蓄电池设计指南.doc

奇瑞汽车有限公司蓄电池产品设计指南编制日期：2020-1-26 编者：赵国鹏版次：01页次： - 5 -一、主题：本设计指南制订了汽车用免维护蓄电池的设计开发流程二、使用范围：本设计指南适用于奇瑞公司所有车型的免维护蓄电池的设计开发参考标准和相关文件：Q/SQR 04.075 汽车用铅酸蓄电池GB/T10052 起动用铅酸蓄电池技术条件JB/T10052 铅酸蓄电池用电解液三、产品开发程序描述：由于蓄电池由专门的厂家提供，并且有成熟的产品和技术，因此我们主要工作是确定与整车匹配的相关技术条件，提交给厂家，由他们根据我们的要求来开发新的蓄电池或者选择现有的产品。31.接受产品开发任务311确定蓄电池的定义（适用车型、零件名称、零件号）312确认开发的时间节点（包括提供手工样件，工状样件，批量供货时间，要确认时间节点能满足蓄电池开发周期所需要的时间）32.确定免维护蓄电池的外形尺寸和布置方法 321确定蓄电池的布置 为了满足整车布置的需要，应首先了解蓄电池的布置位置，初步了解是否满足蓄电池的要求。 322确定蓄电池的外形尺寸 对于蓄电池来说，要求的容量越大，则必须的外形尺寸就相应的大，因此，当确定好容量后，应该首先确定蓄电池所必须的尺寸，这样有助于开展整车布置时来设计蓄电池托盘和蓄电池固定等方面的工作。33.蓄电池开发的前期准备工作331根据产品开发任务会同采购、质保共同确定潜在开发供应商332首先由采购部与厂家联系，签定价格协议。333由技术部门和厂家联系签定技术协议34产品定义的确定341产品性能确定 容量的确定：因蓄电池最主要功能是保证发动机的起动性能，因此，在设计与整车相匹配的蓄电池时首先要根据起动机的功率计算，有一种经验算法： Q=（610840）P/U 式中 Q蓄电池的额定容量，单位Ah P起动机的功率，单位KW U蓄电池的额定电压，单位V一般可根据实际情况将系数做适当的调整。储备容量的确定：用下式计算：C20= 1333.3+ 17778+208.3 Cr.n低温起动电流的确定：由于低温起动电流直接关系到起动机能否良好的起动，因此必须根据起动机的功率曲线作仔细的选择，一般蓄电池的低温起动电流应该大于起动机功率曲线图上功率最大点对应的起动电流。如图：起动机功率曲线，蓄电池（12V，450A） 343产品结构定义 蓄电池构成：一般由极板、隔板、壳体、电极及电解液组成。356数模的确认由开发厂家提供所开发蓄电池整体数模，由我公司蓄电池设计人员和整车布置设计人员利用UG软件将数模与整车其他件数模进行装配比较，主要考虑的看数模与其他数模是否干涉，对蓄电池的外形进行调整和修改的意见，将意见反馈到开发厂家，由厂家对数模进行调整和修改，如此完成数模修改。由蓄电池开发设计人员、整车布置设计人员、厂家设计人员会签编制，交电器开发项目经理签字审核，后由整车开发项目经理签字批准执行。36与厂家确认蓄电池各参数及蓄电池开发过程必须执行的各种标准37蓄电池OTS样件的确认及验证改进蓄电池外表面不应有裂纹、波纹及划痕。蓄电池极柱不应有划痕。38.蓄电池认可 381蓄电池综合性能的认可 蓄电池须通过三万公里路试，性能认可才能合格 382蓄电池材料性能的认可由我公司提供标准，蓄电池开发厂家提供型式试验合格报告，我公司对报告内容验证合格后判定蓄电池材料性能合格，对于一些重要性能，包括：低温起动电流，容量，与整车的匹配试验，应该由我公司试验部负责作实验以及实验报告方可认可。 3103蓄电池认可资料的认可 蓄电池开发厂家完整提供按我公司规定格式的认可资料（按技术协议中规定的OTS认可资料执行） 3104认可样件的入库封样及认可资料的归档 蓄电池厂家提供至少5套经检验合格的蓄电池交我公司入库封样，并将已认可合格的认可资料送资料管理部门归档。四、蓄电池易出现的问题及解决措施4.1蓄电池与整车匹配的问题，一般蓄电池的性能要通过试验验证，当出现达不到技术协议要求的情况时，再仔细查找各方面的原因。4.2 在与线束端接口时，与线束的端子接头部分一定要保证接触良好，而且保证在振动时也不能有所松动，否则容易出现电火花和接触不良的现象，蓄电池端的极柱和线束端的接线桩头国标都有要求，要完全按照国标来匹配。4.3 蓄电池亏电是售后反馈中最容易出现的问题，综合起来有下面几方面的原因。 蓄电池的主要功能是带动起动机，由于许多车的用户是第一次拥有自己的车，因此，对蓄电池的保养不能有足够的重视，比如，在发动机关掉的情况下长时间听音乐或用其他的车带的电器，导致蓄电池放电严重。 蓄电池内部正极板与负极板之间的绝缘体也消耗一部分能量，所以蓄电池本身有自放电的功能。 在车停放时，一定要注意尽量减少车的静放电电流，一般来说，防盗器，电调座椅，自动空调，ABS控制模块，ECU和ISU模块等有记忆功能，在车停止时都要消耗蓄电池的能量，一定要控制这些电流。