机电设备日常维护保养.doc

.采煤机日常维护保养一、采煤机的检查对采掘设备的维修、保养实行“班检”、“日检”、“周检”、“月检”，这是一项对设备强制检修的有效措施，称为“四检”制。（一）班检班检由当班司机负责进行，检查时间不少于30min。（1）检查处理外观卫生情况，保持各部清洁，无影响机器散热、运行的杂物。（2）检查各种信号、仪表情况，确保信号清晰，仪表显示灵敏可靠。（3）检查各部连接件是否齐全、紧固，特别要注意各部对口、盖板、滑靴及防爆电气设备的连接与紧固情况。（4）检查牵引链、连接环及张紧装置连接固定是否可靠，有无扭结、断裂现象，液压张紧装置供应压力是否适宜，安全阀动作值整定是否合理。（5）检查导向管、齿轨、销轨（销排）连接固定是否可靠，发现有松动、断裂或其他异常现象和损坏等，应及时更换处理。（6）补充、更换短缺、损坏的截齿。（7）检查各部手柄、按钮是否齐全、灵活、可靠。（8）检查电缆、电缆夹及拖缆装置连接是否可靠，是否无扭曲、挤压、损坏等现象，电缆不许在槽外拖移（用电缆车的普采面除外）。（9）检查液压与冷却喷雾装置有无泄漏。压力、流量是否符合规定，雾化情况是否良好。（10）检查急停、闭锁、防滑装置与制动器性能是否良好，动作是否可靠。（11）倾听各部动转声音是否正常，发现常要查清原因并处理好。（二）日检（1）日检由维修班长负责，有关维修工和司机参加，检查处理时间不少于4h。进行班检各项检查内容，处理班检处理不了的问题。（2）按润滑图表和卡片要求，检查、调整各腔室油量，对有关润滑点补充相应的润滑油脂。（3）检查处理各渗漏部位。（4）检查供水系统零、部件是否齐全，有无泄漏、堵塞，发现问题及时处理好。（5）检查滚筒端盘、叶片有无开裂、严重磨损及齿座短缺、损坏等现象，发现有较严重问题时应考虑更换。（6）检查电气保护整定情况，搞好电气试验（与电工配合）。（7）检查电动机与各传动部位温度情况，如发现温度过高，要及时查清原因并处理好。（三）周检周检由综采机电队长负责，机电技术员及日检人员参加，检查处理时间不小于6h。（1）进行日检各项检查内容，处理日检难以处理的问题。（2）检查各部油位、油质情况，必要时进行油质化验。（3）认真检查处理对口、滑靴、支撑架、机身等部位相互间连接情况和滚筒连接螺栓的松动情况并及时紧固。（4）检查牵引链链环节距伸长量，发现伸长量达到或超过原节距的3时，即应更换。（5）检查过滤器，必要时清洗更换。（6）检查电控箱，确保腔室内干净、清洁、无杂物，压线不松动，符合防爆与完好要求。（7）检查电缆有无破损，接线、出线是否符合规定。（8）检查接地设施是否符合煤矿安全规程规定。（四）月检月检由机电副矿长或机电总工程师组织机电科和周检人员参加，检查处理时间同周检或稍长一些时间。（1）进行周检各项内容，处理周检难以解决的问题。（2）处理漏油，取油样检查化验。（3）检查电动机绝缘、密封、润滑情况，必要时补充锂润滑脂。（五）检修维护采蒌机时应遵守的规定。（1）坚持“四检”制，不准将检修时间挪做生产或他用。（2）严格执行对采煤机的有关规定。（3）充分利用检修时间，合理安排人员，认真完成检修计划。（4）检修标准按原煤炭部煤矿机电设备完好标准执行。（5）未经批准严禁在井下打开牵引部机盖。必须在井下打开牵引部机盖时，需由矿机电部门提出申请，经矿机电领导批准后实施。开盖前，要彻底清理采煤机上盖的煤矸等杂物，清理四周环境并洒水降尘，然后在施工部位上方吊挂四周封闭的工作帐蓬，检修人员在帐蓬内施工。（6）检修时，检修班长或施工组长（或其他施工负责人）。要先检查施工地点、工作条件和安全情况，再把采煤机各开关、手把置于停止或断开的位置，并打开隔离开关（含磁力启动器中的隔离开关），闭锁工作面输送机。（7）注油清洗要按油质管理细则执行，注油口设在上盖上，注油前要先清理干净所有碎杂物，注油后要清除油迹，并加密封胶，然后紧固好。（8）检修结束后，按操作规程进行空运转，试验合格后再停机、断电、结束检修工作。（9）检查螺纹连接件时，必须注意防松螺母的特性，不符合使用条件及失效的应予更换。（10）在检查和施工过程中，应做好采煤机的防滑工作。注意观察周围环境变化情况，确保安全施工。掘进机维修保养制度一、掘进机截割部产生异常噪声时，应马上停机检查 1、悬臂段轴承是否损坏； 2、截割减速器内有杂物或缺油以及轴承是否损坏； 3、连轴器是否缺油而损坏。 二、掘进机产生异常振动时应马上停机检查 1、截割头遇到异物或硬岩石； 2、升降、回转油缸轴销是否脱位或掉落。 三、掘进机无力时，应马上停机检查 1、油箱是否缺油，看油位指示器窗口 2、详细检查各油管断裂情况，各接头座损坏或密封损坏情况，及时更换。 四、掘进机油泵产生异常响声时，应停机检查 1、吸油管是否断裂； 2、接头座是否损坏吸空气进去； 3、油箱内是否缺油吸入空气。 五、掘进机刮板运输机被块煤及硬物料卡住时，应马上停机处理。 六、发现滴露时，应停机详细检查。 七、检修班检查和维修工作 1、检查油箱，齿轮箱油量并补油； 2、检查维护各活动销轴及注油点，按掘进机润滑表注油。 3、检查刮板机链条张紧度并调整。 4、检查履带链条并调整。 