2013年4月考试机械设计第一次作业.doc

2013年4月考试机械设计第一次作业一、单项选择题（本大题共100分，共 50 小题，每小题 2 分）1. V带中的离心拉应力，与带线速度（）。A. 的平方成正比B. 的平方成反比C. 成正比D. 成反比2. 确定紧连接螺栓中拉伸和扭转复合载荷作用下的当量应力时，通常是按（）来进行计算的。A. 第一强度理论B. 第二强度理论C. 第三强度理论D. 第四强度理论3. 传递同样载荷时，下列具有中间挠性件的传动中，（ ）作用在轴上的力最小。A. 普通V带传动B. 平带传动C. 链传动D. 绳传动4. 承受预紧力F的紧螺栓连接在受工作拉力F时，剩余预紧力为F，其螺栓所受的总拉力F0为（）。A. F+FB. F+FC. F+FD. F-F5. 要实现两空间交错轴之间的传动，除了采用交错轴斜齿圆柱齿轮传动，还可采用（）。A. 直齿圆柱齿轮传动B. 曲线齿锥齿轮传动C. 直齿锥齿轮传动D. 蜗杆传动6. 角接触球轴承的类型代号为（）。A. 1B. 2C. 3D. 77. 蜗杆传动中，轮齿承载能力的计算主要是针对（）来进行的。A. 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B. 蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C. 蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D. 蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度8. 两轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上边，松边应布置在下边，这样可以使（ ）。A. 链条平稳工作，降低运行噪声B. 松边下垂量增大后不致与链轮发生咬链现象C. 链条的磨损减小D. 链传动达到自动张紧的目的9. 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了（ ）。A. 防止润滑油受热膨胀后外溢，造成环境污染B. 防止润滑油温度高而使润滑条件恶化C. 防止蜗轮材料在高温下力学性能下降D. 防止蜗杆蜗轮发生热变形后正确啮合受到破坏10. 轴环的作用是（ ）。A. 作为轴加工时的定位面B. 提高轴的强度C. 提高轴的刚度D. 使轴上零件获得轴向定位11. 下列（）的措施，可以减小齿轮传动的齿向载荷分布系数。A. 降低齿面粗糙度值B. 增加齿轮宽度C. 大端面重合度D. 提高轴系刚度12. 下列滚动轴承的密封方式中属于接触式密封的是（）。A. 毡圈密封B. 油沟式密封C. 迷宫式密封D. 间隙密封13. 对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般（）。A. 按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B. 按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C. 只需按接触强度设计D. 只需按弯曲强度设计14. 与V带传动相比，同步带传动的突出优点是（ ）。A. 传递功率大B. 传动比准确C. 传动效率高D. 带的制造成本低15. 在蜗杆中，应用比较广泛的是（）。A. 圆柱蜗杆传动B. 环面蜗杆传动C. 锥蜗杆传动D. 环面蜗杆传动和锥蜗杆传动16. 带传动中，当带速30m/s时，一般采用（）来制造带轮。A. 灰铸铁B. 球墨铸铁C. 铸钢D. 铝合金17. 一对啮合的齿轮，小齿轮为硬齿面，大齿轮为软齿面，工作时（）。A. H1H2，H1H2B. H1H2，H1H2C. H1H2，H1H2D. H1H2，H1H218. 在非液体润滑滑动轴承中，限制pv值的主要目的是（）。A. 防止轴承因过度发热而产生胶合B. 防止轴承过度磨损C. 防止轴承因发热而产生塑性变形D. 防止发生疲劳点蚀19. 带传动的张紧轮应压在（）。A. 靠近小带轮的松边内侧上B. 靠近小带轮的松边外侧上C. 靠近大带轮的松边内侧上D. 靠近大带轮的松边外侧上20. 切向键连接的斜度是做在（）上。A. 轮毂键槽的底面B. 轴的键槽底面C. 一对键的接触面D. 键的侧面21. 暴露在外的啮合零件最可能发生（）失效。A. 点蚀B. 胶合C. 磨损D. 其它22. 下列各种机械设备中，（）只采用滑动轴承。A. 大型蒸汽涡轮发电机主轴B. 轧钢机轧辊支承C. 精密车床主轴D. 汽车车轮支承23. 一对斜齿圆柱齿轮传动，模数mn=2mm，螺旋角=15，小齿轮齿数z1=25，齿宽b1=55mm，大齿轮齿数z2=45mm，齿宽b2=50mm，则齿宽系数等于（）。A. cos10B. 1C. cos15D. 1.1cos1524. 齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在（）中。