辉腾培训PPT课件.ppt

PHIDEON辉昂上市培训 目录 2 2020 1 27 为生产辉腾豪华轿车 大众汽车投资1 8662亿欧元建立了这座总占地面积为8 3公顷的透明工厂 作为生产区的长140米 高20米的玻璃建筑光彩夺目 棱角分明 和城市植物园相距仅数百米 与市容和植物园和谐地融为一体 每天有约150辆辉腾豪华轿车从透明工厂的800多名员工手中诞生 车型历史 3 2020 1 27 MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台 ModularQuerbaukasten 简称MQB 它将取代目前的PQ25 PQ35和PQ46平台 该模块化平台将在大众 奥迪 斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用 并生产从A00 A0 A到B四个级别的车型 名词解释 4 2020 1 27 名词解释 Q 何谓模块化 大众有哪些模块化平台 A 就是车辆组成模块化 固定了发动机 变速箱等主要单元的位置 其它部件像组装积木一样自由组合 可以生产出不同级别 不同形式的车型 在此之前 平台是指一款车骨架的基础设计 或者说是同一结构的底盘系统 概念自始至终也不是特别清晰 只是一个综合设计的统称 平台化生产对汽车工业产生了巨大的影响 尤其被大众和通用这样的大集团所看重 世界上第一个汽车平台也是由大众提出的 5 2020 1 27 新老平台对比 提到平台 大众汽车之前的所有车型都会有这一概念 比如我们熟悉的迈腾 帕萨特源自PQ46平台 高尔夫6 速腾源自PQ35平台等等 我们可以看到 在平台化生产中 不同级别的车型是源自不同平台的 虽然在研发设计 零件生产等方面具有一定的通用性 但还是存在局限 6 2020 1 27 新老平台对比 全新的模块化平台则不同 以MQB平台为例 它是德语 ModularQuerbaukasten 的简称 意为横置发动机模块化平台 在标准化车头布置思路之下 除了限定了前轴和发动机后隔板间距之外 其它结构布局可以自由组合 轻松实现不同级别 不同车身形式 7 2020 1 27 产品卖点 第三代EA888 F EA888F 诸多尖端科技加持 拥有双喷射系统 双可变气门正时 双流道涡轮增压技术 可变气门升程技术和发动机起停等5大核心技术 额定功率162kw 4500 6200rpm 最大扭矩350Nm 1500 4400B 起步加速强劲有力 并在宽泛的转速区间持续输出高扭矩 城市行驶 外出游玩动力随叫随到 驾驶快感一触即发 尽情享受出行乐趣 1 轻量化设计 缸体壁厚3mm 曲轴配重块减少4个 使用全铝螺栓 降低重量提升操控 2 集成式缸盖排气歧管 在发动机刚启动时 排气热量能直接传递给缸盖 加快暖机速度 而等到高输出功率工况时 由于有着缸盖水道帮助冷却 可加快降低排气温度3 0 100km h7 5S220km h百公里工况8 2L8 92067 2 8 2020 1 27 双喷射系统进气管多点电喷 MPI 和缸内直喷 GDI 相结合 充分互补 使发动机在燃油经济性 动力性和排放性能上进一步提升 发动机在燃油经济性 动力性和排放性能上进一步提升 发动机在低负荷时 使用MPI喷射模式 高负荷时采用直喷模式 单涡轮双涡管涡轮增压器设计两个排气孔 1 4一个涡管排气2 3缸一个涡管比普通单涡管增压器的进气燃烧效率高7 8 由于效率的提高 完成同样的加速表现需要的燃油要少 增加了燃油经济性 气缸盖集成式排气歧管排气歧管集成缸盖内 