5、检查各部分马达的运转情况。 6、检查各操作阀运转情况。 7、检查泵站、电机运转状况。 8、检查电器外围部分，电缆跟机悬挂情况并做相应处理。 八、操作人员班前检查和维护工作。 1、开机前，应检查截齿是否短缺以防磨坏。 2、检查油箱的油量、油质（其油位最低不得低于油窗口） 3、检查各液压系统调控压力，按照基数标注参数规定，油缸回路16MPa，装载回路14MPa，行走回路16MPa，运输机回路14MPa，锚杆钻机回路10 MPa。 4、各油缸销轴压板，螺栓是否完好。 5、各油管、水管、电线外露部分。易碰易挤等部分必须每班检查。 6、以上检查，检查的内容完好情况，必须做好交接本记录。 九、每月定期检修维护工作 1、检查回油过滤器芯，根据回油过滤器芯堵塞情况确定是构清洗吸油过虑芯； 2、检查截割减速箱，行走减速箱，齿轮分配箱油量情况，并做相应处理； 3、检查改向链轮组、导向张紧装置、行走减速器链轮滑动装置的使用情况，并加合适的润滑油进行保养。 4、检查截割电机接线腔、电控箱接线腔各接线柱情况，接线柱螺栓是否有松动，烧坏情况，并做相应处理。显示器有漏电，过载等文字保护指示，如果不正常，不得强行启动开机，应立即停机检查，并由专职电工打开电控箱，而且不得对漏电保护器，过载保护器短接或拆掉检漏保护专线，否则出现问题，追究其责任，并进行处罚； 5、各个手动多路换向阀内的溢流阀不得随便乱调，由负责检修人员进行调试，如发现因液压系统压力大而造成马达、换向阀、油泵等损坏以及溢流阀镙口损坏，追究其责任，并进行处罚。 6、检查保证掘进机的供水要求，使掘进机带冷却水正常工作，进入掘进的源头水量压力3MPa，经水减压阀后1.5MPa，以防止压力大而冲坏冷却器。 十、每三个月定期检修维护工作 1、检查履带板组件、张紧油缸的动作情况、调整减压阀压力。 2、油泵减速器更换润滑油、更换液压系统液压油。 十一、每半年定期检修维护工作 1、截割行星减速箱更换润滑油。 2、检查转盘、铲板的磨损情况并修补。 3、检查驱动轮、导向轮并加油、行走部减速箱更换润滑油。 4、检查液压系统的油缸密封，必要时更换。 5、检查源头供电电压必须稳定，波动幅度不能太大，供给掘进机的移变电源不能超过800米，因此会造成电控箱内的电器元件损坏。副井绞车日常维护与保养 一、日检内容 1、各部位紧固件，包括螺栓、螺母、垫固等。2、各种保护装置、包括井架、井口过卷开关、过速保护、监控器、闸瓦磨损开关、超温保护、脚踏开关等3、主电机温度，转子碳刷。4、液压系统，包括油泵、油泵电机、电磁阀、溢流阀、管路、油量、油压、油温、仪表、盘形闸及闸间隙。5、电控系统，包括主令柜、控制柜等。6、低压配电，包括接触器和真空开关，低压控制电缆等。7、司机控制室，包括信号、深度指示，各种仪表及指示，监控器等。8、副井井口及井底信号。 二、巡检内容 1、滚筒、主轴承室、主导轮、及衬垫，包括滚筒闸盘、绳槽、主导轮轴承室等。2、制动系统包括油质、液压电控等。3、照明、空调、包括空调的正常维护，照明灯具的更换，线路检查。 三、月检内容 1、行车包括电动机、电控、电缆等。2、高压配电包括高压柜和换向器柜等。3、电控系统除尘，包括控制柜、制动柜、高低压配电柜、主电机电刷等。 四、季检内容 a)主轴承室及电动机轴承加油。b)冷风机及电动机检查加注润滑脂。c)测速发电机 五、年检内容 a)液压站换油、清洗液压件，包括滤油器、电磁阀、溢流阀、更换密封件。b)盘形闸更换密封圈。c)滚筒、主导轮检查更换衬垫。d)井塔接地电阻测定。e)罐道分段检查紧固。 如不能按以上内容检修，需报矿机电主管部门批准。通风机的日常维护保养一、维护保养（1）、轴承润滑：运行中定期检查润滑油是否充足（2）、主通风机应在三个月内小修一次，每年中修一次，三年大修一次。也可根据设备状态适当提前或延期进行。（3）、要定期停机全面检查通风机各个部件是否符合要求，重点检查的部位有：、检查电动机前后轴承磨损情况，需要更换时要按型号更换轴承和润滑脂。、检查通风机叶轮部分各部件的连接是否松动，叶片的安装角度是否与原先设定的相同，发现问题及时处理。维修时注意保持各部分的原连接方式。、检查叶片时用硬刷清除叶片上的煤尘，用手摇动叶片看有无松动，叶片因腐蚀发现小孔时必须更换，新更换的叶片参数、材质、重量必须与旧叶片相同，并由原生产厂家提供。、定期清理风道中的堆积物。、检修电机时需认真保护好隔爆面和隔流腔及各种密封胶垫，橡胶垫损坏或老化应及时更换。、仪器、仪表、探头应按要求定期校验。、检查各风门是否严密。、风门绞车零部件是否齐全紧固，润滑状况是否良好。、风门牵引钢丝绳是否磨损，有无断丝及严重锈蚀情况。、风机外壳有无严重锈蚀变形或强烈振动。（4）、备用通风机应经常检查维护，保持完好状态。并应每月空运转一次以保证备用通风机正常完好，可在10分钟内投入运行。9、如实填写好各种记录，工具、备件等要摆放整齐，搞好设备及室内外文明卫生。二、通风机完好标准 1、螺栓、螺母、背帽、垫圈、开口销、铆钉等，要求齐全、完整、紧固。 