测量控制点-1.docx

测量控制点传统的控制测量分为平面控制测量和高程控制测量。测量控制点是指在进行测量作业之前，在要进行测量的区域范围内，布设一系列的点来完成对整个区域的测量作业。平面控制点的选择 在选点时，首先调查收集测区已有的地形图和控制点的成果资料，一般是现在中比例尺（1：10000-1：1000000)的地形图上进行控制网设计。根据测区内现有的国家控制点或测区附近其他工程部建立的可资利用的控制点，确定与其联测的方案及控制网点位置。在布网方案初步确定后，可对控制网进行精度估算，必要时对初定控制点作调整。然后到野外去勘探、核对、修改和落实点位。如需测定起始边，起始边的位置应优先考虑。如果测区没有以前的地形资料，则需详细勘察现场，根据已知控制点的分布、地形条件及测图和施工需要等具体情况，合理的拟定导线点的位置，并建立标志。 控制点位置的选定应满足相应工程的基本要求公路勘测规范（JTJ061-99）中规定。公路平面控制网应满足一下要求。（1）相邻导线点间要通视，对于钢尺量距导线，相邻点间还要地势平坦，以便于量边长。（2）导线点应选在土质坚硬、稳定的地方，以便于保存点的标志和安置仪器。（3）导线点应选在地势较高，视野开阔的地方，以便于进行加密、扩展、寻找和碎部测量以及施工放样。高程控制点的选择 高程控制点通常以水准测量的方法建立，成为水准点。水准点的选定应满足一下要求。（1）水准点应选在能长期保存，便于施测，坚实、稳固的地方。（2）水准路线赢尽可能沿坡度小的道路布设，尽量避免跨越河流、湖泊、沼泽等障碍物。（3）在选择水准点时，应考虑到高程控制网的进一步加密。（4）应考虑到便于国家水准点进行联测。（5）水准网应布设成附和路线，结点网或环形网。（6）对于公路工程专用水准点，应选在公路路线两侧距中线50-300M的范围内，水准点间距一般为1-1.5KM，山岭重丘区可适当加密；大桥两岸、隧道两端、垭口及其他大型构造物附近亦应增设水准点。平面控制点的埋设 平面控制测量的标石中心就是控制点的实际点位。所有控制测量成果，包括坐标、距离、角度、方位角等都是以标石中心标志位准。因此，标石的任何损坏或位移都会使控制测量成果失去作用或精度受到很大影响。可以说，埋设稳定、坚固和耐久的中心标石，是保证控制测量质量的一个十分重要的环节。 国家平面控制网为三角网，国家三角测量规范按三角网等级和地质条件将中心标石分为8种规格。公路工程测量控制网三角点或导线点标石一般采用混凝土桩。当有整体坚固的岩石或建筑物时，三角点或导线点可设在岩石或建筑物上。高程控制点的埋设 高程控制点的高程是指嵌入标石中心的瓷质或不易腐烂的金属的标志顶面的高程。国家控制点为水准点，国家水准点测量规范将标石分为：基本水准标石和普通水准标石。根据制作材料和埋设规格的不同，分为7种规格。施工测量的目的施工测量的目的是把设计的建筑物、构筑物的平面位置和高程，按设计要求以一定的精度设计在地面上，作为施工的依据。并在施工过程中进行一系列的测量工作，以衔接和指导各工序间的施工。施工测量特点（1） 测设精度的要求取决于建筑物或构筑的大小、材料、用途和施工方法等因素。（2） 施工测量工作与工程质量及施工进度有着密切的联系。（3） 施工现场工种多，交叉作业频繁，并有大量土、石方填挖，地面变动很大，又有动力机械的震动，因此各种测量标志必须埋设稳固且在不宜破坏的位置。施工测量原则施工测量和测绘地形图一样，也要遵循“从整体到局部，先控制后局部”的原则。即先在施工现场建立统一的平面控制网和高程控制网，然后以此为基础，测设出各个建筑物和建筑结构的位置。施工测量前准备（1） 熟悉图纸：总平面图、建筑平面图、基础平面图、 基础详图、立面图、剖面图等；（2） 现场踏勘：了解现场的地物、地貌和原有测量控制点的分布情况；（3） 平整和清理施工现场；（4） 绘制测设草图、拟定测设计划。建筑施工测量的原则：先在施工建筑场地建立统一的平面高程控制网，再在此基础上，测设出各个建筑物。施工平面控制网建立1布设形式（1） 建筑基线地势平坦的小型建筑场地（2） 建筑方格网地势平坦、建筑物分布较规则的场地。（3）导线建筑物分布不规则的场地。2建筑基线的形式及要求（1）布设形式有：“一”字形、“L”形、“十”字形、“T”形。（2）要求：主轴线方向应与主要建筑物的轴线平行，主轴点不应少于3个。3建筑基线的测设方法（1） 根据建筑红线测设（2） 根据测量控制点测设