A. 高速轻载的闭式硬齿面齿轮传动B. 低速重载的闭式软齿面齿轮传动C. 润滑油粘度较高的硬齿面齿轮传动D. 开式齿轮传动25. 转动的轴，受不变的外载荷作用，其所受的弯曲应力的性质为（）。A. 脉动循环应力B. 对称循环应力C. 静应力D. 非对称循环应力26. 平带、V带传动主要依靠（）传递运动和动力。A. 带的紧边拉力B. 带和带轮接触面间的摩擦力C. 带的预紧力D. 啮合27. 大链轮的齿数不能取得过大的原因是（）。A. 齿数越多，链条的磨损就越大B. 齿数越多，动载荷与冲击就越大C. 齿数越多，噪声就越大D. 齿数越多，链条磨损后，越容易发生脱链现象28. 花键连接的强度，主要取决于（）强度。A. 齿根弯曲B. 齿根剪力C. 齿侧挤压D. 齿侧接触29. 薄壁套筒与花键轴相连接，宜采用（）。A. 矩形花键B. 渐开线花键C. 三角形花键D. 矩形花键和渐开线花键30. 向心滑动轴承的相对间隙，通常是根据（）进行选择。A. 轴承载荷和轴颈直径B. 润滑油的粘度和轴的转速C. 轴承的平均压强和润滑油的粘度D. 轴承的平均压强和轴径的圆周速度31. 当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随（）的增大而增大。A. 小带轮上的包角B. 大带轮上的包角C. 带轮的宽度D. 带轮的线速度32. 带传动中，带每转一周，带中应力是（）。A. 有规律变化的B. 不变的C. 无规律变化的D. 间歇性33. 一批在同样载荷和同样工作条件下运转的型号相同的滚动轴承，（）。A. 他们的寿命应该相同B. 他们的寿命不一定相同C. 90%轴承的寿命应该相同D. 他们的最低寿命相同34. 根据蜗杆螺旋面的形成原理和加工方法，（）磨削困难，精度较低。A. 阿基米德蜗杆B. 渐开线蜗杆C. 法向直廓蜗杆D. 圆弧圆柱蜗杆35. 对于较长轴，为保证轴上齿轮在齿宽方向承载均匀，应按（）计算。A. 强度准则B. 刚度准则C. 散热性准则D. 振动稳定性准则36. 动力蜗杆传动的传动比范围通常为（ ）。A. 8012037. 外圈固定内圈随轴转动的滚动轴承，其内圈上任一点的接触应力为（）。A. 对称循环变应力B. 静应力C. 非对称循环变应力D. 脉动循环变应力38. 当压力加大时，润滑油的粘度（）。A. 随之加大B. 保持不变C. 随之减小D. 增大还是减小或不变，视润滑油性质而定39. 在蜗杆传动中，当需要自锁时，应使蜗杆导程角（）当量摩擦角。A. B. C. D. 40. 在中速、中载的链传动中，链轮材料常采用（）。A. 中碳钢正火B. 中碳钢淬火C. 灰铸铁D. 球墨铸铁41. 下列8种机械零件：螺旋千斤顶中的螺杆，机床的地脚螺栓，车床的顶尖，减速器的齿轮，拖拉机发动机的汽缸盖螺栓，船舶推进器的多环推力轴承，颚式破碎机的V带轮，内燃机曲柄轴的盘形飞轮。其中有（）是通用零件。A. 3B. 4C. 5D. 642. 在其他条件相同时，若增加蜗杆头数，则齿面间的相对滑动速度（）。A. 增大B. 减小C. 不变D. 不定43. 采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于（）。A. 提高承载能力B. 增加润滑油量C. 提高轴承的稳定性D. 减少摩擦发热44. 链传动工作时，链板受到的拉应力近似属于（）。A. 静应力B. 对称循环变应力C. 脉动循环变应力D. 无规律的变应力45. 设计键连接的几项主要内容是：a）按轮毂长度选择键的长度；b）按使用要求选择键的主要类型；c）按轴的直径选择键的截面尺寸；d）对连接进行必要的强度校核。在具体设计时，一般顺序是（）。A. b-a-c-dB. b-c-a-dC. a-c-b-dD. c-d-b-a46. 普通平键连接的承载能力，通常是取决于（）。A. 轮毂的挤压强度B. 键的剪切强度C. 键的弯曲强度D. 键工作表面的挤压强度47. 动压向心滑动轴承的轴颈在轴承中的位置，可由（）两个参数来决定。A. 轴颈半径和最小油膜厚度B. 相对间隙和偏心率C. 相对间隙和偏心距D. 偏心距和偏位角48. （）不是滚动轴承预紧的目的。A. 增大支承刚度B. 提高旋转精度C. 减小轴承受载后的变形D. 降低摩擦阻力49. 动压润滑轴承算出的进油温度不应超过（）度，否则表示轴承载承能力未被充分利用。A. 20-35B. 35-40C. 40-45D. 45-5050. 齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是（）。A. 45号钢B. ZG340-640C. 40CrD. 20CrMnTi答案：一、单项选择题（100分，共 50 题，每小题 2 分）1. A 2. D 3. C 4. B 5. D 6. D 7. D 8. B 9. B 10. D 11. D 12. A 13. D 14. B 15. A 16. A 17. B