2、对机壳和叶轮的安装、叶轮的质量，叶片安装质量要求如下：（1）机壳不漏风，防锈良好；（2）叶片、辐条齐全、紧固、无裂纹；（3）轴流式叶片角度安装一致，误差不超过1；（4）保持叶轮平衡，能在任何位置上停止。 3、对传动装置的要求：（1）联轴器的端面间隙及同心度要按规定要求安装和调整；（2）皮带轮平行对正，两皮带轮轴向错位不超过2，端面偏摆不大于轮径的2，皮带松紧程度适宜。三角皮带和皮带槽底部应有间隙，皮带根数符合厂家要求；（3）齿轮联轴器的齿厚磨损不超过原齿厚的30%；（4）弹性联轴器的胶皮圈外径与孔径差不大于2。 4、对轴和轴承要求：（1）主轴及传动轴的水平偏差不大于0.2；（2）轴承间隙不能超过规定要求；（3）滚动轴承温度不大于75，滑动轴承温度不大于65；（4）油质合格，油量适当，油圈转动灵活，不漏油；（5）运转无异常，无异常振动。 5、电动机、起动设备、开关柜符合其完好标准，接地装置合格。 6、水柱计、温度计、电压表、电流表等指示正确。 7、反风门关闭严密，风门小绞车操作灵活。 8、设备与机房整洁；风道、风门、电缆沟内无杂物，有反风系统图、运转日志和检查，检修记录本。空压风机日常维护保养一、定期检查与维修保养 1）班检（巡检）（a）由当班司机按巡检路线的内容及要求进行。 （b）巡检中主要用手摸、目视、耳听等方法。 （c）班检的主要内容 ：检查各仪表指示是否正常； 各部温度是否正常； 检查润滑系统的供油情况是否正常； 检查冷却系统的供水情况是否正常； 检查各部运转声音是否正常，特别是吸排气阀是否有异响； 每班试验卸荷器和断水（油）保护各一次； 每班将中间冷却器放油水二次； 每班将风包放油水一次；（1）司机班检中发现的问题或事故隐患应立即汇报主管领导，并立即停机处理；（2）班检中所有情况，司机应及时做好记录； 2）月检 （a）由机电维修工进行，主要检查检修效果及配件质量，必要时进行调整和更换个别机件。 （b）月检的主要内容: 曲轴、连接杆、轴瓦及间隙； 十字头，滑板及导轨； 卸荷器； 风包、安全阀； 填料函（盘根）； 冷却系统、润滑装置； 传动皮带、联轴器； 吸气阀及排气阀； 各部螺丝键； （c）月检中如发现重大损坏时，须立即呈报上级主管部门，并停机及时处理。 （d）月检中的所有情况，维修工要及时填写在检修记录本内 3）定期重点维修 （a）每周校对一次安全阀的动作情况； （b）每月清洗一次滤风器；（c）每年必须更换一次曲轴箱内的润滑油； （d）每年必须对中间冷却器，气缸水套，风包作一次清洗，清洗后要作水压试验，试验压力为额定压力的1.5倍。 （e）每年必须对空压机作一次解体检查，更换部分零件，调整各部间隙。二定期试验 a）每半年对曲轴箱润滑油作一次分析化验，每次更换润滑油前，均应取样化验。b）每半年须对压力表进行一次校验。c）每年进行各项电气试验，继电器整定和各种保护装置和调整检验。 d）每季应对电气设备测定一次绝缘电组和接地电阻。 e）每年应对压风机的技术性能作一次测定。变频器日常维护保养一、日常维护与检查对于连续运行的变频器，可以从外部目视检查运行状态。定期对变频器进行巡视检查，检查变频器运行时是否有异常现象。通常应作如下检查：(1)环境温度是否正常，要求在-10+40范围内，以25左右为好；(2)变频器在显示面板上显示的输出电流、电压、频率等各种数据是否正常；(3)显示面板上显示的字符是否清楚，是否缺少字符；(4)用测温仪器检测变频器是否过热，是否有异味；(5)变频器风扇运转是否正常，有无异常，散热风道是否通畅；(6)变频器运行中是否有故障报警显示；(7)检查变频器交流输入电压是否超过最大值。极限是 415V，如果主电路外加输入电压超过极限，即使变频器没运行，也会对变频器线路板造成损坏。二、定期检查利用每年一次的大修时间，将检查重点放在变频器日常运行时无法巡视到的部位。(1)作定期检查时，操作前必须切断电源，变频器停电后待操作面板电源指示灯熄灭后，等待4min(变频器的容量越大，等待时间越长，最长为15min)使得主电路直流滤波电容器充分放电，再进行操作。(2)将变频器控制板、主板拆下，用毛刷、吸尘器清扫变频器线路板及内部模块、输入输出电抗器等部位。线路板脏污的地方，应用棉布沾上酒精或中性化学剂擦除。(3)检查变频器内部导线绝缘是否有腐蚀过热的痕迹及变色或破损等，如发现应及时进行处理或更换。(4)变频器由于振动、温度变化等影响，螺丝等紧固部件往往松动，应将所有螺丝全部紧固一遍。(5)检查输入输出电抗器、变压器等是否过热，变色烧焦或有异味。(6)一般情况下滤波电容器使用周期大约为5年，检查周期最长为一年，接近寿命时，检查周期最好为半年。电容器的容量可用数字电容表测量，当容量下降到额定容量的80%以下时，应予更换。(7)检查冷却风扇运行是否完好，如有问题则应进行更换。冷却风扇的寿命受限于轴承，根据变频器运行情况需要23年更换一次风扇或轴承。检查时如发现异常声音、异常振动，同样需要更换。(8)检查变频器绝缘电阻是否在正常范围内(所有端子与接地端子)，注意不能用兆欧表对线路板进行测量，否则会损坏线路板的电子元器件。(9)将变频器的R、S、T端子和电源端电缆断开，U、V、W端子和电机端电缆断开，用兆欧表测量电缆每相导线之间以及每相导线与保护接地之间的绝缘电阻是否符合要求，正常时应大于1M。