国际龙舟联合会技术手册202.doc

国际龙舟联合会技术手册龙舟样式国 际 龙 舟 联 合 会INTERNATIONAL DRAGON BOAT FEDERATION技术手册 202关于国际龙舟联合会国际标准赛龙舟（ISRDB）及被认可的衍生龙舟和中国龙舟协会中国传统木龙舟2002年5月发布国际龙舟联合会技术装备秘书处Chet Bakerstraat 45NL 1066 GHAmsterdamNetherlands“龙舟赛的世界”下面列出的48个国家是国际龙舟联合会（IDBF）的成员或为国际龙舟联合会所知的正在发展或有意发展龙舟赛运动的国家。- 阿鲁巴岛* 意大利- 奥地利* 日本* 澳大利亚* 韩国* 孟加拉国+ 拉脱维亚+ 比利时* 中国澳门- 巴西 * 马来西亚- 柬埔寨 * 缅甸* 加拿大 * 挪威- 智利 * 荷兰* 中华人民共和国 * 新西兰* 中国台北 * 菲律宾* 捷克共和国 * 波兰* 丹麦 * 葡萄牙* 埃及 * 俄罗斯* 芬兰 * 新加坡* 法国 - 斯洛伐克* 德国 * 南非* 英国 - 西班牙- 希腊 * 瑞典- 关岛 * 瑞士* 中国香港 * 泰国* 匈牙利 * 美国* 印尼 - 乌克兰- 爱尔兰 - 美国维尔京群岛* 国际龙舟联合会成员+ 未加入国际龙舟联合会的亚洲龙舟联合会(ADBF)或欧洲龙舟联合会(ADBF)成员- 参加龙舟赛或已知对龙舟赛感兴趣的国家57 - 572002年5月目 录龙舟赛的世界.2目录.3表格列表.6图列表.6前言.7相关文件.7修改建议与鸣谢，版权.8第一部分：技术数据，用于锦标赛被认可的龙舟.9国际龙舟联合会认可龙舟的出发点.10国际龙舟联合会认可龙舟轮廓图.11国际龙舟联合会国际标准赛龙舟.12中国龙舟协会中国传统木龙舟.13香港国际赛香港标准木龙舟.14释义.15第二部分：国际标准赛龙舟（ISRDB）.17国际龙舟联合会标准赛龙舟简史.18第一款：国际标准赛龙舟总则.1911范围.1912附录.1913检测的一般条件.2014鉴定和标记.2115船主手册.2116典型龙舟鉴定标牌示例.22第二款：国际标准赛龙舟与表现相关的要求.21总则.22船身形状.23龙舟尺寸，图16和表15.24质量和表6.25质量分配.26外表面抛光.27舵柄.28舵桨和图7、8.29划手座位.210脚蹬.211舱壁、表7和图910.212鼓手座位和图11.第三款：国际标准赛龙舟与安全相关的要求.31总则.32固有浮力.33抛光和无棱角特征.34座位、鼓和支架的强度.35船倾覆或沉没时防止被夹住的措施.36突出螺钉.37电气设备.38防火措施.39防止排放的措施.第四款：国际标准赛龙舟与外表相关的要求41总则.42龙头和龙尾.43鼓.44龙舟装饰.45旗帜底座和图1216.第五款：国际标准赛龙舟可替换性和标准化.51总则.52号码板底座.53螺钉.第六款：国际标准赛龙舟与结构质量相关的要求.61总则.62承受环境的能力.63对环境的保护.附录A：检测国际标准赛龙舟的方法.A1测量船身长度的方法.A11设备.A12船身放置.A13确定纵向数据.A14标记各部分位置.A15龙舟龙骨.A16面宽.A17底面凹度.A18舷缘高度.A19舷缘宽度.A2测量模具的方法.A21设备.A22模具放置.A23确定纵向数据.A24标记各部分位置.A25龙骨曲率.A26在圆盘上测量面的交线.A27测量中间深度（底面曲率）.A3称量龙舟的方法.A31测量生产中元件的重量.A32使用起重机、吊索和测压元件.A33使用地磅车.A34使用四秤两杆.A35使用一秤两杆三块.A4测量座位强度的方法.A41总则.A42竖直向下力的施加.A43其他方向力的施加.A5测量固有浮力的方法.