项目设计方案1.doc

宁波大学第一届物流设计大赛案例论文浙江省SY物流有限公司发展战略规 划 任 务 书团队名称：团队成员：二零一一年四月第一部分 企业现状- 3 -一、企业简介- 3 -二、经营业务及范围- 3 -三、公司经营理念- 3 -四、企业宗旨- 4 -五、企业承诺- 4 -六、企业发展困惑- 4 -第二部分 企业战略环境分析- 5 -一、宏观环境分析（PEST分析）- 5 -二、行业发展现状分析- 5 -1物流业规模快速增长。- 5 -2物流业发展水平显著提高。- 6 -3物流基础设施条件逐步完善。- 6 -4物流业发展环境明显好转。- 7 -5.第三方物流服务方兴未艾。- 7 -6.物流技术装备水平迅速提高 。- 8 -三、企业内部环境分析（SWOT分析）- 10 -第三部分 企业发展战略定位- 11 -一、公司发展战略指导思想- 11 -二、基本原则- 11 -1.加强规划布局，注重协调联动。- 11 -2.立足重点问题，着眼长远发展。- 12 -3.打破分割封锁，充分整合现有资源。- 12 -4.建立技术标准，推进一体化运作。- 12 -5.创新服务方式，坚持科学发展。- 12 -三、战略定位- 13 -四、战略目标- 13 -1.过程战略目标- 13 -2.市场战略目标- 13 -3.信息战略目标- 13 -第四部分 战略实现及优化- 14 -一、运输网络健全战略- 14 -（一）SY物流公司现状- 14 -（二）战略方案- 15 -二、运力与仓储优化战略- 15 -（一）SY物流公司现状- 15 -（二）战略方案- 16 -三、业务拓展战略- 16 -（一）SY物流公司现状- 16 -（二）战略方案- 17 -四、信息化建设战略- 17 -（一）SY物流公司现状- 17 -（二）战略方案- 18 -五、组织机构优化战略- 19 -（一）SY物流公司现状- 19 -（二）战略方案- 19 -六、人才培养战略- 20 -（一）SY物流公司现状- 20 -（二）战略方案- 20 -第一部分 企业现状一、企业简介浙江SY物流有限公司总部大楼地址在台州市区，于1997年8月投资创办，系独资私营企业，刚开始是一家从台州至北京的货物托运站,并于1998年开始正式营业。现公司注册资金1000万，企业总资产2个亿，年营业额3个亿。公司自有运输车辆200辆，办公面积20000平方米，仓储面积达100000平方米。现有员工1280人，其中中高层管理人员250多人，全国各地设有32条国内运输专线、45个分公司及办事处、100个营业网点，公司荣获2009年度中国物流百强企业，国家AAA级物流企业，交通物流龙头企业，公司已通过ISO9001质量管理体系认证，是浙江省流院校人才培训实习基地之一。目前，公司正向综合性第三方物流公司方向发展。二、经营业务及范围服务项目：货物配载、公路快运、特种运输、空运、海运、铁路运输、国际外运代理、仓储配送、搬家搬厂、车辆信息、包装装卸。三、公司经营理念公司拥有严格的管理制度、精干的员工、顾客至上的经营理念,并通过完善的货运网络，为客户的产品在激烈的市场竞争中增添一份公开优势。在飞速的发展和不断的完善中，公司形成了独特的企业文化,把客户优先、服务优先等一些成功的服务理念贯彻到实际工作中。四、企业宗旨以公司优势整合资源，以网络技术提高效益；以客户创造价值，为社会增加财富；员工与企业同成长，企业与客户共发展。五、企业承诺安全、方便、快捷、满意六、企业发展困惑1主营业务模式相对单一，以基础的运输、零担仓储为主，增值服务少，缺少新的业务增长点。2连接全国各地的运输网络线路还不健全，与打造现代化第三方物流企业的要求不相匹配。3目前的主要客户局限在台州本地，发展空间有限。4物流人才相对缺乏，跟不上企业家业的快速发展步伐第二部分 企业战略环境分析一、宏观环境分析（PEST分析）PPolitical Factors政治法律环境1.政治环境稳定；2.关于加快我国现代物流发展的若干意见印发，提出发展我国现代物流业的指导思想和总体目标；3.国务院颁布物流业调整和振兴规划；4.我国政府坚决鼓励物流市场的发展，不断完善物流政策法规体系；5.地方政府高度重视物流业的发展。EEconomic Factors经济环境1.我国整体国民经济良好而稳定的增长势头；2.不断增长的外商直接投资，以及外国投资者对于物流服务外包的强烈愿望；3.我国企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大；4.西部大开发战略、振兴东北和中部崛起战略促进物流市场的进一步繁荣。SSocial Factors社会文化环境1.