(10)变频器在检修完毕投入运行前，应带电机空载试运行几分钟，并校对电机的旋转方向。附：变频器维护时间间隔表天车设备日常维护保养一、周检内容 1、检查各机构制动器闸瓦的磨损状况各销轴安装固定状况及其磨损、润滑状况制动器的工作状况 2、检查接触器、控制器触头烧损状况及接触状况凸轮、滚轮和转轴的润滑状况 3、检查各机构传动状况检查声响是否正常 4、检查起重机联轴器上键的连接及所有连接螺栓部位是否牢固 5、检查使用半年以上的钢丝绳的磨损情况 6、检查双制动器的起升机构检查每个制器动力矩的大小 7、检查所有润滑部位按规定进行定期润滑保证设备具有良好的润滑状况 8、对起重机进行全面清扫清除机上的污垢消除减速器漏油现象。 二、月检内容 1、检查电动机、减速器、角型轴承等底座的地脚螺栓紧固情况是否牢靠并应逐个紧固 2、检查绕线式电动机滑环与碳刷的接触状况和磨损程度更换已磨坏的碳刷 3、检查钢丝绳工作表面的磨损、断丝状况、润滑状况及压板螺栓紧固状况 4、检查各电线管口处电线绝缘层的磨损情况 5、检查各限位开关转轴的工作状况并注油润滑 6、各减速器的润滑状况对漏油部位应采取措施堵漏 7、检查定滑轮处钢丝绳的缠绕状况及其磨损状况对滑轮和轴要注油润滑 三、半年检内容 1、检查各机构制动器的闸皮磨损状况更换已损坏机件对各转动部位注油润滑2、检查电磁铁的极面清除其污垢检查短路环、电磁铁线圈及其接线连接状况 3、检查并调整制动器的制动力矩、磁铁冲程、闸瓦与制动轮间的间隙4、检查所有减速器的齿轮啮合和磨损状况更换损坏件消除漏油现象清洗后注油润滑紧固所有连接螺栓和地脚螺栓5、检查保护箱及控制屏内各种电器元件检查控制器、电阻器及各连接线座、接线螺丝的紧固状况检查的同时要逐个进行紧固 6、紧固起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓 7、检查大、小车车轮的运行状况轮缘及滚动面的磨损状况，消除啃轨故障，对轴承进行润滑8、检查所有电气设备的绝缘状况对于不符合技术要求者予以更换9、检查主梁、端梁哥注油焊缝是否有开焊、锈蚀等现象各主要受力部位是否有疲劳裂纹各种护栏、支架是否完整无损。四、日常保养 1、清扫司机室和机身上的灰尘和油污 2、检查制动器间隙是否合适 3、检查各传动部位连接螺栓是否紧固 4、检查制动带及钢丝绳的磨损情况 5、检查电气部分歌触头是否密贴吻合 6、检查集电器的滑块在滑线上的接触情况 7、检查电铃、限位开关、防风夹轨器等安全装置是否灵敏可靠。 五、一级保养 1、日常保养全部内容 2、按要求进行钢丝绳、齿轮联轴器、制动器各铰点、限位开关各转轴、链条等的润滑 3、检查减速器的油面是否在油标刻度线间 4、检查钢丝绳压板螺钉是否紧固 5、检查柱销连轴器弹性圈的磨损情况间隙超过2cm的应更换 6、检查制动轮和销轴的磨损情况弹簧有无裂纹和永久变形 7、检查各滚动轴承运转是否正常 8、检查电动机和销轴的滑环和碳刷的磨损情况清除灰尘、积碳 9、检查管口处导线绝缘层的磨损情况。 六、二级保养 1、一级保养全部内容 2、滚动轴承加油 3、检查长行程和液压电磁铁油量及润滑情况 4、清洗开式齿轮和链条上的脏油重新注油 5、检查起升机构吊钩、联轴器、减速器齿轮磨损情况 6、检查所有电气设备的绝缘情况 7、检查控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座连线螺钉是否紧固。 七、小修的内容和要求除定期保养内容以外 一机械部分 1、检查清洗各齿轮减速器、液压制动器的油缸检查各机械传动装置磨损情况进行修理或更换 2、检查钢丝绳磨损程度进行保养或更新 3、检查大、小车车轮是否有啃道现象进行调整或修理 4、检查桥架走台、栏杆等主要部件的状态修好开焊处所和松缓处拧紧、补充丢失的螺栓等紧固件 5、检查制动器各销轴、制动轮、制动带等磨损情况进行调整或更换6、检查吊钩和吊挂装置修理不良处所更换磨损到限的零部件7、检查各联轴器和轴的磨损情况根据要求进行修理或更换 8、检查、疏通油管修好漏油处所按润滑要求进行全面润滑、换油或加油 9、负荷试验检查行走、卷扬机构的速度、平稳性、音响及温升。 二、电气部分 1、检查电器箱、电阻器、电磁制动器、保护盘、磁力控制器、限位开关及整修线路 2、检查电动机并清洗加油 3、根据情况修复或调换部分电气零件 4、测量电动转子、定子线圈、电磁制动器线圈、限位开关接线板、接线柱的绝缘电阻应符合要求 5、用扳手拧紧电阻器各部分螺丝包括地脚螺丝 6、清除电动机内的油污刮净灭弧罩内的电弧痕迹或铜屑及黑灰7、在各传动部分加润滑油 8、调整限位开关内桥式接触点与静接触点调整或更换主令控制器桥式触头的压簧等符合要求。 八、中修 其维修内容除包括小修的全部内容外还包括 1、对工作频繁、负荷较大的机电部件进行拆检、清洗、修理或更换并润滑 2、按计划对做好技术准备的机电部件进行更换3、对起重机电气线路进行全面检查更换部分老化接线盒破损电气元件。 