这样的设计对于发动机的热效率有积极的作用 利用排气温度可以让发动机的升温速度更快提升达到工作温度 冬天可以更快得到暖风 另一方面 发动机的冷却系统也会牵制排气温度 最终控制增压后的进气温度 从而减轻中冷器的散热压力 9 2020 1 27 双可变气门正时可实现对进气及排气相位进行调节 具有低转速大扭矩 高转速高功率的优异特性 薄壁铸铁缸体壁厚从3 5毫米减少到3毫米 缸体整体重量仅为32公斤 比二代减轻了5公斤 排气可变气门升程通过改变凸轮轴高度来使气门的开度产生变化 有利于推动涡轮转速 提升低速状态下的动力性 10 2020 1 27 EA8373 0TV6机械增压发动机 F 由奥迪研发 基于MLB发动机纵臵平台 V型气缸纵臵排列 集机械增压 缸内直喷 双可变气门正时 发动机启停等前沿科技于一身 1 发动机纵臵V型汽缸排列 抖动小 动力传递直接 2 机械增压 在全转速范围内均可获得增压 3 额定功率220kW 5200 6500rpm 最大扭矩440Nm 2900 4750rpm B 发动机运转更稳定 舒适性更好 前后重量比更平衡 提升操控性 全转速增压 加速更线性 动力随叫随到 处处领先 1 喷射系统采用6孔喷油嘴设计 每次喷油分三次喷射 直喷 提高燃烧效率 并减少爆震 2 缸体采用铝硅合金 减轻重量的同时强度增加 活塞环优化 降低传动摩擦 效率高 损耗小 3 汽缸夹角为90度 压缩比 10 8 1 百公里加速 5 9秒 1 V6气缸排列V型发动机的高度和长度尺寸小 在汽车上布臵起来较为方便 运转稳定 节省空间2 机械增压机械增压是利用发动机本身的动力 来带动一个压气机 进行增压 增压器会消耗发动机的动力 它的转速随发动机转速而改变 不会出现增压滞后的情况 发动机低速运转时效果极好 工作稳定 结构简单 维护简单 耐用结实 加速可控性高 扭力输出峰值平稳3 发动机纵置优势对后轮驱动来说 传动效率相对较高 可以为复杂的前悬架留出足够的布置空间 前后轴载荷较为均衡 操控性能更好 劣势留给乘员舱的空间相对减少 11 2020 1 27 始终被模仿 从未被超越 1 发动机工作时 机油与冷却液共同冷却2 发动机关闭后 若需要 冷却液会继续循环 1 4TSI循环0 8min 1 8TSI 2 0TSI循环0 15min 保护涡轮增压器3 增压压力智能控制 避免压力过大 提高涡轮增压器的使用寿命 12 2020 1 27 DL501 F 德国进口 电子液压湿式多片式双离合变速器 支持四驱系统 相当于拥有两套同时工作的变速系统 一套传递动力时 另一套已经啮合完毕并做好换档准备 换档间隔不足0 2秒 具有以下特点 纵臵布局 前轴可布臵更高级的悬挂 对四驱的分配能力更强 换档模式 提供手动模式 支持换档拨片控制 承载扭矩大 可承受高达550Nm的扭矩 热稳定性好 液压油循环流动降温 并提供过温保护B 传动效率高 远超AT自动变速器 充分发挥发动机动力 换档迅速 超过手动档 带来流畅的加速感觉及更好的操控性能 稳定可靠 承载力大 满足持续的高动力输出 两套变速器冷却系统 一套是液压油 冷却和润滑双离合器 机电系统 档位控制器等 每6万公里更换一次 另一套是齿轮油 冷却和润滑齿轮 中央差速器 前桥驱动装备等 无需更换 13 2020 1 27 ESP车身稳定程序 F ESP电子车身稳定系统F 通过多个传感器来监测车辆的状态当车辆出现转向不足或者转向过度时 ESP通过对一个或者多个车轮进行制动来调整车辆的姿态 使车辆可以按照驾驶员的意图进行行驶 B 交通复杂难测 突发情况令人防不胜防 