企业社会责任感的加强；2.国民收入和平均生活水平提高；3.物流基础设施规模迅速扩大；4.社会事业日趋繁荣。TTechnological Factors技术环境1.信息技术的发展和普及；2.现代物流和配送技术的发展，物流技术装备水平迅速提高。3.物流人才相对缺乏。二、行业发展现状分析进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展奠定了坚实基础。 1物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。 2物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。 3物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。 4物流业发展环境明显好转。国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。5.第三方物流服务方兴未艾。中国目前与物流相关的年总支出有19，000亿人民币，物流成本占GDP的比重为2025，第三方物流的市场潜力很大。根据中国仓储协会进行的第三次物流市场调查分析：有57的生产企业和38的商业企业正在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。企业目前的物流需求以物流运作为主，更强调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。与第一次、第二次调查研究结果相比，市内配送服务需求也越来越迫切。同时物流过程管理、物流决策、资料攫取等信息服务越来越受到企业的重视。种种迹象表明，中国第三方物流市场方兴未艾。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，根据美智(Mercer)管理顾问公司与中国物流与采购联合会对中国第三方物流市场进行研究，2001年的市场规模在400亿人民币以上。70的物流服务提供商在过去的3年中，年均业务增幅都高于30，整个中国第三方物流市场20002005年的年增长率将达到25。6.物流技术装备水平迅速提高 。由于近年来我国企业生产规模与水平的不断提高，生产设备与物流设备的更新与现代化需求旺盛，汽车、烟草、药品、家电等行业都是物流技术装备的良好市场。 为了适应市场需求，物流技术装备厂商也不断提高产品的水平并且开发出新产品。日本和欧美等国外著名厂家也接连在中国设立办事处以及分公司，也有外国公司为了更深入的介入中国市场，和中国企业建立了密切的合作关系。 由于外国企业更广泛的进入中国市场，提供了高性能的技术装备，中国企业的产品也不断出现新品种，质量也不断提高。近年来华为公司、海尔公司以及许多烟草公司的高水平物流系统的建成，对企业的持续发展起到了坚强的保证作用。邮政、机场、连锁商业等配送中心和分拣设施的建设也有效地保证了该系统的高效率运行。 但是，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些突出问题。一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右；二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。 2008年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深，物流业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌，一大批中小物流企业经营出现困难，提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。整体来看，国际金融危机不但造成物流产业自身发展的剧烈波动，而且对其他产业的物流服务供给也产生了不利影响。三、企业内部环境分析（SWOT分析）内部分析策略分析外部分析内部强弱分析S优势W弱势1.地理位置优越2.物流基础设施完善3.运输网络辐射范围较为广泛4.稳定的客户群体和业务量5.服务质量高6.组织架构较为完善1.主营业务模式相对单一2.运输网络线路不够健全3.业务发展空间有限4.物流人才缺乏5.现代物流技术应用不足外部环境分析O|机会1.政府大力支持发展，制度环境不断优化2.物流技术装备水平迅速提高3.物流理念不断深化，企业物流外包需求增大4.物流人才不断涌现增长性（SO）战略1.发挥区位优势，借政府扶持加快业务发展2.