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文档简介

自主品牌切勿落入 高端陷阱 北京车展自主品牌很 抢眼 参展面积均超过了许多跨国公司 展出的不仅有新开发出的新车型 还有技术先进的动力总成 造型 工艺 品质 脱胎换骨 自主品牌的发展 2004年国家提出自主创新的 国家战略 2005年上海车展 自主品牌 便走进人们视线 和今年北京车展上的阵容相比 那时上海车展可是 小巫见大巫 7年间 自主品牌脱胎换骨 从中看出什么现象 从车展看产业 自主品牌走高端 自主品牌起步晚 先天性营养不良在汽车业的整体水平差距大这些决定了自主品牌只有从低端楔入市场 中高端市场利润奇高 所谓 卖一辆宾利赚一辆奥迪 卖一辆奥迪赚一辆夏利 卖一辆夏利赚一辆自行车 中高端车足以让跨国公司赚得钵满盆满 它们不需要 或者不屑进入低端市场 因而两个市场是 井水不犯河水 随着中国市场的发展和竞争品牌的增多 跨国公司已不满足于仅从中高端市场获利 井水 要犯 河水 了 他们将产品下探 进入了自主品牌传统的低端市场 同时也由于低端市场几乎无利可图 坚守低端市场 自主品牌很难获得可持续发展的能力 走中高端成了不二选择 两大板块开始短兵相接 自主品牌走高端的困难 巨大的资金 技术 人力投入经验的积累时间的积累品牌的积累 自主品牌急于走高端 步伐有点乱 很可能高端没有走上去 原本的低成本优势却有丧失的可能 如果过多地把资金和精力投向中高端车型研发 一出手就是几十 上百亿元 会不会影响了对低端市场的开发 自主品牌会不会因此而削弱以致丧失原本在低端市场上拥有的优势 这里丝毫没有讥笑自主品牌的意思 只是出自对自主品牌前景的担忧 面对这样的问题自主品牌该怎么办 低档 低价 低质 低档车 可以做得精致菲亚特 铃木小车专家跨国公司亦可以做低档车宝马的MINI和奔驰Smart产生竞争 自主品牌走高端 必由之路忌超之过急 首先要让自己原有的优势得到最大发挥 守住自己原有的阵地 在把低端低价车子造好的前提下 再逐步向中高端进发 中国毕竟还是穷人多 13亿人口中低收入者是绝大多数 低档 低价车市场相当广阔 这一块市场决不能轻易松手 拱
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