九、大修 1、机构部分的各机构全部分解包括减速器、联轴器、卷筒组、车轮组及取物装置等部件更换损坏和已达到报废标准的零部件清洗后重新装配并加油润滑更换钢丝绳、各机构制动器及其打开装置。 2、各机构电动机进行分散、烘干、组装并加油润滑更换破损严重的电动机。更换各机构制动器的打开装置更换各机构评破损的凸轮控制器检修保护柜或更换保护柜更换全部线路的接线重新配线安装更换照明信号系统的控制板等。 3、金属结构部分对已出现下挠或旁弯的主梁进行矫正修理并加固对整台起重机全部清洗干净并涂漆2遍加以保护。 矿用蓄电池电动机车日常维护保养一、电机车日常维护检查内容为使电机车保持完好、安全经济运行，电机车日常维护检查的内容有：（1） 检查闸瓦磨损状态、更换闸瓦、调整闸瓦间隙；（2） 检查制动系统的制动、传动杆（链） 及其连接零件是否正常、完整，动作是否灵活。传动件连接配合是否松旷；（3） 检查车轮有无裂纹、轮箍是否松动，车轮踏面磨损深度；（4） 检查齿轮箱（罩） 固定是否牢靠，是否漏油；（5） 检查车架弹簧、吊架、均衡梁有无裂纹和严重磨损；（6） 检查连接装置，不得有损伤和磨损超限；（7） 撒砂装置是否灵活可靠，出砂口是否对准轨面中心；（8） 检查空气压缩机运转是否正常，风管是否漏风，放出贮气罐内的废油、积水；（9） 检查空气压缩机电动机的换向器、碳刷和刷握是否正常；（10） 检查调压器的接触子，清扫各机械部件表面的污垢；（11） 按规定的时间，用规定的油脂，对各注油点进行清理、注油、润滑；（12） 检查各紧固件是否完整、紧固；（13） 检查受电器弹簧压力，滑板磨损程度，受电器起落是否灵活、完整齐全；（14） 检查电阻器的各接线端子和电阻元件、不得松动和断裂；（15） 检查控制器各接线端子有无松动、各接触子有无烧损，特别是动作频繁的触头要加强检查维护；（16） 电机车停运后立即检查牵引电动机和轴瓦油箱情况，电动机温度不得超过生产厂规定。如无规定时，不得超过下列规定：A 级绝缘的绕组95 ；E 级绝缘的绕组105 B 级绝缘的绕组110 ；F 级绝缘的绕组125 ；H 级绝缘的绕组135 ；集电环105 ；换向器90 ；滑动轴承65 ；滚动轴承75 。清除油箱的积尘，定期注油、换油；（17） 对好前照灯的光度，更换损坏的灯泡及熔断丝，熔断丝的容量必须符合要求；（18） 蓄电池电机车要检查插销与电缆的连接是否牢固，防爆性能是否良好；二、防爆特殊型电机车的电源装置日常维护内容防爆特殊型蓄电池电机车的日常维护，除包括一般电机车的项目外还应对电源装置进行如下检查：（1） 检查蓄电池组的连接线及极柱焊接处有无断裂、熔化；（2） 检查橡胶绝缘套有无损坏，极柱及带电部分有无裸露；（3） 检查蓄电池组有无短路现象；（4） 检查箱体有无损坏漏酸，特殊工作栓有无丢失或损坏，帽座有无脱落，蓄电池封口剂是否开裂漏酸；（5） 每周检查一次漏电电流，其值不得超过规定值；（6） 检查电源插销连接器是否完好；（7） 检查蓄电池箱及盖有无严重变形。蓄电池正、负极与箱体漏电电流三、隔爆型电机车的电源装置日常维护内容隔爆型电源装置的日常维护与检查工作必须在充电室进行，电源装置的上盖必须在充电室内打开，其检查内容主要有：（1） 蓄电池组极柱不能接反，极柱之间距离不得小于35m m ，极柱连接线裸露部分对外壳漏电距离不得小于10 m m ；（2） 蓄电池组外壳绝缘电阻不得小于05 M ；（3） 蓄电池组对外壳漏电电流不得大于表4 1 的规定，出库前由充电工进行检查。当蓄电池电解液溢出时应用清水在箱内冲洗，用泄酸阀排出净水；（4） 隔爆电源装置内氢气浓度除在电源箱上装有测氢表外，每班回充电室还必须进行测量，当氢气浓度超过1 时应停止运行，向技术负责人报告处理；（5） 每班对触媒剂“镓” 进行检查是否受潮和损坏；（6） 充电硐室瓦斯浓度必须小于0.5%，氢气浓度必须在0.5%以下；（7） 每班对蓄电池组极柱、螺帽、连接线进行检查，如有损坏应当及时更换，如有松动应当拧紧，蓄电池如果开胶、蓄电池外壳发现龟裂、漏酸，应当更换、修理；（8） 每班对电源装置电池箱与泄酸阀的防爆面进行检查，作好记录；（9） 出库前应把电热器插销接通，并检查电热器是否发热；（10） 充电前必须先检查隔爆型蓄电池电源装置内部氢气含量，如果氢气浓度不超过3%时可以打开盖子，充电前必须把圆盖打开，禁止关着盖子充电。如果发现氢气含量超过3%时应当向技术人员报告，在技术负责人指导下打开盖子；（11） 充电前必须卸下防酸帽，充电时蓄电池组内部气泡沸腾，说明蓄电池充电充完了。这时要切断电源，静止1 2h ，将箱盖盖上。测量电压时，必须在揭开电池盖10min 以后进行；（12） 充电后，如果不马上使用，不要将隔爆圆盖盖上，盖圆盖时，必须先将电热器插销接通；（13） 隔爆型蓄电池电源装置的圆盖出库前必须将闭锁装置锁好，专用工具由充电工负责保管。四、牵引电动机的日常维护要保证牵引电动机正常可靠的工作，延长牵引电动机的使用寿命，必须进行如下日常维护：（1） 用吹尘器（或皮老虎） 清洁牵引电动机的内部；（2） 检查整流子工作表面是否光滑、有无烧痕、磨损和失圆现象；（3） 检查和校正刷握装置的位置是否在中性线上，刷握与整流子表面的间隙应保持在3 7 m m 左右；（4） 检查和清扫刷握的绝缘装置，可用500V M 表测量它对电动机外壳的绝缘电阻。