大修列车P3位岗位作业指导书.doc

大修列车P3位岗位作业指导书3人1工具材料无线手持电台1部、钳工工具1套、黄油枪1把、手电筒1个、刀口布若干。2.作业流程2.1出车前准备2.1.1按规定着装，胸前挂上岗证。2.1.2参加机组交班会，明确作业任务、安全注意事项。2.2运行作业2.2.1动车前检查本岗位WF车的的作业装置锁定是否锁闭和安全可靠；2.2.2动车前确认P3室制动机手柄是否处于“0”位并锁定、确认P3室离合器指示灯是否处于脱开状态。2.2.3回到驻地停放好后，负责停车后关闭P3室车门。2.3施工作业2.3.1作业准备2.3.1.1站内准备： a. 与P4配合拆卸掉P3、P4司机室窗门玻璃防护挡板，存放至指定位置。b. 确认枕木的相关设置尺寸是否正确，根据施工要求设置好新枕铺设参数。c. 确认EAB上的所有电位计位于0位。d. 设置 A SOK电位计 (旧钢轨高度)。e. 设置N SOK 电位计(新线路高度, 就是枕木, 垫板和钢轨)。2.3.1.2到达作业点准备（严禁在大列移动中进行）：a. 松开距离测量轮保险绳，并下放距离测量轮至钢轨。b. 指挥P3翻枕人员对三角犁松开保险绳，对3号4号油缸和铲枕齿安全销解锁。2.3.2大列作业2.3.2.1切入：a. 运行到位后，得到机长通知后，打开作业主开关，（如牵引机车需拆钩，则待机车充风缓解后，由机长通知车长可以拆钩并将本机运行制动阀放至充风位）；b. 提升3号、4号油缸至解锁位，提升散枕机构至解锁位；c. 根据施工要求设置好各种参数并确认；d. 等到龙门架司机通知确认过桥全部搭好，P1、P5、P2、WES操作人员准备完毕，得到机长确认后面大机分解完毕的指令后，确认整组车缓解后，鸣笛动车并结合所有离合器，控制机器走行；e. 控制机器走行，得到P1位通知后，停车，将工作机构3、4号油缸下降至作业设定位置，调节5号油缸至到作业适当位置；f. 控制机器走行，得到P1位通知后，停车，下放动力拱砟犁至设定工作深度，启动力拱砟犁；g. 待三角犁6，7号油缸到位后，再将工作机构和动力拱砟犁的伺服控制开关设置到自动状态。h. 控制机器走行，走到匀枕机构窜枕板过钢轨头后，停车，下放散枕机构至工作位（正常情况下必须将散枕机构钢丝绳全部松开）；i. 开启NT输送带自动循环系统，将新枕经NT1、NT2、NT3、NT4、NT5送至NT6输送链；j. 确认对中链和对中装置已经经过正确调整.确认枕木间距选择是正确的；k. 操作散枕齿下放新枕后设定自动循环，控制机器走行，开始自动散枕作业。2.3.2.2基本作业：a. 监控NT输送链新枕移动情况，出现侧翻歪斜及时停机处理；b. 监控NT1、2、3、4、5、6工作状态和新枕数量，数量缺少时通知龙门架司机合理补充；c. 监控散枕机构工作状况，出现新枕侧翻歪斜等情况及时停机处理；d. 根据需要，需手动散放新枕匀出电容枕空挡或手动散放新枕调整至鱼尾夹板对应合适位置；e. 作业中观察各仪表指示有无异常及EAB面板上的电位计显示；f. 作业中邻线来车前，做好鸣笛警示。2.3.2.3切出：a. 得到P1通知后，收枕结束后继续更换一根新枕后，打开对中链，将NT4、NT3、NT2输送链上的新枕退至NT1，关闭NT1、NT2、NT3、NT4输送链开关；b. 继续作业至动力拱砟犁无作业位置时，得到P1通知后，关闭动力拱砟犁，将工作机构和动力拱砟犁的伺服控制开关设置到手动状态，提升动力拱砟犁；c. 继续向前作业，直到散枕机构到达施工地点的未端为止；d. 提升3、4号油缸至锁定位，提升GT机构和散枕机构至高于轨面，得到P1确认后通知继续走行。e. 待地面配合人员将道床内石砟平整完毕，用手工方式将预留的枕木放置至道床；f. 