附录B：国际标准赛龙舟被批准的变化样式.B1十个划手座位.B2舱壁：十个划手座位龙舟.B3鼓的支持.B4海上条件、船身结构和全舱壁附录C：国际标准赛龙舟检查人员报告第三部分:中国龙舟协会中国传统木龙舟(CTWDB).23第七款：中国传统木龙舟总则.2471范围.2472检测的一般条件.2473鉴定和标记.2574船主手册.2575典型龙舟鉴定标牌示例.26第八款：中国传统木龙舟与表现相关的要求.2781总则.2782船身形状.2783龙舟尺寸和图172784质量和表8.2985质量分配.2986外表面抛光.2987舵柄.3088舵桨.3089划手座位.30810脚蹬.30811鼓手座位.30第九款：中国传统木龙舟与安全相关的要求.3191总则.3192固有浮力.3193抛光和无棱角特征.3194座位、鼓和支架的强度.3195船倾覆或沉没时防止被夹住的措施.3396电气设备.3397防火措施.3398防止排放的措施和图1833第十款：中国传统木龙舟与外表相关的要求.35101龙头和龙尾.35102鼓.35103龙舟装饰.35104旗帜底座和图19.35105锣的支架.35第十一款：中国传统木龙舟可替换性和标准化.37111总则.37112号码板底座.37第十二款：中国传统木龙舟与结构质量相关的要求.38121总则.38122承受环境的能力.38123对环境的保护和图19.38附录D：检测中国传统木龙舟的方法.40D1-D9称量龙舟重量；检测座位强度、测量船身长度.40第四部分：国际龙舟联合会龙舟制造商和龙舟授权计划.43索引.50被批准龙舟的竞赛规程摘要.52国际龙舟联合会标准比赛用桨轮廓图.53表格列表表1 国际标准赛龙舟各截面理想尺寸.表2 国际标准赛龙舟龙骨理想尺寸.表3 国际标准赛龙舟用来检测龙舟的尺寸.表4 国际标准赛龙舟尺寸允许误差.表5 国际标准赛龙舟用50.8mm圆盘检测模具的尺寸.表6 国际标准赛龙舟附件最小质量.表7 国际标准赛龙舟座位.表8 中国传统木龙舟附件最小质量.29图形列表图1 国际标准赛龙舟各部分线图及由表1和表2定义的龙骨线.图2 国际标准赛龙舟各部分术语.图3 国际标准赛龙舟各面曲率定义.图4 国际标准赛龙舟各部分测量定义.图5 国际标准赛龙舟龙骨测量.图6 国际标准赛龙舟在圆盘上测量模具.图7 国际标准赛龙舟舵柄.图8 国际标准赛龙舟舵桨.图9 国际标准赛龙舟划手座位和脚蹬.图10 国际标准赛龙舟划手座位和舱壁.图11 国际标准赛龙舟典型鼓手座位/国际标准赛龙舟轮廓图图12 典型龙舟龙头.图13 典型龙舟龙尾.图14 典型龙舟鼓的样式.图15 典型龙舟的装饰.图16 旗帜底座.图17 中国传统木龙舟倾角横切面.28图18 中国传统木龙舟舵桨.34图19 中国传统木龙舟锣的支架.39前 言本技术手册包括以下龙舟的轮廓图：国际龙舟联合会国际标准赛龙舟（ISRDB）中国龙舟协会中国传统木龙舟（CTWDB）香港标准木龙舟（HKWDB）本手册必须结合ISRDB和CTWDB的技术图阅读，这两个技术图是由国际龙舟联合会技术装备秘书处（TES）分别发布的。本技术手册及相关龙舟图共同作为国际龙舟联合会船只细则，并享有版权。本技术手册使用了如下字体：正当要求：宋体检验细则：黑斜体指导和说明性注释：斜体被定义词语：楷体本技术手册软件形式的拷贝可以给那些真正需要它的人。这个文档是微软Word格式的。规定船身形状的同等数据可以是其他格式的。如有什么要求，应首先写信寄到国际龙舟联合会技术装备秘书处。相关文件除非特别说明，本手册并不要求符合下列文件，下列文件的列出只是为了提供信息。娱乐船只指示94/25/EC（欧洲共同市场官方日志30.06.94第L164号）ISO 10087: 1995 小型船只船体鉴定编码系统ISO 10133: 1994 小型船只电气设备极低压电子装置ISO 10240: 1995 小型船只船主手册CD 12217 第一部分小型船只稳定性与浮力评估和分类方法。