树立先进的物流理念，形成全国知名品牌，提升企业价值3.引进先进的物流装备技术，保持服务质量的高水平4.利用完善的基础设施和运输网络优势，拓展业务空间扭转性（WO）战略1.吸引优秀的物流人才，加强对企业员工的培训2.推进企业信息化建设，协调企业各部门工作3.寻找新的业务增长点，提供更多地增值服务4.完善公司运输网络线路，发展新兴市场T|威胁1.购买者的讨价还价能力增强2.新进入者的威胁日益严重3.行业内现有竞争者的竞争加剧4.物流业管理体制和机制上协调能力较差5.相关法律法规不够健全多元化（ST）战略1.维护与顾客的良好合作关系，稳定客户群体2.保持高质量服务，形成竞争优势3.优化自身组织结构，明确部门分工4.发挥优势作用，降低企业成本防御性（WT）战略1.转变经营思路，拓宽业务范围，吸引更多客户2.降低企业经营成本，减少不必要支出3.运用现代信息技术，改善组织协调机制4.利用各种运输方式或多式联运，构建更健全的运输网络线路第三部分 企业发展战略定位基于公司内外部环境分析及公司自身的SWOT判断，确定公司发展战略定位。SY物流有限公司的发展战略定位包括：公司发展战略指导思想、基本原则、战略定位、战略目标。一、公司发展战略指导思想公司将坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照国家加快发展现代物流业，建立现代物流服务体系的战略部署，以应对公司转型和行业竞争为切入点，以市场需求为导向以改革开放为动力，以先进技术为支撑，以物流一体化和信息化为主线，拓宽业务范围，健全运输网络线路，吸引高级物流人才，营造良好的公司文化，为打造现代化第三方物流企业奠定坚实的基础和保障。二、基本原则1.加强规划布局，注重协调联动。做好部门之间的物流基础设施建设与发展的协调和衔接，结合本地区经济发展的实际情况，因地制宜，统筹规划，满足市场需求，走市场化、专业化、社会化的发展道路，合理布局企业项目结构。2.立足重点问题，着眼长远发展。解决好企业面临的重点突出问题，如经营范围的拓展、运输网络的优化、客户群体的扩大、物流新技术的应用、物流人才的吸引等，保证企业的平稳发展；同时又要从企业长远发展的角度出发，解决制约企业发展的瓶颈，促进企业的转型，提高企业竞争力。3.打破分割封锁，充分整合现有资源。改革公司管理体制，打破部门间的分割和封锁，加强部门联系，优先整合和利用公司现有的物流资源，最合理、最大化使用现有资源，降低运营成本，提高物流设施的利用率。4.建立技术标准，推进一体化运作。按照现代物流理念，加快技术标准体系建设，综合集成仓储、运输、货代、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等多种功能，推进物流一体化运作，提高物流效率。5.创新服务方式，坚持科学发展。以满足生产者和消费者不断增长的物流需求为出发点，不断创新物流服务方式，提升服务水平。积极推进物流服务的信息化、现代化、合理化和企业社会责任建设，坚持最严格的节约用地制度，注重节约能源，保护环境，减少废气污染和交通拥堵，保证交通安全，实现经济和社会可持续协调发展。三、战略定位通过对企业面临的宏观环境、行业发展状况、企业内部环境实际状况的分析和思考，借鉴国内和国际先进物流企业的发展经验，综合考虑我国经济、政治、市场等方面的因素，对SY物流公司“十二五”期间的战略定位如下：三年内发展成为浙东地区一流的运输仓储型物流企业，五年内发展成为长三角地区一流的运输仓储型物流企业。四、战略目标根据公司发展战略的指导思想、基本原则和实际情况，确定公司“十二五”的发展战略目标为：进一步完善运输网络，提高公司运力，形成高效的物流运输体系，保持并继续提升服务质量，稳定客户群体，发挥现代物流信息技术的作用，充分挖掘物流人才，争取企业在“十二五”末发展成为一家综合性的第三方物流公司，并开始向第四方物流公司迈进。具体包括以下几点：1.过程战略目标：实现货物装配、仓储、配送等过程的效率最大化，提高物流运作水平。2.市场战略目标：重视客户服务质量，加强对与客户服务直接相关的活动的同意管理。3.信息战略目标：充分利用现代技术，扩大物流信息网络，以协调各分支的物流活动。第四部分 战略实现及优化一、运输网络健全战略（一）SY物流公司现状SY物流公司的运输网络已经形成一定的规模：全国各地设有32条国内运输专线、45个分公司及办事处、100个营业网点。以台州为始发地，连接全国各地区的运输线路网络与台州地区范围内的区域配送网络基本形成。但是，其运输网络还存在一定的问题。1. 运输线路不健全。SY公司与华北地区和珠三角地区的网络专线集中，但与东北、东南、西部等地区的网络专线相对较少。