其绝缘电阻值应不小于0.5 M ，刷握绝缘装置上的污垢可用吹尘器吹掉；（5） 用塞尺检查与刷握体内的间隙和高度。电刷在刷握体内的间隙，沿电刷的小面为0.1 0.4m m ，沿电刷的大面为0.1 0.25 m m 。电刷的高度一般为40 50m m ，允许磨损量约为20 30m m ；（6） 用弹簧秤检查和校正电刷与整流子接触的压力，其压力应保持在3040kPa ；（7） 检查电枢绕组、磁极绕组对地和它们之间的绝缘程度，可用500V M 表测量其绝缘电阻，在接近工作温度的情况下，电动机额定电压为250V 的，绝缘电阻不应小于0.3 M 。电动机额定电压为550V 的，绝缘电阻不应小于0.5 M ，否则应进行干燥；（8） 检查电枢扎线是否牢固；（9） 检查电枢与磁靴之间的气隙，有无刮擦现象；（10） 用手换的方法检查电枢轴承是否过热，如温度过高，可进一步检查是否缺油或轴承损坏；（11） 检查所有紧固零件，各接线头是否牢固可靠，有无松脱现象；（12） 检查电动机防护罩是否完整，检查窗小盖密封是否良好，通风设置有无缺陷。五、牵引电动机的故障处理（1） 电动机发生异响：电枢轴承损坏，径向间隙超过允许值，使整流子与外壳接触。处理方法：拆下电动机，更换电枢轴承。轴承缺油或润滑油中有杂质。处理方法：属于缺油则可用油枪或手拧油盎向轴承内注油；属于油中有杂质，则拆下轴承清洗。电刷在刷握内间隙过大，压力失效，造成电刷在刷握内摆动或跳动。处理方法：更换与原来牌号相同的新电刷。调整电刷压力。电枢在轴承内晃动量大，固定极靴螺栓松动，造成极靴与电枢接触摩擦。处理方法：更换电枢轴承，拧紧极靴螺栓。电枢扎线脱落，扎线直接与磁缺、磁极，或电动机外壳接触摩擦。处理方法：重新绑扎扎线。（2） 电动机过热：电动机在运行中常见的过热，主要包括电枢线圈过热，整流子过热和电动机外壳过热等方面。电动机负荷过大。1） 电机车拉的矿车数目太多，长时间处于起动状态下运转；2） 传动齿轮咬合不好；3） 齿轮罩子松动或变形使轮对、传动齿轮与齿轮罩摩擦；4） 制动闸块间隙过小，轮对与闸块在电机车运行中处于摩擦状态。处理方法：首先查明电机车拉矿车数，按规定拉定量的矿车。不准电机车在长时间内处于起动状态下行驶；要把控制手柄放在运行位置上；正确调整传动齿轮的咬合间隙，经常涂有润滑油；紧固齿轮罩子的螺栓，保持齿轮罩子的合理外形和齿轮与罩子的足够间隙；调整制动闸块间隙在3 5m m 。电枢某一个线圈或匝间短路使电枢绕组过热。处理方法：拆下电动机，抽出电枢，进行检查，找出短路线圈。整流子表面发生强烈的火花，电刷压力过大，使整流子过热。识别整流子过热一般观察整流子表面的颜色和烧痕来决定。如果整流子表面呈暗紫色，无光泽，证明电刷压力过大。如果整流子片边缘烧坏，整流子烧焦，电刷、刷握外壳烧损，整流子和刷握上有铜末，说明整流子表面发生强烈火花，使整流子发热。处理方法：一是用弹簧秤调整电刷的压力，二是查明火花产生的原因，消除火花。激磁绕组中短路，这时电动机转速增大，使电动机过热。处理方法：针对线圈的损坏情况，加包绝缘处理或更换新线圈。电枢轴承缺油，或油量过多。轴承径向间隙太小或偏斜使电动机机壳过热。处理方法：重新组装轴承，保持径向间隙合理，轴承内注有适量的润滑油。六、电机车控制器的检查和修理运行中电机车的控制器，应当进行定期检查，以保证控制器的正常使用。检查控制器时必须做到停电作业；架线式电机车应放下集电弓和断开自动开关；蓄电池式电机车应断开插销。先打开控制器的前外壳，从触头上拿下熄弧罩子，然后进行检查和修理。（1） 电气部分的检查检查触头有无烧损点，若已烧损，可先用细挫刀或砂布打磨触头的发热处和熔化处。检查触头的接触压力，接触面和断开距离。主触头、辅助触头和铜截片磨损过大时，必须进行更换。检查熄弧罩时，应当清擦内壁上的铜末，熄弧罩的紧固螺栓不应松动。熄弧罩破碎而影响熄弧性能时，必须更换新的熄弧罩。控制器内所有接线头螺栓和固定触头的螺栓，要连接可靠，不许松动，另外对所有开口销以及导线绝缘都要进行检查。（2） 机械部分的检查首先检查主轴和可逆轴之间的机械闭锁是否灵活可靠，不应有卡住或失效现象，可逆手柄在零位置时，主轴手柄的转动量不能大于5m m ，主轴手柄上和棘轮上面的销钉以及可逆部分上的固定销钉必须牢固。同时，还要检查各轴套和销轴的磨损情况。检查凸轮的工作面时，要按图纸上有关触头的闭合和断开顺序检查凸轮的磨损情况，如果凸轮的工作面有裂纹或磨损严重时，必须更换。（3） 转动部分的润滑用清洁的棉丝清擦完控制器的各部件以后，应将主轴的凸轮工作面，可逆部分的辅助触头和铜截片上用清洁而浸有凡士林的布揩擦，或涂上一薄层凡士林。在轴、滚柱和棘轮的转动部分，应加润滑油，加油时应转动轴，同时还要注意不要把油滴在绝缘部件上。七、电机车自动开关日常维护为了使自动开关工作可靠，达到其保护电机车电气设备的目的，就需要经常地对自动开关进行维护和修理工作。