第一部分非帆船类船只（遵守ISO/WG22准备，欲知细节，可致电Mr SP Marsden, BSI Standards, 389 Chiswick High Road, Chiswick, London W4 4AL，电话 0181 996 7000， 传真 0181 996 7001）ISO/NP 14945小型船只制造商标牌修改建议如果对本技术手册有什么修改建议，请依照封面地址致电国际龙舟联合会技术装备秘书处。鸣 谢在此特别感谢下列对本文件准备工作作出有价值贡献的机构和个人：英国龙舟赛协会 （BDA）中国龙舟协会 （CDBA）Deutscher Drachenboot Verband e.V. （DDV）欧洲龙舟联合会 （EDBF）Boat Care, 基德明斯特， 英国Boots und Kuntstoffbau Gmbh, Rastow, 德国Chris Hare Marine, 哈特尔普尔, 英国Donoratico Tre, Donoratico, Livorno, 意大利Falcon Marine, Hamble, 汉普郡，英国Fabbri AgostinoKeith BurtonDavid CogswellMichael FlanaganChris HareTim HareMike HaslamAdrian LeeJames LeeManfred RussAndreas StankewitzRoland StankewitzMike Thomas版 权国际龙舟联合会(IDBF)执行委员会对本文件及其关联的技术图（见序言）享有版权。本文件允许拷贝及分发，前提是拷贝的是文件全文并且未被修改，并且经国际龙舟联合会技术装备秘书处同意，并且只能收取印刷和分发费用。国际龙舟联合会国际标准赛龙舟(ISRDB)和中国龙舟协会中国传统木龙舟(CTWDB)在一些方面的设计及其附件是专有的，并且可能遵从商业授权合同。本细则的定义说明并不给予他人生产、销售或以其他方式利用这些设计的权利。我们强烈建议潜在的制造商在签订商业合同之前亲自做一次关于这些安排的范围的全面询问。同时还应注意注册和授权国际标准赛龙舟及中国传统木龙舟的国际龙舟联合会龙舟制造商计划，这两种龙舟可用于按照国际龙舟联合会及其成员组织和其他的像欧洲龙舟联合会这样的采用国际龙舟联合会规程和规则的联合会的竞赛规程和比赛规则举行的比赛。进一步的细节将在本手册第四部分或者可以从国际龙舟联合会技术装备秘书处得到。第一部分技术数据国际龙舟联合会被认可的龙舟用于锦标赛国际龙舟联合会认可龙舟的出发点国际龙舟联合会、它的成员机构以及相关联合会的意图是HH和使全体船员通过训练和比赛中的努力赢得比赛，而不是以使用装备技术上的优越性为基础赢得比赛。尽管端午节龙舟赛在中国可以追溯到几千年前，但是直到近些年（1976）龙舟赛才被作为一项现代竞技项目介绍到了世界上东南亚以外的国家。在中国和东南亚的“节日赛”中木龙舟有很多种不同的样式和大小，但是随着西方世界现代“竞技赛”的发展，龙舟已经不再使用传统的材料了，同时随着一些新兴龙舟国家改变船身形状和其他特征以改善比赛时龙舟的表现，压力也增加了。这是现代运动一个常见的特点。国际龙舟联合会及其洲际联合会（ADBF、EDBF）和其他一些机构认为如果这种进展一直发展的话，比赛用船将自然而然的变成传统龙舟不能接受的任何样式的船只。因此国际龙舟联合会决定限制用于锦标赛赛事的传统龙舟样式，只批准中国龙舟协会（CDBA）认可的中国传统木龙舟（CTWDB）和香港木龙舟（HKWDB）。国际龙舟联合会及其亚洲、欧洲洲际联合会（ADBF、EDBF）也决定对龙舟和船桨实行标准化控制，以便广泛用于竞技赛，这对新开展这项运动的国家尤其有意义。