足北方的需要。2、 对于北方来说，南方刚刚纳入版图，并不十分稳定，北方的统治者也想要加强与南方的联系。3、 隋炀帝为什么要开通运河？4、 隋朝为什么能完成这么大的工程呢？（今天挖一立方米土的成本是50元左右，大运河的深20米左右，宽50米左右，长2000多公里，你能算出就挖土一项工程在今天需要大约多少钱么？） 深20米宽50米5、 画大运河简图（中心，最北，最南，形状，四部分）见书第四页，隋朝大运河6、“北通涿郡之渔商，南运江都之转输，其为利也博哉！”“天下转漕，仰此一渠。”此两段材料说的是哪一工程？说明这一工程有哪些作用？7、“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”“千里长江一旦开，亡隋波浪九天来。锦帆未落干戈起，惆怅龙舟更不回。”这两首诗有何相同和不同之处呢？你更支持哪个？书第六页思考与判断，你支持哪种观点？四、 本课重点581、隋建立，589、重统一，隋炀帝、有争议，开运河、创科举，劳民伤财征高丽，繁盛一时隋王朝，只为他人做嫁衣。1、 南北重归统一隋朝建立：时间：建立者： 都城：589年，南北重归统一（南北朝局面结束，全国基本统一，见第三页图“隋朝疆域”）2、 大运河的开通开通时间：原因：中心： 北达： 南至： 作用：五、 巩固练习1、隋朝开凿大运河最主要的目的是（ ）A满足隋炀帝南巡的需要 B加强北部边防，防止少数民族南侵C促进南北经济的交流 D加强南北交通，巩固统一1、 “尽道隋亡为此河，至今千里赖通天波”赞颂的我国古代伟大工程是（ ）A长城 B都江堰 C大运河 D赵州桥 2、 隋朝末年，家住余杭的一位商人想通过最便捷的方式去洛阳，他选择的出行方式应是（ ）A乘汽车 B坐轿子 C骑马 D乘船3、 在我国历史上，有这样一位皇帝，他开通了一条纵贯南北的大运河，正式设置进士科，按考试成绩选拔人才。该皇帝是（ ）A秦始皇 B孝文帝 C隋文帝 D隋炀帝4、 如果你是商人，你会选择大运河来运输么，为什么？5、 隋唐时期，一批牡丹花从大运河的中心出发，运往最南端和最北端，请问，出发地是哪儿？终点是哪儿？六、 拓展阅读回首千年大运河京杭大运河的称谓，是元朝以来以北京为首都的裁弯取直改道后形成的运河，其称谓是元朝以后的运河。但在大运河的整个形成期间，仅是一个历史阶段，也即大运河的最后阶段。大运河开凿的初始阶段：为公元前486年的东周春秋末期。当时统治长江下游一带的吴王夫差，为了北上伐齐，争夺中原霸主地位，调集民工，开挖了自今扬州向东北，经射阳到淮安入淮河的运河。引长江水入淮河，沟通了长江、淮河两大河流，全长170公里，成为大运河最早修建的一段。因途经邗城，故得名“邗沟”。公元587年，隋为兴兵伐陈，统一中国，从今淮安至扬州，开山阳渎。后又采取中间不再绕道射阳湖的取直整治。大运河的形成阶段，也是最重要的阶段，是隋炀帝时期开凿的大运河。隋灭陈完成中国统一，继隋炀帝杨广即位，为巩固国家统一，更好的控制江南地区，使长江三角洲地区丰富的物资为中央政府掌握，更由于隋中央政府对江淮经济的依赖，隋炀帝下令开凿大运河。隋炀帝开凿大运河，始于公元605年。公元604年，隋炀帝杨广离开京都长安，到洛阳考察。605年即力排众议，下令着手两项重大工程：一是将首都由长安迁往洛阳；二是征调民工百万，由杰出工程专家宇文恺主持，开凿大运河。大运河以首都洛阳为中心，以通济渠、永济渠为“人”字状两大撇捺延伸，并通过邗沟和江南河，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流。北通涿郡（今北京），南达余杭（今杭州），主航道全长2700公里，沟通中国南北和东部、中部的水运大动脉已经形成。大运河开通后，隋炀帝行幸江都，即俗说的“下扬州观琼花”：“发显仁宫，出洛口，御龙舟。舟四重，高45尺，长200尺。上重有大殿、朝堂，中二重有房百二十间，皆饰以金玉沉檀。挽船士8万人，美女9000人，皆以锦绣之采，艳丽夺目，舳舻相接200余里。”由于大运河的通航，运河沿岸逐渐形成了名城苏州和杭州，造船工业基地镇江和无锡，对外贸易港口扬州、江都等重要城市。北宋时期，首都在开封，洛阳为西京。洛河水运仍很发达，是洛阳、陕西、河东向汴梁运货的交通枢纽。元代以后，国都变迁到北京。随着国家政治、经济中心的转移，航运的目标也由洛阳转到了北京，元代便对大运河进行了裁弯取直的大改道，缩短航运里程900公里，形成了自元代以来的京杭大运河。大运河现状大运河作为“古代文化长廊”“古代科技库”、“名胜博物馆”、“民俗陈列室”,包含了历史、科学、艺术各方面的价值,具备文物应有的特质和内容,其文物价值与意义都非同寻常。不仅如此,大运河在长度、年代上还创下了傲视环宇的纪录;特别是沿岸几十座城市有着意境别具的人文景观和民俗风韵,保存了极具内河特色的文化。大运河塑造了华夏民族的伟大形象,为文明悠久的中国赢得了世界声誉。令人遗憾的是,作为华夏先民智慧与创造力结晶的大运河至今未被列入全国重点文物保护单位,也没有一部法律法规来肯定和保障它的历史地位。大运河文化遗存定性