电喷讲义-概述.doc

电喷培训讲义概述（第1讲）一、 发展沿革l 1957 Bendix开发Electrojator 电喷雏形l 20世60年代 德国Bosch公司购买Bendix专利，改进后于1967推出波许D型 转速和进气负压间接测量1973推出波许L型 叶片式、质量流量计同年 波许K型原来奥迪66600就是，但多用于高档车型，我们接触较少，以后不准备详讲。 机械控制连续喷射1976波许K+传感器=闭环控制 （美苛刻废气排放法规）l 70年代末 出现单片微处理器最开始用于点火装置，进而用于汽油喷射系统命名各有不同 ：波许 Motronic丰田 TCCS(Toyota computer controlled system丰田微处理器控制系统的简称)日产 ECCS（Electronic Concentrated Control System）电子集中控制系统l 卡门涡流式1980 三菱 超声波方式1984 丰田 光学方式（光电二极管）l 1981热线式日立和波许合作研制Te 反应快，阻力小，能适应各种海拔不需修正l 1982KE燃油分配器上增设电液调节器l 1980单点TBI(Throttle Body Injection 节流体喷射式)SPI（Single Point Injection）二、 优点l 优良的驾驶性能冷启动 化油器：关闭阻风门 电 喷：冷启动阀额外供油较为准确加速 化油器：加速泵额外供油 电 喷：进气量+转速EFI控制 反应迅速无滞后大功率 化油器：机械省油器+真空省油器 电 喷：节气门位置传感器+空气流量计EFI精确l 良好的经济性能并非电喷最大优点（设计完善调整良好的化油器也有很好的经济性）电喷比化油器省油515%（综合有点火控制因素，非单一电喷因素）l 优秀的环保性能TWC(Three Way Catalyst System 三元催化系统)三、 分类l 控制方式机械控制式 K型KE型电子控制式l 喷射部位缸内喷射 现在很少采用（高温、高压、喷油嘴安装位置）进气管喷射 单点（SPI SPFI TBI） 与化油器类似：各工况下混合气分配不均 但比化油器精确稳定，成本比多点低。 多点（MPI） 各有喷嘴混合气浓度一致性 进气管道只通过空气，空气流动性比汽油颗粒流动性好，进气管可自由设计，满足最大负荷要求。l 流量计结构D型 德Druck=英Pressure 压力通过测量进气压力来间接以电压量表示进气流量。传感器的本质是压力传感器（不陌生接触很多，如防盗器）L型 德Luft=英Air 空气 （采用最多） 叶片式 热线式 卡门涡流式l 喷射时序连续喷射系统 只要曲轴在转动，不停喷油 （曲轴转速信号）间歇喷射系统 四、 主要传感器工作原理l 空气流量计D型 平时14V 拔掉3.6V叶片式 测量叶片、同轴电位器、回位簧（类似油箱浮子） 补偿叶片、阻尼室高频波动补偿电阻蓄电池电压波动热线式 铂金加热线圈，流过的空气冷却导致电阻变化 与外界温度和海拔几乎无关，省补偿措施（温度传感和海拔位置传感器） 为保持热线清洁：熄火时1000高温烧尽处理 超声波卡门 4个部分：均匀方格横断面空气通道；产生卡门涡流的三角支架；超声波发生器和接收器；控制电路。 原理：超声波横向穿过带涡流的气流时，受涡流干扰，其幅值和相位都被涡流周期性调制，接收器输出信号由相位检测器解调成等幅变频脉冲。脉冲的频率和空气流量有很好的线性关系（相互对应关系好）。光学卡门 不同之处：（光学）产生涡流的是圆柱体外形；计数方式采用光学。 原理：发光二极管金属薄片镜面光敏三极管 涡流使镜面不停振动（摆动），三极管收到的光时断时续，三极管就向ECU输出不同频率的脉冲。频率与进气流量成正比（解释）。l 节气门位置传感器TPS（Throttle Place Sensor）开关型 早期，现少用连续型 主流。同步旋转的线性电位器。 设有怠速位置触点。l 温度传感器 采用负温度系数（成反比，解释）。【注意，个别车型用正温度系数】热敏电阻对温度变化响应速度快，但线性并不好。水温 THW英语？ 一般在进气管预热水套上气温 THA D型：空滤后 L型叶片式：流量计叶片轴附近 L型光学卡门式：流量计通道上方（根据安装位置，可以帮助判断流量计类型。）l 氧传感器（传感器）致命弱点：铅中毒 含铅汽油行驶几百公里，传感器功能就几乎丧失。常用两种类型：二氧化锆多孔二氧化锆陶瓷管，内外表面镀铂。400下（有加热线圈）氧浓度差很大时，产生0.91V电位差（类似光电电池，只不过光电池产生电位的是光）。氧浓度差与输出电位差成正比。二氧化钛 与氧化锆的不同，不产生电，是电阻型，需提供1V恒压。氧浓度变化，其电阻值变化。氧浓度与输出电位成反比。稀燃混合传感器 几何构造与氧化锆类似，性质却是氧敏电阻（类似氧化钛），工作在650高温。追求稀薄燃烧，逐步采用。l 爆震传感器本质上是压电晶体。爆震频率在7KHz左右，其谐振频率就设计为7KHz。五、 电喷控制原理(一) 喷油控制1. 连续喷射2. 间歇喷射D型、L型、单点都采用l 控制原理l 控制方式（喷油器）l 喷射时序单点多点 同时喷射 分组喷射 顺序喷射(二) 空燃比控制1. 开环2. 闭环(三) 点火控制1. 点火相关信号2. 点火提前角控制l 开环l 闭环(四) 怠速控制1. 控制方法2. 执行部件3. 辅助部件（辅助空气阀ACV）(五) 废气再循环控制1. 循环过程2. 控制原理六、 故障特点(一) 机电一体化(二) 接触不良(三) 使用条件不当(四) 人为故障(五) 电