1994年国际龙舟联合会代表大会决定采用被认为是现代“龙舟赛之父”的香港国际赛（HKIR）使用的香港木龙舟作为龙舟和船桨的标准尺寸。结果就是国际龙舟联合会标准赛龙舟（ISRDB），尽管任何建造材料都允许使用，但这种龙舟一般是以玻璃钢造成的。用于锦标赛和广泛发展中的标准化被认为是停止“技术发展进程”和确保竞技赛公平竞争的最好方法。为了实现特别是在新兴“龙舟国家”里实现这种标准化，很有必要印出中国传统和国际龙舟联合会标准赛龙舟细则。在制定这些细则的时候，中国传统龙舟和香港木龙舟的核心特征包括船身形状、尺寸以及船桨都被保留下来了。比赛用船样式特征的增多会降低主办竞技赛的实用性。标准化和船只部件的可替换性是明智的方法，可以帮助简化船只的准备、支援和维护工作。国际龙舟联合会因此也制定了一份比赛用桨细则。船只细则和船桨细则的出版使世界各地不同的制造商可以生产用于公平竞争的标准化装备，导致了生产供给的自由竞争市场的产生。尽管如此，龙舟赛主要吸引人的部分和随之而来的成功要归功于中国的传统，中国的传统包括龙舟的样式特征，例如龙头、龙尾、龙鳞和大鼓。如果在追求表现时忽视了这些传统特征，那么龙舟赛将丧失很重要的一部分吸引力。因此这些特征在船只细则中完整的保留了。细则的本意是使船只建造采用高标准，以便使购买者在购买合同中可以参照可接受的标准。著名船只制造商因此也可以避免被要价便宜但是名声不佳的制造商抢去龙舟装备市场。第一部分：国际龙舟联合会认可龙舟轮廓图本技术手册第一部分所示轮廓图是国际龙舟联合会认可的用于锦标赛赛事龙舟，即国际龙舟联合会国际标准赛龙舟（ISRDB）、中国龙舟协会（CDBA）认可的中国传统木龙舟（CTWDB）和香港龙舟协会（HKDBA）认可的用于香港国际赛（HKIR）的香港标准木龙舟（HKWDB）。这些轮廓图不能用于制造这里所示的任何一种龙舟。那些有意制造中国传统木龙舟（CTWDB）或国际龙舟联合会国际标准赛龙舟（ISRDB）的船只制造商应按以下地址写信至国际龙舟联合会技术装备秘书处（TES）：International Dragon Boat FederationTechnical Equipment SecretariatChet Bakerstraat 45NL 1066 GHAmsterdamNetherlands 注意：现在还不提供用于香港国际赛的香港标准木龙舟（HKWDB）的技术图，但是以香港标准木龙舟为基础并且有一样的船身形状和基本尺寸的国际龙舟联合会国际标准赛龙舟可以由木材做成，因此可以用国际标准赛龙舟技术图建造国际龙舟联合会认可的香港标准木龙舟。轮 廓 图国际龙舟联合会国际标准赛龙舟轮 廓 图中国龙舟协会中国传统木龙舟轮 廓 图香港国际赛香港标准木龙舟释义国际龙舟联合会认可龙舟本技术手册中被定义的词语（以楷体表示）应与下列定义相一致。龙舟 中国传统风格的开放船，只靠划手面向船前进的方向用单面桨驱动。船用舵桨控制方向。船上装有一面鼓、龙头和龙尾，并符合本细则所示的标准。船身龙舟的基本部分两片船 为了方便运输，船身被设计为可拆分成长度大约相等的两部分的龙舟。（分体船）。一片船 船身不能为了运输被拆分的龙舟选手 划手、舵手、鼓手和其他可能在龙舟上的人。选手一般由一个舵手、一个鼓手和多至二十个划手组成划手 选手中的成员，每人用一只单面桨驱动龙舟舵手 选手中的成员，用舵桨为龙舟控制方向鼓手 选手中的成员，负责击鼓附件龙舟上被设计为可以被使用者从船身上移去的部分。特别的是指龙头，龙尾，鼓，鼓手座位，舵桨，绳子及缆索，号码板，以及螺栓、连接物、绳子和其他一些只用来把这些部件固定到龙舟上的部分。不是附件的部分包括中央座位(即使是可被移去的)，两片船中用于连接船身的连接物，划手座位，甲板，舵柄和桨架以及其他永远连在龙舟上的部分。