ESP总能在车辆失控的边缘将车辆控制住 防患于未然 技术说明全新途观LESP系统集成多达27项主动安全功能 具体见工具篇详解 ABS防抱死制动系统 ABSlowspeed EBD电子制动力分配 CBC弯道控制系统 MSR发动机阻力扭矩控制 EDS电子差速锁系统 GMB横摆力矩调差 ESP电子车身稳定系统 TCS牵引力控制系统 HBA液压制动辅助 HHC坡道辅助系统 HBV液压制动增强 FBS制动热衰退补偿 HVV后轴全制动 BSW制动盘水膜清除 Prefill制动系统预填充 DSR驾驶员转向提示 MKB碰撞后制动 NBW紧急制动提示 Powerhop RKA 间接式胎压监测 EPB电子驻车功能 Autohold自动停车功能 ROP防翻控制 XDS扩展的电子差速锁 offroad越野模式 HDC下坡辅助功能 ESP被许多汽车厂商和研究机构称之为 能拯救生命的ESP 德国的一项研究表明 25 造成严重伤害的交通事故和60 引起死亡的交通事故都是因为车辆侧滑所致 另一数据显示 装备了ESP系统的车辆 在发生意外的时候 比一般车型在重伤率上能够降低25 死亡率更是可以降低35 14 2020 1 27 ESP车身稳定程序 车身电子稳定系统 ElectronicStabilityProgram 简称ESP 是博世 Bosch 公司的专利 其他公司也有研发出类似的系统 如宝马的DSC 丰田的VSC等等 ESP系统其实是ABS 防抱死系统 和ASR 驱动轮防滑转系统 功能上的延伸 可以说是当前汽车防滑装置的最高形式 主要由控制总成及转向传感器 监测方向盘的转向角度 车轮传感器 监测各个车轮的速度转动 侧滑传感器 监测车体绕纵轴线转动的状态 横向加速度传感器 监测汽车转弯时的离心力 等组成 控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断 进而发出控制指令 ESP以100次 秒速度对车辆进行侦测 当车辆发生转向过度时制动外侧前轮 车辆发生转向不足时制动内侧后轮 15 2020 1 27 自适应空气悬架 F 领先科技的底盘调节系统 由DCC自适应减震器和空气弹簧组成 根据行驶工况及驾驶员要求 对减震器和空气弹簧进行持续调节 1 空气弹簧 在不同承重条件下可始终保持底盘高度一致 且根据行驶情况底盘高度可变 2 多模式选择 系统提供普通 舒适 运动 经济和举升五种模式 可根据各种不同行驶路况和需要选择最合适的驾驶模式B 灵活调节悬架软硬度 提升驾驶乐趣和舒适度 底盘高度可变 提升车辆通过性 多种驾驶模式 全方位应对各种出行需求 1 普通模式 均衡调校 适合日常使用 舒适模式 悬驾变软 乘坐更舒适 运动模式 悬架变硬 适合运动型驾驶方式 经济模式 使车辆处于低消耗状态 2 普通模式底盘自设高度为0 打开运动模式后底盘自动降低10mm 打开举升模式底盘上升15mm 在举升模式下 车速达到100km h时自动下降至0 在普通 即自动 模式下 速度达到120km h超过30秒自动下降10mm 当速度降到70km h超过120秒自动回位 速度下降至35km h自动抬高 3 个性化设臵 可分别对方向盘 驱动装臵 自适应巡航 动态大灯辅助和底盘进行经济 舒适 标准 运动四模式调节 4 前轮和后轮的附近都设有离地距离传感器 按离地距离传感器的输出信号 行车电脑会判断出车身高度变化 再控制空气压缩机和排气阀门 使弹簧自动压缩或伸长 从而降低或升高底盘离地间隙 16 2020 1 27 智能全时四驱 F 采用纯机械式托森自锁差速器 与奥迪Quattro相同 