控制机器走行，提升散枕机构至锁定位，待P4配合将散枕机构锁定销插好后，将散枕机构钢丝绳完全松开；g. 得到P1、P5分别通知确认3、4号油缸全部锁定后，将3、4号油缸下压至牢靠。h. 清除动力拱砟犁上石砟后，锁闭动力拱砟犁并上保险绳；（严禁在大列移动中进行）。i. 控制机器走行，直至机长通知后方位置足够可以配捣稳大机存放为止停车；2.3.3作业完毕： a. 在P3司机室将转向架离合器分离，确认所有的转向架离合器已经分离；a. 用制动机制动机器，将运行制动阀放置在中立位并且锁闭；b. 提升距离测量轮，测量轮保险绳锁闭。c. 将司机室窗门玻璃挡板安装上，清理在运行过程中会掉到线路上的石碴；d. 确认所有部件均已经锁定，由机长通知后，将主开关 0 - 24V working 到 0位e. 检查确认大列由作业走行状态转换至机车牵引运行状态。2.4保养作业 新轨枕铺放装置.工作机构位置调整机构.空调1. 检查室内外主要的操作按钮和控制杆是否有损坏，动作是否正常 2. 保持室内外新枕铺放装置的控制面板的清洁3. 总体检查转向架离合器的动作状态是否良好及各部件紧固情况4. 检查铺放装置各机构是否有损坏松动，连接的油管和电线有否损坏 5. 检查WF车检查各油路及接头有无泄露.油管有无老化磨损.硬管有无开裂现象 6. 清理散枕机构、拱砟犁内外侧的石碴（工作前后及时清理） 7. 对各拉杆关节部位.导轨.光滑表面及摩擦部位加油和油脂 8. 检查输送链张紧情况，运转速度是否合适，必要时进行调整9. 清洁输送链并给输送链加油润滑，并检查输送链橡胶块和铁块磨损情况，必要时予以更换 10. 检查驱动链.马达及润滑情况11. 检查铺散枕机构各锁定情况及钢丝绳有否损坏 12. 检查对中链.对中装置是否损坏 13. 清洁并检查机构感应开关的固定.使用情况，需要时及时的调整或更换14. 检查机构各传感器的固定、使用情况 15. 清洁对应部位的横梁16. 整理P3位工具箱工具17. 检查室内空调装置是否工作良好并清洁其表面 18. 清洁操作室并保持室内外门窗等的清洁3. 作业质量标准1) 正确、规范操作大机，无误操作，确保大机设备使用安全。2) 作业后线路质量达到规定的验收标准，满足列车放行条件。4. 安全风险点提示1) 出车前充分休息，班前6小时严禁饮酒。2) 站内两线间做准备工作必须先做好防护确认邻线无车方可进行。3) 严禁在大列作业移动中进行解和锁安全绳和安全销、清扫杂物等项目。4) 严禁在作业中接打电话。5) 打开或关闭作业主电源必须得到施工负责指令方可进行。6) 严禁盲目擅自动车，动车必须得到人员安全撤离的指令后，鸣笛示意后方可进行；7) 当在桥上和困难地段进行线路大修时，有时需要用EAB II面板上电位计提升工作机构，此时要注意新枕木通过输送装置的象鼻子位置，工作机构提升后，可能在此位置会发生卡枕木现象，损坏设备。8) 不能盲目操作，切入切出时听从好P1人员指挥才能依次下放或提升各个机构；9) P1、P5等人员在处理输送链上的新枕时，必须关闭输送链开关，并将循环开关打到手动位；10) P3翻枕配合人员处理散枕机构新枕侧翻歪斜等情况时，必须将散枕自动循环开关打到手动位，并停机处理；11) 拱碴时产生大量的粉尘，作业人员必须戴好防尘口罩；12) 最后几根人工下放新枕时，人员必须撤离道心，防止混凝土飞溅伤人。13) 作业完毕后离合器没有确认分离完全；作业完毕后确认分离指示灯后必须由机长再次去确认各离合器的分离情况；14) 转换为运行状态后必须将5号油缸升降钢绳完全松开，否则在运行过程中，工作机构随WM车作侧向摆动，影响行车安全。将钢绳彻底松开后，可以确保工作机构完全是自由状态的。15) 电气化区段严禁登高摘挂5号 油缸传感器弦线。16) 在电气化