龙头 连在龙舟前端的中国传统风格的装饰性龙头龙尾 连在龙舟上的中国传统风格的装饰性龙尾鼓在龙舟前端连在甲板上高于舷缘的中国传统风格的鼓，被用来在比赛中被鼓手敲击。号码板一个竖直固定在龙舟上的平板，特征是标有一数字，用来在比赛中标志船只鼓手座位龙舟前端鼓前面连在甲板上高于舷缘的座位，面向后方，用于鼓手乘坐划手座位船身内舷缘以下固定的座位，用于划手乘坐中央座位 位于龙舟中央的划手座位。在两片船上是可以被移去的，并且覆盖着接缝舱壁龙舟里面竖直的隔板，特征是在一个划手座位的下面，用来提供浮力和阻止水在船内的运动脚蹬船身内部底板上固定的脊，在每个划手座位下面，供划手在划桨时支撑自己舷缘环绕龙舟的船身最高的边舷缘盖抛光舷缘的部分，特征是木质的甲板从船身的一边到另一边固定在舷缘上表面的平整的近似水平的厚木板舵柄连接舵桨的横向构件，连在龙舟甲板后端，向左侧突出舵桨连在舵柄上用来控制龙舟方向的桨面沿着龙舟纵向延伸的弯曲表面，构成船身形状的一部分。木龙舟的面是连在一起构成船身的厚木板底面在船身外的那条近似水平的面侧面在船身外，龙舟两侧位于底面和舷缘面之间的两个倾斜的弯曲的面舷缘面在船身外，龙舟两侧位于侧面和舷缘之间的两个近似竖直的弯曲表面两侧两个舷缘面和两个侧面底板船身内部中间的近似水平的表面龙骨线在船身外表面，位于龙舟中线平面上的曲线龙骨曲率龙骨线的曲率底线船身外表面，底面和侧面相交形成的曲线侧线船身外表面，侧面和舷缘面相交形成的曲线举办主体国际龙舟联合会认可的组织，负责指导在指定大洲、区域、国家或地区的龙舟赛正常使用正常使用是指遵照制造商的指导的使用，应当包括但不必仅仅限于比赛时划龙舟、准备比赛、训练和为了其他娱乐目的的使用、选手上下船、组装、拆卸以及准备、运输、储藏。可预见误用 龙舟的可预见误用应当包括但不必仅仅限于忽视指导，不均匀载重或超载，灌水下沉，倾覆，碰撞，搁浅，站立于、踩踏或跳上座位、甲板、舷缘等等，不正确组装，保养不足。在正常使用和可预见误用的情况下，龙舟应尽可能合理实际的保持安全。龙舟被认为可以承受正常使用而不导致重大损失和损耗，但合理磨损除外。公平竞赛竞赛结果由选手表现决定，而不是由像天气、赛场条件、装备故障、运气、外部影响这样的因素决定。样品检验为了确定设计和生产的装备是否符合细则要求，对装备中一个代表性样品进行的检验。一般是在设计时，在生产更多产品前就进行检验。第二部分技术数据国际龙舟联合会国际标准赛龙舟（ISRDB）国际龙舟联合会标准赛龙舟简史1980年，作为“伦敦香港中国节”的一部分，三只22人木龙舟被从香港带到了英国，随后在英国的各种场合进行了比赛，其中包括诺丁汉的全国水上运动中心。几年后第四只香港22人木龙舟被香港旅游协会（HKTA）带到了英国，用于英国选手备战每年一度的香港国际赛（HKIR）。1986年，在香港旅游协会伦敦办事处的支持下，英国哈特尔普尔的Chris Hare Marine用香港旅游协会的木龙舟制作了一个模具，以用于生产玻璃钢龙舟。1997年，在英国龙舟赛协会（BDA）成立时，人们按照第一批玻璃钢龙舟制作了更多的模具，在随后的几年用于制造更多的香港标准赛风格的龙舟，供欧洲和南非使用。此时英国龙舟赛协会受托为玻璃钢龙舟写了一份明确的细则（还是以香港木龙舟为基础），参照木龙舟和各种英国的玻璃钢龙舟详细写明了龙舟的各种尺寸。在20世纪90年代早期，英国龙舟赛协会与新成立的欧洲龙舟联合会（EDBF）合作，在英国Hamble市的Falcon Marine（英国龙舟赛协会认可的制造商）和德国Rastow 市的Boots und Kuntstoffbau（DDV认可的制造商）进一步测量了各个模具和龙舟。人们用对这些测量结果的分析构造了欧洲龙舟联合会香港标准龙舟的“模型形状”，这是一个计算机模型。