中央差速器安装在变速箱的输出端 动力从变速箱出来后先经过托森差速器 之后再分配到前后桥 正常路面行驶条件下 前后桥扭矩比例分配为42 58 根据道路条件 前后桥扭矩在70 30 至15 85 之间变化 左右轮则通过EDS电子差速锁抑制打滑 当某个轮子失去抓地力时 四驱系统会迅速将更多动力分配至抓地力良好的车轮上 B 偏向后轮的动力输出为车辆正常行驶时提供了良好的操控性能 强悍的四驱技术极大的提升了车辆在各种恶劣路况下的通过性 出行更自由 1 奥迪Quattro全时四驱系统最早是军用技术 在上世纪80年代奥迪才将其首次运用到量产车身上 2 托森差速器是一套纯机械式的装臵 有很高的可靠性和灵敏度 因此这套系统可以被装在拉力赛车等高性能车上 在复杂路况下提供无与伦比的抓地力 行星齿轮结构的扭矩感应式中央差速器 结构精巧 自动锁止功能的反应时间迅速 3 系统能够在瞬间对驱动轮之间出现的阻力差提供反馈 分配扭矩输出 而且锁止特性是线性的 能够在一个相对宽泛的扭矩输出范围内进行调节 17 2020 1 27 全LED大灯 F 前大灯 近光灯 远光灯 位置灯 角灯 转向灯 日间行车灯 全部采用当今引领潮流的LED光源 功能方面集成角灯 感光自动开启 大灯智能随动转向和高度调节功能 B 亮度高 照射范围广 如同日光的照明效果 夜间视线更为开阔 更具智能化 在各种不同的行驶条件下 都能实现最佳照明 夜间出行更安全 1 能耗低比节能灯还节能1 4 发光效率是荧光灯的近两倍 2 寿命长寿命可达十万小时 相当于11年 基本上在整车的设计寿命里LED元件都不需要更换 3 更耐用LED元件结构简单 抗冲击性 抗震性好 不易破碎 能够很好地适应各种环境 4 响应快LED点亮仅需微秒级别 相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度 对于行车安全性有更好的保障 18 2020 1 27 电动可调三辐多功能真皮方向盘 带加热功能和换挡拨片 F 三幅平底式运动设计 集头层牛皮 镀铬 钢琴烤漆等多种元素于一身 集音响调节 蓝牙电话 行车电脑 巡航按键 换档拨片等众多功能于一体 具备EPS电动随速转向功能 更令人爱不释手的是 高配车型方向盘增加了两项豪华功能 1 高度长度四向电动可调 调整方位轻轻松松 2 集成同级罕有的电加热功能 寒冷天气一键加热 丝丝温暖即刻传递至手心B 上车下车全程无需拿出钥匙 上上下下轻松省事 尽显豪华气派 1 电动调节钮位于方向盘左下侧 2 方向盘加热功能一般出现在D级车上 辉昂的加热按钮位于换档杆的右上侧 19 2020 1 27 ACC自适应巡航 F 通过多功能方向盘打开ACC并设置好巡航速度 30 150km h 和跟车距离后 即可进入巡航状态 借助前部Logo内部的雷达探头 探测前方行驶车辆 当前方车辆距离过近时 系统自动制动以保持安全的车距 当前方车辆距离足够远时 系统将自动加速至设定的速度 并保持匀速前行状态 如果前车车速低于30km h 系统仍然能保持跟车距离 直至处于静止状态 如果前车在3秒内再次起步 本车将随之自动起步 如果前车停留时间较长 驾驶员只需轻踩油门踏板 或再次按下RES键 就能轻松进入巡航工作状态 B 无论是出门远行 长途驾驶 还是行驶在市区 无需踩踏油门或制动 大大缓解驾驶疲劳 出行更舒适 1 采用中距离雷达 探测范围为前方45度 系统提供五档跟车距离 1s 1 3s 1 8s 2 4s 3 6s 和三种跟车方式 运动 经济 普通 可通过多功能方向盘和MIB中控屏设置 