（1） 日常维护用吹尘器或干净的棉丝清除开关内部的脏物灰尘，保持各部零件清洁；检查各处螺钉、螺帽等紧固零件是否牢固可靠，触头有无松动；检查触头接触、磨损和烧痕情况。如有烧痕可用细锉刀加工修理；检查衔铁装置、拉簧、拉杆有无损坏，动触头上的压缩弹簧有无断裂，脱扣装置动作是否灵活可靠，有无卡住或失效现象；检查各处带电导体零件对外壳绝缘性能是否可靠；检查和调整触头断开距离和滚动距离；检查熄弧罩有无损伤，紧固螺栓是否松动；检查金属外壳内壁绝缘和绝缘底板是否完整无缺；检查金属外壳有无变形和损伤。（2） 常见故障及处理。主回路发生短路或过负荷时，自动开关不跳闸。原因：1） 过负荷保护线圈本身短路，失去吸引衔铁的作用。处理方法：消除短路处，加强绝缘，严重时更换新线圈。2） 扣闩销轴发涩，造成扣闩不动作。处理方法：加强销轴润滑，保持扣闩动作灵活。3） 衔铁装置的钩环损坏，不能迫使扣闩脱扣。处理方法：拆下钩环修理，或配制新钩环。4） 手柄压簧损坏，当扣闩脱扣时动触头不能快速断开。处理方法：修理或更换压缩弹簧。操作手柄不能关合。原因：1） 衔铁拉簧脱落或折断。拉杆紧固螺母松扣使钩环顶住扣闩，造成扣闩处于脱扣位置。处理方法：挂好或更换衔铁拉簧，上紧拉杆紧固螺母。2） 扣闩弹簧脱落或折断。处理方法：处理或更换新弹簧。3） 扣闩钩处磨损过大。处理方法：进行补焊加工处理，或更换新扣闩。熄弧方向不对。电源线与负荷线接反所致；调整接线。触头有时发生火花。触头接触不好，触头接触面不清洁，有烧痕的斑点或是由于手柄压簧压力不够。处理方法：用汽油或棉丝清理触头触面，烧痕之处，可用细锉刀加工处理。八、电机车照明设备的日常维护照明设备是电机车不可缺少的主要设备。电机车前后都设有照明灯，用以照明运输线路，以确保井下电机车安全运输。（1） 日常维护清洁照明灯具、反光罩及所属照明控制装置；检查照明灯具有无损坏，灯光是否保持水平照射方向；检查照明灯泡与灯口接触是否良好，有无松动现象；检查固定照明电阻的装置是否牢靠，电阻有无烧毁或断丝现象；检查照明灯开关动作是否灵活，触头接触是否良好，有无饶痕现象；检查照明熔断器接触是否良好，有无松脱现象；检查照明灯接地线是否可靠，有无松虚现象；检查照明线路有无破裂和损伤现象；检查各接线头是否松动；对于防爆照明灯要按矿用隔爆标准维护。（2） 常见故障及处理。照明灯开关放到闭合位置，照明灯不发光的原因及处理方法如下：1） 熔断丝烧断；更换熔断丝；2） 照明灯开关触头接触不实或烧毁；修理触头，用纱布清除触头接触面的烧痕；3） 灯头接触不良，或灯丝熔断；更换新灯头或新灯泡；4） 照明灯线路的电源线或接地线断路；按要求将导线接好，并包扎绝缘；5） 照明电阻接地或断路；对症处理。照明灯发暗的原因及处理方法如下：1） 电网电压降过大（网路泄漏电流严重、多台电机车同时起动，或轨道接地线不好）；2） 集电弓与架空线接触部分接触不实，弓板或触轮与架空线间形成较大的过渡电阻；3） 照明电阻采用多管并联使用时，其中有的阻力管断路而使照明电阻值偏大，造成照明灯端电压过低；查出断路的阻力管，更换新的阻力管。照明灯接通电源后爆炸。是由于全部照明电阻短路，使网路电压直接加在照明灯泡上；查出短路，清除故障。九、电机车起动电阻的日常维护内容（1） 用吹尘器吹去落在起动电阻绝缘瓷板上的煤尘和脏物，并用干净棉丝清擦瓷绝缘子；（2） 检查所有的接线螺栓有无松动现象；（3） 电阻带或电阻丝不许有断裂和短路现象，允许稍有弯曲或变形；（4） 检查瓷绝缘板和绝缘子是否有炸裂现象，严重时应进行更换；（5） 定期用摇表测量起动电阻对地的绝缘电阻，若低于05 M 时，应清扫或更换绝缘子；（6） 蓄电池式电机车的隔爆电源箱，应按隔爆设备要求进行维护；（7） 因金属物使起动电阻器与钢轨造成短路。需将进入的金属物清除掉。如果电阻带挠损，则需将其烧断处连接牢固或进行焊接；十、集电弓的日常维护（1） 集电弓日常维护的目的是为了维持对架空线上的必要压力，应保持在35 55N 的范围内，以便保证集电弓与架空线接触的可靠性。（2） 检查与处理检查集电弓时，应当停电工作。将它从架空线上摘下。检查集电弓的接触条磨损是否均匀，有无严重的凹凸不平现象；对发热或熔化的部分要用锉刀加工修整。检查各转动轴的磨损程度，并用注油器加注润滑油。各转动轴摩擦力的大小，可以根据放下或升起集电弓时作用于架空线上的压力大小来判断。在各不同的工作高度上，其压力差的变化不超过30N ，若压力不够，可调整压力弹簧，达到规定值。集电弓在长时间工作中，因遭受某些外来的强烈冲击而造成弓架变形，木杆折断，触轮头损坏等，根据不同故障分别进行调直整形或更换新件。架空乘人装置日常维护保养架空乘人装置运行一段时间后，各机械联接部分可能会出现松动（特别是新安装的部件）及易损部一、架空乘人装置运行一段时间后，各机械联接部分可能会出现松动（特别是新安装的部件）及易损部件磨损严重等现象，因此需要定期对相关部位及相关部件进行检查，发现问题及时处理，对磨损到位的易损件及时更换。建议每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维修。