且运输专线主要集中在东部地区，尤以东南沿海分部较多，运输网络在全国的覆盖程度底。2. 车型比较单一。只有13米和17.5米两种车长的车型，无法充分满足不同客户的不同需要，限制企业多种业务的开展。3. 运输流向以单向运输为主，双向运输和循环运输过少。车辆满载运送，空车返回，增加企业的运输成本。4. 网络专线均是台州为始发。主要业务集中在公司所在地，与外界未能形成很好的交流，点对点的运输线路，地区之间的联系受限，不利于运输网络的构建。（二）战略方案1. 积极推进运输网络建设。在保证现有区域配送网络的同时，大力发展和其他地区的运输网络建设，充分利用现有运输节点，形成覆盖全国的运输网络。2. 为车辆寻找适合的货源，并根据各地的需求情况制定合理的往返路线。争取资金引进其他车型，以满足不同客户的不同需要，同时节约运输成本。3. 发展多种运输方式，实现多式联运。充分利用多式联运的优势，降低企业成本，提高运输效率。4. 寻找合适营业分公司，增加物流网点（包括物流中心、仓储中心、配送中心）的覆盖范围。5. 加强与国际物流供应商合作，通过其国际物流网络，形成全球畅通的物流渠道。二、运力与仓储优化战略（一）SY物流公司现状SY公司已经有较为完善的物流基本设施和基础设备。设备类型投入情况设备质量运输车辆1060万元斯太尔 解放 福田 红岩 跃进 江铃 东风 斯堪尼亚叉车98万元杭叉 合力 现代货架及立体库900万元联福物流设备自动化分拣系统300万元信息技术产品152万元中国电信 中国移动托盘86万元力卡 中天塑业集装箱756万元中国海运运载安全器械50万元力嘉目前自有车辆158辆，调用车辆657辆，自有仓库63585平方米，调用仓库45795平方米，有较强的运力和较大的仓储面积。（二）战略方案1. 继续有效利用仓储空间，提高仓库利用率。如用高层货架或立体储存，以降低仓储成本。2. 提高仓库的信息化水平，实行全自动化管理仓库。降低人工成本，提高工作效率。3. 继续深入提高运力，加大相关设备投入，并采用更先进的技术和多种运输方式。三、业务拓展战略（一）SY物流公司现状SY公司现有的服务项目主要有：货物配载、公路快运、特种运输、空运、海运、铁路运输、国际外运代理、仓储配送、搬家搬厂、车辆信息、包装装卸等。在业务上拥有稳定的客户和业务量，其中年客户总量约为2万家，年运输总量约为60万吨。有此看出SY公司业务有较好的基础，但是还是有很多的拓展空间，以进一步促进公司业务的发展。同时，其主营业务模式相对单一，以基础的运输、零担仓储为主，增值服务少，缺少新的业务增长点，这也很大程度上制约了公司的进一步发展。（二）战略方案1. 稳定现有服务项目，并保证服务质量，提高市场竞争水平，以稳定客户群体，发挥现有项目的最大优势。2. 提供全方位服务的方式，与客户企业加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系，消除客户企业的疑虑。3. 开拓新兴市场。不断健全和完善运输网络线路，开拓国内市场甚至国际市场，增加客户群体。4. 加大研究和投入，积极拓展优质高效的延伸服务。在保证现有市场的前提下，充分开拓增值服务，寻找新的业务增长点，满足客户日益增长的和个性化的需求。5. 根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还包括提供物流策略和解决方案、搭建信息服务平台等服务，用专业化服务满足个性化需求。四、信息化建设战略（一）SY物流公司现状企业现有一套蓝桥ERP信息系统。蓝桥ERP信息系统前台营业系统托运凭证物资转配短叙接驳分单配载在叙跟踪到货接收客户提货货物转送转送回签财务管理系统收现运费现金日记现金汇总外欠账款库存运费应收账款回单月结代收垫款单车利润单票利润试算平衡运费汇总员工工资车辆管理系统车辆登记维修保养交通事故轮胎更换运营费用车辆调度合同车辆客户档案系统客户档案公告板块发货预警决策分板系统产值统计发货量图货差货损发车明细产值趋势每期待办单车利润基本信息系统基参设置分支机构费用构成员工管理但是此信息系统只有对内服务系统，不利于客户查询货物信息。同时SY公司的信息化建设不足，对现代化物流信息技术利用不够充分。（二）战略方案1. 改进现有信息系统，加强与客户的互动交流。引进客户端，构建信息平台，方便客户对货物的追踪与查询。2. 充分利用现代物流信息技术，提高效率。例如，利用GPS定位系统加强对货物的定位管理，利用电子商务实现信息的及时查询。3. 要以信息技术应用为核心，加强网点建设，沟通物流渠道。通过互联网、管理信息系统、电子数据交换技术等，实现物流企业和客户企业的