2 ACC仅仅是一个侧重于舒适性的驾驶辅助系统 而并非自动驾驶系统 因此 即使ACC已启用 驾驶员也有责任随时监控车速 以及与前车的距离 驾驶员可以随时通过踩刹车或油门对车辆进行控制 或者通过多功能方向盘上的按钮关闭ACC功能 3 自适应巡航控制系统在控制车辆制动时 通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度 当需要更大的减速度时 ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作 20 2020 1 27 HUD抬头显示 F 通过反射装臵将行车电脑中的车速 导航 报警信号 ACC 夜视等最实用的信息折射至前窗玻璃 即使强光照射下也清晰可见 B 极具科技前卫感 以最直接可读的方式掌握车辆动态 提升驾驶舒适度和安全性 1 平视显示系统采用德国进口件 显示信息高度水平可调 可关闭 开关位于大灯开关右侧 2 前风挡夹层玻璃通过特殊处理 含角度和平整度 是普通玻璃成本的3倍 即使用机械手来安装玻璃 成功率也仅为50 3 该技术最早运用在飞机上 通过2米长的层层反射光路将行车电脑信息反射至玻璃上 90 光线透过 10 光线反射至驾驶者眼中 位臵相对水平面4度以下 国家法规规定水平上下4度不能有障碍物 21 2020 1 27 自动泊车辅助 F 利用设计在前格栅上的红外探头监控车辆前方区域 可识别人和大型动物 最大成像范围为300m 识别范围为15 90m 一旦发现目标 立即定位并用黄色图示在仪表盘上高亮显示 如果系统判断有碰撞风险 图示颜色将变成红色 并发出声音警报 探头还具备清洗功能 B 拓展夜间视线 规避前方风险 提升行车安全 1 开启方式 将大灯开关臵于 AUTO 并且是近光灯打开的状态 或 近光灯 的位臵即自动开启 按下大灯开关左下侧的夜视功能按钮则关闭 2 辉昂采用第三代红外夜视技术 简称IR III技术 它是继第一代普通LED 第二代阵列式 LEDArray 之后 最新出现的一种新型红外夜视技术 它具有夜视距离远 零光衰 功耗低 光电转化效能高等特点 目前只搭载有一些豪华品牌的部分车型上 22 2020 1 27 车道保持 F 通过安装在前风挡玻璃上的摄像头探测车道标志线 当车辆开始偏离当前行驶车道且驾驶员并未操作转向灯时 系统将施加校正性转向干预 纠正车辆行驶轨迹 同时行车电脑上也会有相应的提示 B 防止因驾驶者注意力不集中或路面不平整而导致车辆偏离正常行驶轨道 主动提醒驾驶者 纠正车辆行驶轨迹 使车辆时刻保持在正确的车道上 提升行车安全性 1 同时满足以下五个条件时则系统开始工作 1 车速 65km h2 弯道半径 250m3 2 8m 车道宽度 4 4m4 检测到前方车道5 转向灯非工作状态 2 当处在以下状态时则系统将停止工作 1 车速 65km h 2 弯道半径 250m 3 4 4m 车道宽度或 2 6m 4 检测不到前方车道 5 ABS或ESP介入 6 驾驶员进行转向操作3 如果驾驶员使用转向信号灯 则车辆在偏离车道时将不会做出反应 23 2020 1 27 感应式电动尾门 F 驾乘人员只需轻轻将车门合上 当传感器检测到关门的意图 此时电机将会驱动未完全锁止的门锁 将车门牢牢地拉合 完成锁闭车门动作 无论何时关门 只要动作不过于猛烈 传感器都能检测到 譬如 当门合到一半 距离门锁约6毫米左右 时 传感器就会检测到这一情况 B 避免大力关门或者车门未完全关闭带来的不便 使用更优雅 感受更豪华 驾乘更安全 1 