二、驱动部分1、基础及钢架结构1）、混泥土基础牢固可靠，未出现裂开现象。2）、钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。2、减速器减速器正常运行时，应从油观察窗看到油，否则减速器应立即加油到适当油位。加油方法按相应减速器的操作维护说明（手册）中的规定进行。减速机运行时外壳温度超过60C,最高温度可能会上升100C。若运行过程中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。3、驱动轮1）、驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬；2）、轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动；3）、驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。4）、定期给轴承座中的轴承加注润滑油。4、制动闸1）、制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；2）、松闸状态下，闸瓦间隙不大于2.5mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%；3）、闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%。5声光信号1）、声光信号完好齐全，吊挂整齐，报警信号灵敏可靠。若发现信号异常，应及时修复。2）、钢丝绳运行平稳，速度正常，否则应查明原因及时处理。三、迂回轮及张紧装置1、迂回轮1）、轮衬磨损余厚不小于原厚的三分之一，否则必须及时更换轮衬； 2）、轮缘、辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动；3）、迂回轮转动灵活，无异常摆动和异常声响；4）、定期给轴承加注润滑油。2、张紧装置1）、能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。2）、重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠。3）、滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则要考虑更换钢丝绳。4）、收绳装置灵活可靠。其中的定位轮（钢轮无塑胶轮衬）开始与钢丝绳摩擦时，应及时更换收绳轮轮衬。四、乘人器部分1、各部件完全整齐，螺丝紧固有效，无开旱、裂纹或变形。2、锁紧装置齐全、有效，无变形。3、摩擦衬垫固定可靠，摩擦衬垫余厚接近三分之一时必须及时更换新衬垫。 4、HM-II型抱索器上的滚动轴承应定期清洗，加润滑油。五、轮系部分1、所有的托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动；2、轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于5mm；3、拖轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象；4、各部件联接螺拴紧固有效，焊缝无开裂现象；5、拖轮轴承应定期检查、清洗、加润滑油。六、钢丝绳部分1、钢丝绳的使用期限一般不超过两年，如果断丝、直径缩小和锈蚀程度不超过第六、25条规定，可延期使用，但延期使用不得超过一年；2、不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%时，该钢丝绳必须更换；3、当钢丝绳段丝超过四分之一时，该钢丝绳必须更换；4、钢丝绳直径的减少量达到其标称直径的10%时，该钢丝绳必须更换；5、磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳；七、电器开关由于井下环境湿度大，对电气设施有较大影响，因此要经常检查电器开关，确保电气开关动作的可靠。八、其它部分机壳及外露金属表面，均应进行防腐处理。齿轮减速机日常维护保养 一、设备及环境要求1.1 器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。 1.2 基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。 1.3 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。 1.4 减速器不漏油的标准 ：1.4.1减速机静止接合面一般不允许有漏油，老旧设备允许有油迹，但不能成滴，运动结合面允许有油迹，但在擦干后3min不见油，半小时不成滴。非密闭转动部位，不甩油（可加罩）。 1.4.2新投入运行的减速器不得有渗漏油现象。 二、减速器使用年限应按相关规定为准。 2.1减速器应备有记录本，对减速器日常维护、注油、油质化验、大修、事故进行记录并留档