项目1发动机总论试题.doc

石家庄理工职业学院机电系发动机构造与维修试题库项目1：发动机总论试题 题 目参考答案一、填空题1汽车的动力源是（）。2热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（）和（）两种。3车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为（）和（）两大类。4四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即（）、（）、（）和（）。5二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门各开启（）次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（）行程，由上止点向下止点运行时，完成（）行程。6发动机的主要性能指标有（）和（）。7发动机的动力性指标包括（）、（）和（）等。8发动机的经济性指标是指（）。一、填空题参考答案1.发动机2.内燃机、外燃机3.活塞式往复发动机、转子发动机4.进气、压缩、做功、排气5.一周、一次、进气和压缩、做功和排气6.动力性指标、经济性指标7.有效功率、有效扭矩、升功率8.有效燃油消耗率二、选择题1活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。 A180 B360 C540 D7202对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。A180 B360 C540 D720 3在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。A越大 B越小 C不变 D不一定46135Q柴油机的缸径是（）。A61mm B613mm C13mm D135mm二、选择题参考答案1.A2.D3.A4.D 三、判断改错题1汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（）改正：2当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（）改正：3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（）改正：4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（）改正：5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（）改正：6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（）改正：7发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（）改正：8发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（）改正：9发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。（）改正：三、判断改错题参考答案1.改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。2.改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。3.改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。4.改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。 5.改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 6. 7.8.9.改正：发动机功率的大小并不代表负荷的大小。四、名词解释题1上止点2下止点3活塞行程4曲柄半径5气缸的工作容积（气缸排量）VS6发动机的工作容积（发动机排量）VL7燃烧室容积Vc8气缸的总容积Va9发动机的工作循环10有效转矩11有效功率12燃油消耗率13发动机特性14发动机的速度特性15发动机的外特性16负荷四、名词解释题参考答案1.上止点：活塞在气缸内部运动的上极限位置。2下止点：活塞在气缸内部运动的下极限位置。3活塞行程：活塞从下止点到上止点之间的距离。4曲柄半径：指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离。5气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。6发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。7燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。8气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。9发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。10有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。11有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。12燃油消耗率：内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。13发动机特性：在一定条件下，内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系。14发动机的速度特性：发动机负荷一定时，发动机的性能参数随转速的变化关系。15发动机的外特性：当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系。16负荷：发动机在某一转速下的功率与改转速下所能发出的最大功率之比。五、问答题1活塞式发动机是如何分类的？2什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？3什么是发动机的工作循环？四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的？它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同？4为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机？5柴油机能否产生爆燃？为什么？6柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？7什么是发动机？发动机通常是由哪些机构与系统组成？他们各自有什么功用？8四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同？9BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？10试指出EQ6100-1Q所代表的含义。五、问答题参考答案1.活塞式发动机可以按照工作循环的冲程数、气缸数、冷却方式、着火方式、进气方式、是否增压、转速范围、气缸排列方式等分类。2.压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。3.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火；4.单缸机曲轴每两转中只有半转是做功的，其他行程都消耗功，因此运转不平稳；在功率大的发动机上，若采用单缸，活塞行程和直径都要加大，限制了转速的提高。因此现代汽车很少采用单缸机。5.不能。柴油机混合气与汽油机不同，汽油机为均质混合气，而柴油机为非均质混合气，汽油机的燃烧靠火焰的传播，而柴油机的燃烧靠混合气的多点自燃。6.柴油机靠压燃，汽油机采用外源点火（火花塞）。因为柴油机在压缩行程压缩的是纯空气，要使压缩终了空气的温度比柴油的自燃温度高出100K以上，必须采用比汽油机大的压缩比。7.发动机是指通过在气缸内燃烧燃料，将热能转化为机械能的热机。发动机通常由两大机构，五大系统组成。（功用略）8.主要有进气系统不同、供油系统不同、燃烧室的结构不同。9.发动