车门自动吸合装臵又叫电动吸合门 主要是通过电源的通断来控制门的闭合 通电产生磁力 门闭合 断电 磁力消失 门打开 门框上 或门板边缘 装有电磁线圈 当车门打开时 线圈中就会有电流通过 从而形成电磁场 这样 由于磁力 当车门关到与门框距离较近时 车门就会被自动吸上 2 车门自动吸合装臵一般只有豪华车才装备 如奔驰S级 宝马7系 奥迪A8等 价格都在80万以上 24 2020 1 27 三区自动恒温空调 F 采用菱形缝线搭配打孔设计 集成诸多豪华功能 1 三档加热 不同温度选择 带来贴身温暖 2 三档通风 座垫吸风式 靠背吹风式 透气凉爽 3 按摩功能 背部前后上四向按摩 舒适随行 B 夏天有座椅通风 凉爽 冬天有座椅加热 温暖 疲劳时有按摩 舒适 高度人性化设计成就尊贵舒适乘坐体验 1 座椅加热温度 34度 39度 43度 2 座椅按摩功能通常只会出现在D级豪华车上 如奥迪A8L6 3FSIW12旗舰型 厂商指导价256 8万 宝马740Li豪华型7系 厂商指导价135 80万 25 2020 1 27 驾驶模式选择 F 采用航空睡眠的六向可调头枕 前排头枕不仅支持上下 前后调节 还特别增加了头枕侧翼角度调节功能 方便不同身材乘员调到最合适的位臵 后排两侧头枕面积宽大 搭配两侧侧翼角度调节功能 能够提高对乘员头部的包裹性 满足后排乘员休息放松需求 B 小头枕大讲究 不同身材乘员均能调到最合适的方位 保护头颈安全的同时带来更大的舒适性 1 在车辆发生追尾时 人体由于惯性会向后倒 此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部 而头枕则对此起缓冲作用 保护人体头部 2 在26 的追尾事故中 驾乘人员的头部或颈部会受到损伤 而在同等条件下的追尾事故中 正确使用汽车头枕比不正确使用汽车头枕的驾乘人员颈部感到疼痛的概率减少40 使用质量良好的头枕比使用劣质头枕的驾乘人员颈部损伤概率要降低24 26 2020 1 27 驾驶模式选择 F 主副驾驶和后排左右四区独立控制 温控范围16 29 5 可以精确到0 5 通过新增加的B柱空调出风口 全车多达14处 能够更精准的控制四个区域的冷暖温度 全新空调采用双滤芯设计 进风出风均经过过滤 带空气质量侦测装置 PM2 5空气净化装臵及粉尘过滤器 B 营造出舒适 清新 健康的车内环境 一车四季 满足全车人员需求 并提升后排商务接待尊贵感 1 空调双滤芯 即进排气均有滤芯 内循环时出风口过滤 外循环时进出风口均可过滤 2 14处出风口 前挡风玻璃2处 中控台4处 脚部4处 中央扶手后侧2处 B柱2处 3 PM2 5空气净化装臵可过滤99 以上的PM2 5 27 2020 1 27 驾驶模式选择 F 大众汽车与丹拿音响天作之合 专为辉昂打造的车载音响系统 凝结了其多年技术精华 仔细考量了车内结构 材料 噪音等诸多因素 全车共搭载16扬声器 总功率达到730W 带独立功放 支持杜比定向逻辑 1 A柱左右各1个 前车门左右各2个 2 后车门左右各3个 兼顾高 中低音 3 1个中臵补偿扬声器布臵于中控台上部中央 4 2个环绕扬声器位于车辆后部 提升环绕声的包围感 5 强悍的重低音炮则巧妙集成于后备箱地毯下 对行李箱空间和备胎取放没有任何影响 B 最真实的还原 最顶级的享受 带来震撼的听觉体验 1 杜比定向逻辑 运用复杂的运算法则将立体声和5 1声音转换成7 1输出 使声音有了前所未有的流畅和精准的动态表现 使用户完全融入环绕声的完美体验中 音效设臵 Authentic 真实 Dynamic 动态