1994年，国际龙舟联合会成立后不久，国际龙舟联合会代表大会认为应当推行用于国际龙舟联合会锦标赛和发展中的竞技赛中的国际标准龙舟（ISDB）。大会认为国际标准龙舟的细则应当以香港国际赛木龙舟为基础，因为香港国际赛木龙舟为了远洋运输已经被调整到了标准货物集装箱的大小。因此欧洲龙舟联合会开始代表国际龙舟联合会用欧洲龙舟联合会香港标准龙舟细则的信息制定本细则。2000年，经欧洲龙舟联合会同意，国际龙舟联合会技术装备秘书处（TES）开始进一步的发展国际龙舟联合会龙舟细则，也就是现在的国际标准赛龙舟（ISRDB）。他们制作出国际标准赛龙舟新的技术建造图，并修改了旧的欧洲龙舟联合会技术细则，新细则包括了国际龙舟联合会认可的国际标准赛龙舟的变化形式，它们有国际龙舟联合会的内在特征，但是有不同的船身尺寸或不同其他一些基础尺寸。本技术手册因此主要以香港标准木龙舟为基础，同时本文件的大部分表格都以20世纪90年代早期欧洲龙舟联合会收集的数据为基础。它的发布是为了作为潜在国际标准赛龙舟制造商的指导：考虑了国际标准赛龙舟的船身尺寸和基础数据后国际龙舟联合会提出的总的要求、质量控制和期望标准、国际龙舟联合会接受的可修改内部设计的地方以及检查人员检测与国际龙舟联合会技术图是否相符的过程。竞赛举办主体考虑到了在龙舟内的安全，所以在国际标准赛龙舟细则内包含了使参赛人员风险降到最小的安全设计因素，同时还能保证一条安全的船也是一条有竞争力的船。本文件也列出了欧洲娱乐船只指示（94/25/EC）的一些核心安全要求，考虑到了鉴定与标记、防火措施和防止排放措施国际龙舟联合会在把这些用于国际标准赛龙舟的时候没有顾及龙舟建造和使用的地点。制造商标牌上的适当语言也被详细规定了。欧洲龙舟联合会的龙舟模具在还具有商业实用性的时候享有最初的版权，目前国际龙舟联合会在德国、英国、意大利、中国澳门、波兰、南非以及荷兰拥有注册龙舟制造商。第二部分 第一款： 国际标准赛龙舟总则11 范围 本款定义了国际龙舟联合会国际标准赛龙舟及其被认可的衍生龙舟的设计、建造、维修和准备的相关特征。此时，国际标准赛龙舟被认可的衍生龙舟是a 欧洲龙舟联合会初级赛龙舟（JRDB）除非特别说明，本手册下面列出的所有款项适用于国际标准赛龙舟被认可的衍生龙舟。附录给出了关于标准实施的其他信息。第四部分给出国际龙舟联合会制造商及船只注册与授权计划的详细信息。下面的款项是强制性的。第一款 总则第二款 与表现相关的要求第三款 与安全相关的要求第四款 与外表相关的要求第五款 与可替换能力及标准化相关的要求下面这项款条必须由购买方和供给方共同达成协议：第六款 与结构质量相关的要求12 附录附录A检测方法，给出了关于适用检测的进一步的信息，在文中已着重强调了。我们推荐用这些方法检测龙舟是否与技术图相符。能达到相同目标的同等方法也是允许的。如果出现不同检测方法导致不一样检测结果的情况，则以推荐的方法为准。附录B国际龙舟联合会认可的变化龙舟，列出了技术细则（内部变化）里国际龙舟联合会龙舟的各种变化形式，这已经有关地区相关国际龙舟联合会成员或联合会同意。附录C国际龙舟联合会检验报告，是向龙舟制造商说明国际龙舟联合会的检查人员检测龙舟时最有可能检测的地方，并说明他们是怎样把他们的发现记录成标准的格式。11 国际标准赛龙舟检测的一般条件111 如果有技术图或本手册没有说出的龙舟样式上的特征或方面，而这些被认为有可能会影响表现、安全、外表、标准化和可替换性以及结构质量，或者这些特征或方面改变了这项运动现存的准则，那么这些特征或方面应当首先被认为是被禁止的。112 这样的问题应当立即告知国际龙舟联合会技术装备秘书处，以便其制定规定，有必要的话还应更新本细则。113 本手册详细说明的检测要求只适用于涉及到表现、安全、外表、标准化和可替换性或结构质量的地方。114 如果从设计和建造上可以明显看出一项特别的检测是不适用的，那么不应当进行这样的检测。115 除非特别说明，检测是样品检测。116 除非特别说明，检测应当只对一个样品进行，这个样品应能承受各种相关的检测。117 样品应是用户将要收到的有代表性的装备，或者准备发运给用户的。118 如果一项检测可能是破坏性的，则经检查人员同意，可以使用模型来代表评估的相同条件。i. 指导：考虑到涉及检测的资源数量和为了使浪费降到最小，我们建议所有有关方面在开始前一起决定检测过程、检测样品和检测顺序。119 如果需要在船身上同等的点间进行插入，本细则给出的数据应当被解释为与数字模型产生的数据表格相一致。1110 除非特别说明了检测条件，否则对检测结果明显有重大影响的检测应当用制造商细则里规定的最不利的条件组合实行。1111 本技术手册的限制和检测假设周围气温是20C，水温是15C，周围湿度在20和50%之间。如果可以，应当用淡水。i. 注意：在检测时控制温度和湿度是不现实也是没有必要的，但是它们应当被监控和记录。如果是合适的，温度和盐分可以经过计算修正，并记录在检测报告中。139 为了检测目的，一个选手被假设为75千克。12 国际标准赛龙舟鉴定和标记141 龙舟应当被制造商用一块船只鉴定标牌标记，写明：参照ISO:1995小型船只船身鉴定编码系统的船身鉴定号码，包括以下信息：制造商代码制造商所在国唯一的序列号生产年份模型年份制造商的名称和地址写明船只只被计划用于平静内陆水域的声明，船只的设计类型第四类：“受保护水域”（也见于1.6注意事项）写明船只只被用于比赛和训练目的的声明推荐的最大载重量和最多装载人数22人写明船只与本细则相符的声明，本文件的日期/版本，国际龙舟联合会注册标记和批准日期142 写明最大装载人数的文字和/或标志应不低于6mm。其他的文字应不低于3mm。如果使用了标志，则标志应与例子一致。标牌上的信息应当被印制、盖印或做标记，这样的话如有改动会很明显。标牌应被永久固定，必须造成损坏和留下创痕才能将它移去。标牌应被固定在醒目的地方，不能被固定在正常使用和可预见误用可能造成损害的地方。标牌应当在脱离制造商控制之前被固定。1 6给出了一个典型的船只鉴定标牌的例子。相关的标准是ISO/NP 14945小型船只制造商标牌。13 国际标准赛龙舟船主手册131 每一只龙舟应提供一份用其销售国家语言写成的船主手册。手册应强调安全使用龙舟的要求，还应包含以下信息：1 .5款定义的信息（显示在标牌上）推荐的最大载重量和最多装载人数22人船不适合装引擎使用的声明空载时船的重量龙舟使用于平静内陆水域的声明引起人们注意国际龙舟联合会龙舟安全指导的声明a. 推荐把这些安全指导的拷贝提供给购买者。使用指导，包括推荐使用方法组装龙舟方法鼓手座位、鼓、舵桨和其他附件的安装方法为了运输拆分龙舟的方法为了达到本细则要求用户需要知道的其他信息维护指导，使龙舟在使用期内一直符合本细则16 典型国际标准赛龙舟鉴定标牌示例只用于示例国际标准赛龙舟制造商板和船只注册证书最大装载22男/女考虑到船身形状和主要样式特征，现证明这条船符合国际龙舟联合会国际标准赛龙舟（ISRDB）建造细则。本船只用于平静内陆水域和受保护海港上的比赛和训练。船只设计是第四类“受保护水域”。推荐最大装载人数是22人。船身鉴定号码（HIN）按照ISO 10087：1995 小型船只发布。只用于示例模型年份： 生产年份： 船身鉴定号码：制造商名称： 注册地址： _制造商所在国：如果本船船主同时拥有国际龙舟联合会龙舟执照的话，本船允许参加按照国际龙舟联合会、欧洲龙舟联合会和国际龙舟联合会所有注册计划成员的比赛规则举行的比赛。签名： 签名：（国际龙舟联合会）（制造商）只用于示例i. 注意：上面的标牌是注册在平静内陆水域使用的国际标准